Kỹ thuật lái xe số tự dộng (AT)

[chuacotienmuaxe]

Cảm ơn bác, bài viết vô cùng lý thú. Em đã vỡ ra được nhiều điều.

 

[minhtamqms]

Cảm ơn bạn đã có bài hướng dẫn thực tế và bổ ích

 

[tonylua0044]

cụ viet hay lam

 

[tonylua0044]

bác này chắc la thầy giao hả.thầy ở đâu vậy?

 

[dragon79]

Minh la nu lai xe so tu dong nen bai viet nay rat co ich cho nguoi moi lai nhu minh. Cam on tac gia

 

[november]

Cảm ơn bác chủ.
Em đọc kỹ bài của bác trước khi lấy em AT về nhà.

 

[phonggia]

Bác chủ quả là một cáo già, xin cảm ơn.

 

[lambogi79]

cám ơn kụ chủ thớt. nhưng em nghe nói là xa AT nế

u chết máy thì không về được số cơ mà. vậy mà kụ lại bảo lên đang lên dốc nếu chết máy thì về số P là sao

 

[vt_hoa]

cám ơn kụ chủ thớt. nhưng em nghe nói là xa AT nế

u chết máy thì không về được số cơ mà. vậy mà kụ lại bảo lên đang lên dốc nếu chết máy thì về số P là sao

Cụ đọc lại trang 1 đi. Theo tôi hiểu thì cụ chủ đã hướng dẫn chỉ về số P khi xe dừng hẳn. Còn về số N để khởi động lại máy

 

[vt_hoa]

Em lái xe số tay, đọc bài của cụ chủ thớt nhưng chưa thử chạy AT bao giờ. Hôm 1/5 ôm con AT chạy thử qua mấy đoạn dốc, cua Yên tử, để tốc độ hơi cao (kiểm tra khả năng mà) và áp dụng đúng theo kỹ thuật của cụ chủ thấy quá nuột nà êm ái, chỉ phải đệm phanh tý chút, dễ hơn cả chạy MT. Thank CỤ

 

[cocain]

Trước em hay chạy số tay, nay chuyển sang chạy số tự động nên có đôi điều muốn hỏi các bác:
- Số AT có các chế độ D, 1, 2, 3, 4. Em hiểu số 1,2 là số thấp như 1,2 của số tay, D là số trung bình và 3, 4 là số cao? Như vậy khi chạy đường trường những đoạn ổn định thì đẩy lên số 4,5 như kiểu chạy của MT?
- Khi em chạy MT đường trường, thường về số 3 khi vượt các xe khác. Với AT để số D hay cài số 4 hay 5 rồi thốc ga vượt?
Cám ơn các cụ chỉ giáo.
Tks!

 

[laimoi_nhunggia]

Quá hay và bổ ích, xin phép cụ chủ cho copy về nghiền ngẫm, bảo đảm là không phổ biến trên bất cứ phương tiện truyền thông nào. Một lần nữa cám ơn cụ chủ. :-|

 

[mrha1982]

Bai viet cua bac rat bo ich , rat hay va thiet thuc voi thuc te . Em cung mong OF luon co nhung bai viet hay nhu vay . Cam on bac rat nhieu !

 

[vietanhducati]

em thay roi bac a !

 

[trungemc]

Cám ơn Kụ chủ thớt rất nhiều, một bài viết quá đỉnh mong Kụ tiếp tục soi sáng cho những newbie như Em

 

[Bond2011]

Bài của bác quá bổ ích. Hy vọng sẽ nhận được nhiều hơin nữa những bài viết của bác. Thanks bác nhiều.

 

[vt_hoa]

Các cụ ơi, hồi em đi MT khi phanh em hay nhấp nhả, không miết phanh. Bây giờ lên đời đi AT có ABS nhưng em vẫn bị thói quen đó, không biết đúng hay sai. Vì em nghĩ có ABS thì không cần nhấp nhả phanh nữa có đúng không ạ. Đi như vậy có hại phanh và hại động cơ AT không các cụ. Mong các cụ nhiều kinh nghiệm chỉ giáo giúp em với
Thank các Cụ

 

[nobody2011]

Em thì chẳng rành lý thuyết lắm, nhưng khi em đi xe, muốn tăng tốc 1 cách từ từ (tăng dần đều) thì cứ ở các mốc 18 - 20km/h, 36-40 km/h, 70 - 75km/h là em nới chân ga 1 chút rồi lại đạp vào thì cảm nhận khá rõ xe sang số, đồng thời vòng tua không rú lên đột biến. Ít khi em để vòng tua > vạch 3000. Xe em 2.0, hộp số tự động 4 cấp, nếu vòng tua >3000 thì hơi bị uống xăng. Đi như thế có ổn không các cụ nhỉ?

 

[tricoi]

Trước em hay chạy số tay, nay chuyển sang chạy số tự động nên có đôi điều muốn hỏi các bác:
- Số AT có các chế độ D, 1, 2, 3, 4. Em hiểu số 1,2 là số thấp như 1,2 của số tay, D là số trung bình và 3, 4 là số cao? Như vậy khi chạy đường trường những đoạn ổn định thì đẩy lên số 4,5 như kiểu chạy của MT?
- Khi em chạy MT đường trường, thường về số 3 khi vượt các xe khác. Với AT để số D hay cài số 4 hay 5 rồi thốc ga vượt?
Cám ơn các cụ chỉ giáo.
Tks!

Xe AT, khi chuyển chế độ hộp số về manual thì bác điều chỉnh y hết như xe MT, chỉ khác là không có chân côn và sang số điều khiển bằng điện tử nên không có cảm giác gài số

 

[cocain]

Cám ơn bác. Vậy em cứ thế tự tin mà vút thôi. Rót rượu mời bác 1 ly.

Xe AT, khi chuyển chế độ hộp số về manual thì bác điều chỉnh y hết như xe MT, chỉ khác là không có chân côn và sang số điều khiển bằng điện tử nên không có cảm giác gài số