Tin tức Kia Sonet giá 499-609 triệu, oanh nhau với Toyota Raize được không?

[thanhvinhckgtcc]

Vâng xịn hơn, hiện đại hơn, nguyên vật liệu tốt hơn mà lại cho ra sản phẩm kém hơn
Tui lại nghi ngờ về trình độ lý thuyết của cụ, chứ chưa nói đến cái khác
Tui chỉ biết xe Nhật made in Vietnam thì cái vỏ tôn nó mỏng như giấy pơ luya, chi tiết nhựa thì dật dẹo, nhanh gãy… khác xa với hàng made in Japan dùng để quảng cáo thôi
Mà không biết cái anh Toy make in Ua Nản bây giờ túi khí đã nổ đều chưa nhỉ .
Nhớ ngày xưa mỗi lần Toy mà nổ túi khí là cả làng phải kéo nhau ra xem bằng được, vui đáo để, cứ như lễ hội vài năm có 1 lần

Bác nói đúng mấy con xe kei đểu bên nhật túi khí nổ ầm ầm nên e cũng chả tin tưởng cái chất lượng nhật sx ở mình

 

[ubisapro]

-Thế cả 3 cái xe của bác đều mới tinh cả chứ? Còn đổi xe thì trong 6-7 năm đầu tiên khi mới biết lái e còn mỗi năm đổi xe 1 lần kia, từ 1997-2003, ô bạn thì còn kinh hơn 6 tháng/lần, nhưng có lẽ chỉ là số rất ít thôi?

E dự chắc mua xe con cóc cũ

 

[Matizcoi]

Cũng ko phải ế lắm đâu cụ.

Cái này phản ánh con XL7, Rush là chuẩn vì nó chỉ có 1 phiên bản duy nhất, ông Xpander có tới 3 phiên bản, ông Innova cũng có tới 4 phiên bản, nếu con Rush nó về thêm các phiên bản như số sàn, cao cấp và cận cao cấp chẳng hạn (tầm 3-4 phiên bản tùy chọn) thì có khi cuộc chơi sẽ khác, cơ mà đấy là ở bên trời nào đó, chứ ở VN xong zồi

 

[poiuy]

Cái này phản ánh con XL7, Rush là chuẩn vì nó chỉ có 1 phiên bản duy nhất, ông Xpander có tới 3 phiên bản, ông Innova cũng có tới 4 phiên bản, nếu con Rush nó về thêm các phiên bản như số sàn, cao cấp và cận cao cấp chẳng hạn (tầm 3-4 phiên bản tùy chọn) thì có khi cuộc chơi sẽ khác, cơ mà đấy là ở bên trời nào đó, chứ ở VN xong zồi

Có mỗi ông Mit là có vẻ nghiêm túc trong việc bán hàng nhập khẩu rồi tiến tới lắp ráp trong nước. Còn ông Su với Toy thì có vẻ chỉ coi bán hàng nhập khẩu là giải quyết hàng thừa của các nhà máy lắp ráp bên Indo?

 

[Matizcoi]

Có mỗi ông Mit là có vẻ nghiêm túc trong việc bán hàng nhập khẩu rồi tiến tới lắp ráp trong nước. Còn ông Su với Toy thì có vẻ chỉ coi bán hàng nhập khẩu là giải quyết hàng thừa của các nhà máy lắp ráp bên Indo?

Cũng có thể vậy, nhưng nội tình thì ko rõ thực hư, ae bên này gào loạn lên đòi cải tiến nâng câp các kiểu con Rush hay con Avanza, trong khi 2 con đó tại nơi sản xuất nó làm trùm luôn (nhất là con Avanza) thì Toyota nó ko dư hơi để phục vụ thượng đế tại cái thị trường bé tí tẹo cụ nhể

 

[IP man]

Bác nói đúng mấy con xe kei đểu bên nhật túi khí nổ ầm ầm nên e cũng chả tin tưởng cái chất lượng nhật sx ở mình

Hehe… nên trả lại tên cho em là chất lượng VN cụ nhể

 

[Dương Billy]

càng ngày càng nghĩ ra nhiều phân khúc xe cc nhỉ. E chưa hình dung ra phân khúc này xe nó to bằng nào, chắc bằng con i20 active ạ?

 

[hongins174]

Xe Ấn Độ dạo này kiêu phết các cụ nhỉ

 

[ttvnol.com]

Bác nói đúng mấy con xe kei đểu bên nhật túi khí nổ ầm ầm nên e cũng chả tin tưởng cái chất lượng nhật sx ở mình

Xe máy honda Thái nhập về bán giá cao chót vót so với cùng phiên bản đó xe lắp ráp ở Việt Nam ,,,,vậy mà vẫn bán được và người ta vẫn chấp nhận mua xe Thái giá cao hơn .
Đừng nói đến xe hơi .
Không phải là mình cuồng hàng nhập khẩu . Nhưng chất lượng sản phẩm gia công ở ta kém thật và nên nhìn thẳng vào vấn đề thì hơn .

 

[UFA]

-Thế cả 3 cái xe của bác đều mới tinh cả chứ? Còn đổi xe thì trong 6-7 năm đầu tiên khi mới biết lái e còn mỗi năm đổi xe 1 lần kia, từ 1997-2003, ô bạn thì còn kinh hơn 6 tháng/lần, nhưng có lẽ chỉ là số rất ít thôi?

Em 12 năm mua 9 cái xe, 100% là xe mới từ showroom hãng , chuẩn bị đổi qua cái thứ 10 đây cụ

 

[Leanh65]

Xe máy honda Thái nhập về bán giá cao chót vót so với cùng phiên bản đó xe lắp ráp ở Việt Nam ,,,,vậy mà vẫn bán được và người ta vẫn chấp nhận mua xe Thái giá cao hơn .
Đừng nói đến xe hơi .
Không phải là mình cuồng hàng nhập khẩu . Nhưng chất lượng sản phẩm gia công ở ta kém thật và nên nhìn thẳng vào vấn đề thì hơn .

Nhưng xm honda vn nó cũng đập chết xm hàn các thể loại. Suzuki, yahama vn còn chả ăn được nó. Nói như mấy cụ thì nó = nhau hết à. Tuy cùng nhập của một nhà cc tại vn hay nn, tiêu chuẩn tb của mỗi thằng nó chọn mã khác nhau sẽ khác nhiều đấy. Đơn cử cùng bộ chuyển đổi tốc độ xe đạp nhập của Shumano nhật nhưng hãng (hoặc kiểu xe cùng của chính hãng ấy) lại chọn mã khác nhau như Astun hay Touney ... thì giá sẽ gấp đôi, gấp 3 nhau và chất lượng cũng khác nhau nhiều đấy. Hay đơn cử cái lò so chân chống xe máy hd vn nó mềm, đàn hồi tốt, lâu han gỉ hơn hẳn của suzuki. Hay chân ga, chân phanh xe HD VN nó mềm, nó nhạy, nó thật hơn hẳn ông xe hàn, cứng đơ đơ, đạp mà nó như kiểu cãi giả ấy.

 

[Leanh65]

Em 12 năm mua 9 cái xe, 100% là xe mới từ showroom hãng , chuẩn bị đổi qua cái thứ 10 đây cụ

Cụ ở bển thì nói làm gì. VN thế khỏi ăn uống, dành cho xe hết.

 

[UFA]

Cụ ở bển thì nói làm gì. VN thế khỏi ăn uống, dành cho xe hết.

Em VN mà cụ Đè Nẽng he he, đúng là tốn kém thật mà trót khoái xe nên cắn răng ah

 

[Leanh65]

Em VN mà cụ Đè Nẽng he he, đúng là tốn kém thật mà trót khoái xe nên cắn răng ah

Cụ ở ĐN nhưng có tn ở bển nên em coi là cụ ở nhờ thôi.

 

[--Lamborghini--]

càng ngày càng nghĩ ra nhiều phân khúc xe cc nhỉ. E chưa hình dung ra phân khúc này xe nó to bằng nào, chắc bằng con i20 active ạ?

Thị trường như ta có thể gọi là nghèo so với mặt bằng, ở nước pt xe nó theo phân khúc và sử dụng đúng mục đích.
Gia đình nó thường có hai xe, một con nhỏ cho vợ đi chợ đón con, một con to để cả nhà đi xa.
Ở ta không thế được vì ô tô vẫn là mặt hàng xa xỉ thế nên muốn bán được xe thì cái xe nó phải gồm nhiều yếu tố: Gầm cao, nhiều chỗ mà lạ rẻ => Thế nên nó mới ra cái phân khúc dở hơi cám lợn này.
Thấy bảo cái con sonet nó còn có cả phiên bản 7 chỗ, mà e đ éo hiểu cái xe bằng cái hộp nó nhét 7 cái ghế vào chở người thì em cũng quỳ.
Đến bọn 5+2 cái hàng ghế sau nó đã tù lắm rồi, đằng này quả A+ 7 chỗ thì méo hiểu luôn.

 

[--Lamborghini--]

Xe máy honda Thái nhập về bán giá cao chót vót so với cùng phiên bản đó xe lắp ráp ở Việt Nam ,,,,vậy mà vẫn bán được và người ta vẫn chấp nhận mua xe Thái giá cao hơn .
Đừng nói đến xe hơi .
Không phải là mình cuồng hàng nhập khẩu . Nhưng chất lượng sản phẩm gia công ở ta kém thật và nên nhìn thẳng vào vấn đề thì hơn .

Một phần nữa là người ta thích độc lạ thôi.
Đắt cũng là một phần dẫn đến cái đó.
Còn em thì xe nào cũng như nhau trong ĐNA này, còn Nhập thì phải từ Nhật, Mẽo, CÂ (Hoặc xe xuất cho những thị trường đó) mới đáng nghĩ đến.

 

[--Lamborghini--]

Sọc nét bản ẤT này 530 triệu. Chỉ cần Rái Dơ không quá 560 triệu bản thấp thì Sọc Nét ăn đất ngay.

Rái Dơ hình như có một bản duy nhất thôi cụ ạ, thấy hôm trước có cụ show toy bảo thế.

 

[poiuy]

càng ngày càng nghĩ ra nhiều phân khúc xe cc nhỉ. E chưa hình dung ra phân khúc này xe nó to bằng nào, chắc bằng con i20 active ạ?

phân khúc Ecosport đấy cụ. i20 active thì thấp hơn.

 

[vintq]

Vào đây thấy các cụ tranh luận khiếp thật Em chả phải fan của dòng nào, ngày xưa em trẻ và nghèo thì em đi xe Hàn (cũ), giờ đây em đã ngoài 30 nhưng vẫn nghèo nên lại đổi qua xe Nhật (cũ) Hi vọng giàu để chuyển lên xe Đức thôi

 

[Big Bang]

Bác nói đúng mấy con xe kei đểu bên nhật túi khí nổ ầm ầm nên e cũng chả tin tưởng cái chất lượng nhật sx ở mình

Vụ không nổ túi khí của Toy là lỗi hệ thống. Bên nước ngoài nó kiện Toy ầm ầm về vụ túi khí không nổ.