Kỹ thuật lái xe số tự dộng (AT)

[trungtid]

Cảm ơn các cụ

 

[minhminh15]

Em đọc bài của cụ thì chủ yếu số 234 và L đâu có tác dụng khi lên dốc mà chỉ có tác dụng khi xuống dốc...Cá nhân em dự là chưa đầy đủ,khi nhà sản xuất thiết kế hộp số đều có tác dụng cả lên và xuống,và thực tế khi em leo dốc em để số 2 đi rất ổn và chắc chắn khi gặp độ cao lớn..Khi để D ở chế độ leo dốc cao máy rất gằn,kêu to...Còn trong tình huống lội bùn lầy thì chắc chắn e để số L bò rất khoẻ..(e đã đi thực tế món này).Như vậy trên thực tế nhà sản xuất đều tính đến hiệu quả và chức năng của hộp số 234 và L ở cả leo dốc và lội bùn,suối,..... chứ ko phải chỉ để xuống dốc như cụ chủ viết đâu ạ..E xin hết

 

[laovietlao]

Em đọc bài của cụ thì chủ yếu số 234 và L đâu có tác dụng khi lên dốc mà chỉ có tác dụng khi xuống dốc...Cá nhân em dự là chưa đầy đủ,khi nhà sản xuất thiết kế hộp số đều có tác dụng cả lên và xuống,và thực tế khi em leo dốc em để số 2 đi rất ổn và chắc chắn khi gặp độ cao lớn..Khi để D ở chế độ leo dốc cao máy rất gằn,kêu to...Còn trong tình huống lội bùn lầy thì chắc chắn e để số L bò rất khoẻ..(e đã đi thực tế món này).Như vậy trên thực tế nhà sản xuất đều tính đến hiệu quả và chức năng của hộp số 234 và L ở cả leo dốc và lội bùn,suối,..... chứ ko phải chỉ để xuống dốc như cụ chủ viết đâu ạ..E xin hết

Chuẩn đét luôn....dốc bt xe tải nhẹ thì có thể đễ D chạy Ok ,nhưng gặp dốc cao mà tải nặng thì về 3 hay 2 chạy êm xe hơn.

 

[thailonggt]

Dạ thưa các cụ các mợ. Em là new mem. Và cũg mới biết lái. Mà lại lái xe AT nên có thắc mắc e muốn hỏi để các cụ các mợ chỉ giáo cho e với. E thấy đi xe AT lên dốc nếu ga mạnh thì đi nhanh quá. Khí lái e lại mới đi nên k dám ga mạnh sợ.....nhưng nếu ga bình thường e cảm giác thấy xe hơi gằn máy. Có cảm giác máy hơi yếu.hay tại e mới biết lái nên thấy vậy. Hoặc có thể e đi từ từ nên vậy. Liệu có cần về số lên dốc k hay cứ ga đi như xe ga thôi.( e phân biệt xe AT như xe ga. Còn xe MT như xe máy côn) e không biết nên hỏi các cụ các mợ. Mong các cụ các mợ chỉ giáo giúp e đừng gạch đá e ạ !!( e 92 cố gắng mãi mới có e kia morning thôi ạ chưa có xèng làm e xe AT ngon ngon nên chưa đc đi để so sánh xem xe AT đắt tiền và rẻ tiền nó có khác nhau nhiều k)

thế này mà cụ lái được xe MT thì hơi lạ đấy nhé . cụ mua bằng hết bao nhiêu ?

 

[Stormyman]

Em đọc bài của cụ thì chủ yếu số 234 và L đâu có tác dụng khi lên dốc mà chỉ có tác dụng khi xuống dốc...Cá nhân em dự là chưa đầy đủ,khi nhà sản xuất thiết kế hộp số đều có tác dụng cả lên và xuống,và thực tế khi em leo dốc em để số 2 đi rất ổn và chắc chắn khi gặp độ cao lớn..Khi để D ở chế độ leo dốc cao máy rất gằn,kêu to...Còn trong tình huống lội bùn lầy thì chắc chắn e để số L bò rất khoẻ..(e đã đi thực tế món này).Như vậy trên thực tế nhà sản xuất đều tính đến hiệu quả và chức năng của hộp số 234 và L ở cả leo dốc và lội bùn,suối,..... chứ ko phải chỉ để xuống dốc như cụ chủ viết đâu ạ..E xin hết

Thực tế thì đúng là chế độ số tay trên xe AT sẽ giúp các cụ CHỦ ĐỘNG hơn khi điều khiển xe xuống dốc và có tác dụng rõ ràng hơn so với khi lên dốc. Lý do là khi lên dốc, nếu tải nặng thì dùng các cụ đang đi D nhưng chỉ cần ngớt chân ga là xe sẽ tự động chuyển về các số thấp hơn tuỳ tình huống (các cụ có thể thấy rõ trên đồng hồ vòng tua), tức là khi đó tốc độ xe chậm và số thấp. Hộp số xe luôn hoạt động dựa trên nguyên tắc đồng tốc (tốc độ đồng bộ giữa trục sơ cấp và thứ cấp) nên khi vòng tua (hoặc tốc độ) xe đang cao thì không bao giờ về được số thấp hơn, kể cả trên xe MT. Đó là lý do khi xuống dốc, dù các cụ có phanh xe chậm thì xe cũng không tự chuyển về số thấp được, khi đó các cụ phải chuyển sang M (hoặc S trên 1 số xe) và giảm số 2345 bằng tay.

 

[minhminh15]

Thực tế thì đúng là chế độ số tay trên xe AT sẽ giúp các cụ CHỦ ĐỘNG hơn khi điều khiển xe xuống dốc và có tác dụng rõ ràng hơn so với khi lên dốc. Lý do là khi lên dốc, nếu tải nặng thì dùng các cụ đang đi D nhưng chỉ cần ngớt chân ga là xe sẽ tự động chuyển về các số thấp hơn tuỳ tình huống (các cụ có thể thấy rõ trên đồng hồ vòng tua), tức là khi đó tốc độ xe chậm và số thấp. Hộp số xe luôn hoạt động dựa trên nguyên tắc đồng tốc (tốc độ đồng bộ giữa trục sơ cấp và thứ cấp) nên khi vòng tua (hoặc tốc độ) xe đang cao thì không bao giờ về được số thấp hơn, kể cả trên xe MT. Đó là lý do khi xuống dốc, dù các cụ có phanh xe chậm thì xe cũng không tự chuyển về số thấp được, khi đó các cụ phải chuyển sang M (hoặc S trên 1 số xe) và giảm số 2345 bằng tay.

Em ko hiểu bài của cụ định góp ý gì? Cảm ơn cụ !

 

[phicongtre1]

Bài viết quá tâm huyết, phải đi nhiều lái nhiều mới có kinh nghiệm như vậy

 

[Locmusic]

Tôi cũng mới lấy bằng, đọc bài này tôi thấy mình cũng cần lưu ý nhiều vấn đề rất hửu ích. Xim cám ơn tác giả

 

[Mr.Hien82]

EM cũng thích số sàn hơn, chắc chưa đc đi AT :

 

[vae00817]

bài hay quá hôm nay em mấy được đọc

rất bổ ích,tks cụ

 

[nkhiếu]

Rất hay cảm ơn cụ nhiều!

 

[byallmean]

Cám ơn bác.phải nhớ kỹ bài này vì có thể là cẩm nang cứu mạng.

 

[Mr.Hien82]

Hay, nhưng cháu nghĩ cứ đi nhiều và tập trung là quen, cháu cũng lái mứi

 

[love108]

lý thuyết lúc nào cũng hay, thực tế thì không phải lúc nào cũng thế. tâm lý khi lái xe vẫn rất quan trọng

 

[imbenley]

cảm ơn cụ chủ về bài viết cơ bản này . very good ạ

 

[choe choé84]

Giờ được phép thi số tự động thì các cụ mợ cho e hỏi lấy bằng là bằng số tự động ạ

 

[Tu Michel]

Bài quá chi tiết. Thanks

 

[SkyActiv]

Chúc cụ vs gia đình mạnh khoẻ hạnh phúc, bài viết rất tâm huyết và thiết thực giúp mọi người lái xe an toàn, thank !

 

[SkyActiv]

Giờ được phép thi số tự động thì các cụ mợ cho e hỏi lấy bằng là bằng số tự động ạ

Có chính sách nhưng thực tế chưa thấy áp dụng, mình thi ở phố Thổ - Xuân Mai hồi trước Tết các xe dự thi đều số sàn hết. Nếu giờ triển khai rồi thì bằng của cụ là bằng AT và KO đc phép lái xe số sàn vs cái bằng đó.
Bằng bình thường ko ghi gì thêm thì đc lái cả xe AT và xe số sàn.

 

[Tu Michel]

Học luôn số MT cho nhanh