Riêng cái này thì em không đồng ý với cụ chủ thớt (chắc nhiều người cũng sẽ phản đối em
). Vừa kinh nghiệm thực tế, vừa tham khảo các sách HDSD thì kể cả lên dốc chạy xe AT người ta cũng cần về số thấp. Em chỉ giải thích đơn giản thế này: khi leo đèo, độ dốc luôn thay đổi, thậm chí có chỗ vừa lên vừa xuống. Khi độ dốc thay đổi, ví dụ từ đường bằng sang lên dốc, xe sẽ phải chuyển số và sự chuyển số của xe thường bị trễ, xe sẽ bị ép số. Các cụ có bao giờ chạy AT mà nghe tiếng lọc cọc khi xe lên dốc chưa ? Bạn em nó chở bằng con Fiesta, đang đi đường bằng nó phi lên dốc là em nghe rất rõ, giống như MT lên dốc để số cao vậy. Ví dụ sách HDSD xe em (cho version AT) có ghi rõ:
Số 2: sử dụng cho đường trơn trượt, leo đèo (hill climbing), hoặc phanh động cơ khi đổ dốc. Số 1 cũng tương tự nhưng áp dụng khi điều kiện mạnh hơn.
Như vậy các cụ đừng hiểu AT là tự động có nghĩa là người lái không cần can thiệp gì. Nếu vậy thì nhà SX còn chế ra các chức năng +/- hay số 1, số 2 làm gì ?
