[Funland] Loạt ảnh Việt Nam 198x của Françoise Demulder

[amylvs]

Nhân tiện nói về xe máy Jawa, ngày xưa cụ nhà em đi Liên Xô có vác về một cái Jawa 350cc. Cảm giác của em hồi đó là nó to khủng khiếp.
Sau đó bán ngay, được 5 chỉ vàng thì phải. Nếu tính ra vàng bây giờ là 36tr/chỉ thì cũng 180tr đấy, hơn xe Nhật xịn cỡ 300cc. Chứng tỏ hồi đó xe máy, xe đạp rất được giá.

Xe bán nguyên thùng nên em không chắc có phải nó trông dư lày không:

Nhãn hiệu Jawa đã được hãng Mahindra của Ấn độ mua lại và gần đây đã được khôi phục:
https://www.theweek.in/news/biz-tech/2018/11/15/Iconic-Jawa-motorcycles-re-enters-India-with-3-new-models.html

Bọn India chỉ mua licence và làm tiếp thôi cụ ạ. Hiện nay JAWA vẫn đang SX tại CH Séc.
https://www.jawa.eu/

Năm 2018 bán đâu được 2000 con. Xe của nó giờ đây:

và đây là phiên bản RETRO

hay là

 

[Một góc trời]

Cái này thì em phản đối nhé.
Em thấy ngày xưa Hà nội vừa xấu vừa bẩn, cũng chẳng yên bình.

Đi bộ trên phố thường xuyên phải nhìn quanh không thì dẫm phải mứt. Mùi thoang thoảng hoặc nồng nặc tuỳ từng nơi.
Ăn xin khắp nơi. Mọi thứ đều toát lên vẻ rách rưới, bẩn thỉu, lộn xộn. (Em cảm giác là rất khác Bắc Triều Tiên bây giờ, mặc dù họ cũng đói khổ).

Thời đó trộm cắp nhan nhản. Ngày nay mất xe máy thì thời kỳ đó mất xe đạp. Thỉnh thoảng lại thấy các anh quân khu đâm chém nhau tranh giành địa bàn (hoặc có khi chỉ vì chẳng may ánh mắt chạm nhau trên đường). Trẻ em đi đường thường xuyên bị trấn lột.

VN thời đó là thời kỳ "loạn một nửa".
Nói chung từ hồi đấy đến giờ chưa bao giờ hết hẳn cảm giác xã hội hơi hơi "loạn".

Trộm cắp nhiều thì em công nhận,đến giờ cũng không ít,nhưng cái vụ mứt cụ nói là ở khu vực nào đó thôi chứ không thể cả thành phố bẩn thế dc cụ ạ.

 

[Policeman]

Chắc Cụ nhầm khu vực bến xe, bến tàu hay khu vực còn gọi là "Bãi Bẩn".
Chứ trong phố vắng hoe, Cống còn chả có tý nước nào. Cứt bò thì đúng nhưng cũng không nhiều, mà nó ở giữa đường thôi. Trẻ con ngày hè tha hồ vùng vẫy, cả dãy phố đều là sân chơi. Ngủ Trưa, ngủ qua đêm trên hè phố là chuyện bình thường.

Phố nhà em không phải cạnh bến xe bến tàu nhưng cũng kinh lắm. Mặt đường thì đủ cả, phân người, rác rưởi, cống rãnh.
Tết đến bọn trẻ con thỉnh thoảng còn cắm pháo vào bãi c*t rồi nổ mà.
Em cũng chứng kiến nhiều vụ các anh quân khu oánh nhau trên phố rồi, mã tấu, gậy gộc, trang bị không thiếu thứ gì, "lửa đã cháy và máu đã đổ" trên đường phố nhà em.

Bên trong các khu ở thì cũng bẩn thỉu nhếch nhác. Tường vỡ loang lổ, thấm dột nấm mốc khắp nơi, chuột bọ chạy hàng đàn. Cả xóm chung nhau một cái hố xí thường xuyên tắc và ngập toàn c*t.

 

[cukiss]

Dream đời đầu tem như này, năm 89 có rồi, năm 93 ông cụ nhà e mua đc con Dream lùn vì cố con Dream cao phải thêm 4 vé nữa

Dream này là thế hệ thứ 2 cụ ạ, năm 1987. Còn Dream đời đầu tem chỉ ghi Dream 100, không có đề

Cụ có bán chiếc xe này không ạ

 

[amylvs]

Xe đạp có 2 chỗ ren ngược là bên trái nắp nồi trục giữa và bên phải bút chì bàn đạp ạ.

Cả líp nữa cụ, em hình dung lại rồi. Khi cụ vặn cái líp vào moya ơ bánh sau thì vặn theo chiều bình thường. Nhưng cụ bà trên nói là mở cái líp ra sửa, tức là mở cái nắp thôi, mà cái nắp đó ren ngược thì phải, em sure khoảng 80% !

Em tìm thấy cái hình đây

Mở ra bằng cách lấy đinh đục chỗ 2 cái lỗ đấy cụ, đục theo chiều mũi tên, tức là ren ngược. Vì nếu chiều kia thì là sẽ mở mịa nó cái líp ra khỏi bánh xe.

 

[thungkhe]

Nhân tiện nói về xe máy Jawa, ngày xưa cụ nhà em đi Liên Xô có vác về một cái Jawa 350cc. Cảm giác của em hồi đó là nó to khủng khiếp.
Sau đó bán ngay, được 5 chỉ vàng thì phải. Nếu tính ra vàng bây giờ là 36tr/chỉ thì cũng 180tr đấy, hơn xe Nhật xịn cỡ 300cc. Chứng tỏ hồi đó xe máy, xe đạp rất được giá.

Xe bán nguyên thùng nên em không chắc có phải nó trông dư lày không:

Nhãn hiệu Jawa đã được hãng Mahindra của Ấn độ mua lại và gần đây đã được khôi phục:
https://www.theweek.in/news/biz-tech/2018/11/15/Iconic-Jawa-motorcycles-re-enters-India-with-3-new-models.html

Ko phải con này. Em nhớ bình xăng nó góc cạnh. Yên phẳng và vuông nên hành sự đc ạ.

 

[Policeman]

Vậy là các bạn Ấn chỉ mua lại cái tên thôi hả cụ.
Em có gúc thêm 1 tẹo thì thấy ngày xưa (197x) xe Jawa cũng nhập về Ấn độ nhiều. Chắc vì thế nên các bạn ý dùng cái tên để đánh vào tâm lý hoài cổ của dân Ấn.

Bọn India chỉ mua licence và làm tiếp thôi cụ ạ. Hiện nay JAWA vẫn đang SX tại CH Séc.
https://www.jawa.eu/

Năm 2018 bán đâu được 2000 con. Xe của nó giờ đây:

và đây là phiên bản RETRO

hay là

 

[binhsu7273]

Phố nhà em không phải cạnh bến xe bến tàu nhưng cũng kinh lắm. Mặt đường thì đủ cả, phân người, rác rưởi, cống rãnh.
Tết đến bọn trẻ con thỉnh thoảng còn cắm pháo vào bãi c*t rồi nổ mà.
Em cũng chứng kiến nhiều vụ các anh quân khu oánh nhau trên phố rồi, mã tấu, gậy gộc, trang bị không thiếu thứ gì, "lửa đã cháy và máu đã đổ" trên đường phố nhà em.

Bên trong các khu ở thì cũng bẩn thỉu nhếch nhác. Tường vỡ loang lổ, thấm dột nấm mốc khắp nơi, chuột bọ chạy hàng đàn. Cả xóm chung nhau một cái hố xí thường xuyên tắc và ngập toàn c*t.

Thế chắc Cụ gần khu vưc chợ, còn tường vỡ loang nổ thì đúng. Thời đó không được tự ý sửa chữa, mà phải thông qua Xí nghiệp sửa chữa nhà cửa.
Vấn đề VS thì........chắc chỗ nào cũng na ná giống nhau. ( nhà Cháu là Hố Xí tự hoại mà vưỡn còn thấy ghê vì......báo Nhân Dân, Hà nội......giấy xi măng nhiều khi thấy cả "Họa báo")

 

[amylvs]

Vậy là các bạn Ấn chỉ mua lại cái tên thôi hả cụ.
Em có gúc thêm 1 tẹo thì thấy ngày xưa (197x) xe Jawa cũng nhập về Ấn độ nhiều. Chắc vì thế nên các bạn ý dùng cái tên để đánh vào tâm lý hoài cổ của dân Ấn.

Chắc thế cụ ạ
em trích từ wiki đây
JAWA in India[edit]
JAWA motorcycles were introduced in India in the 1950s and they have a cult following to this present day. Production was carried out directly in India by Ideal Jawa India Ltd based out of Mysore starting in the early 60s. Earlier models were manufactured in Czechoslovakia and bore the CZ Jawa emblem on the side of the fuel tank. The locally manufactured models always had O within the Jawa emblem. The JAWA 353/04 designated as 'A' Type, Yezdi 250 'B' Type, Jawa 350 type 634 Twin and Yezdi 250 Monarch models are driven to this day in various parts of the country. JAWA and Yezdi bikes, especially the ones with fuel tank paddings and ignition systems on the fuel tank are now collectors items. The company stopped production in 1996.


In October 2016, Mahindra & Mahindra, through its subsidiary Classic Legends Private Limited (CLPL), signed a licensing deal to launch motorbikes under the JAWA brand name in India and some other East Asian countries.[8] In November 2018, the Classic Legends launched three motorcycles in India: Jawa 300, Jawa 42 and Jawa Perak. They are manufactured in Pithampur.[9]

Jawa 300 and Jawa 42 share the same technical specifications - 293cc, front disc, rear drum, single chanel ABS, fuel injection system, liquid cooled engine with radiator and kerb weight of 170kgs. In terms of appearance, classic Jawa has more of chrome while the Jawa 42 has a modern feel to attract younger riders. It is a competitor to the Royal Enfield bikes in Indian markets.

 

[Hà Tam]

Nhà em vẫn còn 2 cái vali da kiểu này có từ thời bố mẹ em đi học (những năm 70)

Hồi các năm 1970, Bộ Đại học cử LHS đi du học LX và Đông Âu, vì còn bao cấp nên Bộ Đại học trang bị cho LHS từ đầu đến chân, bao gồm mũ chống lạnh mùa đông (mũ lông có bịt tai), áo len cổ lọ dài tay, áo len cổ tim ngắn tay, bao tay, khăn len, áo măng tô dày, vài bộ sơ mi quần dài, giày da, tất chân, va ly da chứa quần áo (màu đen hoặc nâu), đôi khi có đoàn chỉ có túi xách du lịch loại lớn (như túi xáh du lịch mà tụi tù binh phi công Mỹ được trao trả ở sân bay Gia lâm ma chú nào cũng có 1 chiếc)... nói chung là có hẳn một bản kê danh sách chi tiết khá dài, Bộ Đai học trang bị cho LHS dưới đạng cho mượn, với đồ mau hỏng thì cho luôn. Chính vì thế sau khi học xong khi về phải trả (kể cả những trường hợp về nước vì lý do sức khỏe, đuổi học...) cũng phải trả lại như va ly, áo măng tô lớn, áo len,.... Còn nếu không trả thì trừ tiền, điều này LHS bắt buộc phải làm xác nhận thanh toán trước khi nhận quyết định phân công công tác của Bộ.
Cụ nhà vẫn giữ 2 chiếc va ly mà không trả bộ ĐH là phải trừ tiền thanh toán rồi.

 

[Chu An]

Xe đạp có 2 chỗ ren ngược là bên trái nắp nồi trục giữa và bên phải bút chì bàn đạp ạ.

Cái lip cũng ren ngược mà cụ? Muốn tháo cái nắp phải dùng đột nhọn đóng chéo vào hai cái lỗ đối xứng trên mặt cái lip, khi đóng hai chân phải dẫm cái vành cho thật chắc.

 

[Một góc trời]

và đây là phiên bản RETRO

hay là

[/QUOTE]

Bản ReTro trông giống xe ngày đó,xe bg trông đẹp thế cụ

Anh bác sĩ có cô vợ rất đẹp mà vẫn đi cải thiện bên ngoài, rủ thêm cả đặc tình của công an, trấn an là “yên tâm, có gì anh tiêm cho”. Đúng truyện đó không cụ?

Ah em nhầm,chuyện đó trong quyển hồ sơ chưa kết thúc,nó là một sery về tội phạm thời những năm trước và sau gp ạ,trong đó có : vụ án đêm 30,cây bàng lá đỏ..với mấy chuyện nữa cơ,cụ nào nhớ chuyện này không ạ?

 

[benq]

Dream này là thế hệ thứ 2 cụ ạ, năm 1987. Còn Dream đời đầu tem chỉ ghi Dream 100, không có đề


Cụ có bán chiếc xe này không ạ

Vâng, chuẩn như cụ nói, e nhầm chút
Xe trên k phải của e, con xe ông cụ e mua là Dream lùn đời đầu năm 93, biển số 31 H8-437. E đi đường vẫn thi thoảng để ý, gặp đc chắc chắn mua lại. Lúc mua con xe cả ngày chạy roda, bật thêm cái quạt con cóc cho mát máy. Nửa đêm ông già dậy ngắm xe...con xe như này

Thêm quả ảnh ông bà e còn lưu là ngày đi đăng ký kết hôn năm 1976

 

[ruby_eagle]

Giống triều tiên bây h nhỉ

Hí hí, ko phải đâu cụ ạ, phần lớn ảnh mà cụ xem về tt là ảnh chụp cỡ vài chục năm về trc rồi, chắc cùng thời điểm 8x 9x đấy ạ. Cụ google ảnh 2019 mới chuẩn ạ

 

[amylvs]

Ko phải con này. Em nhớ bình xăng nó góc cạnh. Yên phẳng và vuông nên hành sự đc ạ.

Con trên hình thì đúng là Jawa 350 rồi, còn con để hành sự thì em chưa hình dung ra như nào !
Cụ rảnh thì xem trong đây có không, con xe mà mang về VN nhiều hình như là Jawa 350 model 633/634
http://www.veteranmuzeum.unas.cz/?p=prehled-motocyklu-jawa-motorek-90-125-250-dandy-kyvacka-pionyr

 

[amylvs]

Cái lip cũng ren ngược mà cụ? Muốn tháo cái nắp phải dùng đột nhọn đóng chéo vào hai cái lỗ đối xứng trên mặt cái lip, khi đóng hai chân phải dẫm cái vành cho thật chắc.

đúng rồi cụ, không dẫm bánh nó quay hoài ha !

 

[Indigo06]

Chiến dịch Z30 thì phố em có vài nhà bị kiểm tra hành chính, nhà đối diện thì bị tịch thu một số đồ, ở phố không có nhà nào bị tịch thu nhà. Em nói nhầm các nhà bị thu ở đợt cải tạo công thương thì nhiều nhà không đòi được, các nhà đấy toàn là giấy tờ đàng hoàng. Trên phố em cũng có nhà cho nhà nước mượn làm HTX, mượn làm kho gạo, mượn làm nhà trẻ thì đều đòi lại được mất bao tiền em không rõ.

Đất nhà em có từ trước năm 54, xây từ năm 53 đến năm 57,58 mới xong.

Ông bà nội cháu có nhà cho nhà nước thuê làm bách hóa, trầy da tróc vẩy đến giữa những năm 90 mới đòi được cụ nhé. Nhiều nhà nản quá phải bỏ đấy ạ

 

[amylvs]

Hồi các năm 1970, Bộ Đại học cử LHS đi du học LX và Đông Âu, vì còn bao cấp nên Bộ Đại học trang bị cho LHS từ đầu đến chân, bao gồm mũ chống lạnh mùa đông (mũ lông có bịt tai), áo len cổ lọ dài tay, áo len cổ tim ngắn tay, bao tay, khăn len, áo măng tô dày, vài bộ sơ mi quần dài, giày da, tất chân, va ly da chứa quần áo (màu đen hoặc nâu), đôi khi có đoàn chỉ có túi xách du lịch loại lớn (như túi xáh du lịch mà tụi tù binh phi công Mỹ được trao trả ở sân bay Gia lâm ma chú nào cũng có 1 chiếc)... nói chung là có hẳn một bản kê danh sách chi tiết khá dài, Bộ Đai học trang bị cho LHS dưới đạng cho mượn, với đồ mau hỏng thì cho luôn. Chính vì thế sau khi học xong khi về phải trả (kể cả những trường hợp về nước vì lý do sức khỏe, đuổi học...) cũng phải trả lại như va ly, áo măng tô lớn, áo len,.... Còn nếu không trả thì trừ tiền, điều này LHS bắt buộc phải làm xác nhận thanh toán trước khi nhận quyết định phân công công tác của Bộ.
Cụ nhà vẫn giữ 2 chiếc va ly mà không trả bộ ĐH là phải trừ tiền thanh toán rồi.

Thêm nữa là Passport chỉ ra sân bay mới phát. Và khi về cũng thu mịa luôn tại sân bay luôn.

 

[Leanh65]

Nếu là phụ nữ thì bái phục. Cái líp đấy em nhớ là phải đóng mới mở được, mà ren ngược. Riêng miếng xốp trong đó thường là cắt ở đế dép tông thì chỗ em hay dùng dây đàn ghi ta thay, tốt phết!

Mở líp dễ mà cụ,cơ bản có cái đục nhọn và đóng nhẹ đều tay cân hai bên là ra.Ren nhỏ,lại dầu nhớt nhiều nên cũng không khó,chỉ sợ không khéo tay nó văng hết bi thì mệt vì bi nó là loại nhỏ nhất trong cái xe đạp.Cái râu tôm em toàn lấy ruột dây phanh cũ uốn nhét vào kêu dòn chả kém hàng zin của TQ.

 

[hoanganh2812]

3 cậu bé ở Hải Phòng, 1989, các cậu cười ác liệt trước ống kính Tây lông

Ngày trước có cái áo như "cậu" áo sọc. Mặc giữ gìn cẩn thận đến nỗi mà áo dài tay biến thành áo lửng , nhưng vẫn không rách, chỉ mỗi ngắn đi. Và không có ý định cho ai