Theo như các lờ đờ thì đây ko hẳn là BRT mà là bus "ưu tiên", tức là có đường riêng, ga riêng .... Nhanh chỉ may ra lúc nửa đêm khi chẳng có ma nào ra đường. Còn nếu đúng chuẩn thì ngoài đường riêng thì hệ thống tin hiệu cũng phải kết nối đồng bộ để ưu tiên thằng này, kiểu nó đến gần ngã tư thì hệ thống đèn sẽ ưu tiên cho nó qua trước .... Ở nhà mềnh chỉ đi ko thôi đã chen chúc phương tiện khác (như trên cầu vượt) thì ko thể nhanh được
Đâu tin nhắn đâu? Em chạ tin!Mợ bọn GTVT làm ăn như xít.
Hồi anh Nhạc sĩ còn làm BT GT, em còn nhắn cho ảnh quả tin nhắn dài dằng dặc hiến kế kéo dài dải phân cách cứng từ cầu vuợt Ngã tư khổ về gần phía sân vận động Thuợng đình để ngăn dòng xe lao từ 2 đuờng ven sông Tô lịch cắt chéo Nguyễn Trãi để lên cầu. Vậy mà vẫn trái lệnh em, làm quả đèn đỏ chỗ đầu phố Khuơng trung, tắc vẫn hoàn tắc. Thời gian vừa rồi mới làm y như em hiến kế, hết tắc ngay
Anh nhạc sĩ đọc xong chả biết có chuyển cho Giám đốc Sở GTVT HN ko, vì các bố ấy toàn xe đưa đón từ 6h30 thì làm sao biết cái khổ của dân
bút ló lao qua ta lại tạt vào bám đuôi bút, tắc là tắc thế lào
Chuẩn cụ ạ, đặc biệt vào khung giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều, em vẫn không tưởng tượng được là cái BRT này nó hoạt động kiểu gì để đạt được tốc độ thiết kế.
