Lại tìm nhược điểm của Lacetti Cruze!

[cukiss]

Nhà Cukiss bán xe cũng vì lý do này hả
Cụ nào có dịp test thử xe em thì sẽ quên ngay ý nghĩ bị ì nhé, thậm chí còn ko nghĩ là 1.6 nữa. Mất 1 tháng trời vừa rồi mày mò gắn thêm thiết bị và căn chỉnh của em đấy. Giờ thì em ko có ý định đổi xe nữa rồi
@Crod: em chưa chụp được ảnh cái cảm biến chân không, nhưng dễ tìm lắm, nó ngay trên đỉnh máy, ở chính giữa sát với vách ngăn động cơ. Việc rung máy cũng có một phần là do thiết bị em gắn thêm chưa đồng bộ, giờ thì chuẩn rồi, hết rung rồi.

Em mà hiểu về xe như bác thì chưa chắc đã bán , tháo nung tung nhỡ nó hỏng thì bủ mựa

 

[vitgia78]

Em mà hiểu về xe như bác thì chưa chắc đã bán , tháo nung tung nhỡ nó hỏng thì bủ mựa

Sáng nay em vừa làm một phát cho nhà Tetsu rồi, cho test xe em trước rồi em mới làm, chắc đợt này về mòn hết phanh vì xe bốc quá

 

[deongang]

cụ vịt già 78 ơi, hôm nào nhà cháu mổ lợn mời cụ làm cho e một phát nhá

 

[colormatizTài khoản đã xác minh]

Theo em nhược điểm lớn nhất của xe Chevrolet Cruze là phụ tùng rất đắt, nếu cùng 1 chi tiết mà so với mấy em cùng loại của Hyundai/ Kia thì đắt hơn khơ khớ đấy ạ

 

[hongba86]

Em cũng thừa nhận cô nàng này ồn, và mới chạy thời gian dầu ăn uống cũng ác

 

[longvuauto568]

Nhược điểm thì xe nào chả phải có đúng không các cụ nhưng với tầm hìu như vậy thì Cruze cũng không có gì gọi là chê trách lắm, dáng Cruze e vẫn thích tản nhiệt trước nhất. Còn với dòng xe này 1.6 tất nhiên là phải ì rồi. Đúng không các cụ hjhj

 

[crod]

Theo em nhược điểm lớn nhất của xe Chevrolet Cruze là phụ tùng rất đắt, nếu cùng 1 chi tiết mà so với mấy em cùng loại của Hyundai/ Kia thì đắt hơn khơ khớ đấy ạ

Cụ ơi cái gì rất đắt nhỉ? E để ý hình như có mỗi cái lọc dầu thì hơi chát so với mấy xe Hàn thôi, còn đâu vẫn sêm sêm nhau mà.

 

[hiep.economic]

Cụ ơi cái gì rất đắt nhỉ? E để ý hình như có mỗi cái lọc dầu thì hơi chát so với mấy xe Hàn thôi, còn đâu vẫn sêm sêm nhau mà.

lọc dầu em vừa thay có 100k

 

[quang08]

Xe của em khi chuyển về số lùi (xe em số tự động) rất khó nếu không đạp hết phanh. Các cụ cho em hỏi đây có phải là lỗi không?

 

[ChinhKOCanChuan]

Không. Vấn đề là ở chỗ, cụ phải đạp phanh cho hết hành trình. Vì ở cuối hành trình nó có cái công tắc đóng mở rơ le hay đại loại là 1 cái chuyển mạch nhằm tác động vào ECU để nó hiểu rằng, đã phanh và an toàn. Khi đó cụ có thể chuyển số lùi.

Xe của em khi chuyển về số lùi (xe em số tự động) rất khó nếu không đạp hết phanh. Các cụ cho em hỏi đây có phải là lỗi không?

 

[quang08]

Không. Vấn đề là ở chỗ, cụ phải đạp phanh cho hết hành trình. Vì ở cuối hành trình nó có cái công tắc đóng mở rơ le hay đại loại là 1 cái chuyển mạch nhằm tác động vào ECU để nó hiểu rằng, đã phanh và an toàn. Khi đó cụ có thể chuyển số lùi.

Em cảm ơn cụ! Em cứ tưởng đó là lỗi vì mới sử dụng xe số tự động.

 

[ChinhKOCanChuan]

Em cảm ơn cụ! Em cứ tưởng đó là lỗi vì mới sử dụng xe số tự động.

hehe. Em đi LS, phải đạp chân côn kịch sàn thì đề mới nổ máy cụ ạ, hoặc vào số 1 hoặc số lùi cũng vậy.

 

[crod]

lọc dầu em vừa thay có 100k

chắc xe LS hoặc Lac EX hả kụ?

 

[banphagia]

lac se nhà em cài số lùi thấy khỏe hơn số 1

 

[tvu3]

em kô thích cái thương hiệu Deawoo

 

[ChinhKOCanChuan]

Xe nào cũng thế cụ ợ. Vì khi lùi chạy cầu trước thì nó phải đẩy tổng trọng lượng của cả xe đi. Khi tiến thì kô cần. Vì lực kéo nó có lợi hơn lực đẩy, ngày trước em học môn cơ học có cả 1 tiết để chứng minh điều này, bi giờ thì ko nhớ. CHính vì điều này mà các xe hầu hết chuyển động trước đấy cụ ạ.

lac se nhà em cài số lùi thấy khỏe hơn số 1

 

[KhoaiLangVn]

em kô thích cái thương hiệu Deawoo

Chẳng có chữ Deawoo nào trên xe, hehe, Chevrolet

Xe nào cũng thế cụ ợ. Vì khi lùi chạy cầu trước thì nó phải đẩy tổng trọng lượng của cả xe đi. Khi tiến thì kô cần. Vì lực kéo nó có lợi hơn lực đẩy, ngày trước em học môn cơ học có cả 1 tiết để chứng minh điều này, bi giờ thì ko nhớ. CHính vì điều này mà các xe hầu hết chuyển động trước đấy cụ ạ.

--> thế tại sao ->>

lac se nhà em cài số lùi thấy khỏe hơn số 1

 

[ChinhKOCanChuan]

hehe.

Được lợi bao nhiêu lần về lực thì thiệt bấy nhiêu lần về đường đi.

Cụ xem số vòng tua của số 1 và số lùi nó thế nào? VÒng tua số lùi to hơn, phải không ạ? thậm trí gần bằng số vòng tua số 2.

Nó phải nhiều vong tua hơn để có lực lớn hơn để đẩy, khi lùi thì máy xe của cụ sẽ đẩy theo hướng ngược lại với tổng trọng lượng của cả xe + người + hàng hoá.

Như em nói ở trên 1 cách đơn giản là: Lực kéo có lợi hơn lực đẩy. Hoặc cụ có thể hiểu là: lực kéo có hiệu suất cao hơn là lực đẩy. Cụ hãy hình dung khi cụ kéo 1 cái thùng 40kg, thì bản thân tải trọng của cụ sẽ tạo ra 1 góc nghiêng so với mặt bằng và tạo ra hướng và lực quán tính do vậy cụ kô mất nhiều sức hay công để kéo bản thân cụ. Khi đó cụ chỉ phải tốn thêm sức hay công năng để kéo và di chuyển cái khối 40kg kia.

CÒn khi đẩy, nếu cụ đẩy cái khối 40kg đó thì ngoài lực cụ cần cho việc đẩy 40kg thì cụ cần thêm sức để kéo bản thân cụ vì khi đó cụ ko tạo ra thế năng hay lực quán tính nữa.


Vụ lực kéo với lực đẩy này em học cách đây 10năm rồi, nên giờ ko nhớ hết cách chứng minh và trình bày 1 cách gãy gọn cho cụ nghe, bất kì ai học đại học Bách khoa đều được học môn cơ học này cụ ạ. Tuy nhiên, em nghĩ trên diễn đàn này có nhiều cụ chuyên ngành cơ khí chính xác hay tự động hoá,... có thể giải thích cặn kẽ hơn hoặc cụ có thể tìm trên internet, thời đại công nghệ cao mà.

Chẳng có chữ Deawoo nào trên xe, hehe, Chevrolet


--> thế tại sao ->>

 

[PĐH]

ơ, em tưởng lực đẩy có lợi hơn lực kéo chứ nhỉ.chẳng qua các xe bjờ dẫn động cầu trc vì động cơ đặt fía trên, nếu muốn cầu đấy thì lại fải có trục nối

 

[BMW_8386]

thực ra với số tiền như vậy thì nên hài lòng cụ ạ.........kiểu dáng cũng khá.nội thất bên trong thì cũng ổn.nói chung, để chấm điểm thjif được 8.....còn bới móc ra thì xe nào cũng có các bác ạ.