Tháo giắc điện đồng hồ cũng đơn giản mà bác
Dư lào bác hướng dẫn e với. Hnay e ra ga ra nhưng đông quá, e lại về. Cụ hướng dẫn e để e tulamlay xem có đc ko
Cụ chuẩn bị tập làm thợ đi là vừa.
có lẽ phải khoanh vùing nguyên nhân đã, còn bây h tháo đồng hồ ra cũng chỉ ngắm rồi lại lắp vào thôi ah.
Gần đây bác sửa chữa những chỗ nào để xem có gì liên quan ko
Hai cái giắc điện thì cứ giựt mạnh ra đằng sau là nó ra phải không bác? còn cái đầu dây congtermet thì tháo kiểu gì ạ?
âý ấy đừng có giật mạnh kẻo teò bây h.
Nhà cháu toàn làm những việc linh tinh. Thay gạt mưa, lọc xăng (chả liên quan gì)
chiều nay em đem ra thợ. đầu tiên thì 1 chú, sau đấy 2 chú, 3 chú, và cuối cùng là 4 chú. với đủ các trang thiết bị, ngoài đồng hồ, bóng đèn em còn thấy 1 cái như này:
Ca này đúng là khó đỡ thật, dù sao thì tìm đc nguyên nhân và khắc phục là nhẹ người rồi bác nhỉ. Cái tiếng kêu bác mô tả em ko nghĩ là do cò mổ xu pháp gây ra đâuchiều nay em đem ra thợ. đầu tiên thì 1 chú, sau đấy 2 chú, 3 chú, và cuối cùng là 4 chú. với đủ các trang thiết bị, ngoài đồng hồ, bóng đèn em còn thấy 1 cái như này:
vậy nhưng loay hoang 2 tiếng vẫn không tim thấy.
mãi sau mới xác định được ở sau cái DVD. bị chạm mát.
cái giá để mà tìm ra chỗ chạm mát này hơi bị căng, em ko dám báo cáo.
vậy là ok roài. thanks cả nhà PC.
Ah mà em muốn hỏi bải chỉnh xupap có khó không các bác.
V2 em khi mới nổ máy thì gõ xupap. chạy 1 lúc máy nóng mới đỡ. như vậy có cần chỉnh ko?
Cái vụ làm thợ em chuẩn bị 30 năm nay rồi. Từ ngày biết cầm thìa e đã cầm cle với tua vít rồi. Dưng mà tháo đồ nhựa xe lạ thì phải hỏi kỹ không lại trả giá bằng thời gian và tiền mặt ngay.
Cái tiếng kêu này nhiều khả năng do quả pit tong lắc trong xylanh đó bác
Vậy nghĩa là phải thay secmang ah bác? Ngày trước e sửa xe máy thì thấy pittong gõ đồng thời là máy yếu. Nhưng xe e vẫn khỏe lắm. Sáng nổ còn có hơi nước mà.
Séc măng căng và kín thì hơi vẫn khoẻ. Khi quả pt lỏng thì ở vòng tua nhỏ hoặc khi bác đi ép số đuôi ptong sẽ lắc. Nếu bị lỏng pt thì phải lên cos mới hết bệnh
