Lead 125 - cốp nóng rực, để chùm chìía khóa ở trong đi vài km lấy ra gần bỏng tay

[thinhkieuphong]

upppppp xem có cụ, mợ nào bị như em ko

 

[nhaque_tb]

Em thề nếu mà có mua xe máy hay khuyên ai mua xe máy ko bao vờ em nhắc đến hai chữ: hon đa.
Nhà em có con Lead 110 mua được 2,5 năm bị lỗi vành trước. Suốt ngày đi sửa ko dứt điểm được. Hãng nó bảo mua vành khác thôi. Hai phuộc trước thì nổ sơn nhìn bẩn bẩn kinh quá. Mới hôm qua em phải dắt xe gần 2km mới tìm đc hàng sửa xe,20h40" tối. Lý do mãi ko đề nổ được. Em thì sợ bị móc IC . Cậu thợ lấy đồng hồ đo ắc quy xong bảo acquy yếu. Hix,bấm bụng thay cái mới. Cái theo xe em cầm về thấy nó ghi made in ThaiLan mà sao chất lượng lởm vậy ạ? Hơn 2 là hỏng.

Chắc chắn mợ này rất lười tắm rửa cho xe, còn người thì cởi ra mới biết đựoc

 

[Trang te]

Chắc chắn mợ này rất lười tắm rửa cho xe, còn người thì cởi ra mới biết đựoc

Vô duyên

 

[nhaque_tb]

Vô duyên

2 càng trước xe mợ bị nổ sơn thì 99% là mợ rửa xe theo quý

 

[Huong.Hara]

quan ngại quá nhỉ, cho em lót dép hóng vụ này

 

[tranhainam]

Đúng là rất nóng, nhưng nóng rực mức nào thì cũng khó tả. Nhét tạm đt máy tính trong cốp, em toàn để lùi ở phần sau, đỡ nóng đc khá nhiều. Khả năng họ làm cốp kín quá tránh trộm. Em rửa xe mà 0 thấy giọt nước nào bắn vào trong, dù họ xịt cũng mạnh

 

[huusang]

Em thì xe máy cứ mua xe Yamaha, còn ot tô thì mua mazda, có phải em không thức thời không các cụ.

 

[fangia]

AB 125 của em cũng nóng nhưng là nóng BT, đâu có đến nỗi như con LEAD này. Hôm nọ gọi cho cậu phụ trách kinh doanh bên HEAD đó (nhà em mua 2 lead 125 + 1 ab 125 ở đây) thì bảo anh mang qua KT em kiểm tra cho, mình cũng bảo kiểm tra 2 lần rồi có ra lỗi gì đâu, nhưng cứ bảo mang qua lần nữa. Em mấy hôm nay bận quá chưa đi được

con này của cụ nó bị lỗi phần mềm,cụ update lại là ok...hôm nào cụ qua em up miễn phí giúp cụ

ko phải đâu cụ ạ. Con LEAD 125 của thằng em em nó mua chỗ HEAD khác gần định công (nhà nó ở khu đấy) thì chả bị sao cả ==> nhưng lại bị cái bệnh khác giống con nhà em là sáng dậy đi nó gằn máy, yếu lắm (đi lần đầu trong ngày, các cụ vít ga từ 20-40km cảm giác cứ bị kẹt kẹt, lên trên 40km rồi thì thấy bt). Lần thứ 2 trong ngày đi thì nó ko bị nữa ==> Lỗi này em cũng vác ra HEAD 2 lần nhưng cóc chú KT nào chỉnh được. Hay tại KT kém quá nhỉ ???

cụ mang lên em update lại bản phần mềm mới của ecm cho cụ.....hết ngay

 

[JasonNghia]

cụ mang lên em update lại bản phần mềm mới của ecm cho cụ.....hết ngay

cụ update được ecm cho SH125 2013 k cụ, em muốn tăng xăng lên chút xíu
@cụ chủ thớt: nóng cốp là chuyện bình thường cụ ạ, cái máy nó ngay dưới cốp, bao quanh máy lại là vỏ xe, vô tình cái cốp của cụ nó thành cái nồi được cấp nhiệt bởi động cơ luôn ạ, điều này là bình thường và em chẳng thấy gì đáng ngại cả

 

[fangia]

cụ update được ecm cho SH125 2013 k cụ, em muốn tăng xăng lên chút xíu
@cụ chủ thớt: nóng cốp là chuyện bình thường cụ ạ, cái máy nó ngay dưới cốp, bao quanh máy lại là vỏ xe, vô tình cái cốp của cụ nó thành cái nồi được cấp nhiệt bởi động cơ luôn ạ, điều này là bình thường và em chẳng thấy gì đáng ngại cả

sh2013 vn không có bản update

 

[thinhkieuphong]

cụ update được ecm cho SH125 2013 k cụ, em muốn tăng xăng lên chút xíu
@cụ chủ thớt: nóng cốp là chuyện bình thường cụ ạ, cái máy nó ngay dưới cốp, bao quanh máy lại là vỏ xe, vô tình cái cốp của cụ nó thành cái nồi được cấp nhiệt bởi động cơ luôn ạ, điều này là bình thường và em chẳng thấy gì đáng ngại cả

nếu nóng là chuyện bt thì cái xe thằng em em nó cũng phải bị chứ, đằng này nó bảo chả sao (chắc chỉ hơi nóng thôi)

 

[JasonNghia]

nếu nóng là chuyện bt thì cái xe thằng em em nó cũng phải bị chứ, đằng này nó bảo chả sao (chắc chỉ hơi nóng thôi)

nó bảo hay cụ tận tay rờ mó trong cốp xe em cụ rồi ạ, vì nhiều khi cảm nhận mỗi người là khác nhau đó ạ

 

[Phung Thuy]

Cái này cụ sửa được ngay.

Sáng ra cụ đề máy nổ khoảng gần 1 phút, sau đó tắt máy khởi động lại và đi là OK.

Đây là kinh nghiệm 8 năm đi SCR của em.

AB 125 của em cũng nóng nhưng là nóng BT, đâu có đến nỗi như con LEAD này. Hôm nọ gọi cho cậu phụ trách kinh doanh bên HEAD đó (nhà em mua 2 lead 125 + 1 ab 125 ở đây) thì bảo anh mang qua KT em kiểm tra cho, mình cũng bảo kiểm tra 2 lần rồi có ra lỗi gì đâu, nhưng cứ bảo mang qua lần nữa. Em mấy hôm nay bận quá chưa đi được



ko phải đâu cụ ạ. Con LEAD 125 của thằng em em nó mua chỗ HEAD khác gần định công (nhà nó ở khu đấy) thì chả bị sao cả ==> nhưng lại bị cái bệnh khác giống con nhà em là sáng dậy đi nó gằn máy, yếu lắm (đi lần đầu trong ngày, các cụ vít ga từ 20-40km cảm giác cứ bị kẹt kẹt, lên trên 40km rồi thì thấy bt). Lần thứ 2 trong ngày đi thì nó ko bị nữa ==> Lỗi này em cũng vác ra HEAD 2 lần nhưng cóc chú KT nào chỉnh được. Hay tại KT kém quá nhỉ ???

 

[thinhkieuphong]

Cái này cụ sửa được ngay.

Sáng ra cụ đề máy nổ khoảng gần 1 phút, sau đó tắt máy khởi động lại và đi là OK.

Đây là kinh nghiệm 8 năm đi SCR của em.

thx cụ, để mai em thử xem thế nào. Nhưng em đang nói là LEAD 125 chứ ko phải LEAD 110 (SCR) như của cụ đâu

 

[F1-Kodomo]

Em cũng đang hóng lead 125 mà nghe thế này thấy ghê ghê

 

[Tien bach]

Ko nóng đâu mà phải lo, công nhận lúc xe mới và dùng dầu hãng thì nóng thật, nhưng sau nàu chuyển dầu bt ngoài thị trường thì thôi, mát máy , bt. Ko có gì lo cả.

 

[thinhkieuphong]

Ko nóng đâu mà phải lo, công nhận lúc xe mới và dùng dầu hãng thì nóng thật, nhưng sau nàu chuyển dầu bt ngoài thị trường thì thôi, mát máy , bt. Ko có gì lo cả.

cụ dùng dầu bt ngoài thì trường là loại gì vậy, share em thông tin với cụ ơi

 

[Tien bach]

cụ dùng dầu bt ngoài thì trường là loại gì vậy, share em thông tin với cụ ơi

E hay dùng dầu racer của petrolimed, thấy cũng ổn, chạy bốc phết.

 

[nhaque_tb]

Nên lắp quạt thông gió cho nó mát

 

[YeuTinhDau]

cụ cho em xin cái ảnh, đối chiếu cái a