Em chưa đề pa dốc nào bằng phanh tay cụ ạ. Mặc dù chỉ đi kia morning 1.0. Trường hợp khoai nhất em gặp là ở dốc lên Âu cơ đoạn ngõ 200 gì đấy. Trên xe 3 người lớn, em kéo phanh tay hết cỡ rồi mà nó vẫn lùi, cứ nhả phanh chân ra là trôi. Trong khi bên trên thì xe cộ nườm nượp ko thể vít ga mạnh để lên đc. Em bực quá dí cả phanh chân cả ga, loanh quanh đc đến 2000v/p thì mới giữ xe ko trôi để nhích lên từ từ đc
cảm ơn cụ, do tình hình tài chính và thiên thời nên có lẽ năm nay nhà chau chưa mua xe ạ
vâng cụ ạ, cháu cũng nghĩ vậy
nhiều lần như thế nó mới cứng tay đc cụ àGiống em quá! Hôm đầu đi tới chỗ đường tàu dốc và cua lên cầu vượt toàn chết máy do mình điều khiểu vôn và ga không hợp lý! Về sau đi cũng đỡ hơn cứ côn và phanh đỡ là không chết máy, còn lỡ chết máy dốc cao mà sợ lái thì xuống xe gọi mấy bác xe ôm đủn qua dốc rồi đi tiếp....
vâng cảm ơn lời khuyên của cụ
Cụ nói chuẩn quá! Nhưng mà điều kiện chưa cho phép ạ ! Cụ vui tính quá
chắc cụ ý thừa điều kiện ạ, chứ nhà cháu mà mua xe là tính toán rồi lựa chọn cả vài tháng
Cụ làm em Morning 1.25 EXMT lên dốc mấy TTTM đó cụ cứ 1 chân đỡ côn, 1 chân để sẵn ở phanh rồi từ từ điều chỉnh côn cho xe lên thôi ạ. Nó có chế độ bù ga cũng hay phết
Nếu mình tự cảm thấy không lái xe tốt được thì nên mua AT.
Vấn đề này thì cụ phải luyện thôi, dần sẽ quen, trước e cũng ngại lắm, lúc đi giờ tắc đường mấy cái cầu vượt là ngại, có lúc đi đường dưới chờ đèn đỏ cho xong. Sau này e cũng đỡ hơn ít ngại hơn. Cứ đợi xe trên đi đc 1 đoạn rồi thực hiện bài đề pa thầy dậy, quen rồi thìđùnchân phanh. Còn ko cụ mua AT hoặc mua K3/cerato 2.0 là có thêm chức năng khởi hành ngang dốc khỏi lo
(thật 100% từ hồi còn dốc bưởi đoạn Đào Tấn ý)
Chuẩn k cần chỉnh. Cụ chắc lái xe tăng nhỉ.
Xe tăng thì e k dám nhưng trước bố em có con xe tải tấn 2.
