Lật tẩy sự bí ẩn về tiêu thụ nhiên liệu của kiamorning.

[waa]

Các cụ đi xe hơi sao tính toán thế , các cụ vào quán gọi bia vô tư , vừa uống vừa đổ không tiếc tiền , nhớ là 1 Ken = 1 lít xăng = 13 km đường nhé . Em vào quán , cứ lấy cất dưới bàn 2 Ken , khi tính tiền gửi trả lại , xem như 100 km tiết kiệm được 2 lít , và vô tư nổ với bạn bè là xe Morning tớ chạy 100 km chỉ 5 lít ! Thật ra xe em 10 lít TP và 7 lít QL .

 

[karmapolice]

Xe em cũng phải 8l/100km đường trường. Đi mãi rùi. Chắc xe nóng quá hay sao í. Hấp thụ nhiệt tốt quá nên điều hòa cứ gọi là liên tùng tục. Em thử nổ máy bật điều hòa để 1 tiếng ko cũng thấy xăng hao nhiều. Ko biết có phải do cái lọc gió hay cái gì làm mát ko nhỉ? Nghe đồn xe Hàn xứ mát lạnh về VN ko thích ứng được với nhiệt độ cao nên máy làm việc hết công suất thành thử nó hao nhanh, hư nhanh... dẫn đến tốn xăng dầu???

Hêhê bác vui tính quá. Nhưng nghe cũng có lý, em cứ băn khoăn mãi là xe bọn Châu Âu hay chạy như Skoda, Renault, Peugeot... chả bao giờ nhìn thấy ở VN cả, chắc tại bên đấy nó lạnh quá.

 

[bangpt]

địa chỉ mail của Bác Silvergthế nào mà tôi gửi mấy lần toàn báo không gửi được?

 

[jack_derida2000]

Thấy các cụ lôi cái thớt từ đời tám hoánh nào lên đây em cũng có ý kiến, KIA Cerato 1.6AT mới chạy 2000km toàn đi trong phố chỉ 10,2l/100km còn đường trường 7,2l ko hiểu các cụ đi morning kiểu gì

 

[oto.hanoi]

em đồng ý đi số 1 và 2 thì có thể để dưới 2000 vòng phút,nhưng khi đến số 3,4 và 5 nếu chạy dưới 2000 vòng phút,kụ đang phá cái máy của kụ,
và em biết ở hà nội có rất nhiều kụ lái kiểu này và nghĩ là tích kiệm xăng,,,
các kụ đó đang phá 1 động cơ trị giá 100 triệu chỉ để tích kiệm 10 nghìn xăng..
giống như đang cố đạp 1 xe đạp ở tốc độ chậm với tầng líp phía sau nhỏ nhất,,,và nếu xe đạp này hơn lên dốc là chịu chết,ko nhúc nhíc đc,,
nếu kụ hiểu về xe đạp,chắc kụ sẽ biết chuyển cái líp sau sang tầng to nhất để đạp đc nhẹ nhàng tuy phải guồng nhiều vòng hơn,
vì thằng đang đạp xe phọt cả mứt ra là chính kụ và kụ đang thở hồng hộc chứ ko phải cái xe,,,
nhiều kụ,nhất là lái taxi,luôn chạy dưới 1500 vòng phút,ko biết cái động cơ đang phải gồng hết sức để lôi xe đi,
nếu chạy kiểu này,xe bền cũng chỉ chịu đc 2 năm,cái hỏng đầu tiên theo em là séc măng và tay biên,khớp nối giữa tay biên và trục cơ và khớp nối giữa tay biên và pít tông
để dễ tưởng tượng cái kụ thử đóng 1 cái đinh xuống bùn,xuống đất và xuống bê tông....
đương nhiên đóng xuống bê tông là khoai nhất.
khi đánh lửa ở buồng đốt,pít tông sẽ đi xuống,nếu ở vòng phút cao,giống như cắm đinh vào bùn,nếu vòng phút thấp,giống như đóng vào bê tông
kụ cứ đóng xuống bê tông nhiều lần thế nào cũng quằn đinh,,,
bọn tây chạy xe thì cái vỏ xe mục hết rồi nhưng động cơ vẫn chưa hỏng,,
vì bọn nó chạy ở vòng phút cao,ga rất to,ta gọi là "GA TÂY"
cũng là cách bảo vệ môi trường,xăng lúc này đc đốt hết hoàn toàn,,
ta thì xe thì gần như mới đã phải bổ máy làm lại hơi,than thở tốn kém rồi chê bọn sản xuất xe như mứt,,,,
ko biết rằng chính thằng lái xe,chứ ko phải ai khác,đã phá cái máy bằng cách TÍCH KIỆM XĂNG

Vậy theo cụ RPM ở bao nhiêu thì sang số được ạ?
Trên 2000rpm sang số mà không bị giật thì em xin sách bút đến học của cụ.
Mấy xe số tự động em toàn thấy tốc độ vòng tua ở khoảng 1200 - 2000 rpm...

 

[tiger]

Chạy trong TP thì các bác nên tính giờ nổ máy chuẩn hơn, tắc đường 2 tiếng đi đc 5km mà quy ra bia thì thôi rồi: Matit cũng phải trên 10 cốc

 

[OmegaO9]

Cụ nào thử đi Móng Cái bằng Morning, rồi nằm trên xe chờ tắc đường khoảng 4 tiếng thì nó có bằng mức tiêu thụ của Acura MDX không nhỉ

 

[_MBBG_]

Các bác đi mua xe kiamorning, bọn bán xe có bảo chỉ hết từ 5,5l đến 6l không, iem hỏi ở đâu cũng bẩu thế. Sai bét, ít nhất cũng phải 8l. các bác nhẩy,,, các bác nên bàn luận một số vấn đề về tiêu thụ nhiên liệu đi.

con số 8L/100km mà bác chủ thớt lập dc theo em ko có gì là ghê gớm lắm đâu so với đường phố Hà Nội
xe em KF 1.6 theo như quảng cáo là 6-7L/100km nhưng cái cẳng bên phải thật khéo ở đường Hà Nội mới đạt dc con số 12KM/1L (em đã đạt dc 13,1km/1L) sau khi dc bác Hưng ở gara Thiên Sơn Hải chỉnh chọt.
có vài lời để bác tham khảo,xin các cụ bỏ qua nếu em nói chưa đúng...
thứ nhất bác thường xuyên vệ sinh bộ lọc gió điều hòa,lọc gió động cơ (em cứ thay đầu là vệ sinh)
thứ hai bác nên để điều hòa chênh lệch với nhiệt độ ngoài trời tối đa là 5 độ (vừa bảo đẩm sức khỏe,vừa đỡ hao xăng)
thứ ba nếu xe bác là AT thì cần có thói quen xử lý chân ga thật nhẹ nhàng (như đẩy xe hàng ) ko nên để vòng tua quá 2K,nên để xe từ từ tăng tốc,hạn chế phanh gấp,phát hiện thấy đèn đỏ từ xa bác hãy để xe tự trôi theo đà,xe bác là manual thì như nào chắc bác thừa biết rồi phải ko ạ ae mình trước học lái ai chả biết côn phanh quan trong thế nào
thứ tư khi dừng xe đợi hoặc làm một việc gì đó lâu quá 5p bác nên tắt máy,lượng xăng xe tiêu thụ trong 5p ở chế độ garanti (có điều hòa,nghe nhạc) sẽ lớn hơn một lần bác khởi động xe,nếu có thể trước mỗi lần khởi động động cơ bác tắt hết đài FM hoặc CD,điều hòa đi vì những thứ đó sẽ tiêu tốn một lượng điện ko nhỏ của máy phát,bắt buộc máy phát phải làm việc với công suất lớn điều đó cũng làm tiêu hao lượng xăng đáng kể (em thường xuyên tắt hết nổ máy hạ kính đi khoảng 50m rồi mới bật điều hòa,ai cười em mặc kệ)
thứ năm điều này cũ rích đọc xong chắc bác và các cụ đọc xong sẽ cười em (thằng điên điều này ai chả biết,nhưng rất nhiều người vẫn cứ làm) ko có việc gì thật cần thiết xin cụ để vợ hai cụ nghỉ ngơi đừng có lòng vòng ko mục đích,ko cố tình chui vào đường biết là tắc (cái này em ngu 2 lần lần nào cũng 40p) vạch sẵn lộ trình điểm cần đến tránh đi lòng vòng vì nhầm đường hoặc va phải biển cấm
em chìa cái thủ của em ra để đảm bảo với cụ rằng cụ thực hiện dc như vậy tuổi thọ 1 bình xăng của cụ sẽ kéo dài đáng kể đấy.....
chúc cụ vui với tình yêu của vợ hai........nóng quá em và vợ hai đi lòng vòng đây

 

[OmegaO9]

Các cụ cứ bàn về vấn đề ăn uống của em nó mãi mà chưa tính đến một yếu tố cũng ảnh hưởng khá nhiều đến việc tính nhiên liệu,đó là các cây xăng-theo việc khảo sát sơ bộ mới đây thì có 28% tổng số cây xăng ăn gian khoảng 12%, số còn lại là 5-10% ==>như vậy thì việc tính toán có chính xác không.
Theo em thì nếu như chúng ta không dùng xe vào việc kinh doanh thì không đến mức phải tiết kiệm quá mức,cốt lõi là thoải mái là được,em cũng đang chạy một chú Morning có ECO, nhưng chạy đường dài em luôn tắt đi cho nó bốc ,mức xăng cũng chỉ tầm 6,7 lít.Nói chung, một chiếc xe như Morning không nói ngoa, nhiều lúc cũng chỉ ăn xăng hơn con SH chút xíu thôi,và như vậy đã là quá kinh tế.

 

[a123b123456]

Em đổ 30l đi được đúng 270km, hic .

 

[AlexDo]

Dạ xem em 500k đi được có 320km, kể cả điềm đạm, tắt điều hòa đi thì đỡ hơn, dưng mờ chả nhẽ đi ôtô mà lại cởi trần ngượng chết

 

[YAMAKAWA]

hihi, em cũng KM 2010 MT của TH đây, mua 500K được khoảng hơn 29L xăng ,thế mà chạy đựoc 580Km ,chưa kể nắm nổ máy nghe nhạc chờ thằng em ở đường cao tốc Bắc Ninh 45phútt đấy
Quan trọng nhất là cách chạy bác ơi,đừng bao giờ rồ ga hay ép côn , vào ra số hợp lý,tăng tốc từ từ thì cũng chỉ khoang hơn 6L thôi các Kụ ạ

 

[training]

Các cụ đi dư thía lào mà giỏi thế????

Em mua 300k thời gian đầu đi được khoảng 140km, bây giờ hơn 5k km thì lên được 160km, em đi cực điềm đạm ko bao giờ đua với các xe phân khối nhớn ợ, điều hòa bât 22 độ C, gió 1/2, tất nhiên là cái xe còi này em tuyền đi trong nội thành 4 quận trung tâm thôi ợ

 

[a123b123456]

hihi, em cũng KM 2010 MT của TH đây, mua 500K được khoảng hơn 29L xăng ,thế mà chạy đựoc 580Km ,chưa kể nắm nổ máy nghe nhạc chờ thằng em ở đường cao tốc Bắc Ninh 45phútt đấy
Quan trọng nhất là cách chạy bác ơi,đừng bao giờ rồ ga hay ép côn , vào ra số hợp lý,tăng tốc từ từ thì cũng chỉ khoang hơn 6L thôi các Kụ ạ

Siêu nhân đây rồi

 

[AlexDo]

hihi, em cũng KM 2010 MT của TH đây, mua 500K được khoảng hơn 29L xăng ,thế mà chạy đựoc 580Km ,chưa kể nắm nổ máy nghe nhạc chờ thằng em ở đường cao tốc Bắc Ninh 45phútt đấy
Quan trọng nhất là cách chạy bác ơi,đừng bao giờ rồ ga hay ép côn , vào ra số hợp lý,tăng tốc từ từ thì cũng chỉ khoang hơn 6L thôi các Kụ ạ

Ngưỡng mộ cụ nuôn

 

[a123b123456]

Mai em bán con KM nhập để mua con KM của trường hải. Chạy tiết kiệm xăng quá, 29L mà đi được 580km.

 

[Vova]

Hôm qua em vừa đổ xăng sau khi quyết định đo đạc cẩn thận,với 500k được khoảng 29,5 lít xăng em chỉ đi được có 370km, có bật điều hòa nhưng phải có đến 250km là chạy đường trường. Tính ra khoảng 8l/100km, chẳng nhiều, chẳng ít.

 

[amazoncafe]

MN chạy còn tốn xăng hơn vios các bác nhé
cứ phải là 9l/100km đường nội đô

 

[schumi]

29l/580 km là bác kích 4 bánh lên chạy..cũng giống như có cụ lên khoe MN chạy lên 180km/h mà êm ru đấy.Không phải vậy thì em thề là bác phải tính lại,chứ chả có nhẽ bác lại pờ dồ như thế,ai tin chứ em chả tin..Còn mà chạy trong thành phố,thành phố cũng ba bảy loại,có khi phải tính bằng lít/giờ.Chứ 30 phút bác nhích được 500m đèn đỏ,thế chả tính ra là 50l/100km rồi à?

 

[Elec]

Các bác chính ra buồn cười, có bác chạy đường trường xong rồi so sánh với các bác chạy trong phố, có bác chạy MT tự hào khoe với bác chạy AT là tao chạy giỏi hơn tiết kiệm xăng hơn, công nhận funny.

Theo e nghĩ bây giờ các bác chỉ nên so sánh xe KM AT với AT thôi, xe MT ta không chấp. E khẳng định với các bác đi AT trong nội thành ít có chuyện dưới 10lit/100km luôn, bác nào đi được dưới 10lit nên cho vào sách đỏ (ah có trường hợp chạy đêm vắng thì ta cũng ko nên xét đến làm gì), còn chạy đường trường AT tầm 6-7 lit/100lkm, bác nào chạy được ít hơn ta cũng đưa vào sách đỏ nốt.

Ah còn KM của Thaco máy 1.1 nên đương nhiên tốn xăng hơn KM nhập máy 1.0 rồi.

Có bác nào còn nói đi Vios tiết kiệm xăng hơn KM, he he mời bác đi thử Vios AT xem nó ăn xăng thế nào hẵn nói nhé, đừng đi MT xong lại so sánh với KM AT, funny lắm.