Vâng, của nhà cụ tất.
Cụ ơi. Chạy tiếp 200km đường biển khoẻ hơn 100km đường bộ đấy. Đó là em chưa kể logistics.
Cụ có làm vận tải biển không mà nói bừa bãi vậy.
Riêng vụ công nghiệp không khói thì Thanh Hóa rất kém. Xưa bọn em tuyền phải vào Hoàng Mai ăn ghẹ.Nhưng cái khoản service vẫn kém lắm ạ
Cung không đủ cầu nên thái độ giục giã, công nghiệp và choảnh cành cao lắm cụ ạ
bạn đột xuất hay bẩm sinh vậy ạ?
1- Chạy thử từng hạng mục riêng lâu rồi cụ
Có gì đặc biệt hở cụ?
Cụ chỉ được cái khéo ví von, chạy theo như toa tàu đã tốt, em chỉ sợ lại như cái đầu tầu kéo ngược. Quê em có hai cái dự án bé tý là PVtex và DAP Đình Vũ đã ảnh hưởng đến cuốc gia không hề nhẹ rồi, khủng như Nghi Sơn này thì...
Đấy, em đã bảo có vấn đề mà, các cụ tin chưa.
Mấy cái cụ nói là sau lọc dầu rồi. Lọc dầu nói chung vẫn ngon cụ ạ.
sản phẩm thì có thể đường bộ nhưng dầu thô thì BẮT BUỘC PHẢI LÀ ĐƯỜNG BIỂN (trừ có ống dẫn từ mỏ vào nhà máy luôn)
Em nói về tính hiệu quả của dự án khi đưa vào vận hành thôi, em cũng hy vọng nó sẽ giúp địa phương phát triển, quốc gia tự chủ về nhiên liệu. Chục tỏi mỹ kim thì tạo công ăn việc làm tốt rồi.
Đúng rồi.
Em trông thấy cái DAP Đình Vũ rồi.
Cái này tôi nghĩ phụ thuộc vào giá dầu nữa. Nói chung 1 số thành phần vn đã nghỉ hưu đàm phán như hạch nên trường hợp xấu thì vn phải bù nhiều tiền đấy. Bao tiêu sản phẩm là 1 sự ngu xuẩn vô cùng lớn.
Đúng là vứt cũng ko đơn giản. Đến nước đó thì nát rồi, có cho thì chả ai mua, may ra họ lấy làm đồng nát thôi cụ ạ
Em không rõ cụ đùa hay thật. Nhưng em xin chấm dứt tranh luận ở đây.
