Cảng Cái Lân là do Bộ GTVT đầu tư chứ tỉnh QN cũng chả muốn vì lợi bất cập hại. Vì vậy họ muốn dọn Cảng Cái Lân đi chẳng được.
Tôi đến chịu cụ luôn.Em đến chịu cụ rồi, đi qua không có nghĩa là cập cảng Nghi Sơn kinh tế hơn cập cảng Hải Phòng, thôi thấy cụ phán lãnh hải Thanh Hóa thì em đã biết cụ rồi
Em cũng đồng ý với cụ.
Em đến chịu cụ rồi, đi qua không có nghĩa là cập cảng Nghi Sơn kinh tế hơn cập cảng Hải Phòng, thôi thấy cụ phán lãnh hải Thanh Hóa thì em đã biết cụ rồi
Có lẽ cụ ý muốn TH sẽ trở thành tỉnh tự trị hoặc đặc khu hành chính - kinh tế, thu hút mọi dòng lưu chuyển về vốn, lao động, hàng hóa của VN và các nước trong khu vực, trước mắt phấn đấu tự cân đối thu chi ngân sách và sau đó từng bước trở thành đầu tàu kéo cả nền kinh tế VN đạt hết mục tiêu này đến thành tựu nọ, sánh vai cùng các cường quốc phi châu.Em đến chịu cụ rồi, đi qua không có nghĩa là cập cảng Nghi Sơn kinh tế hơn cập cảng Hải Phòng, thôi thấy cụ phán lãnh hải Thanh Hóa thì em đã biết cụ rồi
Cái này là tiêu chuẩn khí thải cụ ơi, tiêu chuẩn xăng nó khác
Rộng để làm gì cụ, em thấy Thanh Hóa toàn ra Bạch Long Vĩ đánh cá không hà.
Đúng là em không hiểu rõ, cụ chỉ cho em đi.
Tôi không bảo nó rộng hay hẹp.
Bởi vì Thanh Hoá có hơn 1 triệu đồng bào miền núi, rất nghèo khổ.
Em nghĩ là lười và bị tham nhũng thôi ạ!
Cụ ấy cuồng quá, yêu quê là tốt, nhưng cuồng quá thì hỏng. Cụ ấy cứ giới thiệu về Lọc hóa dầu Nghi Sơn thì không sao, nhưng cụ ấy nói rộng ra các vấn đề khác em thấy không ổn, hiểu biết có vấn đề.
Rất nhiều nhà thầu Việt Nam các cụ ạ, nhưng các hạng mục chính và quản lý chung là nước ngoài ăn hết rùi.
Trước có bài báo 1 xã có đến 500 cán bộ trong chính quyền xã, chủ yếu chờ tiền NS, còn ai làm nữa đâu cụ. cụ tìm trên GG nhé
Thôi cụ ạ, cụ cứ thủ dâm Thanh Hóa trong tương lai gần sánh ngang với Nghệ An, Hà Tĩnh...cho nó hiện thực. Chứ cạnh tranh về cảng biển của HP có từ trăm năm và hiện nay đang được đầu tư rất mạnh toàn dự án nhiều tỷ đô như: Tân Vũ- Lạch Huyện, Cảng Đình Vũ... thì xa vời lắm.
