Liên doanh ô tô VINDACO dừng sản xuất!

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Theo tin từ nội bộ liên doanh công ty sản xuất ô tô Vindaco, công ty đã dừng sản xuất do lượng ô tô tiêu thụ chậm. Vindaco chủ yếu lắp ráp xe tải nhẹ, xe 7 chỗ, xe việt dã hai cầu hiệu Daihatsu...
... Vindaco là liên doanh giữa Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam với Daihatsu Motor Co., Ltd và kanematsu Corp (Nhật bản) và PT Astra International, Tbk và PT Mitra Andasantika (Indonesia). Vindaco thành lập năm 1995 tại Việt Nam, đến nay chưa đầu tư hết 32 triệu USD theo giấy phép đầu tư.

Mỹ Anh.

Trích báo Bưu điện Việt Nam

Dừng hay là chết hẳn hả các bác?. Toyota có nhận bảo trì dùm mấy con Terios không nhỉ?

 

[cam3333]

theo e nên chết luôn cho rồi.. dừng sẽ phải làm lại, mà đã thua rồi, khó thắng lăm..nhất là tình hình xe sắp nhiều và rẻ hơn hiện nay...

 

[Awake]

chán cho ông Đai, xe thì xấu mà bán thì đắt. hy vọng là ông ý sẽ bán tống bán tháo hàng tồn trước khi đóng cửa.

 

[318 29Y]

đấy đấy,chưa vào WTO mà đã có hãng die vì ko cạnh tranh nổi,tháng sau vào rồi các bác cứ cố chờ 1 thời gian nhé,cạnh tranh giá khốc liệt lắm đây.

 

[318 29Y 4546]

nghe thấy vào WTO cạnh tranh kinh quá ,mấy chú đấy tự rút lui rồi

 

[lienthanhquyet]

Sao thằng Dai nó không chịu giảm 1/2 đi thì khối người mua ngay đấy mà! Ai biểu chui vào VAMA làm gì để rồi không tự chủ kinh doanh được!

 

[sigma]

Vindaco chết trước
VMC có thể sẽ là người tiếp theo
Who next?

 

[binhnq2]

em cũng nghĩ là, thị trường việt nam bé như thế, đúng là giá nó phải đắt, mà chính sách của nhà nước thi ko có ý tăng cầu. Vậy thì chết chắc rùi.

 

[helicopter]

Chú Đai, chú To, chú Ho, chú Pho gì gì đó đều bị ép buộc phải liên doanh với các Ngài trong nước mới được mở tiệm làm ăn ở xứ Mít.

Bị Liên doanh, bị tốn thêm xâu xé phí, tốn hơi sức để họp hành. Rồi tất cả các phí tổn ấy được nhồi vào giá xe, đè lên cổ người tiêu dùng.

Giờ sắp vào WTO, được tự chủ làm ăn, các hảng xe vội vàng dẹp bỏ những cái liên doanh không tình nguyện đó là đúng. Có như thế thì chất lượng, giá thành sản phẩm mới có tính cạnh tranh cao và chúng ta mới có thể mong có những chiếc xe tốt với giá thích hợp hơn.

Thời gian qua, những nhà Tài chánh, Công nghiệp của chúng ta mãi mê đi bảo hộ giùm cho các tên hiệu xe nước ngoài. Cũng giống như trước đây liên doanh rồi quảng cáo rầm rộ cho Cocacola. Bừng con mắt dậy khi rả đám, thì Cocacola vẫn là Cocacola, sắp tới đây Toyota vẫn nguyên vẹn là Toyota, còn chúng ta... may ra vẫn còn được chiếc áo bà ba !!!!

 

[bubi]

@bác Trực Thăng: bác viết hay quá, mời bác 1 ly vốt-ca (y)

 

[helicopter]

Cám ơn bác bubi, tui xin uống đây. Không say không về hahaha

 

[chariot]

Tiếp theo sẽ là Mekong??

 

[Primera]

http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2006/11/3B9F0098/

Trong số 16 thành viên VAMA, Vindaco (Daihatsu) dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng 10 tháng, đạt 44%. Tiếp theo là Trường Hải, với tốc độ tăng 25% so với 10 tháng năm ngoái. Toyota đứng thứ 4 về tốc độ tăng trưởng (17%), song tiếp tục là đơn vị có doanh số bán cao nhất trong hiệp hội với lượng xe tiêu thụ 10.963 chiếc các loại.

Thế là thế nào nhỉ? Chết đi lại sống lại? Hay là cố giãy???

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Trong số 16 thành viên VAMA, Vindaco (Daihatsu) dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng 10 tháng, đạt 44%. Tiếp theo là Trường Hải, với tốc độ tăng 25% so với 10 tháng năm ngoái.

Mấy cái trích dẫn này đều do báo chí nhà ta đưa ra cả, chẳng biết thế nào nữa. Nhưng số lượng xe bán ra tháng 09/2006 của Vindaco là:

+ Terios 4
+ CitiVan 5
+ Hijet Jumbo 65

Tổng cộng: 74 chiếm 1,9% thị phần của VAMA. Nếu so với các hãng chuyên ráp xe con trong nội bộ VAMA thì hơn được mỗi ông Mekong (1,4%). Nhưng nếu bỏ 65 con Jumbo tải nhỏ ra, chỉ tính xe 4 -> 9 chỗ thì Vindaco chỉ bán được 9 chiếc. Thua cả Mekong (53) và VMC (71).

Hay là Vindaco kg ráp 4 chỗ nữa và chuyển sang ráp tải nhỏ ?!

 

[songlam]

Ngừng là ngừng thế nào, nó vẫn triển lãm trong Auto show vừa rồi với giá chắc như đinh đóng cột...

 

[calibrationwater]

Úi sao bác VINDACO bỏ cuộc chơi giữa chừng vậy? Em từ trước đến nay nghe lời, tin lời chính phủ, Bộ công nghiệp hi vọng 2010 sẽ được đi xe nội địa hóa - của nền công nghiệp oto VN.-với giá VN.
Bác DAIHATSU hưởng ưu đãi xong rồi bùng. Vậy là vỡ mộng rồi - 2010 lấy đâu ra xe DAIHATSU nội địa mà đi đây?:'( :'( :'( .

 

[anhbq]

http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2006/11/3B9F0098/


Thế là thế nào nhỉ? Chết đi lại sống lại? Hay là cố giãy???

Tỷ lệ tăng trưởng thì chẳng có nghĩa nhiều bác ạ. Giống như VNPT thông báo trước đây VN là nước có tỷ lệ tăng trưởng số thuê bao cao nhất Hệ Mặt trời Năm trước 0,4 máy/100 dân, năm sau 0,8máy/100 dân => tăng 100%

Dai cũng vậy hôm qua bán được 2 chiếc, hôm nay bán được 1 chiếc => tăng 50%. Vấn đề con số tuyệt đối là bao nhiêu?

 

[anhtuan114]

Thời gian qua, những nhà Tài chánh, Công nghiệp của chúng ta mãi mê đi bảo hộ giùm cho các tên hiệu xe nước ngoài. Cũng giống như trước đây liên doanh rồi quảng cáo rầm rộ cho Cocacola. Bừng con mắt dậy khi rả đám, thì Cocacola vẫn là Cocacola, sắp tới đây Toyota vẫn nguyên vẹn là Toyota, còn chúng ta... may ra vẫn còn được chiếc áo bà ba !!![/B
].
Để bảo hộ dùm như thế, hằng năm VAMA phải triều cống cho các nhà xxx bao nhiêu các bác nhê?

 

[fanxehoi]

Hôm qua đọc báo thấy nói về chiếc Daihatsu Terrrios nhập khẩu, ngon thật, mầu vàng, nếu bác nào vẫn là fan của Dai thì đọc báo tạp chí oto xe máy tháng 10 có mấy trang nói về em nó

 

[vandatAT]

ngừng là chuẩn rồi