Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[Lâm Phong]

Hộ bác cho dễ xem


Bác cho em hỏi, gương kia là gương gì thế, em chả thấy mặt gương có chữ nhể
Dây cao áp có phải đồ hịn ko bác ?

Xem ảnh thì em thấy không hịn . Đồ Mobis khác hẳn Bác ạ .

 

[bluestar2006]

mấy hôm trước e đi chợ sắm ít phụ tùng cho v2:
1. Láp ngoài 330k/láp (xịn 680k/láp)http://i81.photobucket.com/albums/j237/thangdlcb/kia%20cd5/2012-03-19002701.jpg
2. Dây cao áp 150k (5 dây) http://i81.photobucket.com/albums/j237/thangdlcb/kia cd5/2012-03-19003123.jpg
3. Má phanh sau 170k (trước cũng 170k) http://i81.photobucket.com/albums/j237/thangdlcb/kia cd5/2012-03-19003449.jpg
4. Gương chiếu hậu cùi 280k/gương http://i81.photobucket.com/albums/j237/thangdlcb/kia cd5/2012-03-19002936.jpg
5. Ổ khóa điện xịn 720k/bộ (có chỗ bán 680k) http://i81.photobucket.com/albums/j237/thangdlcb/kia cd5/2012-03-19003425.jpg
không biết e mua vậy có bị chém k nữa??
>>> Tiện đây các kụ cho e hỏi:
+ thằng bạn e đi con kia pride qua chỗ hơi xóc có tiếng kêu lục cục ở gầm dưới máy.
+ xe vừa thay rotuyn ngoài và đôi giảm xóc.
+ thước lái bị chảy dầu (có thể thay ti dầu). ra thợ bảo là do rotuyn trong cũng đến thời kỳ thay;
> kụ nào có kinh nghiệm vụ này chỉ giáo e với??? làm sao để hết tiếng kêu lục cục?

Em thấy giá cả những thứ bác mua là khá rẻ rồi. Bác mua ở chỗ nào đấy ạ?

Xe bạn bác kêu như vậy thì có lẽ nguyên nhân chủ yếu là ở thước lái. Nếu thước lái không trợ lực thì tiện lại bạc, còn thước trợ lực thì có lẽ phải phục hồi lại.

 

[vuahung105]

thế cũng là rẻ rùi, lúc mới cưới e còn phải mua cái gương như lày 450 k đấy , càng nghĩ càng đau.
Cụ York ơi,
có hàng rồi, cụ thi công lắp đặt thì cho em xin 1000 ảnh nhá, để em học tập cụ vụ tulamlay này nhé.

 

[bluestar2006]

Hộ bác cho dễ xem


Bác cho em hỏi, gương kia là gương gì thế, em chả thấy mặt gương có chữ nhể
Dây cao áp có phải đồ hịn ko bác ?

Trong danh sách đó thì chắc chắn bộ khóa điện là KIA hịn.
Dây cao áp nhãn Part Mall cũng là của Hàn quốc, hàng 4 Kia, thuộc diện dùng được bác ạ.

 

[Thienftu]

Em thấy giá cả những thứ bác mua là khá rẻ rồi. Bác mua ở chỗ nào đấy ạ?

Em cũng muốn hỏi bác í như Chủ tịch ạ>

 

[kid1412arc]

Trong danh sách đó thì chắc chắn bộ khóa điện là KIA hịn.
Dây cao áp nhãn Part Mall cũng là của Hàn quốc, hàng 4 Kia, thuộc diện dùng được bác ạ.

dây cao áp hịn em mua năm ngoái 370k ở chợ giời đấy ạ

 

[Ama-Kia]

Xe bạn bác kêu như vậy thì có lẽ nguyên nhân chủ yếu là ở thước lái. Nếu thước lái không trợ lực thì tiện lại bạc, còn thước trợ lực thì có lẽ phải phục hồi lại.

Dear CT ạ: Chắc Em cũng phải kiểm tra bạc thước lái wá, Hôm qua Em ráng kéo bánh xe ra (như Bác Hùng chỉ dẫn) nhưng ko thấy rơ CT ạ!
Thay bạc thước lái có phải tốn nhiều công lắm ko CT!
Thanks CT ạ!

 

[bluestar2006]

Dear CT ạ: Chắc Em cũng phải kiểm tra bạc thước lái wá, Hôm qua Em ráng kéo bánh xe ra (như Bác Hùng chỉ dẫn) nhưng ko thấy rơ CT ạ!
Thay bạc thước lái có phải tốn nhiều công lắm ko CT!
Thanks CT ạ!

Chủ yếu là công căn chỉnh sau khi đã thay bạc bác ạ, chứ chỉ tháo lắp không cũng không nhiều lắm. HN làm cái này trọn gói với thước lái ko trợ lực hết ~500K

 

[vuahung105]

em cũng quên mất không báo cáo CT đèn pha, cốt của em ngon lành rùi. bây giờ bật công tắc xi nhan, pha cốt cứ nặng nặng chứ không rão như cái cũ, sướng thế chứ
thanks CT nhiều nhều!!!
hôm nọ mải chém gió quá quên mất không nhờ CT điều chỉnh luôn cái vụ DỪNG KHÔNG ĐÚNG CHỖ. CT chỉ cho em cách điều chỉnh với.
em thấy có 3 cái chân với đĩa tiếp điểm + bánh răng, trục. vậy chỉnh ở chỗ nào ấy CT nhỉ

 

[bluestar2006]

em cũng quên mất không báo cáo CT đèn pha, cốt của em ngon lành rùi. bây giờ bật công tắc xi nhan, pha cốt cứ nặng nặng chứ không rão như cái cũ, sướng thế chứ
thanks CT nhiều nhều!!!
hôm nọ mải chém gió quá quên mất không nhờ CT điều chỉnh luôn cái vụ DỪNG KHÔNG ĐÚNG CHỖ. CT chỉ cho em cách điều chỉnh với.
em thấy có 3 cái chân với đĩa tiếp điểm + bánh răng, trục. vậy chỉnh ở chỗ nào ấy CT nhỉ

Sau khi em tháo lắp cái motor, thì nghĩ về mặt lý thuyết phải chỉnh thế này:
- Đảm bảo độ dài của các thanh đồng tiếp điểm bên trong đúng thiết kế. Nếu mòn gẫy phải khắc phục.
- Khi ở vị trí off, motor dừng, cái tay quay của motor gạt nước phải nằm ngang và quay về phía bên lái. Cái này chỉnh bằng cách tháo con ốc giữ tay quay, nhấc tay ra và đặt lại, còn em không nhớ trên tay quay và con ốc có đánh dấu gì không.

Bác thử đi nhé, có thể lý thuyết và thực tế có sự khác biệt chút chút, có gì đính chính lại giúp em.

 

[Ama-Kia]

@ Bác King và CT : Cầm cái nằm trong khoanh đen mình đẩy và kéo phải ko ạ.

 

[vuahung105]

@ Bác King và CT : Cầm cái nằm trong khoanh đen mình đẩy và kéo phải ko ạ.

chính xác. nếu cái này không rơ thì chắc là bạc thước lái rùi chủ tịch nhỉ ?

 

[blackchickenguy]

Cũng thích quả này !

 

[vuahung105]

Sau khi em tháo lắp cái motor, thì nghĩ về mặt lý thuyết phải chỉnh thế này:
- Đảm bảo độ dài của các thanh đồng tiếp điểm bên trong đúng thiết kế. Nếu mòn gẫy phải khắc phục.
- Khi ở vị trí off, motor dừng, cái tay quay của motor gạt nước phải nằm ngang và quay về phía bên lái. Cái này chỉnh bằng cách tháo con ốc giữ tay quay, nhấc tay ra và đặt lại, còn em không nhớ trên tay quay và con ốc có đánh dấu gì không.

Bác thử đi nhé, có thể lý thuyết và thực tế có sự khác biệt chút chút, có gì đính chính lại giúp em.

em nghĩ là khó chỉnh trên tay quay được, vì bình thường lúc bật lên thì góc quay của cần gạt nước vẫn rất rộng và đủ, chỉ có khi tắt đi thì nó nằm cao hơn so với tiêu chuẩn. nếu bây h em chỉnh lại tay quay thì góc quay của nó lại hẹp đi ở phần trên nóc. em đang nghi ngở hệ thống trục quay của nó nằm phía trong motor không biết có chỗ nào điều chỉnh không CT nhỉ?

 

[bluestar2006]

chính xác. nếu cái này không rơ thì chắc là bạc thước lái rùi chủ tịch nhỉ ?

Cái này là đầu láp ngoài, nó mà hỏng thì lục cục khi đánh lái đấy ạ. Muốn rút nó ra trước hết phải tháo bánh xe, tháo ốc đầu trục, tháo may ơ ra khỏi giảm xóc hoặc tháo ốc kẹp đầu ro tuyn càng I ra mới được.

Đầu láp ngoài thì nhanh hỏng hơn đầu trong (phía hộp số) ạ.

Nhưng em vẫn tập trung nghi ngờ vào cái bạc thước lái của bác Ama

 

[bluestar2006]

em nghĩ là khó chỉnh trên tay quay được, vì bình thường lúc bật lên thì góc quay của cần gạt nước vẫn rất rộng và đủ, chỉ có khi tắt đi thì nó nằm cao hơn so với tiêu chuẩn. nếu bây h em chỉnh lại tay quay thì góc quay của nó lại hẹp đi ở phần trên nóc. em đang nghi ngở hệ thống trục quay của nó nằm phía trong motor không biết có chỗ nào điều chỉnh không CT nhỉ?

Nếu chưa bao giờ tháo cái tay quay ra thì ko phải chỉnh bác ạ. Lúc đó chỉ nhấc cần gạt nước ra đặt lại cho nó nghiêng về bên lái thêm thôi.
Trường hợp chỉnh lại tay quay khi trong chu trình gạt vẫn có thể xuống được mép kính, nhưng lúc nghỉ nó lại ở lưng chừng.

 

[vuahung105]

Nếu chưa bao giờ tháo cái tay quay ra thì ko phải chỉnh bác ạ. Lúc đó chỉ nhấc cần gạt nước ra đặt lại cho nó nghiêng về bên lái thêm thôi.
Trường hợp chỉnh lại tay quay khi trong chu trình gạt vẫn có thể xuống được mép kính, nhưng lúc nghỉ nó lại ở lưng chừng.

vâng, cám ơn CT , để em về thử xem sao, có gì lại báo cáo CT nhé

 

[cdmhongquan]

Bác Chủ tịch giúp em khắc phục sự cố với: em làm gãy con ốc xả đáy két nước rồi, làm sao bây giờ?

 

[vuahung105]

Bác Chủ tịch giúp em khắc phục sự cố với: em làm gãy con ốc xả đáy két nước rồi, làm sao bây giờ?

CT đi họp. e thử tư vấn xem có được không nhé.
cụ lấy cái to vít 2 cạnh, cho lên bếp cho nó nóng lên rùi cắm thẳng vào cái chân vít màu trắng còn lại ấy, giữ nguyên đọi cho nó nguội thì vặn ra thôi.

 

[bluestar2006]

Bác Chủ tịch giúp em khắc phục sự cố với: em làm gãy con ốc xả đáy két nước rồi, làm sao bây giờ?

Một cái tô vít 2 cạnh và 1 ngọn lửa, thế là xong bác ơi
Tiếp theo là kiếm cái khác thay vào (hoặc 1 con ốc vừa ren + ít keo của thợ ô tô)

Đơn giản vậy mà có hôm em phải chuyển giao công nghệ cho mấy chú thợ thật (em là đồ rởm) đấy