Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[vuahung105]

Chà chà, xem ra đòi hỏi của em khó được đáp ứng rồi. Hay em dùng một miếng phim lọc vàng nhạt (dùng với đèn chiếu sân khấu) nhét vào khoảng không gian giữa vỉ led và miếng mica nhỉ? Có lẽ phải thử thôi. Bác Hùng King giúp em thử sờ vào nắp mica của đèn trần led của bác sau 10 phút bật xem có bỏng tay không nhé!

sáng nay e vừa bật thử 15p mà chỉ hơi âm ấm, gần ngư k có cảm giác. nên e nghĩ là bác có thể dán giấy màu thoải mái nhé

 

[LuGao]

Đèn đồng hồ công tơ mét dùng 2 loại chân T10 và T5, dùng bóng sợi đốt hoặc LED đều được. Mấy cái này chợ Giời giờ có sẵn, giá cũng không đắt (5 đến 7K/bóng T10). Nhưng cái chính là tháo cái đồng hồ ra để thay bóng, nếu không quen cũng hơi vất vả.
Với cả em cũng chưa thay bóng đèn này nên không nhớ tổng số có bao nhiêu T10, bao nhiêu T5 trong cái đồng hồ đó.

Bây giờ đèn trần thì có 1 phương án lựa chọn nữa là mua LED dây SMD, giá cỡ 80K/m dài. Về cứ cắt ra từng đoạn bội số của 3 (theo đánh dấu sẵn) rồi đấu thẳng vào 12V là xong, đơn giản hơn Tulamlay ngày xưa các bác ạ.

Dear CT và cả nhà, CT cho em hỏi cái LED dây CT nói c1o phải là kiểu 1 theo đường link này phải không ạh? Thanks CT

http://www.denchieusang.vn/den-day-led/day-led-smd-3528-12vdc-762946.html

 

[chodoithemvui]

sáng nay e vừa bật thử 15p mà chỉ hơi âm ấm, gần ngư k có cảm giác. nên e nghĩ là bác có thể dán giấy màu thoải mái nhé

OK, em cảm ơn bác King nhé. Mặc dù cái phim đó chống cháy, nhưng cứ cẩn thận vẫn hơn bác ạ .

 

[bluestar2006]

Dear CT và cả nhà, CT cho em hỏi cái LED dây CT nói c1o phải là kiểu 1 theo đường link này phải không ạh? Thanks CT

http://www.denchieusang.vn/den-day-led/day-led-smd-3528-12vdc-762946.html

Nó gần gần như thế này bác ạ, sử dụng LED SMD 5050 - tức là mỗi chiều 5mm, còn 3528 là kích thước 3,5x2,8mm

http://led68.com.vn/led-day-dan/led-day-5050-don-sac-604400.html

 

[vuahung105]

Tặng các cụ tấm ảnh cho thêm độ ....ham muốn

 

[bluestar2006]

Tặng các cụ tấm ảnh cho thêm độ ....ham muốn

ODO của bác vuahung hay thật đấy. Rất lạ

 

[vuahung105]

ODO của bác vuahung hay thật đấy. Rất lạ

vâng, của em là hàng thửa - đặt sẵn từ bển về, qua tay em sử lý mới ra nông nối thế đấy CT ợ.
lần đầu lắp vào nó còn lộn ngược nữa kia - chung quy cũng tại nó ứ chịu chạy nên em phải tráo vị trí đấy CT ợ
thế nên hôm nào CT thấy cái bộ số nào thì lượm giúp em nhá

 

[CD5-BACGIANG]

Chủ tịch và các cao nhân cho em hỏi chút ạ. Em vừa thay đôi láp và đôi giảm sóc trước. Sau khi cân chỉnh thì chạy vẫn có cảm giác rung phần đầu và hơi nhẩy nhẩy. Thợ bảo tại lốp, nhưng trước khi thay chạy vẫn êm. Mong các bác chỉ cho để em còn phán cho bọn gara còn làm lại.

 

[bluestar2006]

Chủ tịch và các cao nhân cho em hỏi chút ạ. Em vừa thay đôi láp và đôi giảm sóc trước. Sau khi cân chỉnh thì chạy vẫn có cảm giác rung phần đầu và hơi nhẩy nhẩy. Thợ bảo tại lốp, nhưng trước khi thay chạy vẫn êm. Mong các bác chỉ cho để em còn phán cho bọn gara còn làm lại.

Nếu loại trừ được nguyên nhân do lốp, đảm bảo bánh xe được cân bằng động, thì còn lại là thợ thay cho bác giảm xóc loại gì?

 

[ZINGGE]

Chủ tịch và các cao nhân cho em hỏi chút ạ. Em vừa thay đôi láp và đôi giảm sóc trước. Sau khi cân chỉnh thì chạy vẫn có cảm giác rung phần đầu và hơi nhẩy nhẩy. Thợ bảo tại lốp, nhưng trước khi thay chạy vẫn êm. Mong các bác chỉ cho để em còn phán cho bọn gara còn làm lại.

Bác thay ở chỗ nào vậy,hôm nào bác về TN ới em em sẽ kiểm tra cho.hì

 

[quynhbn]

Giàng cứu e với. câu này khoai quá.
không dám hứa trước, nhưng em vẫn có ý định kiếm nắm đèn led về chế biến theo hướng dẫn của Giàng.
nếu thành công em sẽ tặng bác một bộ.
trong thời gian chờ đợi, em phím cho bác cách để bảng đồng hồ sáng hơn nhé.
bác tháo đồng hồ ra, phía trên có một thanh mica phủ một lớp sơn màu xanh. chính cái màu xanh này làm giảm độ sáng của bảng đồng hồ.
bác cạo đi 2 ô rộng khoảng 3mm dài khoảng 3cm ở 2 bên thẳng 2 đồng lên để lấy ánh sáng xuống, sẽ cơ bản giải quyết vấn đề đấy.

Thank Bác VH và Giàng, ánh sáng đã về bản ạ

 

[ZINGGE]

Bá cáo CT là sau nhiều ngày nghỉ chơi với V2 thì hôm nay em lại trèo lên... nhà em để đi đón F2 về,vừa đi vừa bực vì V2 em vẫn hơi nhì nhằng như cũ. về nhà em để nổ máy và rút từng cái chụp bugi ra một và em đã tìm ra là thằng máy 4 không làm việc (chắc chết hay gần chết con bugi đó ). hôm nọ em nhờ ktra bằng đèn kiểm tra đánh lửa thì nó vẫn nháy đều cụ ạ. Biết vậy nhưng em vẫn chưa thay em khác vào thử được vì nhà có khách,mai em sẽ xử lại rồi bá cáo sau ạ.

 

[inquocsu]

Chào các cụ. Hôm nay em đi mưa về xe em có hiện tượng sau. Nếu nổ máy tại chỗ máy rất êm.không một tiếng kêu. Nhưng khi chạy máy có hiện tượng kêu u u. Ga to thì u to còn gớt ga thì kêu nhỏ nhờ các cụ đoán bệnh em với. Các cụ cho em hỏi thêm chút dòng xe này có dầu cầu không nhỉ. Nếu có thì nó nằm ở vị trí nào . Có thể kiểm tra
được không. một vấn đề nữa em tìm mãi quanh két nước chẳng thấy cái van xả nào chắc lại phải đóng học phí nữa rồi

 

[kid1412arc]

ODO của bác vuahung hay thật đấy. Rất lạ

ODO độc nhất PC rồi cụ ơi.

 

[Nguyễn Đình Vũ]

các bác cho em hỏi xe em mới lấy chạy mấy ngày hôm nay, xa nhất là từ thái nguyên về hà nội mà em thấy cái kim nhiệt độ chẳng nhúc nhích gì cả liệu có phải nó hỏng rồi không ạ, trước em đi cái nissan máy dầu lúc nào cũng phải ngó nghiêng cái kim đó để xem nhiệt độ có cao quá không, giờ chuyển sang đi em CD 5 này lại không thấy gì nên chỉ sợ hỏng

 

[bluestar2006]

Chào các cụ. Hôm nay em đi mưa về xe em có hiện tượng sau. Nếu nổ máy tại chỗ máy rất êm.không một tiếng kêu. Nhưng khi chạy máy có hiện tượng kêu u u. Ga to thì u to còn gớt ga thì kêu nhỏ nhờ các cụ đoán bệnh em với. Các cụ cho em hỏi thêm chút dòng xe này có dầu cầu không nhỉ. Nếu có thì nó nằm ở vị trí nào . Có thể kiểm tra
được không. một vấn đề nữa em tìm mãi quanh két nước chẳng thấy cái van xả nào chắc lại phải đóng học phí nữa rồi

Bác xác định tiếng kêu đó thế này: Nếu tiếng ú ú...ú càng chạy nhanh càng lớn - như tiếng máy bay phản lực thì là do bi may ơ hỏng.
Còn 1 tiếng hú của nhông hộp số khi đã mòn, tiếng này nhỏ hơn tiếng ú ú của bi may ơ, nó giống tiếng hú của xe honda cub chạy nhiều.
Nhưng để cẩn thận bác nhìn cái gầm xe xem có mấy cái bọc cao su trục láp xem có cái nào rách không.
Để kiểm tra dầu hộp số, xe được thiết kế cái con sâu của dây công tơ mét chính là cái thước đo mức dầu. Tháo con vít đứng rồi rút đầu con sâu ra có 1 cái mức đánh dấu bác nhé)

Còn về két nước, cái vít xả đáy két nó nằm ở dưới két, phía bên lái. Nếu bác không tìm thấy đâu, có thể két nước đã được tháo ra súc rửa, rồi thay đáy bằng nhôm hay đồng gì đó. Lúc này cách xả nước làm mát thực hiện bằng tháo colie rồi rút ống nước cao su phía dưới ra, xong xuôi lại cắm ống vào (có thể dùng thêm ít keo máy)

 

[bluestar2006]

các bác cho em hỏi xe em mới lấy chạy mấy ngày hôm nay, xa nhất là từ thái nguyên về hà nội mà em thấy cái kim nhiệt độ chẳng nhúc nhích gì cả liệu có phải nó hỏng rồi không ạ, trước em đi cái nissan máy dầu lúc nào cũng phải ngó nghiêng cái kim đó để xem nhiệt độ có cao quá không, giờ chuyển sang đi em CD 5 này lại không thấy gì nên chỉ sợ hỏng

Nếu bác biết post ảnh thì chụp cho em cái khoang máy, đặc biệt phần trước của nắp máy (phía có bugi) nhé.
Đồng hồ nhiệt không lên có khả năng: tuột dây, hỏng cảm biến (khoanh tròn trong hình dưới), hay hỏng đồng hồ bác ạ. 2 nguyên nhân đầu xảy ra nhiều hơn.

 

[Nguyễn Đình Vũ]

Nếu bác biết post ảnh thì chụp cho em cái khoang máy, đặc biệt phần trước của nắp máy (phía có bugi) nhé.
Đồng hồ nhiệt không lên có khả năng: tuột dây, hỏng cảm biến, hay hỏng đồng hồ bác ạ. 2 nguyên nhân đầu xảy ra nhiều hơn.

để mai em tìm cách mần cái ảnh nhờ bác phán giúp ạ, nhưng thông thường đi xa là kim đồng hồ nhiệt phải báo à bác, mai em đi khoảng 200km bác cho em hỏi trước khi đi đường dài thì em CD 5 cần kiểm tra những gì ạ em chưa quen xe nên nhờ các bác chỉ giáo trước cho chắc chứ cứ lôi xe ra đi rồi về lại quảng vào gara thì chết em

 

[bluestar2006]

để mai em tìm cách mần cái ảnh nhờ bác phán giúp ạ, nhưng thông thường đi xa là kim đồng hồ nhiệt phải báo à bác, mai em đi khoảng 200km bác cho em hỏi trước khi đi đường dài thì em CD 5 cần kiểm tra những gì ạ em chưa quen xe nên nhờ các bác chỉ giáo trước cho chắc chứ cứ lôi xe ra đi rồi về lại quảng vào gara thì chết em

Trước khi đi xa thì phải kiểm tra tất cả các loại nước của xe: nước làm mát trong bình phụ, mức dầu máy, dầu phanh, dầu trợ lực (nếu có). Ngó nghiêng gầm xe, bánh xe xem có nơi nào bị chảy dầu/ ướt dầu; kiểm tra lốp, bánh xe (cả các con ốc tắc kê vì xe bác mới lấy về)
Trong quá trình đi đường, vì đồng hồ nhiệt độ chưa hoạt động nên bác để ý nước làm mát ở két nước có sôi hay không; khi có hiện tượng bất thường như máy rốc, yếu, tiếng kêu lạ thì dừng xe kiểm tra xung quanh, khoang máy,...

 

[Nguyễn Đình Vũ]

Trước khi đi xa thì phải kiểm tra tất cả các loại nước của xe: nước làm mát trong bình phụ, mức dầu máy, dầu phanh, dầu trợ lực (nếu có). Ngó nghiêng gầm xe, bánh xe xem có nơi nào bị chảy dầu/ ướt dầu; kiểm tra lốp, bánh xe (cả các con ốc tắc kê vì xe bác mới lấy về)
Trong quá trình đi đường, vì đồng hồ nhiệt độ chưa hoạt động nên bác để ý nước làm mát ở két nước có sôi hay không; khi có hiện tượng bất thường như máy rốc, yếu, tiếng kêu lạ thì dừng xe kiểm tra xung quanh, khoang máy,...

vâng ạ, cảm ơn bác nhiều mai trước khi đi em sẽ kiểm tra lại các vấn đề trên, xe mới nên chắc cũng chỉ dám đi chậm chậm thôi cho an toàn ạ