[ATGT] Kinh nghiệm Lùi chuồng

[nhimkute]

Em lại thấy lùi dễ hơn tiến!

Tùy tình huống thôi cụ ơi. Cho cụ phi vào 1 cái ngõ hẹp đông người qua lại, em đố cụ đi lùi được như đi tiến đấy, vừa lùi vừa tránh xe đằng sau có mà toát hết mồ hôi

 

[anhtho]

Lùi chuồng, các cụ nhớ câu:tiến bám lưng, lùi bám bụng là chuẩn.

 

[HangB2]

Tùy tình huống thôi cụ ơi. Cho cụ phi vào 1 cái ngõ hẹp đông người qua lại, em đố cụ đi lùi được như đi tiến đấy, vừa lùi vừa tránh xe đằng sau có mà toát hết mồ hôi

em nghĩ chầm chậm lùi vào rồi xong việc tiến ra sẽ dễ hơn nhiều là ngược lại đó cụ

 

[biển xanh06]

Bây giờ học lái xe các thầy có cho tập tình huống mất phanh không nhỉ khi đấy bắt buộc phải dồn số theo từng cấp và thật nhanh

 

[tieumuoicuatoi]

lùi xe con e thấy khó hơn lùi xe tải

vì xe con đầu nó dài.lớ ngớ xước má ngay.
tầm quan sát xe tải tốt hơn mà,nên thường tập lái xe tải trước mà.
theo em là vậy

 

[huyvumanh]

Bây giờ học lái xe các thầy có cho tập tình huống mất phanh không nhỉ khi đấy bắt buộc phải dồn số theo từng cấp và thật nhanh

K thấy thầy cho tập tình huống mất phanh, nhưng có bài dồn số, k biết 2 bài này có mối liên hệ như thế nào nhỉ??? có phải dồn số sẽ giảm v k?

 

[Cu_Bi]

Cứ lùi đại đại đi, tập nhiều lần sẽ quen thôi.

 

[duytung52]

xe con đời mới trag bị đủ loại camera mà lùi còn đâm .

 

[hoang dung etc]

Thuê xe ra bãi đất trống rồi vẽ hình một cái chuồng, sau đó bác tập lùi vào. chú ý nhìn gương xem bánh sau xe mình đi như thế nào thì vào được chuồng.
Sau vài lần như thế thì bác sẽ rút ra được kinh nghiệm thôi.
Chuc bác mau chóng thành công.

 

[duytung52]

lùi xe công là khó và mất time nhất.

 

[s0s82]

Kinh nghiệm của em là chỉnh lại gương để có thể nhìn được cả bánh sau. Với xe nhà thì lắp thêm 1 gương cầu bé chỉnh để nhìn thấy bánh sau. Khi nhìn thấy được bánh sau mình dễ điều khiển lùi hơn.
Lùi bên nào thì bám bên đó. Thi thoảng đá sang bên kia xem thế nào.
Chú ý chướng ngại vật đằng sau bằng gương hậu.
Khi lùi buổi tối em hay bật đèn khẩn cấp. Em mắt kém nên khi bật đèn khẩn cấp em căn được *** xe với đằng sau nên áp sát nhiều hơn do thấy ánh sáng đèn nháy.
Và cứ lùi nhiều vào đừng ngại. Nếu khó quá thì nhờ người xi nhan vài lần là quen. Ngày đầu tiên em lùi em còn ngoái hẳn đằng sau nhìn cơ. Tập dần rồi cũng quen. Giờ chỉ nhìn 3 gương thôi.

 

[biển xanh06]

Kinh nghiệm lùi xe lên phà phải hạ kính nhìn ra ngoài vì đã có nhiều trường hợp do lùi quá mạnh nên khi cầu sau lên được phà đồng thời cũng đẩy phà trôi ra xa khi cầu trước chưa lên được hậu quả là rửa xe luôn

 

[XeDapXin]

Cứ lùi thật nhiều vào là tự khắc quen ngay.

 

[BreakingNews]

Góp vui tý
Không biết có Bác nào để ý cái kính chắn nắng phía sau xe chưa. Trong trường hợp khi lùi mà có chướng ngại vật (không cùng phía với bên đang đánh lái để lùi) cao hơn đuôi xe ví dụ cây, cột điện thì các Bác chỉ cần nhìn qua gương trong xe thấy nó ra khỏi cái vạch dọc đã vẽ sẵn trên kính chắn nắng phía sau rồi thì yên tâm là không bị chạm đuôi. Nhưng vẫn cần phải xem lại gương chiếu hậu cho chắc ăn, do vị trí ngồi của người lái có thể chưa phù hợp nên căn chướng ngại vật bằng kính chắn nắng không chuẩn 100% được.
Ví dụ: Lùi vào chuồng bên phải xe, nhưng chướng ngại vật lại ở bên trái của chuồng, bên phải không có. Thông thường thì mọi người có thể căn dư bên trái chuồng một chút bằng cách đánh lái muộn. Tuy nhiên, có thể xác định bằng cách qua vai đánh lái bình thường, khi nào chướng ngại vật bên trái chuồng nằm đúng vạch dọc bên trái kính chắn nắng phía sau là lùi được
Lưu ý: áp dụng cho xe nào có 3 vạch trên kinh chắn nắng. Hai vạch hai bên và vạch giữa.

 

[superdrives]

Người mới biết lái xe đúng là lùi khó hơn tiến, ấy thế mà khi lái tốt rồi thì lùi lại dẽ và an toàn hơn tiến đấy! Cụ ra mỹ đình em đưa ra bãi 30k/h (đây là tiền thuê bãi thôi cụ nhé- chứ em ko lấy tiền công cụ đâu) em chỉ cho cụ tận tình!

 

[BreakingNews]

Công nhận là nhiều lúc lùi dễ hơn tiến. Do khi lùi căn hai bên đuôi xe được khoảng 2-3cm. Khi tiến tối thiểu cũng phải 10cm mới dám tiến.

 

[volume]

Lùi mà tốc độ nhanh như tiến thì rất là khó

 

[BreakingNews]

Lùi mà tốc độ nhanh như tiến thì rất là khó

Nguyên nhân nằm ở dẫn lái bánh trước. Khi lùi, muốn đổi hướng thực chất là ta đổi hướng cho đầu xe chứ không phải trực tiếp đổi hướng đuôi xe.

 

[pressf5]

Đơn giản thôi .Vào bám lưng ra bám bụng ....Khi chuẩn bị vào lùi chuồng bác bám sát mép bên trái ,cách mép đường khoảng 20cm .(chuồng bên nào ,bám sát mép bên đấy )tiến từ từ ,khi gương bên mép trái gần ở vị trí giữa chuồng ,bác đánh hết lái sang bên phải ,từ từ tiến ,đồng thời nhìn gương bên phải .Khi nào trong gương bên phải nhìn thấy mép chuồng bên phải thì từ từ dừng lại .Trả lái ,về số từ từ lùi ,căn làm sao cho cự ly 2 bên mép chuồng tương ứng với 2 bên thành xe ,Trường hợp này E đang giả định là chuồng bên trái .(cái này phải tập nhiều lần mới có được cách quan sát ).Nhưng tuyệt đối ko được 1 bên nào rộng gấp 2 lần bên kia ,như thế là đè vạch rồi .tóm lại có nhiều cách tập ,nhưng bác cứ tập như ý của E ,và vào chuồng từ từ ,đánh lái chậm vài lần là ok thôi .Chúc bác sớm thành công .

Cụ chủ thực hành theo cụ này là OK

 

[Lx.]

Em đánh dấu ạ