Lỗi cảm biến khí thải ESC XLT 2007

[ongdogia]

Hello cụ, em sẽ yêu cầu hãng tư véo về cái băn khoăn của cụ, sẽ yêu cầu thử xong cho cụ mới thu xiền

Tuy nhiên chắc cụ & em sẽ đợi tầm 1-2 tháng mới có hàng ạ

Em sẽ đợi và hóng tin của mợ

 

[tabalo79]

Thưa các cụ

ESC 2007, XLT của e báo đèn check, e nhờ thợ kiểm tra thấy nói lỗi cảm biến khí thải (loại 5 chân). Sau khi reset, chạy một lúc lại báo, e đã thay bugi.
Hỏi ở hãng thấy báo hơn 3tr, nhưng chưa có hàng.
Các cụ có biết chỗ nào có hàng, giá rẻ hơn không, cho e biết. Để đèn check đi khó chịu quá.

Cám ơn các cụ.

Ngày xưa em chạy Esc 2007 cũng bị lỗi y trang. Chỉnh kiểu gì cũng không hết. Đi thì không khó chịu, chỉ sợ lúc nó bị lỗi động cơ thật mà vẫn cứ nghĩ là đèn lỗi thì tèo.

 

[HNmember]

Cảm biến oxy

Sơ đồ cảm biến oxy
Đặt trên đường ống xả, cảm biến có chức năng đo lượng oxy dư trong khí thải động cơ. Kết quả thu được làm cơ sở điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí. Khi được nung nóng, cảm biến trở thành pin, sản sinh tín hiệu điện áp tỷ lệ lượng oxy còn lại. Hàm lượng oxy cao thì điện áp thấp. Ngưỡng điện áp trong khoảng 200-800 mV, thời gian phản hồi khoảng 100 mili giây.
Cảm biến làm việc không tốt ảnh hưởng tới đặc tính làm việc của động cơ. Khi tín hiệu điện áp thấp, nhiên liệu vào động cơ tăng làm gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, chầm trọng hơn, bộ chuyển đổi xúc tác có thể gặp nguy hiểm khi oxy thừa nhiều. Tốc độ phản hồi của cảm biến chậm ảnh hưởng tới đặc tính khí xả và tính kinh tế nhiên liệu.
Cảm biến có thể bị nhiễm bẩn, điện áp tăng cao. Động cơ làm việc trong tình trạng thiếu nhiên liệu.
http://www.oto-hui.com/a3211/chuc-nang-cua-he-thong-cam-bien-tren-oto.html
Theo E thì tháo giắc cắm ra, tháo cọc (-) bình điện ra 10' rồi lắp lại, nổ máy ko tải 10', chạy ra cao tốc làm 1 vòng xem thế nào? Nếu động cơ nổ bình thường, nhiên liệu ăn bình thường thì cứ thế mà chạy thôi.
Theo E cũng có thể chế được chứ ko cần hàng zin.

 

[OldESC]

Cảm biến oxy

Sơ đồ cảm biến oxy
Đặt trên đường ống xả, cảm biến có chức năng đo lượng oxy dư trong khí thải động cơ. Kết quả thu được làm cơ sở điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí. Khi được nung nóng, cảm biến trở thành pin, sản sinh tín hiệu điện áp tỷ lệ lượng oxy còn lại. Hàm lượng oxy cao thì điện áp thấp. Ngưỡng điện áp trong khoảng 200-800 mV, thời gian phản hồi khoảng 100 mili giây.
Cảm biến làm việc không tốt ảnh hưởng tới đặc tính làm việc của động cơ. Khi tín hiệu điện áp thấp, nhiên liệu vào động cơ tăng làm gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, chầm trọng hơn, bộ chuyển đổi xúc tác có thể gặp nguy hiểm khi oxy thừa nhiều. Tốc độ phản hồi của cảm biến chậm ảnh hưởng tới đặc tính khí xả và tính kinh tế nhiên liệu.
Cảm biến có thể bị nhiễm bẩn, điện áp tăng cao. Động cơ làm việc trong tình trạng thiếu nhiên liệu.
http://www.oto-hui.com/a3211/chuc-nang-cua-he-thong-cam-bien-tren-oto.html
Theo E thì tháo giắc cắm ra, tháo cọc (-) bình điện ra 10' rồi lắp lại, nổ máy ko tải 10', chạy ra cao tốc làm 1 vòng xem thế nào? Nếu động cơ nổ bình thường, nhiên liệu ăn bình thường thì cứ thế mà chạy thôi.
Theo E cũng có thể chế được chứ ko cần hàng zin.

Thiên tài đây rồi...lão ongdogia vô nhờ đi nài....
@HNmember: Nguyên lý thì chaó biết rồi, hỏi chú Gúc ra một lố....cái cảm biến hỏng nhà cháo cũng bửa ra xem dồi, dưng chế thì cháo chưa thấy, kụ mở mắt cho nhà cháo với, cái trò tháo cọc (-) ra chỉ reset tạm thời chứ nó chết bố nó rồi thì có chạy trong nhà nó cũng bị lại ....cái mà kụ chế, nếu chết hẳn, thằng FVN nó đòi dững 6,4 củ chưa thuế, có thể là bị nó chăn dưng mà cụ mà chế được, em đặt hàng làm 1 lố, đập chết thằng FVN cho kụ xem nhá.....

 

[HNmember]

Thưa các Kụ bị dính lỗi này. E ko có xe này nhưng theo nguyên lý nếu cảm biến này hỏng, sau khi reset lại ( E yêu cầu là tháo hẳn giắc cắm ra nhé) xe sẽ check và phát hiện ra lỗi này, đèn check engine sáng nhưng xe sẽ phun nhiên liệu theo chế độ mặc định của nhà thiết kế. Với xe cũ thì như thế là đủ! Xe vẫn hoạt động bình thường, lỗ ko gây hư hỏng tiếp ở các bộ phận khác.
E đã đi mấy con xe đèn check engine lúc sáng lúc tắt ko thể tìm được bệnh, nhưng E nghe tiếng máy thấy bình thường và ngửi khói xả ko còn mùi xăng nên vẫn chạy mấy năm nay chả sao cả.
Để chế được các Kụ phải mất thời gian mày mò, nghĩa là phải đo thông số làm việc của 1 cảm biến chưa hỏng và còn mới- sau đó kiếm 1 con rẻ tiền có thông số gần tương đương, còn việc lắp vào E ko nghĩ là quá khó vì vị trí đó khá rộng rãi để lắp đặt. Nếu Kụ có nguyên lý của nó thì việc đấu dây nào vào dây nào ko khó khăn gì.
Chúc các Kụ may mắn.

 

[OldESC]

Thưa các Kụ bị dính lỗi này. E ko có xe này nhưng theo nguyên lý nếu cảm biến này hỏng, sau khi reset lại ( E yêu cầu là tháo hẳn giắc cắm ra nhé) xe sẽ check và phát hiện ra lỗi này, đèn check engine sáng nhưng xe sẽ phun nhiên liệu theo chế độ mặc định của nhà thiết kế. Với xe cũ thì như thế là đủ!
E đã đi mấy con xe đèn check engine lúc sáng lúc tắt ko thể tìm được bệnh, nhưng E nghe tiếng máy thấy bình thường và ngửi khói xả ko còn mùi xăng nên vẫn chạy mấy năm nay chả sao cả.
Để chế được các Kụ phải mất thời gian mày mò, nghĩa là phải đo thông số làm việc của 1 cảm biến chưa hỏng và còn mới- sau đó kiếm 1 con rẻ tiền có thông số gần tương đương, còn việc lắp vào E ko nghĩ là quá khó vì vị trí đó khá rộng rãi để lắp đặt. Nếu Kụ có nguyên lý của nó thì việc đấu dây nào vào dây nào ko khó khăn gì.
Chúc các Kụ may mắn.

Bẩm cụ, về nguyên lý thì đúng như cụ nói nhưng hình như cụ chưa đọc từ đầu.....cái cảm biến mà cụ nói nó cắm ở cổ xả của xe, rồi rồi báo tín hiệu lên ECU, cái nài cũng cảm biến và cắm vô phía trên vỏ máy....em cũng đi xe kiểu như cụ tả rồi, và cũng đang đi 3 xe này rồi, mà cả 3 nó đều chết cụ ạ....cá nhân em chỉ muốn có cụ nào chế được cho ae đỡ mất xiền....có điều đến chừ vẫn chưa thấy....:'(:'(:'(

 

[ongdogia]

Cảm biến oxy


Theo E thì tháo giắc cắm ra, tháo cọc (-) bình điện ra 10' rồi lắp lại, nổ máy ko tải 10', chạy ra cao tốc làm 1 vòng xem thế nào? Nếu động cơ nổ bình thường, nhiên liệu ăn bình thường thì cứ thế mà chạy thôi.
Theo E cũng có thể chế được chứ ko cần hàng zin.

Cám ơn cụ đã có những thông tin bổ ích.
Xe của e đã làm: reset lại (bằng máy), nhưng chưa thử theo cách của cụ, chạy được khoảng 30km thì đèn tiếp tục sáng. Động cơ xe vẫn nổ bình thường, xăng ăn 11l/100km (XLT 2.3, 2007, số đã chuyển xuống sàn)
Nếu theo cách của cụ có phải sử dụng máy chuyên dụng để kết hợp reset lại không?.
Mong tin cụ.

 

[HNmember]

E biết đây là cảm biến o2 cắm ở đầu ra của cửa xả (còn 1 cảm biến nữa là cảm biến khí thải). Kụ đã chạy và thấy vẫn bình thường thì cứ thế mà chạy thôi, chả sao cả. Kụ ko thích xe báo lỗi mà ko muốn bị chém đẹp thì phải mày mò thôi.
Vì quan điểm của E là thực dụng nên E ko sửa khi xe vẫn chạy được bình thường (nhưng nếu ăn xăng thì E sẽ tìm cách sửa đấy). Thưa Kụ ongdogia, Kụ ko cần phải dùng máy. Khi tháo cọc (-) ra khoảng 10' rồi lắp lại, xe sẽ đưa hết các thông số về mặc định. Để tránh những hiểu lầm của ECU thì cần tháo giắc của cảm biến này ra. Nếu Kụ thử như cách của E mà xe nổ máy, chạy bình thường thì cứ thế mà chạy thôi, đèn sáng thì hơi khó chịu nhưng cũng...bình thường thôi, Kụ đã biết nó báo kỗi gì rồi. Chúc Kụ may mắn.

 

[ongdogia]

E biết đây là cảm biến o2 cắm ở đầu ra của cửa xả (còn 1 cảm biến nữa là cảm biến khí thải). Kụ đã chạy và thấy vẫn bình thường thì cứ thế mà chạy thôi, chả sao cả. Kụ ko thích xe báo lỗi mà ko muốn bị chém đẹp thì phải mày mò thôi.
Vì quan điểm của E là thực dụng nên E ko sửa khi xe vẫn chạy được bình thường (nhưng nếu ăn xăng thì E sẽ tìm cách sửa đấy). Thưa Kụ ongdogia, Kụ ko cần phải dùng máy. Khi tháo cọc (-) ra khoảng 10' rồi lắp lại, xe sẽ đưa hết các thông số về mặc định. Để tránh những hiểu lầm của ECU thì cần tháo giắc của cảm biến này ra. Nếu Kụ thử như cách của E mà xe nổ máy, chạy bình thường thì cứ thế mà chạy thôi, đèn sáng thì hơi khó chịu nhưng cũng...bình thường thôi, Kụ đã biết nó báo kỗi gì rồi. Chúc Kụ may mắn.

Cám ơn cụ, xe vẫn hoạt động bình thường (theo e nghĩ). Tuy nhiên, ngoài việc khó chịu khi có đèn báo, còn mối nguy hiểm hơn là: nếu có lỗi khác thì mình sẽ không biết, và vẫn tưởng là lỗi cảm biến oxy. Giống như, thỉnh thoảng ở nhà e hô "cướp, cướp", mọi người chạy đến thấy không có gì; đến khi có cướp thật, hô "cướp", mọi người vẫn cứ ...

 

[ongdogia]

Bẩm cụ, về nguyên lý thì đúng như cụ nói nhưng hình như cụ chưa đọc từ đầu.....cái cảm biến mà cụ nói nó cắm ở cổ xả của xe, rồi rồi báo tín hiệu lên ECU, cái nài cũng cảm biến và cắm vô phía trên vỏ máy....em cũng đi xe kiểu như cụ tả rồi, và cũng đang đi 3 xe này rồi, mà cả 3 nó đều chết cụ ạ....cá nhân em chỉ muốn có cụ nào chế được cho ae đỡ mất xiền....có điều đến chừ vẫn chưa thấy....:'(:'(:'(

Thưa cụ OldESC, vậy 03 xe của cụ khắc phục lỗi đó bằng cách nào vậy, hay là thay cảm biến mới.

 

[BOSCH 24/7]

Hello cụ, em sẽ yêu cầu hãng tư véo về cái băn khoăn của cụ, sẽ yêu cầu thử xong cho cụ mới thu xiền

Tuy nhiên chắc cụ & em sẽ đợi tầm 1-2 tháng mới có hàng ạ

Buôn tìn cụ ơi, chiều nay hãng báo em rằng dự kiến hàng về là tháng 3/2013 ự

 

[OldESC]

Thưa cụ OldESC, vậy 03 xe của cụ khắc phục lỗi đó bằng cách nào vậy, hay là thay cảm biến mới.

Tuyệt đối em thay mới, có điều, ecs 3.0, 2.3 số dây rẻ bèo....mỗi con nài đau nhứt, 6 củ....không phải em không lọ mọ hay mày mò, dưng thật cụ, em bó tay.....nên mới cay, e định tổng kết kn trên này, may có thớt của cụ.....Chừ em đợi xem các cụ chiến vụ nài dư lào, kiến thức thì từ kn đau thương, từ hóng mấy chú kt hãng, từ anh gúc.....đến chừ em hết vốn chém vụ nài roài.....em chạy xe hịn, xe lởm roài...khi chừ kết luận phát, ếch ngoài cái nài, với cái lỗi bát bèo thụt trước, thì lành như đất, các cụ xử lý xong cái nài, em đi hỏng cái nài em làm con ếch nữa....em thề....

 

[ongdogia]

Tuyệt đối em thay mới, có điều, ecs 3.0, 2.3 số dây rẻ bèo....mỗi con nài đau nhứt, 6 củ....không phải em không lọ mọ hay mày mò, dưng thật cụ, em bó tay.....nên mới cay, e định tổng kết kn trên này, may có thớt của cụ.....Chừ em đợi xem các cụ chiến vụ nài dư lào, kiến thức thì từ kn đau thương, từ hóng mấy chú kt hãng, từ anh gúc.....đến chừ em hết vốn chém vụ nài roài.....em chạy xe hịn, xe lởm roài...khi chừ kết luận phát, ếch ngoài cái nài, với cái lỗi bát bèo thụt trước, thì lành như đất, các cụ xử lý xong cái nài, em đi hỏng cái nài em làm con ếch nữa....em thề....

Cám ơn cụ, e chỉ băn khoăn không biết khi thay cái mới nó có hết không? Nếu như cụ nói thì phải thay rồi, đi cho yên tâm. Em đang chờ mợ BOSCH để chuột bạch xem sao, nếu không được, thay luôn của hãng.
Mặt khác, chẳng lẽ giáo sư GÚC không có loại này à, loại này lại QUÝ, HIẾM đến như vậy sao mà để cho hãng nó chém ghê quá?

 

[ongdogia]

Buôn tìn cụ ơi, chiều nay hãng báo em rằng dự kiến hàng về là tháng 3/2013 ự

Thưa mợ BOSCH, sao lại chậm thế hả mợ, e đang mong tin của mợ từng ngày đấy

 

[BOSCH 24/7]

Thưa mợ BOSCH, sao lại chậm thế hả mợ, e đang mong tin của mợ từng ngày đấy

Dạ, bên hãng nó phải đợi để ghép theo hàng đi biển nếu mình mún nhanh lại phẩy trả cước hàng không từ châu Âu zề

 

[phutungford]

Phải nói cái món này làm đau đầu nhiều người, em cũng đã lao tâm khổ tứ rồi!

Các cụ đừng cố nữa, phải đặt nhà máy thôi, cái cảm biến này không lắp lẫn với dòng TRibute hay 3.0 , nó hơi đặc biệt.

 

[ongdogia]

Phải nói cái món này làm đau đầu nhiều người, em cũng đã lao tâm khổ tứ rồi!

Các cụ đừng cố nữa, phải đặt nhà máy thôi, cái cảm biến này không lắp lẫn với dòng TRibute hay 3.0 , nó hơi đặc biệt.

Đúng cái này đó ợ, đau đầu, đau chân (vì đi nhiều), đau mồm (nói, hỏi nhiều) và đau ví vì nó đây ợ.

 

[expedition]

Phải nói cái món này làm đau đầu nhiều người, em cũng đã lao tâm khổ tứ rồi!

Các cụ đừng cố nữa, phải đặt nhà máy thôi, cái cảm biến này không lắp lẫn với dòng TRibute hay 3.0 , nó hơi đặc biệt.

Đúng là trông nó cũng lạ thật, không giống cái của mình.....

 

[Hai Nguyen]

Nếu đúng cái này thì giá lại hạt rẻ

 

[ongdogia]

Nếu đúng cái này thì giá lại hạt rẻ

Nếu cụ có nguồn, cụ có thể ship về để anh em nhà Ếch có thể dễ thở hơn với cái lỗi của FORD này.
Kính cụ.