cảm ơn các cụ đọc tin
Cụ tatrung cho em hỏi chút, xe em là W203 đã làm thước lái giờ không chảy dầu nữa. Hiện giờ lái bình thường nhưng đánh lái phải có tiếng lục cục. Vậy chỗ cụ có xử lý dứt điểm được không? Thank cụ.
Cụ tatrung cho kinh nghiệm giúp anh em để phòng ngừa trường hợp này với theo mấy gạch đầu dòng sau:
Cụ ơi lục cục có thể do nhiều nguyên nhân chứ ko fai chỉ do thước, đa số đánh lái bị có thể do càng, rotuyn hoặc ốp gầm, cần ktra cụ ạ
E on bằng đt nên tạm trả lời cụ như sau:
Cám ơn cụ đã tư vấn. Cụ cho em hỏi thêm là em muốn đến xưởng của cụ thì địa chỉ ở đâu và ngày nào xưởng cụ làm việc?
Cảm ơn cụ, em đã votka cụ. Em có thêm 1 câu hỏi nữa về mặt sửa chữa:
Chuẩn là hãng chỉ bán thước mới, tuy nhiên là đồ cơ khí nên việc tiện bạc hay doa bề mặt giờ rất dễ dàng, và cũng đảm bảo cụ ạ.(tất nhiên thợ phải có kinh nghiệm, bởi mỗi đặc thù của mỗi xe)
Cụ vào trungjapan.com mục sửa xe ấy cụ, có j alo em số ở chữ ký hoặc avatar
Cụ #tạtrung ơi! Em vừa lấy xe c200 2010 thì chủ xe vừa làm gia công bộ phớt thước lái 8 củ, thay phớt đuôi trục cơ 1050k. Thì e muốn hỏi khi nào phải thay thước mới hay hiện tượng ntn để mình phát hiện đc ạ? Em mới dùng mec lần đầu nên ngơ lắm. Mong bác chỉ giúp. Em cảm ơn ạ!Cụ ơi lục cục có thể do nhiều nguyên nhân chứ ko fai chỉ do thước, đa số đánh lái bị có thể do càng, rotuyn hoặc ốp gầm, cần ktra cụ ạ
E on bằng đt nên tạm trả lời cụ như sau:
- thước lái dùng dầu trợ lực ở áp suất cao, do các phớt gioăng giữ dầu lại, khi cũ đi, các phớt kém đi, có mạt trong dầu dẫn đến làm xước trục thước, do đó cần làm lại gioăng, làm lại bề mặt trục thước để nó khút khít lại như cũ.
Ngoaì ra thước cũng có thể bị dơ do tuổi thọ, nhà sx họ có tính trước và làm một con ốc vặn để siết độ chặt của thước, khi quá giới hạn này, tùy vào tình trạng mà ta sửa hoặc thay cụ ạ.
Ảnh minh họa.
Ốc chỉnh
Trục thước và bạc phớt
Cấu taọ hệ thống trợ lực
Nguyên tắc hoạt động
thay thế này yên tâm đi một vài năm cụ ạ, còn thước lái khi có vấn đề là khi xe đi thẳng nhưng vô lăng nó bị lệch, tóm lại nó k theo ý mình, cụ nào khai não em cái, nói chung lõi thước lái là phải ưu tiên sửa cụ ạ, nó liên quan đến an toàn. Còn lại nếu cụ để vô lăng thẳng xe đi thẳng thì chả vấn đề gì, ngoài ra cụ hạn chế tối đa việc đánh lái chết, đánh khực phát rất xót xe
Đóng lại cái phớt ,không thì thay luôn cái bơm trợ lực đê ( hàng tháo xe ngon ) ... Mất mấy củ thôi ! Cuống lên làm zề ... ( vào hãng trắc > trăm củ )em đang chạy GLK 300 sx2010 dạo này chạy thấy tay lái có tiếng kêu và có độ dơ , xin các cụ chỉ cho e chỗ gara nào làm thước lái chuẩn ở Hà Nội ạ ! số cầm tay em 0943003333 cụ nào biết bệnh để lại số e cần đc tư vấn trước khi lên thớt ạ
Dạ! Em cảm ơn cụ!
