Lại rơi Mig 21

chuột 74 · 14:59 11/07/2010

f@nt@sy nói:
hix thế này thì chác trả có bác nào dám thi phi công đâu
chết nhìu wua

cụ nhầm,giờ có rất nhiều phi công trẻ ợ

VNA · 17:47 11/07/2010

Trước kia Liên Xô cũ gọi MIG 21 là cái ống bay vì diện tích cánh của nó rất nhỏ, ngày nay Ấn Độ gọi MIG 21 là quan tài bay. Còn Việt Nam mình gọi là gì thì phải các bác phi công quân sự phát biểu mới chính xác :-$

. Chối nhất là các báo sau mỗi vụ tai nạn đều đưa tin "phi công cố gắng điều khiển máy bay tránh xa khu dân cư trước khi nhảy dù". Nói thật, đến lúc khẩn cấp như thế lo bảo toàn tính mạng của mình đã không đủ thời gian rồi. Cái này những người trong nghề bay gọi là nói phét đấy các cụ ạ.

Lamborghini78 · 18:26 11/07/2010

Rơi hết đi mua loạt mới. Tiện thể bác sếp kiếm ăn luôn $-)

springsea · 11/7/10

VNA nói:
Trước kia Liên Xô cũ gọi MIG 21 là cái ống bay vì diện tích cánh của nó rất nhỏ, ngày nay Ấn Độ gọi MIG 21 là quan tài bay. Còn Việt Nam mình gọi là gì thì phải các bác phi công quân sự phát biểu mới chính xác . Chối nhất là các báo sau mỗi vụ tai nạn đều đưa tin "phi công cố gắng điều khiển máy bay tránh xa khu dân cư trước khi nhảy dù". Nói thật, đến lúc khẩn cấp như thế lo bảo toàn tính mạng của mình đã không đủ thời gian rồi. Cái này những người trong nghề bay gọi là nói phét đấy các cụ ạ.

Cũng khó nói lắm cụ ah, có người trong cuộc sống thì hết sức bình thường thậm trí nhút nhát nhưng quyết định của họ trong khoảng khắc biến họ thành anh hùng. Có cụ anh hùng sau này được phóng viên hỏi tại sao lại làm thế thì chịu kô lí giải được. Ngày thường ngồi chơi chém gió với nhau hầu như ai cũng sẽ nói như cụ thời này làm đ ếch gì có anh hùng toàn phét hết. Thực tế chứng minh có tồn tại sẵn trong mỗi người cái anh hùng bé tí đang ngủ lăn quay (chắc e và cụ cũng có tí). Tùy vào hoàn cảnh có thể làm nó bừng tỉnh và biến người đó thành anh hùng. Thường hoàn cảnh đó kô cho chúng ta có cơ hội suy nghĩ nhiều. Thế mới có câu "Thời thế tạo Anh hùng", hết thời anh hùng lại về cắt tóc, đạp xích lô. Những ông ngày thường được coi là hảo hán hay cậy mạnh bắt nạt yếu, nhưng có khi lâm trận yếu thế lại chạy đầu tiên.
Phi công có bác bị chim đâm cháy động cơ mà vẫn quyết định lái máy bay quay lại hạ cánh an toàn, cứu được máy bay. Bác đó về nhà chắc thể nào cũng bị bà xã chửi cho là khùng.

SVC · 19:31 11/07/2010

springsea nói:
Cũng khó nói lắm cụ ah, có người trong cuộc sống thì hết sức bình thường thậm trí nhút nhát nhưng quyết định của họ trong khoảng khắc biến họ thành anh hùng. Có cụ anh hùng sau này được phóng viên hỏi tại sao lại làm thế thì chịu kô lí giải được. Ngày thường ngồi chơi chém gió với nhau hầu như ai cũng sẽ nói như cụ thời này làm đ ếch gì có anh hùng toàn phét hết. Thực tế chứng minh có tồn tại sẵn trong mỗi người cái anh hùng bé tí đang ngủ lăn quay (chắc e và cụ cũng có tí). Tùy vào hoàn cảnh có thể làm nó bừng tỉnh và biến người đó thành anh hùng. Thường hoàn cảnh đó kô cho chúng ta có cơ hội suy nghĩ nhiều. Thế mới có câu "Thời thế tạo Anh hùng", hết thời anh hùng lại về cắt tóc, đạp xích lô. Những ông ngày thường được coi là hảo hán hay cậy mạnh bắt nạt yếu, nhưng có khi lâm trận yếu thế lại chạy đầu tiên.
Phi công có bác bị chim đâm cháy động cơ mà vẫn quyết định lái máy bay quay lại hạ cánh an toàn, cứu được máy bay. Bác đó về nhà chắc thể nào cũng bị bà xã chửi cho là khùng.

Có trường hợp máy bay rơi, phi công tử nạn.
Khi truy điệu còn bị đại diện đơn vị đọc quyết định kỷ luật nữa kia.

Trong nghề bay, tính mạng pilot là quý nhất không gì mang ra so sánh được.
Trường hợp máy bay trục trặc trên không, nếu chắc chắn cứu được thì mặt đất mới cho hạ cánh, bằng không là lệnh nhảy dù.

CV2.0 · 21:12 11/07/2010

Nhìn mấy cái máy bay như mấy cục sắt gỉ, không rơi mới lạ. Em phục các chú phi công lái máy bay chiến đấu vn lái được mấy cái máy bay đó lắm lắm ^:)^

Tiểu kê · 00:50 12/07/2010

Nói thật các cụ chứ ngồi lên mấy cái " quan tài bay" này các chiễn sĩ của ta cũng vái đờ ái ra quần mất. đúng là khổ

tuvit77 · 08:42 12/07/2010

sao VN mình dạo này nhiều máy bay bà già bị rụng thế ko biết ?

hoangyenF430 · 08:45 12/07/2010

rơi ở thạch đà mê linh VP các cụ ạ . Dưng mà hiện trường đc bao vây phong tỏa nhanh lắm , chả ai kịp chụp choạch gì đâu

raklei · 09:16 12/07/2010

tuvit76 nói:
sao VN mình dạo này nhiều máy bay bà già bị rụng thế ko biết ?

Lo gì cụ, có hơn trăm cái; mỗi năm rụng 2 cái thì 50 năm nữa mới hết

guidingstar · 14:43 12/07/2010

raklei nói:
Lo gì cụ, có hơn trăm cái; mỗi năm rụng 2 cái thì 50 năm nữa mới hết

ĐÚng là ta có hơn trăm cái thật, nhưng bay được hiện giờ còn quãng 30 - 40 cái thôi cụ ợ.
Su 27 bây h cũng chỉ còn có 3 cái biết bay thôi, còn lại thì cắt bổ làm mô hình chơi hoặc dỡ lấy phụ tùng thay cho con bị chim đâm hồi nọ chẳng hạn.
Việc một số vụ phi công lái hướng ra biển hoặc chỗ thưa dân là có thật, nhưng không phải lần nào muốn ra cũng được.
Nếu khôgn có thằng VInasshin thì có đưược đội bay ngon đời 5 rồi.
Cơ mà trình độ kỹ thuật bên QĐ mình mặt bằng quả thật ì ạch quá, mãi mãi bám tài liệu Nga từ năm 60 mà chẳng chịu nhìn ra thế giới. Nghĩ buồn!

gia hung · 00:39 13/07/2010

tính tuốt tuồn tuột hàng chìm nổi thfi có khoảng hơn 200 cái
ngay cả cái 5121 của cụ Pt nghe nói cũng mới đc nghỉ gần đây thôi
chứ không phải là cái nằm ở bảo tàng bao lâu nay
cơ mà cụ guide đã đc vào kho niêm cất chưa ạ ????
xe giải phóng mới toanh chưa đi km nào còn nhiều phết
ngay cả Mig 21 nâng cấp ở ấn với israel cũng chưa đc bay phát nào lun
tất cả học chuyển loại vẫn còn tập trong mô hình chưa đc bay hàng xịn
số lượng mấy em này cũng không ít cũng gần cái số mà cụ bảo là con bay đc
vậy =>>> Mig21 Pfm Mf còn bay đc không đủ 10 đầu ngón tay ợ????

polizia · 13/7/10

Thấy báo đăng chú phi công đeo hàm thượng tá, hình như chỉ có ở ta mới có chuyện thượng tá vẫn lái máy bay lại còn là máy bay bà già nhỉ. Bọn Tây mà đeo hàm thượng tá thì chúng nó ngồi bàn giấy tay chỉ chỏ hết.
Nước Việt Nam tuy bé nhưng nhiều cái to, thủ đô to, mệnh giá đồng tiền cũng to, ngoài đường thì toàn thấy thiếu tá với trung tá đi đứng bắt xe vượt đèn đỏ, trong khu phố thì CSKV cũng hàm thiếu tá với trung tá, hôm nay thì phi công MIG 21 cũng hàm thượng tá.

Estonque · 07:44 13/07/2010

gia hung nói:
xe giải phóng mới toanh chưa đi km nào còn nhiều phết

Hờ hờ, cái này thì em công nhận, hôm trc em đi có một đôi Hồng Hà, mới đét còn chưa xước sơn tí nào ...

gia hung · 08:37 13/07/2010

polizia nói:
Thấy báo đăng chú phi công đeo hàm thượng tá, hình như chỉ có ở ta mới có chuyện thượng tá vẫn lái máy bay lại còn là máy bay bà già nhỉ. Bọn Tây mà đeo hàm thượng tá thì chúng nó ngồi bàn giấy tay chỉ chỏ hết.
Nước Việt Nam tuy bé nhưng nhiều cái to, thủ đô to, mệnh giá đồng tiền cũng to, ngoài đường thì toàn thấy thiếu tá với trung tá đi đứng bắt xe vượt đèn đỏ, trong khu phố thì CSKV cũng hàm thiếu tá với trung tá, hôm nay thì phi công MIG 21 cũng hàm thượng tá.

trong chiến tranh Vn em nhớ không nhầm thì cái wing commander cũng có mấy anh chuẩn tướng lái f4 phi vào bắc việt ạ

gia hung · 12:14 13/07/2010

Đài Loan: Trung tướng đứng gác suốt 2 giờ để dạy lính
12/07/2010 14:27 (GMT +7)

Một vài ngày gần đây thời tiết trên đảo Đài Loan đặc biệt oi bức, một binh sỹ thuộc lực lượng hiến binh đồn trú tại Hoa Liên đã cắm quạt điện để bên cạnh trong khi đứng gác khiến dư luận bàn tán xôn xao.
Người đứng đầu lực lượng này, Trung tướng Lý Tường Trụ đã đứng gác 2 giờ dưới trời nắng nóng để làm gương cho binh sỹ.

Trung tướng Lý Tường Trụ đã đứng gác 2 giờ dưới trời nắng nóng.

Vị tướng này năm nay 58 tuổi, sau khi nghe được thông tin phản ánh về một binh sỹ dưới quyền ở Hoa Liên bật quạt trong khi gác, ông đã vi hành đi kiểm tra. Nhân lúc mọi người không chú ý vị Trung tướng này đã thay quần áo binh sỹ bồng súng đứng gác suốt từ 2 giờ đến 4 giờ chiều. Không ô dù, không quạt điện.

Ông Trụ cho hay từ khi tốt nghiệp sỹ quan đến giờ ông chưa từng phải đứng gác, nhưng thời kỳ đi huấn luyện bên Mỹ đã từng trải qua những lần gác dưới cái nắng nóng 40C nhưng ông vẫn chịu được.

Qua báo chí, vị Trung tướng này biết được một binh sỹ trong lực lượng của ông đứng gác phải có quạt điện, không đồng tình với cách làm này của cậu lính trẻ, nhưng cũng không muốn sử dụng kỷ luật để trừng phạt, ông quyết định sẽ gác làm gương cho cấp dưới.

Một binh sỹ Đài Loan đang đứng gác.

Một trung tướng gác 2 giờ không cần quạt, không có lý do gì để một binh sỹ không làm được.

Theo Hồng Vũ
VTC

nó dư lài bảo sao nước nó bé tý mà thằng tầu lợn cóc làm đc gì nó

Estonque · 13/7/10

Nhìn bộ huân chương ..... nể quá ... gấp đôi tướng Thanh nhà mình =P~

evka · 21:02 14/07/2010

Nhìn cậu lính Đài đứng gác em giật hết cả mình. Lỡ mát giời, gió hiu hiu lại gật 1 phát, tay bóp cò thì thôi rồi ^:)^

gia hung · 08:17 15/07/2010

nó để đúng kiểu tư bản ấy ạ
ngón tay để ngoài vành cò và gác lên băng đạn
hiu hiu thế nào đc ợ

BảoLong · 08:39 15/07/2010

tuvit76 nói:
sao VN mình dạo này nhiều máy bay bà già bị rụng thế ko biết ?

chuột 74 nói:
cụ nhầm,giờ có rất nhiều phi công trẻ ợ

CỬU VĂN LONG nói:
Tuyển được một chú phi công mất bao nhiêu công sức rồi rèn luyện con người ta thành ghề thành tài so sánh với giá trị một ả Mig già từ những thập niên 60 liệu có đáng ko hic hic

3 Bác đã lý giải ý nghĩ trọn vẹn của câu " phi công trẻ lái máy bay bà già ạ" $\:D/$ .tiện cho em hỏi cái câu "phi công trẻ lái máy bay bà già" nhỡ đâu nguồn gốc của nó lại từ mấy đồng chí phi công nhà mình không nhỉ các bác.fun các bác nhé,

Lại rơi Mig 21

Xe điện

Xe tải

Xe điện

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe container

Xe tăng

Xe tải

Xe container

Xe điện

Xe tải

Xe tải

Xe điện

Xe buýt

Xe tải

Xe hơi

Thông tin thớt