Với bệnh viện, vấn đề là phải chia nhỏ xác bệnh viên tuyến trung ương ra, giảm xác bệnh viện chuyên khoa kiểu Sản, Nhi,K tăng cường cho các bệnh viện tuyến tỉnh huyện. Một ông ở HN đẻ cứ nhất quyết phải lên Sản C với sản HN thì chả tắc.
Nhà cụ cứ thử ở trong trường hợp này cụ sẽ không nói thế đâu, em thề
Vấn đề chính là nhà nước mình ko kiểm soát đc giá đất cụ ạ. Giá đất ảo lòi và quá cao so với giá trị đồng tiền. Nhà e phố minh khai mới giải tỏa đây cụ. Mặt phố cũng đền bù có mấy chục/1m2 thôi. Nhưng những nhà đang trong ngõ, tự dưng thành mặt phố thì tiền rơi vào đầu; lại rao bán 300tr/1m2. Vô cùng lắm cụ ạ
Dạo này CD tắc thế cơ à. Tầm 2016 em ở bên Nguyễn văn Cừ sáng nào đúng 7h đều như vắt chanh 45p đưa vợ đi làm bên Cát Linh, đấy là cộng cả thời gian 2 vợ chog làm bát phở Lâm hàng Vải nữa. À nhưng mà hnao 7h15 đi thì xác định nhích tí một trên dốc lên cầu.
E mua xe đầu tháng 12/ 2016 và sau 2 lần đưa gấu (hồi đó chưa cưới) đi làm từ cầu chui sang lương yên bằng cầu CD đều tắc ko đỡ nổi. Gần 7h có mặt ở ng văn cừ mà hơn 8h mới sang trần khánh dư
Trần Hưng Đạo rồi cầu Thượng Cát lẫn Mễ Sở nữa cụ ạ. Cầu Thăng Long và cầu Thanh Trì thì quá lởm, nếu sau này thông toàn tuyến vành đai 3 trên không là chết chắc- nhất là cầu Thanh Trì thì ùn tắc kinh khủng. Nếu Thượng Cát và Mễ Sở ko cứu là lâm nguy! Còn mạn Tứ Liên em thấy hiện tại cầu Nhật Tân đang gánh tốt! Thậm chí gánh hộ Cầu Thăng Long.
Cảm ơn thông tin tự nghiên cứu tổng hợp của bác. Vậy ta cứ chờ cuối 2019 xem sao, đằng nào thì cũng đã găm được 1 mảnh bên Thạch Cầu và 1 mảnh bên Tư Đình hóng rồiTheo em biết thì Cầu Tứ Liên, Cầu Đuống 2, Cầu Giang Biên giao cho anh Sungroup và Vingroup thầu. Còn cầu Trần Hưng Đạo giao tập đoàn Him Lam của quân đội thầu. Cầu THĐ cần thiết nhất để giải toả quá tải giao thông từ trung tâm nội đô đi các cửa ngõ tỉnh thành khác nên sẽ được thực hiện sớm. Dự định khởi công từ cuối 2019 thì phải. Một đầu nối với giao cắt phố Trần Hưng Đạo-Lê Thánh Tông và Trần Thánh Tông. Đường dẫn sẽ được kéo dài tới tận Trần Khát Chân hoặc ngược lại.
Đầu bên Long Biên nối giao cắt giữa đường Cổ Linh với đường 80m mới mở từ đường Nguyễn Văn Cừ đến cuối Lâm Hạ.
Kinh phí đầu tư xây cầu sẽ được nhà nước trả cho các tập đoàn bằng các quỹ đất.
Tập đoàn Him Lam sẽ được trả quỹ đất tại Dương Xá (Gia lâm) và đất tại 2 phường Long Biên & Cự Khối (thuộc Quận Long Biên) và một phần đất ngoài bãi Sông Hồng để phát triển các khu đô thị mới. Him Lam đang xin thêm một phần sân golf là đất của quân đội cho thuê - cạnh khu sân bay Gia Lâm, giáp với hai phường Long Biên, Cự Khối để phát triển khu đô thị dân sinh.
Em đang ở Lâm Gia Trang nên em quan tâm khu vực Long Biên và cầu Trần Hưng Đạo. Các dự án cầu và đô thị mọc ra xong chắc giao thông lại đông như kiến. Long Biên lại hết thoáng đãng mất thôi
Sáng nay em đi vưỡn thấy 4b vòng lên, và đường đê Ngọc Thụy thì các bác 4b vưỡn xếp hàng dài chờ tới lượt (Năm ngoái đê Ngọc Thụy mới chỉ thỉnh thoảng phải xếp hàng, thế mà cuối năm ngoái tới giờ sáng nào cũng xếp hàng đều như vắt chanh, còn các bác 4b xếp hàng đường Nguyễn Văn Cừ thảm nữa, xếp hàng tới tận đoạn ngã 3 Cổ Linh - NVC).Em vừa chém hôm qua về việc phân luồng rồi nhưng không làm được thì hôm nay, CSGT + dân phòng + CSTT (hay KV) đã dựng hàng rào người không cho xe từ đê Long Biên - Xuân Quan vòng xuống gầm cầu để lên cầu CD nữa
Kể cũng đỡ chen chúc nhau được chút. Đỡ vất vả cho thằng đi 2b như em vì dù sao chen nhau với ông đi 2b cũng dễ đồng cảm hơn so với ông 4b
Thông tin của cụ thì vẫn thế, chỉ có điều chả thấy anh nào khởi động. Có lẽ nào các anh ăn xong các dự án, có tiền các anh mới quay ra làm cầu không nhỉ? thế thì chết dân, có khi tầm nhìn lại 2030 mấtTheo em biết thì Cầu Tứ Liên, Cầu Đuống 2, Cầu Giang Biên giao cho anh Sungroup và Vingroup thầu. Còn cầu Trần Hưng Đạo giao tập đoàn Him Lam của quân đội thầu. Cầu THĐ cần thiết nhất để giải toả quá tải giao thông từ trung tâm nội đô đi các cửa ngõ tỉnh thành khác nên sẽ được thực hiện sớm. Dự định khởi công từ cuối 2019 thì phải. Một đầu nối với giao cắt phố Trần Hưng Đạo-Lê Thánh Tông và Trần Thánh Tông. Đường dẫn sẽ được kéo dài tới tận Trần Khát Chân hoặc ngược lại.
Đầu bên Long Biên nối giao cắt giữa đường Cổ Linh với đường 80m mới mở từ đường Nguyễn Văn Cừ đến cuối Lâm Hạ.
Kinh phí đầu tư xây cầu sẽ được nhà nước trả cho các tập đoàn bằng các quỹ đất.
Tập đoàn Him Lam sẽ được trả quỹ đất tại Dương Xá (Gia lâm) và đất tại 2 phường Long Biên & Cự Khối (thuộc Quận Long Biên) và một phần đất ngoài bãi Sông Hồng để phát triển các khu đô thị mới. Him Lam đang xin thêm một phần sân golf là đất của quân đội cho thuê - cạnh khu sân bay Gia Lâm, giáp với hai phường Long Biên, Cự Khối để phát triển khu đô thị dân sinh.
Em đang ở Lâm Gia Trang nên em quan tâm khu vực Long Biên và cầu Trần Hưng Đạo. Các dự án cầu và đô thị mọc ra xong chắc giao thông lại đông như kiến. Long Biên lại hết thoáng đãng mất thôi
Chắc cụ đi muộn nên vậy chứ em đi đến cầu 07:25 am thì hàng rào người đã được lập. Mà bắt đầu từ khi Mipec Riverside nó xong, rồi thì Berriver + một loạt các dự án chung cư, liền kề khu phố Hồng Tiến nữa thì tới đây chắc còn nhục nữaSáng nay em đi vưỡn thấy 4b vòng lên, và đường đê Ngọc Thụy thì các bác 4b vưỡn xếp hàng dài chờ tới lượt (Năm ngoái đê Ngọc Thụy mới chỉ thỉnh thoảng phải xếp hàng, thế mà cuối năm ngoái tới giờ sáng nào cũng xếp hàng đều như vắt chanh, còn các bác 4b xếp hàng đường Nguyễn Văn Cừ thảm nữa, xếp hàng tới tận đoạn ngã 3 Cổ Linh - NVC).
May mà em chuyển 2b còn nhúc nhắc
Thạch Càu thuộc đất ngoài bãi sông Hồng. Tư Đình thuộc phường Long Biên. Cụ cẩn thận khéo hóng phải quy hoạch cầu thì mất thì giờCảm ơn thông tin tự nghiên cứu tổng hợp của bác. Vậy ta cứ chờ cuối 2019 xem sao, đằng nào thì cũng đã găm được 1 mảnh bên Thạch Cầu và 1 mảnh bên Tư Đình hóng rồi
Đúng cụ ạ! Các anh ý đang tập trung làm các dự án rồi. Chắc phải được duyệt chi tiết, cụ thể việc sử dụng, xây dựng quỹ đất ntn xong các anh ý mới chịu xây cầu chứ . Dự định của các anh còn thay đổi nhiều vì còn phụ thuộc nhiều ban ngành tranh cãi. Tuy nhiên hiện nay các cầu đã thực sự quá tải nên việc xây thêm cầu THĐ là cấp thiết rồi. Đợi lâu là vì còn nghiên cứu và tranh cãi xây nổi hay ngầmThông tin của cụ thì vẫn thế, chỉ có điều chả thấy anh nào khởi động. Có lẽ nào các anh ăn xong các dự án, có tiền các anh mới quay ra làm cầu không nhỉ? thế thì chết dân, có khi tầm nhìn lại 2030 mất
Thông tin "Dự định khởi công từ cuối 2019" của cụ thì em nghĩ là ảo thôi
dính vào dự án cầu thì em hơi lo, từ khâu GPMB cho đến xây dựng, chung quy chưa kể thời gian đợi cũng phải tầm 3-5 năm hoàn thiện.Theo em biết thì Cầu Tứ Liên, Cầu Đuống 2, Cầu Giang Biên giao cho anh Sungroup và Vingroup thầu. Còn cầu Trần Hưng Đạo giao tập đoàn Him Lam của quân đội thầu. Cầu THĐ cần thiết nhất để giải toả quá tải giao thông từ trung tâm nội đô đi các cửa ngõ tỉnh thành khác nên sẽ được thực hiện sớm. Dự định khởi công từ cuối 2019 thì phải. Một đầu nối với giao cắt phố Trần Hưng Đạo-Lê Thánh Tông và Trần Thánh Tông. Đường dẫn sẽ được kéo dài tới tận Trần Khát Chân hoặc ngược lại.
Đầu bên Long Biên nối giao cắt giữa đường Cổ Linh với đường 80m mới mở từ đường Nguyễn Văn Cừ đến cuối Lâm Hạ.
Kinh phí đầu tư xây cầu sẽ được nhà nước trả cho các tập đoàn bằng các quỹ đất.
Tập đoàn Him Lam sẽ được trả quỹ đất tại Dương Xá (Gia lâm) và đất tại 2 phường Long Biên & Cự Khối (thuộc Quận Long Biên) và một phần đất ngoài bãi Sông Hồng để phát triển các khu đô thị mới. Him Lam đang xin thêm một phần sân golf là đất của quân đội cho thuê - cạnh khu sân bay Gia Lâm, giáp với hai phường Long Biên, Cự Khối để phát triển khu đô thị dân sinh.
Em đang ở Lâm Gia Trang nên em quan tâm khu vực Long Biên và cầu Trần Hưng Đạo. Các dự án cầu và đô thị mọc ra xong chắc giao thông lại đông như kiến. Long Biên lại hết thoáng đãng mất thôi
