[Thảo luận] Kinh nghiệm lên dốc lúc đường đông.

[Xsara]

Em thấy cứ số 1 đỡ côn chả phải phanh mới ga gì cả vừa an toàn xe cứ bò từng cm một cần nhanh nhả thêm tí côn,cần chậm đạp côn vào tí đến tầm xe dừng giữ nguyên chân côn .
Chứ cứ côn mới ga có ngày hót mông ông đằng trước

 

[coolpix8700]

Em thấy cứ số 1 đỡ côn chả phải phanh mới ga gì cả vừa an toàn xe cứ bò từng cm một cần nhanh nhả thêm tí côn,cần chậm đạp côn vào tí đến tầm xe dừng giữ nguyên chân côn .
Chứ cứ côn mới ga có ngày hót mông ông đằng trước

Vẫn là động tác rà côn như bác heroesdaubu giới thiệu. Tập động tác này không dễ, phụ thuộc vào độ dốc và năng rà côn cho xe cân bằng. Động tác này chắc chỉ dành riêng cho các lái xe "chuyên nghiệp" chuyên lái xe của người khác thôi, lái xe các cơ quan hay lái xe taxi (lái cũ thôi, chứ mấy bác lái taxi bây giờ chắc chưa đủ trình) hay biểu diễn, chứ xe riêng, của nhà em nghĩ các bác không nên áp dụng, chẳng mấy chốc đi bộ côn và đặc biệt với các xe hơi nặng (tính theo kg hay tấn). Khi lực máy kéo cân bằng với trọng lực kéo lùi xe lại để xe không tiến hay lùi là lúc các lá côn đang được mài. Rà phanh cũng sẽ làm má phanh mau mòn tương tự, nhưng thay má phanh chắc rẻ và dễ dàng hơn.

 

[chuot_bach]

Chết, nghe bác phân tích thế bây giờ mới biết, em đi xe nhà nhưng toàn làm thế, nhà em lại ngay gần Nguyễn Khánh Toàn - Bưởi, ngày nào cũng phải đi qua " bãi tập", phải bỏ ngay thói quen này thôi. Ngày trước em vẫn nhớ các thày dạy mẹo lên dốc là kéo phanh tay rồi nhả ra dần dần, không dùng phanh chân - em nghĩ xe bây giờ toàn xe ngon nên phanh tay cũng tốt, chắc áp dụng được.

Vẫn là động tác rà côn như bác heroesdaubu giới thiệu. Tập động tác này không dễ, phụ thuộc vào độ dốc và năng rà côn cho xe cân bằng. Động tác này chắc chỉ dành riêng cho các lái xe "chuyên nghiệp" chuyên lái xe của người khác thôi, lái xe các cơ quan hay lái xe taxi (lái cũ thôi, chứ mấy bác lái taxi bây giờ chắc chưa đủ trình) hay biểu diễn, chứ xe riêng, của nhà em nghĩ các bác không nên áp dụng, chẳng mấy chốc đi bộ côn và đặc biệt với các xe hơi nặng (tính theo kg hay tấn). Khi lực máy kéo cân bằng với trọng lực kéo lùi xe lại để xe không tiến hay lùi là lúc các lá côn đang được mài. Rà phanh cũng sẽ làm má phanh mau mòn tương tự, nhưng thay má phanh chắc rẻ và dễ dàng hơn.

 

[lexus_ldn]

Kinh nghiệm côn số thì em nghĩ các cụ ở đây dạy đầy đủ roài. Em thêm một kinh nghiệm nữa là phải...................trơ mặt. Có chết máy, tụt dốc thì cũng mặc kệ dân tình mắng chửi, phớt hết. Tránh tình trạng mình hoảng, mất bình tĩnh thì mệt, cứ coi như mình không quen ai. Với lại em thấy cụ học bài dán mảnh giấy ghi mới lấy bằng lên kính thì cũng sẽ đỡ được "sức ép dư luận", tha hồ mà chết máy, tụt mà ko bị lườm, nguýt.

Dạ kinh nghiệm của em thế thôi ạ.

 

[Dinh Troc]

E vừa thử kiểu k dùng phanh, chỉ chân côn + ga, để 2 cái này nó đều & cân bằng, xe vừa tự phanh, vừa tự bò lên dốc, thú phết (dưng k0 phải xe của em ạ)

 

[xe365vn]

kinh nghiệm là cụ tập cho tâm lý vững đi. còn những điều cần biết các cụ ở trên đã nói rồi