[Thảo luận] Lại là vấn đề túi khí của Toyota./

[MTHANOI]

Em chuyên gia xe Toy đây. Tóm lại là xe này đâm chưa đúng quy trình nên không nổ là đúng.

Lần sau cụ tư vấn cho cụ chủ là có đâm thì phải căn đúng điểm G thì túi khí mới bung. Đúng là cả cái xe cái gì cũng kêu trừ mỗi cái còi. Các cụ đáng nhẽ phải hợp nhau kiện thằng sx bố láo thì lại vào an ủi nhau vì chưa biết đâm nổ túi khí.

 

[hoanganhdhyhp]

Nhiều người lầm tưởng "không thắt dây an toàn, túi khí không bung" trong khi hai hệ thống này ở hầu hết các xe hoạt động độc lập.
Túi khi được gọi dưới cái tên "thiết bị an toàn thứ cấp" nhằm nâng cao hiệu quả của dây đai an toàn. Vì vậy xuất hiện suy luận rằng "túi khi sẽ không bung nếu không thắt dây an toàn". Không chỉ tại Việt Nam, tài xế ở các nước trên thế giới cũng đặt ra câu hỏi này.

Trả lời VnExpress, ông Nguyễn Minh Đồng, kỹ sư ôtô từng làm việc tại tập đoàn Volkswagen (Đức), nguyên tắc chung là túi khí sẽ bung ra khi va chạm ở mức cần thiết, bất luận hành khách có thắt dây an toàn hay không.
"Thông thường, các thí nghiệm va chạm thực hiện trong phòng thí nghiệm với cả hai trường hợp, người ngồi trên xe không thắt dây an toàn và người ngồi trên xe có thắt dây an toàn. Những thí nghiệm này thực hiện nghiêm ngặt, bởi một cơ quan độc lập, như ở Mỹ là cơ quan an toàn giao thông quốc gia để đánh giá độ an toàn của chiếc xe", ông Đồng cho biết thêm.

Đại diện của bộ phận kỹ thuật nhà phân phối BMW tại Việt Nam cũng cho biết túi khí trên xe BMW sẽ kích hoạt nhanh hơn và bung sớm hơn trong trường hợp không thắt dây an toàn để giảm mức độ nghiêm trọng thấp nhất cho người ngồi trong xe khi đủ điều kiện kích hoạt.
Toyota còn khuyến cáo trong hướng dẫn sử dụng chiếc Verso rằng: "túi khí sẽ bung ngay cả khi không có người ngồi ở ghế phụ". Một số hãng xe Đức còn đặt chế độ tắt chủ động hoặt tắt tự động (dựa trên cảm biến người ngồi) cho túi khí ghế phụ nhằm giảm chi phí nếu túi khí bung mà không có hành khách
Theo các chuyên gia Mỹ, hai hệ thống túi khí và dây an toàn hỗ trợ nhau nhưng hoạt động theo nguyên tắc độc lập, chỉ dựa theo các thông số của riêng chúng để bảo vệ hành khách. Tại Mỹ, các hãng được yêu cầu thiết kế túi khí thích hợp với tình huống tài xế không thắt dây an toàn.

Trên thực tế, nhiều hành khách bị thương nặng do không thắt dây an toàn mà túi khí bung ở tốc độ cao. Do va chạm với chính túi khí. Vì vậy, ở một số nước, luật quy định mọi vị trí trên xe phải thắt dây an toàn. Đó là bước bảo vệ đầu tiên dành cho chính hành khách nhằm tăng khả năng bảo vệ.

Dành cho bác nào chưa hiểu về túi khí nhé ! ông toi này quá lởm khởm rồi, Các Fan của Toi có thể ném đá em.Nhưng các Fan Toi đặt vào vị trí chủ xe trên hoặc các xe đã đâm nát bét mà không bung túi khí,MÀ TRÊN XE LÀ VỢ, CON, NGƯỜI THÂN CÁC FAN BỊ THƯƠNG HOẶC THIỆT HẠI TÍNH MẠNG THÌ CÁC FAN TÍNH SAO Ạ ?

Hàng Toy VN cắt hết các loại an toàn rồi để giảm giá thành, bán giá cao ảo lòi. Mấy loại xe này chỉ để bán cho mấy hãng taxi là hợp lý thôi.
Vì cái xe ở VN nó là tài sản lớn nên Toy mới có chỗ đứng, chứ ở nước ngoài mà cắt option và bán giá cao thì có mà cho' nó mua

 

[ducletrung]

Hàng Toy VN cắt hết các loại an toàn rồi để giảm giá thành, bán giá cao ảo lòi. Mấy loại xe này chỉ để bán cho mấy hãng taxi là hợp lý thôi.
Vì cái xe ở VN nó là tài sản lớn nên Toy mới có chỗ đứng, chứ ở nước ngoài mà cắt option và bán giá cao thì có mà cho' nó mua

Ông này đang xài toyota sao mà chê em nó ghê thế.

 

[hoanganhdhyhp]

Ông này đang xài toyota sao mà chê em nó ghê thế.

Em khám phá ra những cái hay của Toy VN nên em đã bán Toy mua xe khác rồi ak

 

[Trịnh Khánh Vũ]

Em 2 đời sedan chán chán rồi. Tích tiền yêu chân dài cụ ạ. Cho nó tiện dụng

CUV luôn đê cụ!

 

[Trịnh Khánh Vũ]

Em chuyên gia xe Toy đây. Tóm lại là xe này đâm chưa đúng quy trình nên không nổ là đúng.

Hix! Be bét đầu roài mờ cụ.

 

[Trịnh Khánh Vũ]

Em khám phá ra những cái hay của Toy VN nên em đã bán Toy mua xe khác rồi ak

Chúc mừng cụ chủ nhớ!

 

[bmw_z4_29w8668]

Mua xe gì đấy cụ chủ,chúc mừng cụ 1 người tiêu dùng thông thái,

không kẻo lỡ có mệnh hệ gì lại đổi cho đấm không đúng cách, đâm không đủ lực ạ ? sau đó bảo ông Tổng Giám Đốc Toi ra lái thử và đâm thử xem đúng cách,đủ lực xem ra sao ạ

Vios Thần Thánh

Vâng 4 mạng người ra đi 1 lúc, các ông Fan cuồng nào thử trả lời e hộ 1 câu, vd vợ, con, bố mẹ các Fan die thì chắc xách con phóng lợn lên gặp thằng tổng giám đốc bảo để tao đâm con phóng lợn vào mày đúng góc, đủ lực nhé

 

[bmw_z4_29w8668]

“Cơn bão” thu hồi xe của Toyota đã chính thức ảnh hưởng đến Việt Nam khi TMV cho biết sẽ có hơn 42.000 xe Innova và Fortuner tại Việt Nam sẽ phải triệu hồi và thay thế một bộ phận liên quan đến hoạt động của túi khí người lái.
Theonhư thông báo về chiến dịch triệu hồi toàn cầu từ Tập đoàn ôtôToyota Nhật Bản (TMC), Toyota Việt Nam (TMV) chính thức thực hiện chiến dịch triệu hồi để kiểm tra và xử lý vấn đề cáp xoắn của túi khí phía người lái trênhaidòng xe đang đượcTMV sản xuất và phân phối chính thức bao gồm: Innova và Fortuner. Sự việc này cũng đã được báo cáo sơ bộ cho Cục Đăng Kiểm Việt Nam.

Tại Việt Nam, tổng số xe bị ảnh hưởng của chiến dịch này do TMV sản xuất và phân phối là 42.772xe Innova và Forrtuner,trong đó: 40.241xe Innova được sản xuấttrong gian đoạn từ ngày 07/01/2006 đếnngày 19/01/2010 và 2.531 xe Fortuner được sản xuất từ ngày01/02/2009 đến ngày 19/01/2010.

Theo thông tin được cung cấp bởi TMC, cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái bao gồm dây cáp điện kết nối với túi khí và một số mạch điện khác. Trên các xe bị ảnh hưởng, dây cáp này có khả năng tiếp xúc với chi tiết dẫn hướng của cụm cáp xoắn khi đánh lái, gây ra hư hỏng trên bề mặt dây cáp. Hư hỏng này có thể làm cho mạch điện kết nối với túi khí phía người lái bị hở mạch, dẫn tới việc mất kết nối với túi khí phía người lái. Nếu kết nối này bị mất, đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng và túi khí người lái có thể sẽ không nổ khi gặp va chạm.

Toyota Việt Nam cho biết sẽ kiểm tra và thay thế miễn phí toàn bộ cụm cáp xoắn của túi khí phía người lái trên tất cả các xe bị ảnh hưởng của chiến dịch này. Tuy nhiên, thời gian thực hiện cũng như cách thức tiến hành chiến dịch kiểm tra và thay thế cụm cáp xoắn túi khí sẽ chỉ được thực hiện sau khi: Toyota Việt Nam nhận được phê duyệt của Cục Đăng Kiểm Việt Nam về việc thực hiện chiến dịch.

Trên toàn cầu, tổng số xe bị ảnh hưởng của chiến dịch triệu hồi để kiểm tra và xử lý vấn đề cáp xoắn của túi khí người lái là 3,5 triệu xe được sản xuất tại các thị trường Bắc Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc, Úc, Nhật Bản, Châu Phi, Trung Đông, Châu Á…

Hay là triệu hồi để lắp thêm túi khí ạ ?

 

[Rượu]

Hệ thống bảo vệ túi khí đang hoạt động.

 

[SuperCub110]

Bao giờ mới có chiên gia nhà Toy vào trả lời các cụ nhỉ? Việc ko thắt dây an toàn túi khi ko bung e thấy nó sao sao. Có xe moto móc đâu ra dây mà vẫn có túi khí đấy thôi. Hóng tiếp

Chiên gia Tạch rồi cụ ạ! Em fun tí nha!

 

[Chôm Chĩa]

Không có FT, chí ít cũng có sp tốt hơn cả

 

[yeudesong]

Các cụ muốn nổ ko? Em chỉ cho cách mà nổ , không phải cứ đâm mạnh mà nổ đâu (em đã từng được nổ rồi nên hiểu rõ lắm). Không chỉ toy đâu, hãng nào cũng thế thôi, chỉ có điều tỷ lệ toy đi nhiều nên các cụ mới hay thấy.

 

[yeudesong]

À quên, ảnh đây không lại bảo em chém

 

[hoanganhdhyhp]

Em chả hiểu dân ta tại sao vẫn cứ mua ầm ầm cái xe kém an toàn như vậy? Option an toàn bị cắt các kiểu mà cụ nào cũng khen. Các cụ mua xe chạy chỉ nghĩ đến BÀI TOÁN KINH TẾ mà chả nghĩ đến cái tính mạng của mình gì cả . Toy VN nó coi thường dân ta quá rồi, em té

 

[ducletrung]

Em chả hiểu dân ta tại sao vẫn cứ mua ầm ầm cái xe kém an toàn như vậy? Option an toàn bị cắt các kiểu mà cụ nào cũng khen. Các cụ mua xe chạy chỉ nghĩ đến BÀI TOÁN KINH TẾ mà chả nghĩ đến cái tính mạng của mình gì cả . Toy VN nó coi thường dân ta quá rồi, em té

Định mức mua xe oto công chỉ đủ mua FT, không mua FT thì mua xe gì?

 

[Xe Nhập Mỹ]

Xe toyota trong nước thì chuyện bị lỗi túi khí vẫn xảy ra các cụ ạ.

 

[ducletrung]

À quên, ảnh đây không lại bảo em chém

Bác cho em hỏi kinh nghiệm đâm thế nào để túi khí nổ vậy?