Kinh nghiệm của người chuyên lái đường đèo

[romantic_kt1]

Cảm ơn cụ, quan trọng là cẩn thận cụ nhỉ.
Bài của cụ kết hợp với bài kiểm tra tình trạng xe trước khi leo đèo xuống dốc thì hoàn chỉnh.

 

[hattrickson]

Em thì chỉ đi số thấp và giữ khoảng cách tuyệt đối an toàn với xe trước. ( nhất là đi sau mấy bác xe tải). Các khúc cua thì ko bao giờ vượt xe khác.

 

[smart_phone]

Học hỏi các cụ ạ

 

[ccdcskv]

Kinh nghiệm của em khi chạy đường đèo là:
1- Chạy chậm
2- Đi đúng phần đường của mình, không lấn đường nhất là các khúc cua vì khuất tầm nhìn, đường hẹp, gặp xe ngược chiều chạy ẩu là toi.
3- Đến khúc cua bị khuất tầm nhìn nên bấm còi để báo hiệu.
4- Lên dốc số nào thì xuống dốc số đấy, hạn chế xuống dốc bằng phanh. Phanh nhiều quá má phanh bị nóng => mất phanh
Chúc các cụ lái xe an toàn!

Chuẩn

 

[Huthasa]

Chỗ đậm là thế nào cụ

Cua trái thì bám vạch kẻ đường, cua phải cụ bám vào lề đường. Khi vào cua, gia tốc làm xe cụ có xu hướng trượt ngang theo bán kín vòng cua. Cụ bám thế để dành đường nếu có tình trạng trượt thì vẫn còn đường để ổn định lại lái.

 

[FujiS5200]

Theo em thì phải cầm ngược lại chứ: Tay trái cầm vành vô lăng, tay phải linh động để bấm còi, chuyển số. Nếu cấm như cụ mỗi lần sang số lại phải chuyển tay trái từ trong ra ngoài, mất nhiều động tác!

Em thì cua tay nào thì để tay đấy lên vành vô lăng, tay còn lại đặt ở trong để vừa hỗ trợ xoay vô lăng vừa bấm còi. Nếu cua gắt quá thì còi trước rồi cả 2 tay cùng xoay

 

[bientrangt610]

Đi đường đèo nhiều thì nên lắp thêm cái còi ngân là hợp lý.

 

[caisua]

kinh nghiệm của em là không giao tay lái cho các bạn khác tại những chỗ này

 

[tieubaocaca]

Kinh nghiệm cá nhân em khi đi đường đèo dốc và nhất là cua nhiều thì phải lưu ý thêm vấn đề trả lái nữa ạ. Nhất là gặp trời mưa. Bác nào đã bẻ vô lăng ở đường đi Móng Cái đoạn Mông Dương thì biết

 

[nhatminh6868]

Bài viết rất có ích, thank bác

 

[MinhKhoi2007]

Cách xa xe khác và thật tập trung, đi mãi thành quen.

 

[ninhcd]

Kinh nghiệm của em khi chạy đường đèo là:
1- Chạy chậm
2- Đi đúng phần đường của mình, không lấn đường nhất là các khúc cua vì khuất tầm nhìn, đường hẹp, gặp xe ngược chiều chạy ẩu là toi.
3- Đến khúc cua bị khuất tầm nhìn nên bấm còi để báo hiệu.
4- Lên dốc số nào thì xuống dốc số đấy, hạn chế xuống dốc bằng phanh. Phanh nhiều quá má phanh bị nóng => mất phanh
Chúc các cụ lái xe an toàn!

---
Phần Bôi đỏ theo ý kiến của e là tùy thuộc vào địa hình, độ dốc mà mình sử dụng số cho hợp lý.
- Xe e Libero 2.3 số AT hôm rồi đi đèo lúc leo có những lúc e phải về số 3 bò chậm vì dốc cao, cua tay áo liên tục, đường bé.
- Đèo Thung Khe, Khi xuống dốc có những lúc về số 3, đoạn nào dốc quá vẫn phải về số 2 hoặc nhấp nhẹ chân phanh để hãm tốc độ chậm lại.

 

[nguyenducduy]

Em đang đi hà nôi - Sơn La - Thuỷ điên Sơn La- sông mã khoảng 400 Kim đương đeo độc, đủ các loại dốc cua, rông có, gấp có, toàn chạy sươn núi . Em rút ra kinh nghiêm thế này. Sắp đến đoan cua phải mớm phanh hãm tốc độ phù hợp, đến vòng cua nêu cua trái ôm cua sát trái, sát Tim đương, kẻ phân Làn đo, nếu cua phải thì ôm cua sát phải, không nên khi đang cua phanh rất dễ lật xe. Nêu cua gấp thì phải còi vài phát cho xe ngược chiêu biết, kg nên vượt xe gần đến điểm cua hoặc trong điểm cua cho dù xe trước đi chậm

 

[letrungthanh17]

Hôm em ngồi sau xe bác tài già đi từ Đền thượng xuống mà khiếp quá, nhanh quá say khiếp

 

[quangnmq]

Đa số các cụ đều thảo luận về số sàn, còn AT thì sao ạ.
E mới đi 2b nouvo qua đèo Hải Vân mà cảm giác ko yên tâm tí nào, vì khi thả dốc trôi liên tục, e cố vít ga lên 1 tí để gầm máy lại nhưng ít khi làm đc, vì nó trôi cũng ghê, phanh nhiều thì đúng là sợ bó phanh, cháy má phanh thì toi. Đối với 4b thì sao nhỉ các cụ?
E cũng đi xe số lên Lũng Cú, Mộc Châu rồi nhưng xe ga thì e ko dám ạ.

 

[KORS]

Em học được thêm nhiều kn hay hehe, chưa có dịp thực hành

 

[akarui2710]

kinh nghiệm hay, em mới lái nên cần học hỏi nhiều , cảm ơn bác nhiều nhé !

 

[Made-in-Vietnam]

Tuần nào em cũng lái đường đèo núi, cua gấp, em có mấy kinh nghiệm như sau:

- Luôn nhìn gương cầu để nhận biết xe ngược chiều

- Luôn bật đèn khi đi đường núi (nhìn gương cầu xe có đèn rất dễ nhạn biết)

- Lấn đường, cắt cua chỗ đường vòng (nếu an tòan cho phép) là bình thường, giảm vòng cua (nếu rẽ trái) và tăng vòng cua (nếu rẽ phải) giúp cho xe đỡ lắc và tăng tầm nhìn. Nếu lái xe to, dài thì bắt buộc phải lấn làn khi vào đường vòng.

Em có mấy cái hình minh họa nên đi thế nào khi vào cua.

 

[namhen]

Đa số các cụ đều thảo luận về số sàn, còn AT thì sao ạ.
E mới đi 2b nouvo qua đèo Hải Vân mà cảm giác ko yên tâm tí nào, vì khi thả dốc trôi liên tục, e cố vít ga lên 1 tí để gầm máy lại nhưng ít khi làm đc, vì nó trôi cũng ghê, phanh nhiều thì đúng là sợ bó phanh, cháy má phanh thì toi. Đối với 4b thì sao nhỉ các cụ?
E cũng đi xe số lên Lũng Cú, Mộc Châu rồi nhưng xe ga thì e ko dám ạ.

4b luân có chế độ số thấp, D1, D2, D3 hoặc số tay... tùy từng dòng xe, nhưng chung quy lại là có thể chọn số để xuống dốc phù hợp (xe sẽ không tự chuyển số). đi 2b xe ga mà đổ đèo thì sợ thật!

 

[inochi]

Mời cụ bài viết hay cho mọi người (b)