Lại có thêm quy định mới cho xe dưới 9 chỗ...

[KIM68]

Chiều nay nhà cháu nghe trên VOV GT có thông báo của chính phủ quy định về việc phải đăng ký kiểm tra độ ô nhiễm khí thải dành cho xe dưới 9 chỗ ngồi. Mức quy định đăng ký để kiểm tra có giá 16 triêụ đồng/xe. Nhưng nhà cháu chưa biết rõ, quy định đó dành cho đối tượng là xe đã có biển số rồi hay là xe mới chưa có lưu hành. Cụ mợ nào rõ hơn về quy định mới này thì cho thêm ý kiến đẻ các OFER hiểu thêm ạ.

 

[ubisapro]

Cụ đừng đùa em chứ. Em sợ

 

[namthuong217]

"Về trách nhiệm nộp phí thử nghiệm, theo quy định của Thông tư 199, các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu các dòng ôtô con từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu thì phải nộp phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu; khi đăng ký cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng thì phải nộp lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Cơ quan tiếp nhận các loại phí này sẽ do Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thu."
Các bác ko phải nộp. Đơn vị sx và nhập khẩu phải nộp.
Có lú do tăng tí giá cho xe lên tí nữa.

 

[mimoza07]

lại vớ vẩn các cụ nhỉ

 

[Xế Khủng 2016]

đắng lòng các cụ ợ

 

[pnew]

"Về trách nhiệm nộp phí thử nghiệm, theo quy định của Thông tư 199, các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu các dòng ôtô con từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu thì phải nộp phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu; khi đăng ký cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng thì phải nộp lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Cơ quan tiếp nhận các loại phí này sẽ do Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thu."
Các bác ko phải nộp. Đơn vị sx và nhập khẩu phải nộp.
Có lú do tăng tí giá cho xe lên tí nữa.

Nhà SX nộp trước hộ người mua thôi. Tax phải giảm thì phí phải tăng,

 

[KIM68]

"Về trách nhiệm nộp phí thử nghiệm, theo quy định của Thông tư 199, các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu các dòng ôtô con từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu thì phải nộp phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu; khi đăng ký cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng thì phải nộp lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Cơ quan tiếp nhận các loại phí này sẽ do Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thu."
Các bác ko phải nộp. Đơn vị sx và nhập khẩu phải nộp.
Có lú do tăng tí giá cho xe lên tí nữa.

Đúng rồi cụ ah, quy định này chỉ áp cho nhà SX, Nhập khẩu trong thời gian tới. Như vậy xe mới sẽ cõng thêm khoản phí 800 Obama nũa cụ nhỉ.
Nhà cháu cũng mới tham khảo http://www.baogiaothong.vn/thu-phi-khi-thai-16-trieu-dong-voi-xe-o-to-duoi-7-cho-d135491.html

 

[KIM68]

đắng lòng các cụ ợ

Cụ đừng đùa em chứ. Em sợ

lại vớ vẩn các cụ nhỉ

Cũng may là dành cho xe mới các cụ ạ. Lúc nghe trên VOV nói tóm tắt, chưa biét mô tê thế nào nên nhà cháu cũng bị choáng mất 1 lúc

 

[Đặng 2107]

Mai kia còn có phí trọng lượng nữa quá. Xe trọng lượng 1 tấn đóng 10 củ. Trọng lượng 15 tấn thì đóng ...... Giờ mới có khí thải thôi các cụ cứ đợi đi

 

[ngungo thien ly]

Cái tem mức tiêu thụ dán trên xe 100k thì chả nhà em nộp thì ai ạ cụ, chả nhẽ hãng lại bỏ tiền túi ra dán cho cụ

"Về trách nhiệm nộp phí thử nghiệm, theo quy định của Thông tư 199, các tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu các dòng ôtô con từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu thì phải nộp phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu; khi đăng ký cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng thì phải nộp lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Cơ quan tiếp nhận các loại phí này sẽ do Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thu."
Các bác ko phải nộp. Đơn vị sx và nhập khẩu phải nộp.
Có lú do tăng tí giá cho xe lên tí nữa.

 

[Aladdin]

Dán đến mấy cái tem liền ạ? Hết tem kiểm định, phí đường bộ, giờ thêm cái tem này nữa.

 

[K197hvan]

sao các bác cứ cmt linh tinh thế, tôi nghe VOV giao thông hôm nay là chỉ nhà SX lắp ráp, nhập khẩu mới phải đóng phí này thôi, đọc ko ra đọc nghe ko ra nghe chán thật đấy

 

[frozen_flame]

sao các bác cứ cmt linh tinh thế, tôi nghe VOV giao thông hôm nay là chỉ nhà SX lắp ráp, nhập khẩu mới phải đóng phí này thôi, đọc ko ra đọc nghe ko ra nghe chán thật đấy

Vậy theo cụ tiền nhà sx lắp ráp nhập khẩu bỏ ra thì cuối cùng họ có thu lại ko? Có thì thu lại từ đâu?

 

[MrActor]

Thế này bảo sao cứ giảm thuế thì lại tăng đủ các thứ phí. Trăm dâu đổ đầu tằm thôi.

 

[CruzeLover]

Nhà SX nộp trước hộ người mua thôi. Tax phải giảm thì phí phải tăng,

bác nói chuận, m* nói chung cái kiểu quản lý này thì ko khá lên được cho cả ngành công nghiệp ô tô, ô tô nội thì ko thấy đâu, ô tô ngoại thì vẫn cứ nửa kín nửa hở

 

[cusao]

Cụ cố Nam Cao trong bảo rằng : Nắm thằng có tóc chứ ai nắm thẳng trọc đầu ?. Bi giờ vưỡn đúng nhể

Chả thấy có qui định gì mới cho xe đạp với xe thương binh nhỉ?

 

[coolpix8700]

... Như vậy xe mới sẽ cõng thêm khoản phí 800 Obama nũa cụ nhỉ.
Nhà cháu cũng mới tham khảo http://www.baogiaothong.vn/thu-phi-khi-thai-16-trieu-dong-voi-xe-o-to-duoi-7-cho-d135491.html

sao các bác cứ cmt linh tinh thế, tôi nghe VOV giao thông hôm nay là chỉ nhà SX lắp ráp, nhập khẩu mới phải đóng phí này thôi, đọc ko ra đọc nghe ko ra nghe chán thật đấy

Vậy theo cụ tiền nhà sx lắp ráp nhập khẩu bỏ ra thì cuối cùng họ có thu lại ko? Có thì thu lại từ đâu?

Nhiều bác thích đọc và trích đoạn văn bản không hết câu.
Không phải mọi cái xe mới đều phải mang ra đăng kiểm để kiểm tra lại khí thải mà 1 dòng xe mới ra chỉ bị kiểm tra "đại diện" 1 cái (chắc có thể sẽ thêm cả cái thứ 2 cho chắc hay kiểm tra bị "trục trặc") và bị tính tiền cho cái xe bị kiểm tra này thôi.
Chuyện tiền nhà sản xuất (hay lắp ráp, nhập khẩu) sẽ chuyển hết vào giá bán là hiển nhiên, nhưng số tiền tăng thêm cho mỗi cái xe sẽ phụ thuộc vào số lượng lô xe mà cái xe bị kiểm tra đại diện. Với các dòng xe bình dân, số lượng nhều thì rất không đáng kể, nhưng xe đơn chiếc thì đúng là sẽ "sẽ cõng thêm khoản phí 800 Obama nữa"!

Nhưng cái quy định phải kiểm tra từng xe khi làm đăng kiểm xe mới sản xuất, lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu là vô lý. Vì nhà sản xuất khi đăng ký bán xe đã phải bị kiểm tra, dù trong nước hay ngoài nước. Phương tiện kiểm tra của 1 trạm đăng kiểm sẽ không thể bằng nơi kiểm nghiệm của các nhà sản xuất được, nhất là các hãng xe nổi tiếng nước ngoài. Nhà nước không tin nhà sản xuất cứ định kỳ kiểm tra - test mẫu xe, mẫu nào không đạt cấm bán cả serie luôn!
Cách làm chỉ chiếu lệ để thu tiền này chắc nên bỏ!

 

[KIM68]

Nhiều bác thích đọc và trích đoạn văn bản không hết câu.
Không phải mọi cái xe mới đều phải mang ra đăng kiểm để kiểm tra lại khí thải mà 1 dòng xe mới ra chỉ bị kiểm tra "đại diện" 1 cái (chắc có thể sẽ thêm cả cái thứ 2 cho chắc hay kiểm tra bị "trục trặc") và bị tính tiền cho cái xe bị kiểm tra này thôi.
Chuyện tiền nhà sản xuất (hay lắp ráp, nhập khẩu) sẽ chuyển hết vào giá bán là hiển nhiên, nhưng số tiền tăng thêm cho mỗi cái xe sẽ phụ thuộc vào số lượng lô xe mà cái xe bị kiểm tra đại diện. Với các dòng xe bình dân, số lượng nhều thì rất không đáng kể, nhưng xe đơn chiếc thì đúng là sẽ "sẽ cõng thêm khoản phí 800 Obama nữa"!

Nhưng cái quy định phải kiểm tra từng xe khi làm đăng kiểm xe mới sản xuất, lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu là vô lý. Vì nhà sản xuất khi đăng ký bán xe đã phải bị kiểm tra, dù trong nước hay ngoài nước. Phương tiện kiểm tra của 1 trạm đăng kiểm sẽ không thể bằng nơi kiểm nghiệm của các nhà sản xuất được, nhất là các hãng xe nổi tiếng nước ngoài. Nhà nước không tin nhà sản xuất cứ định kỳ kiểm tra - test mẫu xe, mẫu nào không đạt cấm bán cả serie luôn!
Cách làm chỉ chiếu lệ để thu tiền này chắc nên bỏ!

Nếu quy định này nhằm vào new serie của các hãng xe thì đây chỉ là cách làm gây phiền hà khó dễ cho nhà SX, nhập khẩu mà thôi. Chứ mấy cái ông Bộ nhà ta chưa đủ trình để Test được phần mềm " Hộp đen " như nước ngoài đâu mà bày đặt. Đúng là kính nể các ông ngồi viết Thông tư, Văn bản, Nghị quyết...thật

 

[pnew]

Nhiều bác thích đọc và trích đoạn văn bản không hết câu.
Không phải mọi cái xe mới đều phải mang ra đăng kiểm để kiểm tra lại khí thải mà 1 dòng xe mới ra chỉ bị kiểm tra "đại diện" 1 cái (chắc có thể sẽ thêm cả cái thứ 2 cho chắc hay kiểm tra bị "trục trặc") và bị tính tiền cho cái xe bị kiểm tra này thôi.
Chuyện tiền nhà sản xuất (hay lắp ráp, nhập khẩu) sẽ chuyển hết vào giá bán là hiển nhiên, nhưng số tiền tăng thêm cho mỗi cái xe sẽ phụ thuộc vào số lượng lô xe mà cái xe bị kiểm tra đại diện. Với các dòng xe bình dân, số lượng nhều thì rất không đáng kể, nhưng xe đơn chiếc thì đúng là sẽ "sẽ cõng thêm khoản phí 800 Obama nữa"!

Nhưng cái quy định phải kiểm tra từng xe khi làm đăng kiểm xe mới sản xuất, lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu là vô lý. Vì nhà sản xuất khi đăng ký bán xe đã phải bị kiểm tra, dù trong nước hay ngoài nước. Phương tiện kiểm tra của 1 trạm đăng kiểm sẽ không thể bằng nơi kiểm nghiệm của các nhà sản xuất được, nhất là các hãng xe nổi tiếng nước ngoài. Nhà nước không tin nhà sản xuất cứ định kỳ kiểm tra - test mẫu xe, mẫu nào không đạt cấm bán cả serie luôn!
Cách làm chỉ chiếu lệ để thu tiền này chắc nên bỏ!

đoạn đầu đông ý với cụ. Nhưng đoạn sau thì không. Đối nhà SX ISO của mỗi nuóc khác nhau

 

[coolpix8700]

đoạn đầu đông ý với cụ. Nhưng đoạn sau thì không. Đối nhà SX ISO của mỗi nuóc khác nhau

Vấn đề này chẳng liên quan gì đến tiêu chuẩn khác nhau hay giống nhau cả!
Họ công bố các chỉ tiêu rồi, so sánh các chỉ tiêu không đạt (theo tiêu chuẩn riêng của VN) thì cấm bán luôn. Nếu không tin các chỉ tiêu họ công bố thì kiểm tra ngẫu nhiên theo mẫu, không đạt cũng cấm bán. Còn việc kiểm tra lại từng cái xe như hiện nay sẽ tương đương coi cả dây chuyền của họ không có khả năng đảm bảo đồng đều chất lượng!