[Funland] Liệu có còn bắt buộc phải có bình chữa cháy trên xe 4 - 9 chỗ ?

[redhair]

Em đang lo không biết mua ở đâu ? Để trên xe có nổ không ?
Hi vọng BCA bãi bỏ quy định này
http://docbao.vn/tin-tuc/22-12-2015/Tu-612016-Trai-khoay-quy-dinh-o-to-phai-co-binh-chua-chay/29/334719/
Từ 6/1/2016: Trái khoáy quy định ô tô phải có bình chữa cháy

Thứ Ba, 22/12/2015 07:24:10 GMT+7

Docbao.vn - Ô tô xuất xưởng đến tay người tiêu dùng được xem là một sản phẩm đảm bảo mọi yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, kể cả chống cháy, nổ. Tuy nhiên, Bộ Công an mới yêu cầu thêm: Các phương tiện lưu thông phải có bình cứu hỏa. Một quy định được cho là trái khoáy từ cơ sở pháp lý ban hành cho đến thực tiễn áp dụng.
Thêm “việc” cho CSGT
Anh N.C Hoàng (Cầu Giấy- Hà Nội), người đang sở hữu chiếc xe Huyndai Getz cho hay: Quy định ô tô phải có bình chữa cháy của cơ quan chức năng là điều có thể hiểu được sau một loạt vụ cháy nổ mấy năm qua.

Các chủ xe băn khoăn với bình chữa cháy để trong xe. Ảnh: Đức Huy.

“Điều này nghe qua sẽ cảm thấy quy định làm tăng thêm tính an toàn cho xe lưu thông trên đường. Tuy nhiên, nếu tính kỹ, thực tế chưa hẳn đã vậy”, anh Hoàng băn khoăn. Anh giải thích thêm, bình chữa cháy bản thân là một bình có áp suất và phải cố định để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, khi bình này để trên xe di chuyển sẽ tạo rung lắc, bình sẽ chịu tác động ngoại lực, gây nguy hiểm.
Cùng quan điểm, anh Thắng (Hai Bà Trưng), chủ chiếc Toyota Fortuner cho biết, cá nhân đã trang bị bình chữa cháy sau nhiều vụ cháy xe trước đây. Tuy nhiên, anh tỏ ra lo lắng vì khả năng bình phát nổ do để trong xe dưới trời nắng nóng mùa hè. Trên diễn đàn ô tô xe máy otofun từng nêu hiện tượng nổ bình chữa cháy trong xe.

“Xe đỗ trước nhà, bình chữa cháy tự nhiên phát nổ làm phía sau xe hư hỏng khá nhiều”, một thành viên diễn đàn này kể. Công ty bảo hiểm biết được nguyên nhân nổ do bình cứu hỏa đã không đền bù, hãng xe cũng không đền vì cho rằng lỗi tại người tiêu dùng (để bình chữa cháy tại khu vực nóng nhiều ánh sáng).

Một chuyên gia chăm sóc, an toàn ô tô nói: Về nguyên tắc, bình chữa cháy phải được bảo quản ở nhiệt độ dưới 40 độ C. Tuy nhiên, thực tế ở Việt Nam, đặc biệt vào mùa hè, nhiệt độ xe để ngoài trời có lúc lên tới 80 độ C, nguy cơ bình cứu hỏa tự nổ rất lớn. “Người tiêu dùng lại có thói quen mua bình trôi nổi trên thị trường, tính an toàn lại không được đảm bảo. Có bình trong xe lại dễ dẫn tới nguy cơ cháy nổ nhiều hơn là không có”, vị này cho biết.

Trước đó, Bộ Công an đã ban hành Thông tư số 57 (2015) hướng dẫn trang bị phương tiện phòng cháy chữa cháy đối với ô tô từ 4 chỗ trở lên và một số phương tiện khác. Theo đó, ô tô phải được trang bị một bình bột loại dưới 4kg hoặc bình bọt loại dưới 5 lít hoặc bình nước với chất phụ gia chữa cháy dưới 5 lít, bình khí CO2 loại dưới 4kg.

Trường hợp chủ phương tiện không chấp hành sẽ bị xử phạt theo Nghị định 167 (2013) với mức phạt tiền 300.000-500.000 đồng. Thẩm quyền xử phạt sẽ thuộc về lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát phòng cháy chữa cháy và chủ tịch UBND cấp xã, phường. Thông tư có hiệu lực từ 6/1/2016.

Đi ngược xu thế hội nhập?

Trước đó, khi Thông tư 57 của Bộ Công an còn là dự thảo, cơ quan quản lý nhà nước phụ trách về chất lượng xe cơ giới đã có ý kiến không đồng tình.

Cụ thể, trong văn bản tham gia ý kiến cho dự thảo, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Công an xem xét lại cơ sở pháp lý dự thảo. Trong công văn số 13422 do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ ký nêu rõ: Đề nghị xem xét thêm đối với thẩm quyền ban hành. Việc ban hành thông tư của Bộ Công an hay thông tư liên tịch cần căn cứ theo pháp luật về giao thông đường bộ và phòng cháy chữa cháy.

Cụ thể, công văn nêu rõ: “Theo khoản 5 Điều 53 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, Bộ trưởng GTVT quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới được phép tham gia giao thông, trừ xe cơ giới của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh”.

Bộ GTVT cũng cho rằng, những vấn đề yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới tham gia giao thông tại nước ta hiện nay (trong đó có quy định về thiết bị phòng cháy chữa cháy) đã được quy định cụ thể tại nhiều văn bản khác nhau.

Điển hình các văn bản, như: Quy chế kỹ thuật quốc gia, Thông tư số 10 (2009) của Bộ GTVT. Ngoài ra, hiện xe cơ giới đã được kiểm soát chất lượng ngay khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu, trong đó có yêu cầu đối với kỹ thuật trong phòng cháy chữa cháy, sử dụng vật liệu có khả năng chống cháy.

Chưa hết, Bộ GTVT từng đề nghị nghiên cứu không áp dụng quy định của thông tư đối với xe nhập mà tại các quốc gia sản xuất không có quy định phải có phương tiện phòng cháy, chữa cháy. Lý do là Việt Nam đã ký hiệp định thương mại với nhiều quốc gia, trong đó có quy định cho phép nhập khẩu các xe cơ giới đã được kiểm tra, chứng nhận.

Ngoài ra, việc lắp đặt thêm phương tiện phòng cháy và chữa cháy lên các xe không có sẵn vị trí lắp đặt có thể ảnh hưởng tới thao tác, tầm nhìn của người lái xe, an toàn của người đi trên xe hoặc không đảm bảo khả năng phòng cháy, chữa cháy.

Theo Tuấn Đức (Tiền Phong

 

[nadushop]

Em biết có mấy vụ bị nổ cái bình này trên xe rồi, hoang mang qúa

 

[No Fear]

Đó là chưa kể khi cháy nổ thì làm sao biết được bình xăng có phát nổ thêm ngay khi lái xe cầm bình chữa cháy đứng gần xe không? Nếu là em thì có bảo hiểm lo rồi nên tính mạng con người quan trọng hơn tránh xa cho chắc ăn.

 

[hungtran1412]

Kiếm móc khóa treo cái bình ngay cái hông là hết nổ , vừa cơ động Cụ ạ !

 

[meunin2013]

Nếu để quá nóng thì bình tự phát nổ, trước cty em đc các bác pccc yêu cầu mua 4c, đọc thông tin xe oto cần em xem nhà sx để mua thì cả 4c đều made in China ạ. Em hỏi ngu tý cái này Việt Nam mình chưa sx đc phải ko các cụ?

 

[LeHoang_Tx]

Nên tự bảo vệ mình trước khi trong cậy vào người khác.
Bình chữa cháy để trên xe tại sao lại mua thứ trôi nổi, không đảm bảo chất lượng ... giá trị con người trên xe và giá trị xe còn cao hơn nhiều.
Thông tư 57/2015 BCA sai luật, hay đây là phép thử?

 

[ar3a]

Em dự là cái thông tư này sẽ bị rút hoãn thi hành. Vụ này Bộ GTVT cũng đã có ý kiến phản đối từ khi dự thảo thông tư; nhưng bên CA cứ đẩy ra nên giờ mượn báo chí tạo dư luận. Chắc sớm sẽ có kết quả thôi.

 

[Minhnd]

Em có đang có ý tưởng sản xuất bình cứu hỏa mini to như hộp quẹt để phục vụ các cụ đây.

 

[NNS]

Em để trong xe từ 2007 đến giờ, ơn giời ko xài

 

[emtaplai oto]

Em mới mua 1 bình vất cốp sau, để trong khoang lái em cứ thấy ghê ghê.
Mục đích chính là tránh chó cắn thôi.
Mờ em thật xe chẳng may bị cháy nổ thì té cho nhanh,
cố tìm cái bình xịt éo biết được phát nào không hay lại thành gà quay thì vui

 

[Cacotin]

Em để trong xe từ 2007 đến giờ, ơn giời ko xài

Bình xịn hay "trôi nổi" thế cụ? Cụ mua ở đâu thế?

 

[NNS]

Bình xịn hay "trôi nổi" thế cụ? Cụ mua ở đâu thế?

bình xịn, giá em mua từ hồi đó đâu 5 lít, hồi đó em mua phải gửi từ Sài gòn ra
cụ search keyword "bình khí sol" sẽ có thông tin. Em xài cái này vì nó là bình ko áp suất, nên ko sợ nổ khi phơi xe dưới trời nắng nóng

 

[newoner]

Âu cũng là cái liễn, quy định chung chung không cụ thể chỉ khổ dân thôi.

 

[Ngo Rung]

Bên cơ quan em trang bị bình này từ lâu roài, chả cần quy định . Quan điểm của Sếp em là cứ giảm thiểu được rủi ro tý nào hay tý đấy....trong những cái xấu cần chọn cái "ít xấu hơn"

 

[NNS]

em nghĩ các cụ cũng ko nên auto chửi các quy định của PL, đừng quan niệm cứ cái gì PL quy định là phiền phức, là cái để các bạn xxx vòi vĩnh, phạt các cụ đâu. Sao các cụ ko nghĩ thực ra đa phần các qđ của pl đều là tốt cho chính bản thân chúng ta? còn chuyện nó bị lạm dụng, bóp méo vvv thì lại là chuyện khác, gặp ta chửi sau cũng chưa muộn.
1 vụ cháy xe chẳng hạn, nếu đc xử lí sớm thì cứu đc cả cái xe, còn đợi gọi cứu hỏa hay người xung quanh đến giúp thì thường là cháy hết. cháy khởi điểm rất dễ cứu vì lúc đó nó rất nhỏ bé, 1 bình cứu hỏa mini lúc mới khen khét có giá trị gấp trăm lần cái xe cứu hỏa hú còi chạy đến phụt cho sạch đường và đỡ khói cái xe các cụ ạ.
em để cái bình trên xe từ những ngày đầu tiên mua xe, dù chả có ai phạt, và em cảm ơn giời vì vẫn ko phải xài đến

 

[Én 150]

Bình chữa cháy bên trong toàn là khí trơ, thì cháy với nổ làm sao được mà các cụ lo
Nếu các cụ sợ áp suất cao thì nó đã nổ từ khi vừa mới bơm xong rồi chứ đâu phải chờ đến tay các cụ.
Nói thẳng ra thì việc chữa cháy chỉ có tác dụng khi mới cháy, kể cả cháy xe hay cháy nhà. Cháy nhà thì xử lý được trong vòng 10' ban đầu, còn sau 10' thì chỉ là chống cháy lan. Còn oto thì em dự là chỉ được 2' vì trong oto các cụ toàn đồ dễ cháy vì vậy có bình cứu hỏa là đúng chuẩn. Nhà nước đang lo hộ các cụ vụ này, muốn nâng cao ý thức thì chỉ có cách nhanh nhất là phạt còn giáo dục thì từ từ mới ngấm.

 

[gocart]

Mình mua bình cứu hỏa ngay từ lúc mua xe.

 

[ReadOnlyReturn]

Em chả phàn nàn gì vụ này, xe mang bình vài năm rồi
Nó bé tí sao nhiều cụ ko kiếm nổi chỗ để thế nhỉ???

 

[nguyenhung0107]

Cụ nào tiên tay lấy cho em bao diêm để kiểm tra xăng còn nhiều hay ít còn đi chém tiếp.fun tý các cụ. Nếu có cháy nổ thì các cụ té cho nhanh vì bình xăng của mình không chế tạo chống cháy nổ. Hôm nào có cái xe cháy các cụ gọi mấy thánh ra cái văn bản đó đưa cho thánh ấy cái bình cứu hỏa loại hịn bảo dập hộ tý xem các thánh ấy trả nhời sao có mà ....ra quần ngay.

 

[thuyphongthanh]

Các sếp xxx mới nhập về mấy lô bình chữa cháy đấy...