Cát Bi mà cũng lỗ nhỉ, bài báo này năm 2019 hay 2020 thế
-Thế bác muốn nó ra sao, mỗi tỉnh phải có ít nhất 1 sân bay QT và 1 cảng biển nc sâu để tàu container hay tàu du lịch 5 sao cập cảng đc thì mới đc à? Nghe có giống mấy cái vụ các tỉnh đua nhau xây nm đường với nm xi măng lò đứng...hồi xưa ấy nhể?
PQ mà lỗ thì lạ nhỉ, khách nườm nượp như thế - chắc do đang khấu hao nhà ga mới chăng
Có thể nói những nước có đk phát triển kinh tế, quy mô dân số tương tự thì sẽ có nhu cầu CSHT tương tự nhau. E thống kê giúp các cụ để các cụ tự so sánh để đánh giá VN đã lạm phát sân bay hay chưa thôi-Thế bác muốn nó ra sao, mỗi tỉnh phải có ít nhất 1 sân bay QT và 1 cảng biển nc sâu để tàu container hay tàu du lịch 5 sao cập cảng đc thì mới đc à? Nghe có giống mấy cái vụ các tỉnh đua nhau xây nm đường với nm xi măng lò đứng...hồi xưa ấy nhể?
ờ, mình cũng thấy cái vụ các tỉnh trình thủ tướng duyệt QH làm sân bay, mà thấy thời sự đưa lên bản tin, chắc cũng dẹp bớt thôiSau Sa Pa, Lai Châu, Nà Sản, Quảng Trị , đến Hà Tĩnh, Ninh Thuận, Bạc Liêu, Cao Bằng, mới đây nhất là Ninh Bình đã có công văn đề xuất xây dựng các sân bay mới. Chưa kể một số địa phương đề xuất chuyển nâng cấp cảng hàng không nội địa thành cảng quốc tế như Liên Khương, Buôn Ma Thuột, Phù Cát, Tuy Hòa… Nó làm cho chúng ta nhớ đến thời kỳ tỉnh nào cũng xin được đầu tư xây dựng nhà máy đường, xi măng, cảng biển.
Ninh Bình gần với hai sân bay là sân bay Nội Bài (Hà Nội) và sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa).Trong đó, sân bay Nội Bài cách trung tâm thành phố Ninh Bình khoảng 120 km và sân bay Thọ Xuân cách thành phố Ninh Bình khoảng hơn 90 km. Mà theo Quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Nội Bài được nâng cấp thành sân bay quốc tế lớn phía bắc. Một thực tế hết sức nghịch lý, trong khi Hiện chỉ có 1/3 số sân bay do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đang quản lý là có lãi, cho thấy nếu để "lạm phát sân bay" là sự lãng phí ghê gớm khi nhiều đường bay chưa khai thác hết công suất. Trong khi đó Tỉnh nào cũng nghĩ đến việc xây dựng mới những sân bay "hoành tráng" cho mình, để phát triển kinh tế địa phương hay ...abc khác?
Bất ngờ đề xuất quy hoạch xây dựng sân bay Ninh Bình
(Dân trí) - UBND tỉnh Ninh Bình vừa đề xuất bổ sung một vị trí cảng hàng không vào Quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, định hướng đến năm 2050.dantri.com.vn
Korea có 8 sân bay quốc tế và 7 sân bay khai thác chuyến bay nội địa bác ah, trong đó có một số sân bay lưỡng dụng ( quân sự và thương mại).
E google thôi, nhưng để nói rằng chúng ta trước khi phát biểu nhiều hay ít thì nên chịu khó nhìn ra TG, đặc biệt những nước đi trước, hoặc nước tương tự rồi hẵng kết luận, ko nên cảm tính cá nhân rồi phát ngôn ngay
thực ra thì mõi tỉnh nên có 1 sân bay, nếu đièu kiện kinh tế khu vực đưuọc nâng lên, nhưng với VN thì đièu này hơi xa xỉ. tuy nhiên em cũng không phản đối, vì về lâu về dài cũng cần có quỹ đát trước để PT.Sau Sa Pa, Lai Châu, Nà Sản, Quảng Trị , đến Hà Tĩnh, Ninh Thuận, Bạc Liêu, Cao Bằng, mới đây nhất là Ninh Bình đã có công văn đề xuất xây dựng các sân bay mới. Chưa kể một số địa phương đề xuất chuyển nâng cấp cảng hàng không nội địa thành cảng quốc tế như Liên Khương, Buôn Ma Thuột, Phù Cát, Tuy Hòa… Nó làm cho chúng ta nhớ đến thời kỳ tỉnh nào cũng xin được đầu tư xây dựng nhà máy đường, xi măng, cảng biển.
Ninh Bình gần với hai sân bay là sân bay Nội Bài (Hà Nội) và sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa).Trong đó, sân bay Nội Bài cách trung tâm thành phố Ninh Bình khoảng 120 km và sân bay Thọ Xuân cách thành phố Ninh Bình khoảng hơn 90 km. Mà theo Quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Nội Bài được nâng cấp thành sân bay quốc tế lớn phía bắc. Một thực tế hết sức nghịch lý, trong khi Hiện chỉ có 1/3 số sân bay do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đang quản lý là có lãi, cho thấy nếu để "lạm phát sân bay" là sự lãng phí ghê gớm khi nhiều đường bay chưa khai thác hết công suất. Trong khi đó Tỉnh nào cũng nghĩ đến việc xây dựng mới những sân bay "hoành tráng" cho mình, để phát triển kinh tế địa phương hay ...abc khác?
Bất ngờ đề xuất quy hoạch xây dựng sân bay Ninh Bình
(Dân trí) - UBND tỉnh Ninh Bình vừa đề xuất bổ sung một vị trí cảng hàng không vào Quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, định hướng đến năm 2050.
-Làm sb như ô 36, cố sống cố chết xin đc cái sb Thọ Xuân, bay đc ít lâu thì giải tán, làm gì có khách đâu? Mà đấy là còn ăn sẵn trên nền cái sb quân sự cũ và đất 36 có cả mớ ng đấy, chứ các tỉnh khác đòi xây mới trong khi chỉ có 1 dúm ng, lại ko có tiềm năng gì nổi trội thì xây sớm để làm gì?
