KIA PrideB 2004, nhờ anh em tư vấn giúp !!

[ericnguyen133]

Cái số mình nó thế nào ấy các bác ơi, huhuhu...
Hôm nay đi chỉnh lại bình xăng con, chỉnh xong có vể ổn rồi, mình mới thấy còn sớm nên nói mở lap ra kiểm tra (do đánh lái kêu lục cục), mở ra thì đúng là lap có vấn đề, phục hồi hết 600k, tưởng đâu êm rồi, ai ngờ thợ ráp thế nào mà vừa vô số 1 phát là kêu cái BUP, bể hộp số, huhuhuh..... ông thợ nói là ko dính dáng gì hộp số với trục lap, các bác cho ý kiến có phải thiệt không? mình thì chẳng biết gì, ông thợ chở đi mua nắp hộp số chợ trời, họ đòi 3tr
Tìm vài chổ thì có chổ bán cái vỏ hộp số 800k, ngậm nguồi mua về lắp vào, vậy là xe mất zin, không biết sau này có bị ảnh hưởng gì không nữa, buồn quá đi, huhuhuh....

 

[daihatsuvn]

Cụ làm ở đâu thế *-)
Sao ko thay cả trục láp lại đi phục hồi là sao :^)
Khổ thân cụ quá :ohmy:

 

[bluestar2006]

Chia buồn với bác cái vụ vỡ hộp số. Nhưng cũng còn cái may tìm được cái nắp khác 800K. Nếu cái nắp này còn tốt thì cũng không nên lo ngại là mất gin đâu. (Nếu đồ gin mà tệ quá thì cũng để làm gì nhỉ)
Em thì nghi ngờ vẫn có sự liên quan nhất định giữa cái trục láp và vỡ hộp số đấy, tuy nhiên không rõ ràng.
Đồ Pride không đắt lắm nên cái trục láp đấy nên thay mới thì hơn. Phục hồi không biết được bao lâu. Bác chú ý cái cao su bọc trục láp để thay kịp thời, không để nó bị rách. Xe em cũng sắp phải thay rồi.

Cái số mình nó thế nào ấy các bác ơi, huhuhu...
Hôm nay đi chỉnh lại bình xăng con, chỉnh xong có vể ổn rồi, mình mới thấy còn sớm nên nói mở lap ra kiểm tra (do đánh lái kêu lục cục), mở ra thì đúng là lap có vấn đề, phục hồi hết 600k, tưởng đâu êm rồi, ai ngờ thợ ráp thế nào mà vừa vô số 1 phát là kêu cái BUP, bể hộp số, huhuhuh..... ông thợ nói là ko dính dáng gì hộp số với trục lap, các bác cho ý kiến có phải thiệt không? mình thì chẳng biết gì, ông thợ chở đi mua nắp hộp số chợ trời, họ đòi 3tr
Tìm vài chổ thì có chổ bán cái vỏ hộp số 800k, ngậm nguồi mua về lắp vào, vậy là xe mất zin, không biết sau này có bị ảnh hưởng gì không nữa, buồn quá đi, huhuhuh....

 

[ericnguyen133]

Vì nghe thay trục láp 1 cặp gần 2 triệu, ngán quá, nên phục hồi, ai ngờ ra cớ sự này, xe bây giờ thì chạy ngọt, không bị cà giựt, và lục cục nữa, thôi thì cũng an ủi là vợ 2 bây giờ đã ok. Hix, hix....

 

[ericnguyen133]

Ah, các bác cho hỏi, phuộc nhún giảm sốc của xe em có vẻ không êm lắm, chủ trước đi 5 năm rồi, mình có thể đi phục hồi được không hay phải thay mới vậy các bác, chi phí vào khoảng bao nhiêu nhỉ?

 

[vietran]

Bác thay mới giảm sóc đi, phục hồi sao được, với đồ KIA rẻ lắm. Thay giảm sóc mới bác sẽ thấy đáng đồng tiền vì ngoài đi êm sẽ có cảm giác chắc và đầm xe hơn.
Còn larang độ lên làm dề cho cớm nó hỏi và mỗi lần đăng kiểm lại phiền hà, xe bác 6 tháng đăng kiểm lần nhỉ (đời 94 mà).

 

[bluestar2006]

Nếu chảy dầu hoặc cong thì nên thay thôi. Nhưng bác kiểm tra xem đúng là giảm xóc hay bi moay ơ nhé. Xe em đi 5 năm rưỡi, 5,5 vạn giảm xóc vẫn OK, thay bi moay ơ trước (mặc dù chưa kêu) đi thấy chắc hẳn.
Nếu bác cần tham khảo giá thì:
Có địa chỉ này bác Stinger cho bác Viper2007 rồi đến em: MR Quân 0912099057 , địa chỉ 17 Đỗ ngọc du - HN.
Cá nhân em đã mua đồ ở đây, nhận xét giá cả tốt.

 

[hat65]

cái vụ vỡ hộp số của xe bác do thợ làm ẩu nên mới bị. một đầu trục láp cắm vào hộp số, ở đầu này của trục có phanh gài nên lúc tháo ra thợ không có kinh nghiệm rất dễ làm ẩu, nhưng nó xảy ra rồi nên coi như là bài học cho mình, bác tránh xa cái gara đó. đôi láp ngoài em thay ở ha nội hết 1,1tr cả công ( hàng mới nguyên hộp, kèm cả đôi chụp caosu bảo vệ). giảm sốc sau em hỏi 700k một đôi mới ( không kèm loxo) bác có thể thay lấy. đồ xe cd5 rất rẻ bác đừng phục hồi làm gì

 

[ericnguyen133]

Thanks bác viettran, hat65, bác Blue thì khỏi nhỉ, quen quá rồi, nhưng kẹt cái em ở SG các bác ạ, "bi moay ơ" mà các bác nói có phải là "bạc đạn" không các bác?
Em ở SG này lẻ loi quá, chắc họ toàn đi xe đời mới. chán thật.

 

[bluestar2006]

Bạc đạn - tiếng miền Nam = vòng bi - tiếng miền Bắc mà bác,
Có bác xetangB52 (nghe tên không dấu hơi hãi) ở Vũng tàu mới gia nhập hội Pride đó bác. Bác cứ ĐT ra ngoài này hỏi giá để tham khảo giá, để mua đồ ở trong đó khỏi bị hớ thôi.

 

[ericnguyen133]

Bác Blue có số dt của bác ấy không? mình chắc vài bữa nữa cũng ra công tác VTàu đây.

 

[bluestar2006]

Hic hic, mất mất 1 bài hôm nay rồi.
Số của bác B52 em không có, nhưng thấy bác đấy hay lượn trong box Kia - Hyundai lắm. Hôm rồi vừa khoe V2 trong ngon lành lắm, nhưng hôm nay kính điện của bác ý đang trục trặc, xuống được nhưng khi lên phải dùng công cụ hỗ trợ. Bác thử PM bác ý xem sao.

 

[ericnguyen133]

Xe máy hôm nay cũng tương đối ổn, mai tút lại, dậm vá, đánh bóng lên, heheh... xong rồi sẽ chụp hình cho anh em xem

 

[ericnguyen133]

Anh em cho hỏi, xe pride B này, có hao dầu trợ lực không vậy? Mình không thấy rò rĩ, chạy khoảng 1 tháng, chưa đến 1200km, mà thấy hao dầu trợ lực (xài nhớt hộp số tự động Mobile ATF) ??

 

[bluestar2006]

5 năm rưỡi rồi mà hao có chút xíu thôi bác ạ. Hay hôm trước bác thay nó chưa điền hết vào mọi ngóc ngách. Bác châm thêm cho đầy, chạy thêm 1000 Km nữa rồi kiểm tra lại xem sao.

 

[ericnguyen133]

uh, để theo lời bác blue để chạy thêm 1 thời gian nữa xem sao. ah, cái chử KIA Pride B phía sau xe nó bạc màu hết, ra mua không có, phải cắt decal mà vẫn chưa cắt được, các bác có biết chổ nào bán chữ nổi luôn không?

 

[bluestar2006]

Trong OS lâu lâu có bác nào khoe kiếm được chữ pride nổi bằng vật liệu cao su đó bác. Hình như ở trong đấy thôi chứ ko ở HN.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Anh em cho hỏi, xe pride B này, có hao dầu trợ lực không vậy? Mình không thấy rò rĩ, chạy khoảng 1 tháng, chưa đến 1200km, mà thấy hao dầu trợ lực (xài nhớt hộp số tự động Mobile ATF) ??

Dầu trợ lực thường bị hao khi mất phẩm chất => lỏng => luồn dầu nơi phớt trợ lực (do phớt cũng bị mòn). Nếu thấy chụp cao su ruột gà bảo vệ thước lái bị thấm dầu thì đích thị là nó.
Nếu bác mua xe cũ, không nên châm thêm dầu trợ lực. Tốt nhất hãy xả hết dầu cũ và thay dầu mới (dầu hộp số tự động là OK rồi). Châm lẫn lộn cũ mới càng làm tăng nguy cơ luồn dầu chỗ phớt thước lái.
Khi thay nhớ nói thợ xả dầu cũ được càng nhiều càng tốt (bằng cách lắc bánh lái qua lại....).Thường sau khi thay dầu mới, hiện tượng thấm sẽ hết và sẽ kg bị hao dầu nữa.
Nếu vẫn còn thì chắc là phớt thước lái quá cũ, bị luồn dầu đành phải thay phớt mới hoặc vài tháng châm dầu 1 lần (nếu ít hao).

 

[ericnguyen133]

Lúc trước khi thay dầu cũ, em cũng bảo thợ cho dầu mới vào, lắc cho đã rồi xả bỏ dầu mới này, tiếp sau đó mới châm lại dầu 1 lần nữa, thướt lái mà bác gấu nói là ở vị trí nào vậy bác, em gà quá, không biết gì cả.

 

[hat65]

bác mở capo lên nhìn có một ống dài cỡ 1m, to cỡ cổ tay nằm ngang xe ( gần vách cabin) 2 đầu ống có 2 chụp cao su che bụi, từ 2 đầu này có 2 thanh rotuyn nối đến 2 bánh xe để dẫn hướng. bác nhìn thấy chỗ 2 chụp cao su mà ướt bẩn thì là chảy dầu đó, nếu mà hao ít ( vài ngàn km mà mức dầu hụt một tý) thì bác cứ mua thêm bình dầu trợ lực để châm dần. nếu hao nhiều thì bác đem ra cho thợ sửa ( thường là đánh bóng ty, thay phớt khoảng 800- 1 tr)