[Funland] Lãnh đạo TMT soi xe mini Wuling bằng xương bằng thịt

[tung5917]

Xe máy tàu công đức vô lượng, honda ra vội Wave Alpha 11.999.000

Chính đây mới là điều đáng mong chờ nhất. Ra con này giá dưới 200 triệu thì kiểu gì các hãng xe khác cũng ra con khác tầm giá 200 triệu để cạnh tranh.

 

[rachfan]

Vin hiểu rất rõ điều này, nhưng không làm nổi.

Em nghĩ đủ sức làm, xe hạng a ít chi tiết phức tạp nhất và lãi cũng rất tốt
Vấn đề là ảnh thói quen xây dựng thương hiệu xa xỉ bán giá cao (Vinhomes) rồi, giá rẻ thấy không xứng tầm đẳng cấp

Xe hạng A lãi rất thấp cụ ạ, trên dưới 100 đô 1 xe. Tuyệt đối không dễ nhằn đâu.

Muốn có 1 chiếc xe xăng hạng A giá tốt (250 triệu) ở VN thì phần lớn chiếc xe phải được làm tại chỗ, mà cái đó dĩ nhiên là bất khả thi.

 

[namphong12]

Chính đây mới là điều đáng mong chờ nhất. Ra con này giá dưới 200 triệu thì kiểu gì các hãng xe khác cũng ra con khác tầm giá 200 triệu để cạnh tranh.

Nhưng giá đó không sản xuất được đâu ạ.

 

[tung5917]

Nhưng giá đó không sản xuất được đâu ạ.

Hồi năm 2000 Honda ra cái Dream Việt giá 20 triệu cũng đã là rẻ lắm rồi. Vậy mà khi hàng Tàu ồ ạt về thì ra ngay được cái Wave alpha 12tr đấy cụ.
Sản xuất công nghiệp ăn lãi dầy lắm, họ hoàn toàn có thể ra sản phẩm giá rẻ để cạnh tranh. Còn hãng nào không ra nổi sp giá rẻ cạnh tranh với đồ TQ thì sẽ mất thị trường thôi. Quá trình này người tiêu dùng Việt Nam được hưởng lợi.

 

[.Bo My]

Xe hạng A lãi rất thấp cụ ạ, trên dưới 100 đô 1 xe. Tuyệt đối không dễ nhằn đâu.

cụ lấy số liệu của Tây thì đúng rồi. Nhưng đây là ta và Tàu.

Bọn Tây cứ trừ đi chi phí lương khủng của chúng nó thì các nước khác ăn nhòe.

 

[tung5917]

cụ lấy số liệu của Tây thì đúng rồi. Nhưng đây là ta và Tàu.

Bọn Tây cứ trừ đi chi phí lương khủng của chúng nó thì các nước khác ăn nhòe.

Cùng ngành hàng sx với nhau mà nhiều khi bọn em không hiểu sao TQ nó làm được giá rẻ đến vậy.

 

[namphong12]

Hồi năm 2000 Honda ra cái Dream Việt giá 20 triệu cũng đã là rẻ lắm rồi. Vậy mà khi hàng Tàu ồ ạt về thì ra ngay được cái Wave alpha 12tr đấy cụ.
Sản xuất công nghiệp ăn lãi dầy lắm, họ hoàn toàn có thể ra sản phẩm giá rẻ để cạnh tranh. Còn hãng nào không ra nổi sp giá rẻ cạnh tranh với đồ TQ thì sẽ mất thị trường thôi. Quá trình này người tiêu dùng Việt Nam được hưởng lợi.

Con xe đồ chơi này

Không đăng ký, đăng kiểm, không thuế phí ( nhập lậu)
Động cơ 1 chiều ( như xe máy)
5 cái ắc quy không có pin
Không có inverter
Không có 1 cái gì gọi là an toàn ( ngoài bộ phanh).
Giá ở Việt Nam là 100 triệu rồi.
Thì em kia không thể có giá thành sản xuất dưới 200 được đâu.

 

[ruou_nep_40]

Hồi năm 2000 Honda ra cái Dream Việt giá 20 triệu cũng đã là rẻ lắm rồi. Vậy mà khi hàng Tàu ồ ạt về thì ra ngay được cái Wave alpha 12tr đấy cụ.
Sản xuất công nghiệp ăn lãi dầy lắm, họ hoàn toàn có thể ra sản phẩm giá rẻ để cạnh tranh. Còn hãng nào không ra nổi sp giá rẻ cạnh tranh với đồ TQ thì sẽ mất thị trường thôi. Quá trình này người tiêu dùng Việt Nam được hưởng lợi.

Khác gì bọn trà sữa Mixue bây giờ đâu, đánh bật hết các thể loại khác vì giá nó rẻ mà giới trẻ uống ầm ầm mặc cho ông bà bố mẹ nói này nói nọ

 

[.Bo My]

Cùng ngành hàng sx với nhau mà nhiều khi bọn em không hiểu sao TQ nó làm được giá rẻ đến vậy.

cứ tìm xem bọn Tàu nó ăn gì, dùng hàng gì, đi xe gì thì bắt chước

 

[.Bo My]

Con xe đồ chơi này

Không đăng ký, đăng kiểm, không thuế phí ( nhập lậu)
Động cơ 1 chiều ( như xe máy)
5 cái ắc quy không có pin
Không có inverter
Không có 1 cái gì gọi là an toàn ( ngoài bộ phanh).
Giá ở Việt Nam là 100 triệu rồi.
Thì em kia không thể có giá thành sản xuất dưới 200 được đâu.

Cụ cho em giá nhập cái xem thử, chứ đưa giá bán làm gì! Không có cạnh tranh nó hét giá bao nhiêu chả được.

 

[beckham7]

mua về tập lái xe cũng ổn chán. Anh V toàn nghĩ cái gì đâu đâu, nhu cầu căn bản của dân thì kệ. Nhỏ gọn chạy thẳng vô nhà tháng tiết kiệm được 2 triệu gửi xe.

chỉ sợ xe ko cho vô nhà mà chiếm luôn ngõ hẻm

 

[tung5917]

Con xe đồ chơi này

Không đăng ký, đăng kiểm, không thuế phí ( nhập lậu)
Động cơ 1 chiều ( như xe máy)
5 cái ắc quy không có pin
Không có inverter
Không có 1 cái gì gọi là an toàn ( ngoài bộ phanh).
Giá ở Việt Nam là 100 triệu rồi.
Thì em kia không thể có giá thành sản xuất dưới 200 được đâu.

Sản xuất còn phụ thuộc vào cả sản lượng hàng tháng chứ cụ. Ví như sản lượng tiêu thụ 1000 xe/ tháng thì sao đo được chi phí với thằng sản lượng 20.000xe/ tháng.

 

[linhbogiong]

Các bài viết sử dụng từ Vịt, Ngan, Đông Lào thay thế, ám chỉ Việt Nam.
Điểm cảnh cáo (Hết hạn 27/5/23)

 

[namphong12]

Cụ cho em giá nhập cái xem thử, chứ đưa giá bán làm gì! Không có cạnh tranh nó hét giá bao nhiêu chả được.

Em không có giá nhập. Nhưng có bán được mấy chiếc đâu mà hét giá.

 

[piano]

Xe hạng A lãi rất thấp cụ ạ, trên dưới 100 đô 1 xe. Tuyệt đối không dễ nhằn đâu.

Muốn có 1 chiếc xe xăng hạng A giá tốt (250 triệu) ở VN thì phần lớn chiếc xe phải được làm tại chỗ, mà cái đó dĩ nhiên là bất khả thi.

Cái Klara chất lượng ko hề tệ, nhưng giá thành sản xuất quá cao. A V giờ có bán giá thấp thì cũng chỉ là clear stock, cắt lỗ, chứ ko phải là bán có lời. Sản xuất đẹp và rẻ ở VN ko hề dễ

 

[rachfan]

cụ lấy số liệu của Tây thì đúng rồi. Nhưng đây là ta và Tàu.

Bọn Tây cứ trừ đi chi phí lương khủng của chúng nó thì các nước khác ăn nhòe.

Tôi lấy số liệu của Tata/Maruti Ấn độ cụ ạ. Lương ở Ấn thấp hơn lương VN nhiều, trong khi đầu ra của chúng nó rất lớn.

Tất nhiên là khi SX xe ở VN thì việc đầu tiên phải hướng đến là phân khúc xe nhỏ, nhưng lúc đó phải đầu tư kiểu khác chứ không phải như VF ở Cát hải.

 

[linhbogiong]

Thôi giờ các cụ còn nghĩ xe Tàu như xe đồ chơi. Dân mình chết vì ý nghĩ đó đấy. Nó ngu nó dở mà nền kinh tế nó lớn thứ 2 thế giới phóng tàu vào vũ trụ lập trạm không gian riêng. Mình giỏi mình tài mình hào nhoáng xếp bét bèn bẹt. Ở đấy mà tự dẩm thu. Từng người dân của họ thấm nhuần tư tưởng xuất khẩu lấy ngoại tệ về. Giá cao không được gì giá thấp. Các thằng Mỹ, Nhật, Hàn làm cao thì TQ làm thấp miễn là nó lấy ngoại tệ về dân nó giàu nước nó mạnh. Đặng Tiểu Bình nói sao thì các cụ tự hiểu "Mèo đen hay mèo trắng không quan trọng, quan trọng là miễn là bắt được chuột"

 

[tung5917]

Tôi lấy số liệu của Tata/Maruti Ấn độ cụ ạ. Lương ở Ấn thấp hơn lương VN nhiều, trong khi đầu ra của chúng nó rất lớn.

Tất nhiên là khi SX xe ở VN thì việc đầu tiên phải hướng đến là phân khúc xe nhỏ, nhưng lúc đó phải đầu tư kiểu khác chứ không phải như VF ở Cát hải.

Chi phí sx của Ấn Độ đang không thể rẻ được như Trung Quốc đâu cụ. Sợi bên em nhập từ Ấn đơn giá rất cao so với hàng TQ mà vận chuyển về thì quá lâu ( cont hàng từ Ấn về mất cả tháng trong khi TQ về chỉ 2-5 ngày ). Chả qua là bị bọn khách hàng chỉ định nên mới bất đắc dĩ phải mua hàng Ấn thôi.

 

[aca997]

Xe hạng A lãi rất thấp cụ ạ, trên dưới 100 đô 1 xe. Tuyệt đối không dễ nhằn đâu.

Muốn có 1 chiếc xe xăng hạng A giá tốt (250 triệu) ở VN thì phần lớn chiếc xe phải được làm tại chỗ, mà cái đó dĩ nhiên là bất khả thi.

Giá thì tùy theo sản lượng cụ ạ
Cụ nắm lại thông tin ạ, không có chuyện lãi 100 đô 1 con đâu cụ. Đầy đội bán động cơ - hộp số 4 cấp cho xe hạng a- 2 thứ này vin chưa làm được
Vấn đề là, anh ấy tính chi phí khấu hao tài sản hàng năm rất lớn - nên đẩy chi phí vào đầu xe cao
Anh tàu các hãng làm xe hạng a giá xuất xưởng chỉ tầm 170-180tr thôi (5 vạn tệ)

 

[.Bo My]

Em không có giá nhập. Nhưng có bán được mấy chiếc đâu mà hét giá.

Vừa tìm được giá bán lẻ ở bển là 1.300 usd ? (GG dịch). Mà đây cũng không phải xe đồ chơi đâu, vẫn chở con đi học ở nông thôn được.

Xem clip khui hàng rất sáng tạo: Free biển số lộc phát

越南小哥1300美元购买中国电动老头乐，居然还能加装增程器 - 西瓜视频

越南小哥1300美元购买中国电动老头乐，居然还能加装增程器，于2022年11月12日上线，由大神修车上传。西瓜视频为您提供高清视频，画面清晰、播放流畅，看丰富、高质量视频就上西瓜视频。

www.ixigua.com