Hiện tại v2 nhà cháu ko dùng cảm biến 91do mà đc chế bởi một công tắc, khi nào cảm thấy máy nóng thì bật quạt gió lên thôi. Mà hình như quạt làm mát két nước dùng điện khá tốn cụ nhỉ? Nhiều lúc quên ko bật công tắc cho quạt quay thì có sao ko cụ?
Bác chuẩn đúng bệnh rồi còn gì. Vòng bi k chặt, quay k đồng tâm thì mau hỏng là đúng rồi.
Bác thay vòng bi thông số như thế nào ạ? Vòng bi không đúng sẽ không khít và nhanh hỏng. Còn nếu đã thay vòng bi đúng thông số mà vẫn bị xoay theo trống mayo (chứ trục tampet nó ko xoay được) thì bác thay trục tampet.
Bạn mang sang cho mình mình sẽ xửa cho bạn ngon lành
Quá nguy hiểm nói chung lên mua ngay chiếc cảm biến 91độ OFF lắp vào cho an toàn vì nếu quên bật công tắc nước sẽ sôi nhiệt độ lên cao bị bó máy Hôm trước tôi mua cảm biến 91 độ OFF là 250K
Thường thì két nước nóng khi dừng xe nhưng vẫn nổ máy thời gian lâu, khi xe di chuyển không khí cũng hạ nhiệt cho két nước rồi. V2 nhà cháu đường dây điện thợ đã chế cháo nhiều nên khá rối, đường điện liên quan đến cảm biến 91độ ko còn tác dụng ạ. Dự là gom thóc để đi lại toàn bộ đường dây cụ ạ!
Cái này khả năng lớn là bị chay ka làm vòng bi xoay theo, bác tiện lại ka thôi, xoay ka là nguyên nhân chính của bệnh ăn bi
Chào cụ! Vậy ra động cơ của cd5 hoạt động tốt nhất ở nhiệt độ dưới 91 độ hả cụ?
Khả năng có sự đánh lửa ra ngoài đó bác. Bác chờ đến tối xem có thấy tia lửa điện ở khu vực đó không.
Oánh lửa thế tức là mobin còn tốt. Vấn đề là dây cao áp trung tâm của bác lỏng và hở thôi. Bác rút cái đầu chụp ra ( nhưng cầm chắc phần núm nhé kẻo đứt dây ) lôi ra , cái lõi nó là một vòng sắt, hở một khe. Dùng tô vít cậy cái khe ấy cho rộng ra, để nó tăng thêm đường kính, khi ấn vào đầu mobin nó sẽ chặt hơn, tiếp xúc chặt hơn thì sẽ hạn chế tia lửa oánh ra ngoài.
Bác thay dây trung tâm đi, chắc chụp cao su của nó cách điện ko còn tốt nữa rồi. Lửa đánh ra ngoài gây yếu điện ở bugi, vòng tua ko đều.
Các loại mobin khác nhau về độ sâu cắm dây và đường kính ống cắm Ct ah. Xe KIA mềnh to hơn, nên cái chụp nó bị lỏng đấy. E thay 2 cái đều bị thế. Thay cái hịn vào là chuẩn với dây phin trung tâm ợ
E dự là bị lỏng một dây cao áp nào đó. Nên bị bỏ máy . bác cắm lại và kiểm tra xem sao
Khi nó bị như vậy, thứ nhất là bác kiểm tra mắt xăng ở bên cạnh chế hòa khí xem mức xăng nó đến đâu (có chụp ảnh lại là tốt nhất). Nếu mức xăng vẫn ổn định, không bị tràn hết ô kính, thì có thể do lúc đó máy nóng, có bugi làm việc không tốt nữa.
Chính xác các cụ ạ theo lý lịch của nhà sản xuất động cơ hoạt động hiệu quả và hiệu xuất cao nhất khi nhiệt độ ĐC từ 80 - 90độ
