Chi hội KIA Pride CD5&Beta - Tập 87 - Mãi là Niềm tự hào

[bluestar2006]

Vậy là tháo cái hộp chỗ ổ khóa rồi tìm giắc nối phải k bác. Ngoài ổ khóa ra thì có thêm rơle nào cấp nguồn cho hệ thống k bác nhỉ

Từ cực + accu sẽ qua dây chì ở ụ giảm xóc và đi đến ổ khóa, ra hộp cầu chì. Nguyên bản không có relay bác nhé. Nhưng có xe thợ đấu thêm cho khỏe (do khóa điện cũ)

 

[kiacd5dep]

Xe của em đi bị oà ga buổi sáng
Lúc dừng đèn đỏ thì vòng tua 2500
Vào số đi thì hạ xuống 1400
Như vậy cách xử lí thế nào các cụ

 

[Yêu xe hơn bồ]

Xe của em đi bị oà ga buổi sáng
Lúc dừng đèn đỏ thì vòng tua 2500
Vào số đi thì hạ xuống 1400
Như vậy cách xử lí thế nào các cụ

Đơn giản thôi mà....ra gara

 

[Vũ khắc thạch]

Từ cực + accu sẽ qua dây chì ở ụ giảm xóc và đi đến ổ khóa, ra hộp cầu chì. Nguyên bản không có relay bác nhé. Nhưng có xe thợ đấu thêm cho khỏe (do khóa điện cũ)

Em báo cáo kết quả ạ. Trước tiên em cảm ơn bác nhiều nhiều nhé. Bác trẩn bệnh cứ như siêu nhân í. Theo hướng dẫn của bác, sáng nay e đè bạn í ra sờ mó bác ạ.có rất nhiều bệnh kép sảy ra cùng 1hiện tượng, rắc cắm nguồn điều hòa ở ổ khóa bị lỏng, dịch xuống một đoạn lại có một rắc cắm nữa bị lỏng, Em kẹp lại đã ngon. Sau đó đến rắc đèn cũng y như vậy nhưng kẹp xong thì thấy ổ khóa vẫn nóng. em tiếp tục tháo vô lăng, tháo ổ khóa và mài sạch các tiếp điểm khóa và công tắc. Xong tất cả đã ngon lành.chỗ nào lỏng nó tăng dòng điện (em dùng ampe kìm DCA để đo) và sinh nhiệt bác ạ. Bác ơi e dùng dầu nhớt của Nhật loại IDEMITSU sm/cf 15w40 có được không ạ( cơ quan thanh lý), nhiều người bảo phải dùng loại 20w50 cho xe cổ. Một lần nữa xin được cảm ơn bác nhiều nhé, chúc bác luôn bình an

 

[Vũ khắc thạch]

Xe của em đi bị oà ga buổi sáng
Lúc dừng đèn đỏ thì vòng tua 2500
Vào số đi thì hạ xuống 1400
Như vậy cách xử lí thế nào các cụ

Con vít chỉnh bù ga buổi sáng ở dưới ổ ga, bác nâng ga lên sẽ nhìn thấy. Bác vặn ngược chiều kim đồng hồ để giảm và ngược lại.để không tải khoảng 1300 là ổn. Chỉnh lúc máy nguội nhé.

 

[bluestar2006]

Em báo cáo kết quả ạ. Trước tiên em cảm ơn bác nhiều nhiều nhé. Bác trẩn bệnh cứ như siêu nhân í. Theo hướng dẫn của bác, sáng nay e đè bạn í ra sờ mó bác ạ.có rất nhiều bệnh kép sảy ra cùng 1hiện tượng, rắc cắm nguồn điều hòa ở ổ khóa bị lỏng, dịch xuống một đoạn lại có một rắc cắm nữa bị lỏng, Em kẹp lại đã ngon. Sau đó đến rắc đèn cũng y như vậy nhưng kẹp xong thì thấy ổ khóa vẫn nóng. em tiếp tục tháo vô lăng, tháo ổ khóa và mài sạch các tiếp điểm khóa và công tắc. Xong tất cả đã ngon lành.chỗ nào lỏng nó tăng dòng điện (em dùng ampe kìm DCA để đo) và sinh nhiệt bác ạ. Bác ơi e dùng dầu nhớt của Nhật loại IDEMITSU sm/cf 15w40 có được không ạ( cơ quan thanh lý), nhiều người bảo phải dùng loại 20w50 cho xe cổ. Một lần nữa xin được cảm ơn bác nhiều nhé, chúc bác luôn bình an

Dầu Idemitsu dùng tốt bác ạ. Nếu xe ko quá lỏng bạc thì 15w40 dùng ko sao cả, xe khít hơn còn dùng 5w30.

Còn về điện của xe, chỉ cần mối nối, giắc nối kém 1 chút thì sẽ gây suy hao ngay (vì dòng điện qua dây chính lớn), mà xe có tuổi các tiếp điểm kém dần, mình phải bảo dưỡng cho nó thôi ạ.

 

[NguoiTlem]

Này người Tờ Lem... sao nghe cái nick này cứ quen quen nhờ. Chẳng hay cụ còn nhớ “anh Già” “ Minsk” “ 372 Thuỵ Khuê” “Trọng hâm” “Hải hic” “Quang đĩ” “Long nhà quê”....

Em thì ở diễn đàn nào cũng 1 nick này thôi, đâu có như cụ, nhìn vô chả nhớ là ai

Giọng này nghe chừng như a Hải nguyễn à?

 

[xuanquanbmc99]

Dạ có cụ ạ. Đồ nghề cơ bản,phụ tùng thiết yếu phải có là 3 giây curoa, một ít dầu máy, đầu trợ lực, dầu phanh, cupen, bóng đèn pha, bóng xi nhan, bơm, đồ vá xe, bạc đạn 4 bánh... vì chuẩn bị kỹ nên yên tâm lắm. Nhưng sau hành trình 2500km không phải thay món gì cả ạ!

Oạch, nể bác quá ạ.

 

[Yêu xe hơn bồ]

Em thì ở diễn đàn nào cũng 1 nick này thôi, đâu có như cụ, nhìn vô chả nhớ là ai

Giọng này nghe chừng như a Hải nguyễn à?

Ối dồi ơi là dồi chó nướng còn ai trồng khoai đất này nữa Hiếu người tờ lem

 

[Vũ khắc thạch]

Dầu Idemitsu dùng tốt bác ạ. Nếu xe ko quá lỏng bạc thì 15w40 dùng ko sao cả, xe khít hơn còn dùng 5w30.

Còn về điện của xe, chỉ cần mối nối, giắc nối kém 1 chút thì sẽ gây suy hao ngay (vì dòng điện qua dây chính lớn), mà xe có tuổi các tiếp điểm kém dần, mình phải bảo dưỡng cho nó thôi ạ.

Vậy thì em yên tâm dùng 15w40 rồi, lại càng yên tâm hơn nữa vì có gì chưa hiểu về CD5 đã có Bác chỉ bảo. E cảm ơn Bác nhiều nhé.

 

[kiacd5dep]

Đơn giản thôi mà....ra gara

Cám ơn các bác
E ra ga ra thì họ bảo là do cd5 làm nóng bằng nước nên khi nước nguội thì ga nó cao thế
Nhưng e thấy đi mùa hè không bị như vậy nên kh biết xử lý

 

[kiacd5dep]

Còn chỉnh cái vít bù ga buổi sáng e cũng đã thử. Nhưng kh hết ạ

 

[Yêu xe hơn bồ]

Cám ơn các bác
E ra ga ra thì họ bảo là do cd5 làm nóng bằng nước nên khi nước nguội thì ga nó cao thế
Nhưng e thấy đi mùa hè không bị như vậy nên kh biết xử lý

Mùa đông trời lạnh, khi mới nổ máy nước lâu nóng, nên chế độ bù ga phải tự tăng garanty lên cao....khi đủ thời gian nước nóng lên, van nhiệt nở ra việc bù ga sẽ hết, xe ổn định là đi được. Mùa hè thời tiết nóng, nước nhanh nóng nên chế độ bù ga sẽ rất ngắn hoặc không có.

 

[dvd]

Bẩm các cụ, trước hết nhà cháu xin có lời chào các cụ các mợ trong Hội.
Sau là có lời nhờ các cụ mợ tư vấn trợ giúp.
Trước nhà cháu chơi bên hội Getz GCC, chạy hết một đời xe từ mới, sau vì một vài lý do, nhà cháu phải xuống đi 2 bánh. Gần đây, do nhu cầu, nhà cháu cần có 1 em 4 bánh để đi lại, cân đo đong đếm thì chỉ thấy có con CD5 là phù hợp với tài khoản tài chính eo hẹp của nhà cháu (các cụ đừng giận, nhà cháu ko có ý chê đâu ạ).
Lang thang tìm trên OF này không thấy có, nhà cháu thấy có con này rao trên mạng. Nay có đến xem qua. Sơ bộ thì thấy thế này:
- Đời PS cuối 2004. Đăng ký lần đầu 11.2004
- Chủ xe có vẻ không quan tâm chăm sóc xe lắm. Vứt xe ngoài đường gần bãi rác, nội thất thấy có vẻ hơi xuống cấp. Trong xe và khoang máy rất bẩn.
- Sơn quanh xe có vẻ còn đều. Có mọt một chỗ ở cửa hậu chỗ giáp kính lái. Gầm thì nhà cháu chưa xem được.
- Đề dễ nổ, máy lạnh còn tốt.
- Khoang máy chảy dầu rất nhiều.
- Đã lắp khóa cửa điều khiển từ xa.
- Bơm nước rửa kính chưa có INT.
- Đầu catset có vẻ là theo xe.
Chủ xe ra giá là 80 tr, nhà cháu vẫn chưa chôt.
Thực là nhà cháu đã chạy xe nhiều, nhưng kinh nghiệm bảo dưỡng sửa chữa còn ít nên nhà cháu mới chỉ biết xem thế. Vì vậy nhà cháu xin cậy nhờ các cụ tư vấn giúp:
- Cần phải kiểm tra thêm những gì nữa.
- Sử dụng dòng này cần lưu ý những gì.
- Giá con này 80 tr có phù hợp không. Hoặc cụ mợ nào có con khác phù hợp thì giới thiệu giúp nhà cháu.
Nhà cháu xin up mấy cái ảnh để các cụ tiện soi xét giúp. Đa tạ các cụ các mợ. Nếu chốt được, nhà cháu xin một chân nhập hội để giao lưu học hỏi kinh nghiệm sử dụng dòng này ạ.

 

[vuahung105]

Xe còn khá đẹp đấy cụ ah.
kiểm tra thì bác tháo cái nắp bầu lọc gió ra xem có dầu phun vào đấy chưa ? để xem bộ hơi còn tốt không ( sơ qua thì em đoán là chưa)
ngó 2 hốc bánh sau xem có bị mọt không ?
mở cốp sau ra, lật cái nỉ ra xem phần để lốp dự phòng xem có bị mọt, và có dấu hiệu nước vào đấy không ( có nước hoặc đất thì là bị mọt rồi )
ngó dưới sàn xe chỗ để chân lái và phụ là hay bị mọt nhất
nhìn qua thì xe cứng và chưa đâm đụng .
giá thì bác thương lượng càng xuống càng tốt - em thấy 80 thì hơi cao.

 

[dvd]

Xe còn khá đẹp đấy cụ ah.
kiểm tra thì bác tháo cái nắp bầu lọc gió ra xem có dầu phun vào đấy chưa ? để xem bộ hơi còn tốt không (sơ qua thì em đoán là chưa)
ngó 2 hốc bánh sau xem có bị mọt không ?
mở cốp sau ra, lật cái nỉ ra xem phần để lốp dự phòng xem có bị mọt, và có dấu hiệu nước vào đấy không ( có nước hoặc đất thì là bị mọt rồi )
ngó dưới sàn xe chỗ để chân lái và phụ là hay bị mọt nhất
nhìn qua thì xe cứng và chưa đâm đụng .
giá thì bác thương lượng càng xuống càng tốt - em thấy 80 thì hơi cao.

Cảm ơn cụ vuahung105 ,sáng nay nhà cháu hẹn chủ xe xem lại rồi quyết định lấy hay không.
Cụ cho hỏi là khi lấy về, với một xe mà mình không biết chủ cũ sử dụng ntn thì cần làm những gì ạ? Mục tiêu của nhà cháu là giảm tới mức tối thiểu xác suất nằm đường thôi, các tiện ích phụ trợ khác không quan trọng.
Và gara nào quanh khu Yên Hòa, Cầu Giấy làm về gầm, thân vỏ, động cơ, điện... các cụ Hội mình thường tin tưởng chọn ạ. Nhà cháu hỏi trước vì xác định 1 em 15 tuổi rồi kiểu gì cũng phải thăm khám điều trị thường xuyên ạ.
Tks.....

 

[bluestar2006]

Bẩm các cụ, trước hết nhà cháu xin có lời chào các cụ các mợ trong Hội.
Sau là có lời nhờ các cụ mợ tư vấn trợ giúp.
Trước nhà cháu chơi bên hội Getz GCC, chạy hết một đời xe từ mới, sau vì một vài lý do, nhà cháu phải xuống đi 2 bánh. Gần đây, do nhu cầu, nhà cháu cần có 1 em 4 bánh để đi lại, cân đo đong đếm thì chỉ thấy có con CD5 là phù hợp với tài khoản tài chính eo hẹp của nhà cháu (các cụ đừng giận, nhà cháu ko có ý chê đâu ạ).
Lang thang tìm trên OF này không thấy có, nhà cháu thấy có con này rao trên mạng. Nay có đến xem qua. Sơ bộ thì thấy thế này:
- Đời PS cuối 2004. Đăng ký lần đầu 11.2004
- Chủ xe có vẻ không quan tâm chăm sóc xe lắm. Vứt xe ngoài đường gần bãi rác, nội thất thấy có vẻ hơi xuống cấp. Trong xe và khoang máy rất bẩn.
- Sơn quanh xe có vẻ còn đều. Có mọt một chỗ ở cửa hậu chỗ giáp kính lái. Gầm thì nhà cháu chưa xem được.
- Đề dễ nổ, máy lạnh còn tốt.
- Khoang máy chảy dầu rất nhiều.
- Đã lắp khóa cửa điều khiển từ xa.
- Bơm nước rửa kính chưa có INT.
- Đầu catset có vẻ là theo xe.
Chủ xe ra giá là 80 tr, nhà cháu vẫn chưa chôt.
Thực là nhà cháu đã chạy xe nhiều, nhưng kinh nghiệm bảo dưỡng sửa chữa còn ít nên nhà cháu mới chỉ biết xem thế. Vì vậy nhà cháu xin cậy nhờ các cụ tư vấn giúp:
- Cần phải kiểm tra thêm những gì nữa.
- Sử dụng dòng này cần lưu ý những gì.
- Giá con này 80 tr có phù hợp không. Hoặc cụ mợ nào có con khác phù hợp thì giới thiệu giúp nhà cháu.
Nhà cháu xin up mấy cái ảnh để các cụ tiện soi xét giúp. Đa tạ các cụ các mợ. Nếu chốt được, nhà cháu xin một chân nhập hội để giao lưu học hỏi kinh nghiệm sử dụng dòng này ạ.

Hôm trước thợ đứng bán xe này nên hình thức bên ngoài cũng sạch sẽ hơn bác ạ (hôm đó thợ rao 85M, còn giá bán thật em ko rõ nhé)

Qua sơ bộ xem ảnh hôm đó, em thấy xe này thuộc diện khá trong các xe CD5 còn đến bây giờ: nội thất gin dù cũ, đài băng gin, các thứ cũ theo thời gian. Xe có vẻ liền lạc.
Tuy nhiên em mới nhìn ảnh, nên bác xem trực tiếp cần kiểm tra kỹ hơn:
Hốc bánh sau đã có hiện tượng mọt (ko biết đến giờ đã hàn lại chưa)
Kiểm tra thêm cột B bên phụ (cái này hơi nghi vấn nhưng có thể em nghi ngờ sai)
Máy bẩn dầu: bơm xăng chắc đang hở phớt, tuy nhiên bác xem kỹ thước lái, gầm máy có bị chảy ko.
Máy xe này có vẻ cũng chưa tụt hơi nhiều, nhưng cũng ko còn khít. Tuy nhiên với xe 15 tuổi, ko đòi hỏi gì nhiều bác ạ.

Tóm lại, xe nên xem và mặc cả về giá ạ.

 

[dvd]

Hôm trước thợ đứng bán xe này nên hình thức bên ngoài cũng sạch sẽ hơn bác ạ (hôm đó thợ rao 85M, còn giá bán thật em ko rõ nhé)

Qua sơ bộ xem ảnh hôm đó, em thấy xe này thuộc diện khá trong các xe CD5 còn đến bây giờ: nội thất gin dù cũ, đài băng gin, các thứ cũ theo thời gian. Xe có vẻ liền lạc.
Tuy nhiên em mới nhìn ảnh, nên bác xem trực tiếp cần kiểm tra kỹ hơn:
Hốc bánh sau đã có hiện tượng mọt (ko biết đến giờ đã hàn lại chưa)
Kiểm tra thêm cột B bên phụ (cái này hơi nghi vấn nhưng có thể em nghi ngờ sai)
Máy bẩn dầu: bơm xăng chắc đang hở phớt, tuy nhiên bác xem kỹ thước lái, gầm máy có bị chảy ko.
Máy xe này có vẻ cũng chưa tụt hơi nhiều, nhưng cũng ko còn khít. Tuy nhiên với xe 15 tuổi, ko đòi hỏi gì nhiều bác ạ.

Tóm lại, xe nên xem và mặc cả về giá ạ.

Vâng, tks cụ CT.
Đúng là thợ đứng bán. Nhà cháu đang đợi xem lại lần nữa để chốt nếu được.
Sau này, nếu không phiền, xin các cụ giúp đỡ ạ

 

[bluestar2006]

Cảm ơn cụ vuahung105 ,sáng nay nhà cháu hẹn chủ xe xem lại rồi quyết định lấy hay không.
Cụ cho hỏi là khi lấy về, với một xe mà mình không biết chủ cũ sử dụng ntn thì cần làm những gì ạ? Mục tiêu của nhà cháu là giảm tới mức tối thiểu xác suất nằm đường thôi, các tiện ích phụ trợ khác không quan trọng.
Và gara nào quanh khu Yên Hòa, Cầu Giấy làm về gầm, thân vỏ, động cơ, điện... các cụ Hội mình thường tin tưởng chọn ạ. Nhà cháu hỏi trước vì xác định 1 em 15 tuổi rồi kiểu gì cũng phải thăm khám điều trị thường xuyên ạ.
Tks.....

Theo kinh nghiệm của em thì:
Thay cuaroa cam, bi tì cam
Thay hết các loại dầu, nước.
Thay đôi ecu tampet sau
Kiểm tra các rotuyn, càng I, phanh. Lỏng là thay.
Thay đám cao su gầm phía trước. Phía sau nếu lỏng thì thay
Kiểm tra bộ côn, cần thì thay lá côn bàn ép bi T, phớt đuôi trục cơ.
Kiểm tra 4 thụt giảm xóc, nếu ướt dầu/đơ thì thay ạ.

 

[dvd]

Bẩm các cụ là ngày hôm qua, sau khi xem thêm và chạy thử, nhà cháu và chủ bán không gặp nhau được ở cùng 1 điểm nên giao dịch đã ko thành công.
Anw cũng cảm ơn các cụ đã trợ giúp ạ.