[CCCĐ] Liên Xô lướt ngoài cửa sổ

[erav]

 

[erav]

Em nhớ đến nhà một bác là bạn bố em, trước học chính trị ở Liên Xô mấy năm rồi về làm cán bộ to ở TW Đoàn. Khác chút chút là rèm và khăn bàn nhà bác ấy thì sặc sỡ hơn.

 

[erav]

Lúc ra về các bạn Nga hỏi có thích k0? Em rằng thích lắm chứ.
K0 thích sao được khi cây cối trong vườn nhà ông ấy đang đúng mùa kết trái. Hái luôn và xoa xoa xong bỏ tọt vào mồm, ngọt lịm cccm ah. Nhưng em k0 biết nó là cây/quả gì!

 

[Nghen loc]

Nhắc đến Liên Xô, e nhớ hồi còn nhỏ, thỉnh thoảng được xem một số tờ Họa báo của Liên Xô. Những hình ảnh trong Họa báo thật sự là một thế giới khác với mình, đầy tráng lệ, đẹp đẽ và cò gì đó rất xa với với mình, có lẽ do hồi đó mình nghèo quá. Sự háo hức, mùi giấy, và chất giấy của những tờ Họa báo đó vẫn in đậm trong e đến bây giờ. Cảm ơn Chủ thớt rất nhiều.

 

[erav]

Nhắc đến Liên Xô, e nhớ hồi còn nhỏ, thỉnh thoảng được xem một số tờ Họa báo của Liên Xô. Những hình ảnh trong Họa báo thật sự là một thế giới khác với mình, đầy tráng lệ, đẹp đẽ và cò gì đó rất xa với với mình, có lẽ do hồi đó mình nghèo quá. Sự háo hức, mùi giấy, và chất giấy của những tờ Họa báo đó vẫn in đậm trong e đến bây giờ. Cảm ơn Chủ thớt rất nhiều.

Vầng cụ Nghen loc ,
Hồi lớp 1 lớp 2 trường làng em có bọc vở bằng họa báo LX thì coi như cầm chắc hạnh kiểm Tốt rồi đấy!

 

[Noname_2015]

Hồi đó có tờ Họa báo Liên Xô và Phụ nữ Liên Xô. Giấy bóng in màu, rất xa lạ so với báo chí VN.

CÓ bao cấp nên ở VN đặt mua vẫn được, những năm đầu 8x. Sau vài năm thì hết.

 

[erav]

Liên bang Xô Viết từng hùng mạnh trên nhiều lĩnh vực, kể cả kỹ nghệ. Nhưng k0 hiểu sao họ rất tôn sùng các nhà văn. Điển hình như Đại văn hào Macxim Gorky, được đặt tên cho Nhà máy sản xuất xe hơi lớn nhất Liên Xô - Gorkovsky Avtomobilny Zavod mà ta vẫn quen gọi là GAZ.
Trong số các loại xe của GAZ thì nổi tiếng và quen thuộc với khối XHCN như VN ta chính là thương hiệu Volga GAZ. Dòng xe này đã trở thành một biểu tượng của vị thế cao trong xã hội Xô viết.

Đây là model GAZ 24 với nhiều mẫu mã thay đổi và được dùng nhiều nhất cho các chính trị gia và lãnh đạo cao cấp nhà nước LX những năm 70-80 thế kỷ trước. Ở VN ta thời chưa mở cửa và dưới sự bao cấp viện trợ của LX thì dòng xe này cũng chỉ dành cho cỡ như UVTW trở lên.
Số lượng xe Volga sản xuất đỉnh cao ở mức hơn 100,000 chiếc/năm trong giai đoạn đầu và giữa thập niên 1990, sau đó giảm mạnh vì khủng hoảng kinh tế tồi tệ tại Nga.
Đầu năm 2006, GAZ đã ký một thỏa thuận với DaimlerChrysler để có được các quyền về máy móc và sở hữu trí tuệ với chiếc Dodge Stratus và loại xe cỡ trung Chrysler Sebring. Nhưng đồng thời GAZ cũng tuyên bố chiếc xe mới sẽ không mang nhãn hiệu Volga nữa.

 

[Hạ Hoàng Sơn]

Đặt dép vào hòng thêm

 

[erav]

Nếu như Volga GAZ là biểu tượng của vị thế chính trị xã hội cao thì hình mẫu của sự thành đạt tại các đô thị của Liên Xô và các nước Đông Âu khối XHCN chính là Lada - một thương hiệu cũng nổi tiếng của AvtoVAZ. Trong thời kỳ Chiến tranh lạnh, Lada cực kỳ phổ biến ở các thành phố ngoài LX như Praha, Vacsava hay Budapest... Ở VN Lada cũng rất phổ biến nhưng là trong các cơ quan nhà nước, dành cho cán bộ cấp thấp hơn. Sau này cccm đi tập lái hay gọi là con La già.
Giờ thì đố cccm tìm thấy La già lang thang trong các đô thị của VN!

 

[erav]

Được xuất khẩu khắp thế giới trong thập niên 1980 và 1990, Lada là nguồn thu ngoại tệ lớn cho nền kinh tế khó khăn của Liên Xô, và cũng được sử dụng làm hàng hoá trao đổi tại một số nước. Hơn 3/5 lượng xe chế tạo được xuất khẩu, kể cả các nước phương Tây (Mỹ là thị trường lớn duy nhất không nhập khẩu Lada, có lẽ vì các nguyên nhân chính trị)

 

[erav]

Sau khi hãng Renault (Pháp) mua lại 25% cổ phần, Lada giờ là một phần của tập đoàn Renault-Nissan-Lada. Dù một làn sóng xe ngoại tràn vào thị trường Nga trong những năm gần đây, Lada vẫn duy trì được doanh số bán hàng của mình.
Những model mà em chộp qua cửa sổ như này, chạy trên phố cũng k0 ít

 

[erav]

Ở đâu tiến lên CNXH ở đó có KAMAZ - nhà máy sản xuất xe tải hạng nặng của Liên Xô ra đời từ những năm 70 thế kỷ trước. Xe tải nặng KAMAZ được xuất khẩu đến nhiều nước thuộc Đông Âu, Trung Quốc, Trung Đông và Bắc Phi như một nỗ lực của Liên Xô trong công cuộc đầu tư cơ sở hạ tầng cho khối đồng minh XHCN.
Trên công trình thủy điện Hòa Bình, nhìn đi nhìn lại chỉ thấy KAMAZ tả xung hữu đột chở đất đá k0 biết mệt mỏi.

 

[erav]

Quả này thì quá quen thuộc với dân VN ta. Và cũng là niềm tự hào k0 nhỏ của ngành ô tô Liên Xô.
Zil-130, dù ở bất cứ đâu cũng mang "nhận diện thương hiệu" đặc trưng thân xanh mõm trắng. Trừ khi được sử dụng cho một số mục đích khác như xe quân sự hay xe cứu hỏa.

Tuy nhiên, ít ai biết rằng ngoài các loại xe tải, ZIL còn sản xuất các xe bọc thép cho lãnh đạo Liên Xô, xe Limousin hạng sang với số lượng cực kỳ hạn chế cho chính phủ Nga và kể cả khối SNG sau này.

 

[erav]

Một khu cảng bốc dỡ than bên bờ biển Azov. Nhìn những nét kiến trúc nhà cửa k0 khác cảng Cẩm Phả hay Cửa Ông là mấy.

 

[erav]

Đất nước rộng lớn và giàu tài nguyên nên đồ LX trước đây và kể cả bây giờ vẫn rất nồi đồng cối đá, sử dụng nhiều nguyên vật liệu và năng lượng.
Nhà xưởng từ thời CCCP.

 

[erav]

Vẫn còn sót lại những dây chuyền sx cũ tiêu tốn khá nhiều năng lượng

 

[erav]

Tất nhiên là tools và tay nghề người CN bây giờ thì phải khác nhiều rồi.

 

[erav]

Thợ hàn

 

[medela]

Tiếc là em đi công tác toàn vào mùa hè cụ ah. Cũng vẫn ao ước một lần đến Nga vào mùa thu.
Hết giờ làm việc thảnh thơi thì ra ngoài làm cốc bia. Các bạn Nga thì chỉ thích Vodka, bia cũng có nhiều loại nhưng k0 địch được bia Tiệp kể cả chất lượng và giá.
Em thích nhất loại Bia Tiệp Krusovice này. Hãng bia được thành lập từ năm 1581 tại làng Krusovice (nay thuộc Séc). Sau đó được bán cho 1 ông vua người Áo và vương miện của Hoàng gia Áo trở thành một phần logo của hãng bia này.

Những người làm bia ở Tiệp đều bắt nguồn từ gốc dân Đức / Áo di cư, chứ dân tiệp gốc sla-vơ không chuyên về làm bia.

 

[khói_lửa]

Thớt hay thật