Có nhiều chiếc xe khác đã đi qua chỗ này mà không đâmNhưng nó an toàn hơn. Máy mạnh hơn.
Có con xe hạng A nào 6 túi khí không ( túi khí còn rẻ bèo nữa).
Có con xe xăng nào dưới 3 tỷ mà 400 mã lực không.
Có con xe nào hơn tỷ mà 11 túi khí không?
Bằng chứng về độ an toàn đây.
Họ đã tiêu tiền đúng chỗ. Nếu là 1 chiếc xe khác. Liệu chủ xe có cơ hội để mua chiếc xe nữa không.
Chủ xe thậm chí không có cả cơ hội đi bệnh viện hay đưa xe vào garage 
cụ ví dụ nó buồn cười quá vậyCó nhiều chiếc xe khác đã đi qua chỗ này mà không đâm
Lái xe bị gãy chân.Có nhiều chiếc xe khác đã đi qua chỗ này mà không đâm
cụ so như này là chỉ so về chi phí thôi. nếu so như này thì cứ morning, I10 là ngon choét.
Em vẫn chưa thấy đắt hơn ở điểm nào? Chi phí hàng tháng của xe điện thì cụ tính bao gồm chi phí gì: tiền sạc, tiền bảo dưỡng hay tính cả khấu hao pin?
Còn cá nhân em đang đi xe xăng, em ko thấy chi phí vận nó rẻ hơn 1 đồng nào so với xe điện cùng tầm giá đâu, đặc biệt là chi phí bảo dưỡng, nhẹ nhàng nó cũng gấp 3-4 lần xe điện rồi.doanh số và người dùng nói lên tất cả, ok chưa cụ, người dùng bình thường đã ồ ạt sang xe điện chưa cụ? vì những lợi ích "sướng" như cụ nói chưa? hay họ chưa nhận ra. và nếu ồ ạt thì vinfast đã ko gồng lỗ tới tận 5 năm rồi, chủ tịch ko phải bỏ tiền túi ra liên tục rồi, tương lai chưa biết thì ko dám nói, nhưng phải giải quyết được những bất cập về chi phí, độ tiện dụng cũng như an toàn cụ ạ
đúng rồi cụ, cụ tính bất cứ kiểu gì nó cũng đang đắt hơn.
Thế chắc cụ nhầm, em thấy nó rẻ hơn cả mớ
Lại lôi bài doanh số ra à.
Cụ nói to thế ko sợ ăn cả container gạch đá à
e nói lịch sự mà nhỉ, có chỉ trích gì vf đâu nhỉ, đúng ko cụ, sao mà gạch đá vậy
cụ nhìn vào sức mạnh tài chính của vinfast đang khó khăn cỡ nào đi là biết liền,5 năm nữa chưa chắc có lãi ý chứ. doanh số nó ở đó đó cụ nhé. cụ mà đầu tư chứng khoán thì cụ nhìn vào mã của họ nhà vin đang thế nào luôn là biết, sự thực nó trơ trơ ra vậy mà các cụ cứ cố bảo vệ đến cùng nhỉ, ở đây e ko chỉ trích gì vf nhé, chỉ nói sự thật thôi, sẽ ủng hộ vf ở một thời điểm hợp lý, ít lỗi, pin ngon, chi phí giá cả ok.
Kiến thức về tài chính của em bằng 0 nên không nhìn ra đâu.
cụ so sánh hơi hài rồi đấy. so doanh số của xe đã chạy phổ biến bao năm nay với hãng xe mới thành lập
.Chắc phải chuyển sang người indo nói tiếng việt rồiĐộ an toàn thì phải công nhận, với cú đâm này đa số xe khác là thăng thiên. Toàn bộ sức đâm va của một con xe 2 tấn với tốc độ 100 km/h sẽ x2 khi chỉ dồn vào nửa bên lái. Gớm mặt đó.Nhưng nó an toàn hơn. Máy mạnh hơn.
Có con xe hạng A nào 6 túi khí không ( túi khí còn rẻ bèo nữa).
Có con xe xăng nào dưới 3 tỷ mà 400 mã lực không.
Có con xe nào hơn tỷ mà 11 túi khí không?
Bằng chứng về độ an toàn đây.
Họ đã tiêu tiền đúng chỗ. Nếu là 1 chiếc xe khác. Liệu chủ xe có cơ hội để mua chiếc xe nữa không.
Các cụ cứ đòi doanh số. Với một doanh nghiệp non trẻ như Vin thì gồng hết lỗ là chưa thể. Nhưng doanh số tăng lên ở nhịp độ vừa phải hàng năm thì đó mới là dấu hiệu tích cực.
