:21::21:
Ka ka ka, Bác sơn này đúng là nhanh trí thật, mà lại còn can đảm nữa... Bái phục, bái phục bác. Hôm nào offline tiếp lại nghe bác kể kinh nghiệm đi đường và xử lý với mấy chú áo vàng nhé. Phải chăm chỉ học hỏi kinh nghiệm bác mới được.Báo cáo các bác hôm qua tôi vừa vào cầu thế này ợ: 11h30 đi nhậu đến 14h00 say lòi mắt lên xe đi tắm, loanh quanh đến 3 chỗ mới tắm được (mà chả thấy tỉnh thêm tý nào!). 16h50 Trên đường về đến ngã tư Láng Hạ + Láng, đèn xanh theo chiều mình đang đi dưng mà đông nghẹt thở, thấy hướng rẽ trái về Ngã Tư Khổ vắng tanh chả ai rẽ sất, thế là tôi rẽ! Lúc chưa rẽ chả nhìn thấy gì, rẽ xong rồi thấy cơ man nào là áo vàng! hai bác đi cùng tôi sợ vãi, có bác móc luôn ví bảo xuống đưa nó mấy đồng rồi đi. Còn lâu! Tôi xuống xe xxx chưa kịp giơ tay chào tôi túm luôn tay đè xuống, tay kia khoác vai, mồm luyến thoắng: người nhà cả bác cứ vẽ!
Xốc nách xxx lên vỉa hè tôi rút ĐT bảo: em đang đi cùng người nhà Sếp Nhanh ở Ứng Hòa ra, để em điện bác Nhanh anh nói chuyện nhé!
xxx nói cứng: đâu anh đưa tôi xem số sếp Nhanh?
Chờ mỗi thế tôi đưa luôn! (vụ này đơn giản vì tôi có số sếp thật)
xxx xem xong chán luôn bảo: Anh em mình lẽ ra phải gương mẫu hơn người thường chứ?
Tôi bảo: em đi thế là giúp bác đấy, em mà cứ cố lao thẳng bác còn mệt hơn, bác nhìn xem vẫn còn đang tắc kia kìa!:21:
xxx: Thôi đi đi, anh phải ra đây.
- Vâng em đi nhé!
May mà gặp phải xxx nhiều tuổi nên nhìn ra số bác Nhanh, chứ phải thằng ranh con chắc nó bắt mình gọi thật! hú hồn:21:
Bác Nhanh chả biết tôi là ai nhưng quả thật sau khi lên xe súyt nữa thì hô: Bác Nhanh vạn tuế!
Nói thêm các bác là hôm qua tôi đi Altis 2009 chứ nếu CD5 2000 chắc hết nói phét (nhà bác Nhanh léo ai xập sệ thế!):21:
Hơ hơ, bác tự khám cả rồi đấy thôi!
Bác làm em tò mò quá, có lẽ lúc nào offline nhờ bác mở hết capo và khoang máy ra rồi chỉ cho anh em từng thứ 1 và bệnh thường gặp ... hi hi ...
Không biết hết đâu, chỉ biết một số thứ đã từng.... trục trặc thôi, he he.
Bác xem xong nhớ báo anh em với nhé! tôi cũng mún biết cái cầu chì ấy nằm ở đâu, biết đâu có ngày! Phỉ phui cái mồm!:ohmy:
Xe bác chạy bao nhiêu Km rồi. Hao dầu thông thường do hệ thống hơi, nhẹ thì thay séc măng, nặng hơn thì làm lại. Cái này em chưa có kinh nghiệm, nhưng nghĩ là đây là những chi tiết quan trọng, nên kiểm tra và làm tại hãng, dùng phụ tùng ngon lành cho yên tâm.
Bác mới đổi 2b à mua ở đâu mách e với hoành tá tràng quá :77:
CD5 có cái cầu chì cho máy lạnh nằm lơ lửng ở gần trụ lái , các bác cứ cúi xuống mấy cái pêdan rồi ngửa mặt lên nhìn là thấy , ( hình như đời cũ dùng cầu chì dẹt còn đời cuối dùng cầu chì ống) lâu ngày 2 đầu tiếp điểm hay bị cháy nên tiếp xúc kém
Đúng rồi bác ạ, em nào dùng cầu chì ống thì chỉ chạy 1 thời gian ngắn là đứt, thợ sẽ thay luôn bằng cầu chì dẹt cho nó bền. Cũng có thể là thợ vệ sinh cho em cái cầu chì đấy, giờ xe vẫn chưa về nên chưa xác định được chính xác.
Ông này giống mình vãi! vào Hà Đông làm đê, tôi có mấy địa chỉ quen dưng mờ chưa kiểm chứng, cứ đến nghe nó phán xem sao.
thông thường máy hao dầu mà không thấy chỗ nào bị chảy dầu thì chắc chắn bộ hơi có vấn đề rồi. bác cứ thò tay quệt vào lỗ ống bô thấy tay đen và ướt là dến lúc dỡ máy đấy. em xin giới thiệu với bác một địa chỉ em thấy rất được ( em hay sửa ở đó) gara Trường giang ở 87 láng hạ. bác Giang làm máy, gầm. bác Sơn làm vỏ. chuyên sửa xe bình dân, rất nhiệt tình và luôn có sự cảm thông với chủ xe
Cám ơn kụ, em qua đó xem sao.:77:
Thế nghĩa là bác phải có cả mỏ hàn hử bác?
Em có sẵn mỏ hàn ở nhà từ 20 năm nay rồi, để thỉnh thoảng nghịch ngợm, he he.
