Những chỗ như vậy chủ yếu là uống chỗ ngồi, nhưng chỗ ngồi ý mà 100K thì hơn đắng cụ nhể.
Vậy quê cụ có phải ở làng Cầu Bầu,Phú Xuyên ko? Ngày xưa nhà em làm hương chuyên lấy tăm ở đấy
Không ah, quê ngoại cháu dưới Nam Định Bác ah
Quãng thời gian đầu 9x, khi mối quan hệ giữa ta và khựa trở lại bình thường, cửa khẩu bắt đầu thông thương các mặt hàng phi mậu dịch. Dân buôn hồi đó bắt đầu đánh hàng đường biên về bán. Dân buôn thời đó vẫn còn nghèo, buôn chuyến toàn kết hợp xe khách, thậm chí xe tải của nên quân đội đánh quả. Giai đoạn này cướp bóc tuyến này hoành hoành ở quốc lộ 1 cũ. Chỉ đến khi ta làm thêm con đường mới và lực lượng xxx trấn áp mạnh nên các băng cướp phần lớn bị triệt tiêu và tan rã, lúc đó mới yên ổn.
Có lẽ họ mới là những người Hn gốc đấy cụ
Hồi xưa tuyến HN Sơn Tây có một xe bị đổ ở khúc cua trên đê đoạn qua đập tràn do lính bám nhiều quá nên bị nghiêng khi vào cua. Kg biết cụ còn nhớ khôngChính ra nhà cháu ít phải đi phương tiện công cộng thời bao cấp mấy ! Ngoài nhảy tàu điện hoặc thỉnh thoảng đi xe buýt Hải Âu tuyến ngắn ko nói làm gì (nhà cháu ở ngay bến xe Hải Âu tuyến Bờ Hồ - Văn Điển) nên cũng ko nhiều ký ức về dòng phương tiện công cộng này cùng với những trải nghiệm. Có lẽ đi nhiều nhất chính là giai đoạn đi lính. Khi nào được tranh thủ về thăm nhà thì nhà cháu buộc phải bắt xe khách về và lúc đi lên cũng vậy. Tuyến nhà cháu đi về là tuyến Hà nội - Sơn Tây. Bến chính của tuyến này là ở bến xe Kim mã, nhưng thời đó tuyến này cũng có 1 điểm phụ phục vụ cho dân phố cổ, bến nằm ở Chợ Gạo. Xe khách thời đó là xe Ba Đình, khung vỏ mình tự đóng, đâu như là nhà máy cơ khí 19/5 thì phải. Động cơ xe này là đầu máy IFA W50 của Đông Đức, máy chạy dầu Diesel. Giờ nhà cháu vẫn còn nhớ cái mùi dầu sộc vào khoang xe mỗi lần xe chạy, mùi dầu lẫn mùi hôi của các bãi nôn, mùi gia cầm, lợn, kể cả nước tiểu còn đọng lại, hỗn hợp trộn lại thành cái mùi xe 3 Đình.
Đội lính nhà cháu mỗi lần đi xe thường đứng ngay ở cửa trên và dưới, hôm nào đông thì cả bọn rủ nhau leo lên nóc ngồi cho thoáng.
Thế chắc cụ biết câu: "Lên Thái Sơn chém gẫy cổ, xuống Bạch Đằng, dìm chết luôn" nhỉ?
Tai nạn gt ở đường 32 này thì nhiều không kể xiết rồi ! Giờ hình dung ra cảnh lính đứng lố nhố đầy 2 cửa xe, 1 tay bám vào tay nắm, chân dẫm vào bục lên xuống, người nhô nghiêng hẳn ra phía ngoài 1 sải tay thì tai nạn giao thông ko xảy ra mới là lạ. Cũng với cảnh lính bám ở cửa xe này mà 1 cậu cùng C, đi lính cùng ngày với nhà cháu đã ra đi vĩnh viễn. Cậu này con nhà lành, ít va chạm nhảy tàu xe nên khi dính đến tình huống này, ngay lập tức trở thành tai nạn để ko có cơ hội sửa chữa. Được đơn vị cho về phép, cũng đứng cùng mấy đồng ngũ ở cửa trước cho thoáng khí, xe bắt đầu lăn bánh, do chen chúc nên chiếc mũ cối bị rơi xuống, cậu ta vội nhảy xuống thì trẹo chân ngã, đầu đưa vào bên trong. Xe vẫn lăn bánh di chuyển chậm từ từ, chỉ đến khi bác tài thấy xe kênh vấp vào vật cản cùng với tiếng hô hoán thì ko kịp nữa rồi. Nhà cháu nhớ rõ nhất vụ này khi tay đại đội trưởng ng dân tộc đã từng vào sinh ra tử, ngồi cần mẫn bốc từng tý phần trong đầu của cậu ý để trả về vị trí cũ.
Câu này em chưa nghe ợ, vì chỉ nằm ở trỏng vài ba bữa lại ra.
cái này chắc người Việt ở nước ngoài quá!Các thanh niên đi tắm biển, 1961, không ngờ cuộc sống hồi đó cũng đẹp thế
Chuẩn cụ. Năm 1993 em lên nhà cô em bằng xe Uoat, vẫn đi quốc lộ cũ qua đèo Sài Hồ. Khi về Hà Nội leo đèo vào buổi tối, chú em bắt lái xe (là thằng con chú ấy) phải chạy liên tục, ổn định vì sợ cướp. Cướp thời ấy manh động với vũ khí là AK cưa báng, kể có gặp cướp hua súng chặn đường thì chắc cũng phải dừng. Năm 1993 thì thị xã Lạng Sơn có hàng hóa (Tàu) ê hề, mức sống cao hơn hẳn Hà Nội. Em ấn tượng nhất là các sạp đổi tiền Việt sang nhân dân tệ trên chợ, không biết bao nhiều là tiền mà cứ bày tơ hơ, không hề lo ngại trộm cắp, cướp giật gì cả.Quãng thời gian đầu 9x, khi mối quan hệ giữa ta và khựa trở lại bình thường, cửa khẩu bắt đầu thông thương các mặt hàng phi mậu dịch. Dân buôn hồi đó bắt đầu đánh hàng đường biên về bán. Dân buôn thời đó vẫn còn nghèo, buôn chuyến toàn kết hợp xe khách, thậm chí xe tải của nên quân đội đánh quả. Giai đoạn này cướp bóc tuyến này hoành hoành ở quốc lộ 1 cũ. Chỉ đến khi ta làm thêm con đường mới và lực lượng xxx trấn áp mạnh nên các băng cướp phần lớn bị triệt tiêu và tan rã, lúc đó mới yên ổn.
Ô a họ của cụ vẫy đi nhờ xe hồi đó, xe ko đỗ lại cũng vì lý do sợ cướp, vả lại nhìn thấy lính tráng trên răng dưới catus nên tài xế ko mặn mà thiết tha quả khứa này lắm.
Cái này là để đăng báo ảnh Việt Nam quảng bá hình ảnh miền Bắc ra nước ngoài đấy cụ, gọi là Propaganda.
