Tui cũng là lái mới, chia sẻ bạn ít kinh nghiệm từ khi học lái tới bây giờ mới hơn 1 năm.
Ngày đầu tiên đi học lái tới nới tui thấy con U oát chán nên tui bỏ về luôn (Lí thuyết tui ở nhà tụ lên mạng hoc ko thèm đi học, cũng có nhiều cái hay hơn học thực vì được chia se nhiều và tốn ít thời gian). Tui cũng chưa lái xe lần nào ra hồn (mới 1 lần nhảy lên xe Prado thằng bạn chạy số 1 vòng quanh Mỹ Đình). Sau nghe mấy người có kinh nghiệm bảo nên học xe U oát trước sẽ tốt cho minh sau này tui mới chịu đi
. Mà con này dở tệ tui cũng ko thấy nó có ích ở chỗ nào các bác chỉ dùm. Con này các thầy dùng để chạy đường dài tui di 2 hôm rùi nghỉ, không thấy gì có lợi.
Sau đó tui chuyển sang học con CD Price có mũi có đầu, con này tui thừa nhận có ích cho minh căn xe và tạo kinh nghiệm tốt, tui cũng học vài buổi rùi chuẩn bị thi. May cái là thầy bảo tui chắc đi nhiều nên toàn dạy bài mới cho tui rồi giao xe để tui kèm mấy anh em học cùng (Tui cũng chả hiểu tai sao nhưng cũng sướng, hôm nào tui nghỉ thầy cho tụi nó ôn bài cũ
Vậy tui đi học ít nhưng chất lượng cao nhi???
Bài học lái xe chủ yếu có 3 bài tui thấy có ích nhất là lùi chuồng, lý thuyết các cụ biết hết rùi nhỉ??? lái và lùi xe dích zắc, đề pa. Còn lại tui chỉ thấy học để biết.
Vậy là em đi thi được 95 điểm nhận bằng lúc 11/04 năm ngoái. Ngoài 3 bài trên em chỉ nhắc nhở các cụ một chút về tâm lý lái xe, em thấy cụ học cùng em đi xe 1 mình và với em thì OK, nhưng thầy đi cùng thì run lắm và xử lý gặp nhiều lỗi. Cái đó em nhắc mãi không được, các cụ lái mới cũng nên lưu ý, phải bình tĩnh tự tin thì mới xử lý tốt được.
Học xong rùi mấy thằng bạn lái già kêu em giờ ra đường ở HN chắc phải đóng bỉm, em cú lắm nhưng ko thèm cãi, chúng nó lúc mới lái cũng run đường HN lắm, em thì em cóc sợ.
Lần đầu tiên em cấm vô lăng sau khi có bằng là tháng 11 năm ngoái, nhà em có việc nên ông anh hỏi em có đi xe được ko, em bảo được nên ông anh mượn con Ford.E đi về, em lấy xe ở Hoàng Quốc Việt lúc 5h chiều và lái về nhà ở Thanh Xuân Bắc (Đúng giờ tan tầm và chịu cảnh ket xe ở đầu Lê Văn Lương) Em vẫn lái ngon lành không có sự cố nào (ngoại trừ em đi số 2 cho dễ điều khiển và quen xe). Em học được ngay mấy cái khi đi trên đường HN lúc đông người, em nghĩ chắc có ích cho mấy cụ lái xe mới như em.
- một là đi số thấp cho dễ điều khiển xe, dùng ga cũng điều chỉnh đc tốc độ (hơi tốn dầu tí nhưng an toàn nhỉ)
- Hai là chạy chậm, đều ga, quan sát kỹ các gương, không giật mình trước các tình huống trên đường (chắc tại tui đi 2b cũng lỳ quen rùi) đặc biệt là khi 2b cắt đầu ko thắng gấp (tui nó vượt hay cắt đầu không sát như mình nghĩ đâu, nó cũng như mình cũng sợ mà).
- ba là bàn phải dũng cảm 1 chút nhưng ko phải liều, tui đi căn đường theo mấy cái: nhìn gương chiếu hậu để so sánh khoảng cách với xe trước hoặc ngang mình khác làn (Các cụ nhìn căn theo vạch đường ấy sẽ biết mình cách xa nó ko, vượt thì có chạm ko, đặc biệt là bên trái) Khi tắc đường đầu tiên cứ dừng cách xa xe trước 1 chút, để 2b chui qua đợc thì nhả côn cho tiến lên từ từ đến lúc 2b nhìn lắc đầu ko vượt đầu qua được (từ từ các cụ nhé) và ghi nhớ khoảng cách đó. Lần sau cụ chỉ cần 1 phát là dừng sát xe trước mà 2b ko chui lọt.
. Căn bên trái còn 1 điểm nữa là chạy từ từ và hỏi người bên trái xem cho chạm ko và ghi nhớ khoảng cách (mới xe nhìn hơi khác tẹo)> Nhà em ở khu E3 Thanh xuân Bắc nên vào chật hẹp quá lần đầu phải nhờ ông anh căn hộ bên trái.
- bốn là chủ yếu dùng côn phanh khi tắc đường, cái này em đọc trước và học ở các cụ.
- cái thứ 5 em nghĩ là do năng khiếu, em ngày xưa học hình cũng khá nên em căn xe tương đối chuẩn, tuy nhiên cũng không chủ quan được nên vẫn phải đi từ từ và nhờ người căn trái.
Nhờ những cái đó em về tới nhà an toàn, cũng ko thấy khó khăn gì ngoại trừ ông anh cứ thắc mắc sao em chỉ đi số 2 (hi hi). Em cũng ko thấy sợ tí nào mà cảm giác sướng khi lần đầu tiên chay xe ở HN thành công. Các cụ cũng vậy nhỉ???
Sau đó em đưa cả nhà về Nghệ An vào buổi tối đó cũng an toàn không kém, chỉ mắc lỗi hay cắt côn khi đạp phanh, các cụ bảo không cần nhưng em tài mới nên chưa quen, thỉnh thoảng chết máy do em toàn để số 2 khi dừng đèn đỏ và trả côn gấp để vù ga nhanh (đang quen đi nhanh hic.)
Lúc ra và trả xe cũng tầm 5h chiều, em đi ngon lành hơn nhờ quen xe và quen đường, đặc biệt em có 1 cú cua xe lên dốc (chỗ rửa xe) 1 phát ăn ngay (lên rùi mở cửa xe thấy mình lơ lửng trên cao) thấy sung sướng quá. Em nhớ ông thầy em đi con CD Price may nhờ em xi nhan không thì lọt lỗ.
Đi đường trường em thấy quan trọng là chạy đúng làn đúng tốc độ, chịu khó nhìn biển báo và nhìn đường để xử lý chuẩn, nhớ quan sát kỹ các tình huống để có các xử lý kịp thời cũng như các cụ đi 2b thui (VD nhìn thấy 2b ngoái cổ lại là giảm tốc dần là vừa, ko chờ nó xi nhan. Cái này học từ khi đi 2b).
Sau đó em có đi 2 cuốc đi xa nữa (đều về Hải Dương quê ông già em) lần gần nhất là Thanh Minh vừa rùi em thấy em lái cứng tay hẳn (đúng là thêm giờ bay có khác các cụ có kinh nghiệm bảo thía). Híc tuy nhiên vụ Thanh minh vừa rồi mất 2 lít sai làn (chắc minh ko sai nhưng cũng phải chịu học phí cho XXX)
Vì em hay phái lái xe và khu E3 Thanh Xuân Bắc đón cả nhà đi nên em có 1 cái các bác lái già chỉ dùm, dưới cổng nhà em có mấy con xe hay đậu nên em toàn phải lách quá vào trong, khi ra em phải quay đầu để đi vì em thấy khi lui cảm giác cua không chuẩn (hôm rồi em lái có In). Khi đi qua chỗ hẹp, xe qua rùi em nhìn gương để *** xe em không chạm xe khác, tuy nhiên khi lui xe em lại sợ *** xe em qua rùi nhưng không chắc bên trái có qua được ko (vì bẻ lái tí thì dễ quệt lắm mà con In khi bẻ lái thì đầu theo lái mà) Trong khi bình thường đường hẹp và thẳng thì em thấy lùi dễ hơn tiến hoặc lùi chuồng hay lùi dích zắc em đều 1 phát ăn ngay. Vậy theo các bác em nên lùi hay nên tiến qua đường hẹp (mỗi bên dư khoảng 5cm tính từ gương) để đi qua con ô tô đang đậu trước nhà em???
