Bác tháo tapi ra rồi lắp tay mở trong vào thử xem có phải khi kéo hết tầm của tay mở thì sẽ đc còn khi chưa hết tầm thì ko đc lúc đó bác nắn thanh kéo mới có tác dụng ( nếu nắn thanh kéo thì bác dùng 2 kìm để bẻ cho vết bẻ nó sắc mới khó bị duỗi ra như cũ, và bác phải bẻ 2 lần để cho thanh kéo vẫn thẳng hướng cũ)
bác thử tháo bộ công tắc tổ hợp ra, vệ sinh các tiếp điểm xem sao. e dự là nó bẩn quá thôi.
vâng để em kiểm tra rồi báo kết quả
Cám ơn bác, em làm được rồi.
Em đã vệ sinh tổ hợp công tác, xong tình trạng bệnh vẫn như cũ, các bác bắt bệnh giúp em
Vấn đề là bệnh này mới bị hay bị từ xửa xưa rồi bác ơi? Nếu hệ thống điện nguyên bản thì hơi khó giải thích đây
Vấn đề này mới bị vài hôm nay thôi bác, từ xưa không vấn đề gì, nên em cũng không hiểu tại sao
Em khẳng định là có vấn đề bác ạ. Bình thường xe chạy nhanh, giải nhiệt bằng gió tốt hơn nên nhiệt độ bao giờ cũng thấp hơn nhiều khi đi chậm hoặc tắc đường.
chỉnh xăng gió thì không liên quan đến giải nhiệt của máy, em nghĩ vấn đề chính là dạo này thời tiết nóng hơn + bộ phận giải nhiệt đang hoạt động kém hiệu quả nên gây ra hiện tượng này. ( hoặc có thể một trong 2 cái quạt không chạy khi bật điều hòa )
Khi bật ac thì cả 2 quạt chạy liên tục nó mới chuẩn cụ nhé
thế thì chắc chắn két nứoc có nhiều cặn rồi.
Cụ nói thế em lại giật mình, cái kim báo nhiệt của xe em toàn thấy nó chỉ một vị trí vào chỗ chữ C thôi, ko thấy thay đổi gì thì phải, vậy hay nó lại tèo rồi bác nhỉ?
Thế thì em phải xem lại rơle quạt xem sao?
Nếu nó không lên không xuống thì tèo thật rồi bác ạCụ nói thế em lại giật mình, cái kim báo nhiệt của xe em toàn thấy nó chỉ một vị trí vào chỗ chữ C thôi, ko thấy thay đổi gì thì phải, vậy hay nó lại tèo rồi bác nhỉ?
sao cái mặt đồng hồ cuả bác thảm thế nhi?Cụ nói thế em lại giật mình, cái kim báo nhiệt của xe em toàn thấy nó chỉ một vị trí vào chỗ chữ C thôi, ko thấy thay đổi gì thì phải, vậy hay nó lại tèo rồi bác nhỉ?
