Bác ơi, khi em đánh lái để quay đầu hay lùi thì nghe rõ tiếng lục cục. Lúc đó xe đi chậm, thậm chí là khi em đánh lái chết ấy. Em vừa thay giảm sóc và đệm càng chữ Y (2 cái - 2 bên). Sau khi thay thì em không để ý lắm, hôm nay đi nhiều, quay đầu nhiều thì em thấy hiện tượng này ạ
.
Vậy càng chính xác là nó bác ạ. Nếu kêu ít và nhỏ thì cứ chạy thêm thời gian nữa bác ạ, hơi khó chịu một chút nhưng chưa sao đâu.Bác ơi, khi em đánh lái để quay đầu hay lùi thì nghe rõ tiếng lục cục. Lúc đó xe đi chậm, thậm chí là khi em đánh lái chết ấy. Em vừa thay giảm sóc và đệm càng chữ Y (2 cái - 2 bên). Sau khi thay thì em không để ý lắm, hôm nay đi nhiều, quay đầu nhiều thì em thấy hiện tượng này ạ
Hết lái kêu tặc tặc đều đều thì em phải nghe lại ạ.
em đoán là một con heo con ( dầu phanh) của bác có vấn đề rui. cái này phải sử lý ngay và luôn. nhẹ thì chỉ thay coupen ( gioăng cao su ) thôi.
Bác kiểm tra bình dầu trợ lực có mức min- max. Nếu thiếu thì bác mua bình dầu hộp số tự động châm thêm ( 2 loại này là 1, dầu hstđ ký hiệu ATF)Hết lái kêu tặc tặc đều đều thì em phải nghe lại ạ.
Có khi nào thợ quên không bỏ mỡ bôi trơn vào cái bọc cao su không bác nhỉ? Mai em nắn mấy cái bọc cao su xem sao. Em hỏi thêm 1 chút, dầu trợ lực tay lái của CD5 là loại gì thế ạ? Mấy hôm đầu sau khi thay dầu thì em thấy vặn vô lăng trơn lắm, bây giờ thì càng ngày càng thấy nặng. Chẳng nhẽ lại do cảm giác "đồ mới, thích thế!"
Ý bác là bánh trước, nếu có dầu thì có 3 chỗ có thể chảy ra la zăng : mỡ bi moay ơ, dầu phanh , mỡ ở láp. Nếu bác đã xác định mỡ ở láp chảy ra thì nên ra gara cho thợ thay vì cần cho xe lên cầu thao tác mới thuận lợi. Cao su chụp láp có sẵn mà. Trước khi qua gara bác test lại xem láp có kêu ko để xử lý luôn thể
Cảm ơn bác.Để kiểm tra em đánh lái hết sang một bên là em nhìn thấy chỗ bị rách mà. Chiều nay CN em cho V2 em đi thẩm mỹ em thay chụp cao su đầu náp hết 150k, tiện thể em nhờ họ kiểm tra luôn 4 quả bugi nữa một màu đỏ như gạch các bác ah. Thế là yên tâm rồi em lại cùng V2 vi vu thoải mái rồi.
Em nhớ không nhầm thì xe đó chưa độ kính điện. Nêu đúng vậy thì vấn đề nằm ở ruột của bộ tay quay lên xuống kính, nó có thể tuột hoặc đứt lò xo (như dây cót) bên trong.
Độ bằng motor bãi, giữ nguyên ray lên kính, sẽ tốn trên dưới 1,5M cho 2 kính trước. Bác ra hàng Thu ở số 6 Đỗ Ngọc Du hỏi và mặc cả nhé.
Vâng cám ơn chủ tịch, bác chăm sóc cho anh em thật nhanh và nhiệt tình, hôm nào off ới em cái nhé,
Giờ không có đầu láp KIA hịn đâu bác ạ, em hỏi rồi, nếu có cũng phải làm cả cây, và giá thì rất đắt. Hiện giờ hàng TOK được coi là tốt nhất trong các loại for Pride, và cũng khá thông dụng, giá lâu em không cập nhật nhưng cỡ ~ 1,2M.
Có gì đâu bác
Mà sắp sinh nhật rồi đấy ạ.
em xin phép CT trả lời bác như sau: vấn đề này có 2 sự lựa chọn cho cụ
Xe em đi mượn của ông chú,bây h ông ý về hưu lên núi sống ko có điện thoại liên lạc. Em tuyền trả lời thế khi xxx hỏi
Xe mình cũng xài bóng osram (không phải night plus) nhưng vẫn sáng không thua mấy xe khác là mấy.em xin phép CT trả lời bác như sau: vấn đề này có 2 sự lựa chọn cho cụ
1. Lắp đôi bóng đèn Osram Plus cho độ sáng hơn 90% và chiếu xa hơn ( theo quảng cáo). Giá tầm 600k/cặp
2. Lắp thêm bộ đèn giống em ( ti vi tẹo - câu này bắt chước CT)
