Chi hội KIA Pride CD5&Beta - Tập 85 - Mãi là Niềm tự hào

[đặng văn hoàn]

Cám ơn bác ct, khi về N thì galenti vẫn 2000 bác ạ. nhưng không hiểu sao khi em về gần nhà thì lại bình thường không còn òa ga nữa . hôm nay em mang cho thợ thì chỉ thấy thợ chỉnh chỗ cái vít chỉnh xăng thôi. thêm nữa là em thấy tiếng nổ lup bụt ở ống bô, có mùi xăng sống , tình trạng này thợ vẫn chưa khắc phục được, bác chủ tịch hướng dẫn để em tự chỉnh được không. chỉnh lửa sớm hay muộn có phải là mình chỉnh ở chỗ bộ chia điện phải không bác. em hơi lo vì em hay đi đường xa , lại lên xuống đèo dốc nên cũng cần tham khảo ý kiến các bác một số nội dung để tự làm lấy khi em nó giở chứng bác ạ.

 

[ak87nd]

Số 2 thi thoảng cũng bị như vậy ạ

Hiện tượng như bác trước cháu cũng bị nhưng là đi Mazda 323. Thợ bảo do xăng bơm ko đều, sau đó cháu bán xe cho thằng em, nó đi bảo dưỡng tổng thể về là hết.

 

[Linh Đan 1414]

Hiện tượng như bác trước cháu cũng bị nhưng là đi Mazda 323. Thợ bảo do xăng bơm ko đều, sau đó cháu bán xe cho thằng em, nó đi bảo dưỡng tổng thể về là hết.

Vậy khả năng là do bơm xăng ạ. Cụ nào chỉ cháu cách khắc phục với ạ

 

[Landaucuoivo2]

Em chào bác chủ tịch cùng toàn thể các bác trong hội pride ạ. Báo cáo các bác là e mới lấy xe của cụ landaulayvo2 đc 1 tuần. Chủ nhật vừa rồi e di từ hà nội về hải hà quê em ngon lành hok vấn đề gì cả. Cả tuần di làm thì e hok đi đâu thỉnh thoảng mới đi loanh quanh 1 tí gần nhà. Sáng nay có việc e đi móng cái đi đc 13km thì xe có mùi khét, em dừng xe mờ nắp capo ra hok thấy gì vào xe thấy khói từ điều hoà thổi vào xe. Đang loay hoay hok biết khói ở đâu thì cuộn dây ở dưới lốc lạnh điều hoà bên ghế phụ bốc cháy làm khói um tùm. May trên xe có nước để em dập lửa (thế nên em vừa mua 1 bình chữa cháy để trên xe cho an toàn ạ). Sau khi tắt hết điều hoà, hỏi ý kiến bác dongbaclangtu e mới dám chạy xe xuống móng cái sửa. Thợ kiểm tra thì nói bị mo ve dẫn đến nóng rồi chập điện, cầu chì điều hoà có 15a nhưng bác landaucuoivo2 lại dùng loại 30a nên cầu chì hok đứt dẫn đến chập dây điện. Thợ lọ mọ làm 2h đấu lại dây dợ cho e và lấy công 300k các bác ạ. E kể để các bác để ý tí đến dây điện và bảng cầu chì của mình tránh trường hợp của e lại đc phen hốt hoảng ạ. E có ít ảnh dây cháy ở trong xe và trong khoang máy

xe cho các bác xem

Thật may mắn. Chúc bác ngày càng yêu vợ 2 hơn. Đi xe cũ cần tích lũy nhiều kinh nghiệm bác nhỉ: Mắt tinh, tai thính, mũi thính.... thủ sẵn một số miếng võ tỷ như: Pin dự phòng, danh bạ điện thoại các cụ trong PC.... chúc bác có nhiều niềm vui nhé. Quý em nó như em đã từng...

 

[vatuan]

Dưới đáy bơm xăng có lỗ thoát, cụ kiếm đoạn ống mềm bôi keo đút vào lỗ, đầu kia cho chảy xuống đất cho đỡ bẩn máy hoặc thay bơm.
Hiện tượng giật này cuũng do nhiều nguyên nhân, nếu do côn cụ thay cả bộ hết khoảng hơn triệu .

Cụ nói chuẩn. E lắp thử ống cao su vào và thấy có dầu chảy ra đầu kia. Hôm qua e đi đến Vmc chỗ km9 Ng Trãi định thay bơm và kiểm tra vụ xe bị giật thì không tìm được. Cụ có biết giờ họ ở đâu không?

 

[Bamboo029]

Vậy khả năng là do bơm xăng ạ. Cụ nào chỉ cháu cách khắc phục với ạ

E nghĩ chưa chắc phải bơm xăng vì e mới thay bơm mà! Cụ có mới chỉnh xăng ăn ít đi ko? Nếu ko thì có thể lọc xăng bẩn ah!

 

[Xôi sáng]

Cám ơn bác ct, khi về N thì galenti vẫn 2000 bác ạ. nhưng không hiểu sao khi em về gần nhà thì lại bình thường không còn òa ga nữa . hôm nay em mang cho thợ thì chỉ thấy thợ chỉnh chỗ cái vít chỉnh xăng thôi. thêm nữa là em thấy tiếng nổ lup bụt ở ống bô, có mùi xăng sống , tình trạng này thợ vẫn chưa khắc phục được, bác chủ tịch hướng dẫn để em tự chỉnh được không. chỉnh lửa sớm hay muộn có phải là mình chỉnh ở chỗ bộ chia điện phải không bác. em hơi lo vì em hay đi đường xa , lại lên xuống đèo dốc nên cũng cần tham khảo ý kiến các bác một số nội dung để tự làm lấy khi em nó giở chứng bác ạ.

1- Xe có mùi xăng sống máy nổ lụp bụp bác kiểm tra xem bướm gió đã mở ra hết cỡ chưa? nếu chưa bác buộc cho mở ra hết cỡ

2- Chỉnh lửa sớm nới 2 đinh vít số 1 và 2 cầm dù số 3 đẩy về phía xe (đẩy ra xa người đứng chỉnh) khoảng 1mm, và chỉnh lửa muộn thì ngược lại, nếu xe chạy lên dốc hoặc ép số nghe tiếng gõ ở máy là do lửa sớm bác phải chỉnh lửa muộn lại (tức là kéo cái số 3 về phía mình đứng)
Chúc bác thành công!

 

[bluestar2006]

Cụ nói chuẩn. E lắp thử ống cao su vào và thấy có dầu chảy ra đầu kia. Hôm qua e đi đến Vmc chỗ km9 Ng Trãi định thay bơm và kiểm tra vụ xe bị giật thì không tìm được. Cụ có biết giờ họ ở đâu không?

Công nhận là bác cũng ít theo dõi bài, và xe bác ít hỏng thật. VMC giải tán mấy năm nay rồi.
Bác tìm gara khác quen làm xe cũ nàongreer sửa thôi.

 

[vuahung105]

Vậy khả năng là do bơm xăng ạ. Cụ nào chỉ cháu cách khắc phục với ạ

bệnh òa ga này em nghĩ là do kẹt kim ba cạnh trong chế hòa khí, bác Xôi sáng đã có bài viết, hình ảnh về việc vệ sinh cái kim này, bác thử làm mà xem.
( lúc òa ga, bác ngó thử mắt báo xăng - xem có phải nó đầy ặc không ? )

 

[hat65]

Cụ nói chuẩn. E lắp thử ống cao su vào và thấy có dầu chảy ra đầu kia. Hôm qua e đi đến Vmc chỗ km9 Ng Trãi định thay bơm và kiểm tra vụ xe bị giật thì không tìm được. Cụ có biết giờ họ ở đâu không?

Bơm xăng cụ mua về thay lấy cũng đc mà ( chỗ mua thì Hải. Đăng, Phạm Gia). Mazda chuyển chỗ thì nhà cháu cũng chưa tìm đến nên ko rõ

 

[bluestar2006]

bệnh òa ga này em nghĩ là do kẹt kim ba cạnh trong chế hòa khí, bác Xôi sáng đã có bài viết, hình ảnh về việc vệ sinh cái kim này, bác thử làm mà xem.
( lúc òa ga, bác ngó thử mắt báo xăng - xem có phải nó đầy ặc không ? )

Khi kẹt kim 3 cạnh thì sao òa được ga bác King ơi, sặc xăng chỉ lịm máy đi rồi chết thôi ạ.

 

[vatuan]

Công nhận là bác cũng ít theo dõi bài, và xe bác ít hỏng thật. VMC giải tán mấy năm nay rồi.
Bác tìm gara khác quen làm xe cũ nàongreer sửa thôi.

Xe em thì đúng là ít hỏng, nhưng mà cách đây khoảng hơn 2 năm em vẫn đến chỗ Ng Trãi để xử lý chế hòa khí và rotuyn (đi qua 1 cái cổng có bảo vệ, rồi cua 1 vòng khá xa mới tới chỗ xưởng sửa xe). Trong khi đó trên này thì nói VMC chuyển đến Triều Khúc từ 2011, nên đang không hiểu mình sửa xe trước là chỗ nào đây

 

[bluestar2006]

Xe em thì đúng là ít hỏng, nhưng mà cách đây khoảng hơn 2 năm em vẫn đến chỗ Ng Trãi để xử lý chế hòa khí và rotuyn (đi qua 1 cái cổng có bảo vệ, rồi cua 1 vòng khá xa mới tới chỗ xưởng sửa xe). Trong khi đó trên này thì nói VMC chuyển đến Triều Khúc từ 2011, nên đang không hiểu mình sửa xe trước là chỗ nào đây

Khoảng 2011 liên danh VMC hết thời hạn và giải thể. Một bộ phận bảo dưỡng chuyển về Triều khúc làm, còn 1 nhóm khác mở xưởng ở chỗ cũ, rồi sau cũng giải tán tiếp về làm riêng. Còn sau thời điểm giải thể chính thức thì tên VMC (nếu có dùng) không còn có liên quan gì đến hãng Kia/Mazda, ko được nhận hỗ trợ kỹ thuật hay nguồn phụ tùng chính hãng gì cả, toàn lấy phụ tùng bên ngoài về thôi ạ.

 

[Linh Đan 1414]

E nghĩ chưa chắc phải bơm xăng vì e mới thay bơm mà! Cụ có mới chỉnh xăng ăn ít đi ko? Nếu ko thì có thể lọc xăng bẩn ah!

Có thể là lọc xăng vì e đã chỉnh ít xăng đâu

 

[đặng văn hoàn]

Khi kẹt kim 3 cạnh thì sao òa được ga bác King ơi, sặc xăng chỉ lịm máy đi rồi chết thôi ạ.

Đúng rồi hom đó xe e bị dựt dựt rồi lịm luôn, em hỏi bác CT và các bác kiểm tra mắt xăng lúc máy hđ hay ngưng hđ thì chính xác, như thế nào thì mắt xăng chuẩn

 

[đặng văn hoàn]

1- Xe có mùi xăng sống máy nổ lụp bụp bác kiểm tra xem bướm gió đã mở ra hết cỡ chưa? nếu chưa bác buộc cho mở ra hết cỡ

2- Chỉnh lửa sớm nới 2 đinh vít số 1 và 2 cầm dù số 3 đẩy về phía xe (đẩy ra xa người đứng chỉnh) khoảng 1mm, và chỉnh lửa muộn thì ngược lại, nếu xe chạy lên dốc hoặc ép số nghe tiếng gõ ở máy là do lửa sớm bác phải chỉnh lửa muộn lại (tức là kéo cái số 3 về phía mình đứng)
Chúc bác thành công!

em cám ơn bác nha.

 

[vuahung105]

Khi kẹt kim 3 cạnh thì sao òa được ga bác King ơi, sặc xăng chỉ lịm máy đi rồi chết thôi ạ.

lần trước xe bác Độ trên em cũng bị òa ga kiểu này, dưng mà nó lên đến gần 3000 v/p cơ, sau đó phải đi vệ sinh chế hòa khí xong thì khỏi, chả biết nguyên nhân là gì nữa ah.

 

[deeonline]

em đang học lái xe , định vay mượn mua con pride , cụ nào chán rồi để lại em chạy cái , nóng ruột lắm rồi

em đang có nhu cầu lên đời vợ 3 mông mẩy hơn nên gả vợ 2 vẫn còn mượt mà, giá kẹo mềm, Cụ liên hệ em nhé 0969424646

 

[kiacd5newborn]

lần trước xe bác Độ trên em cũng bị òa ga kiểu này, dưng mà nó lên đến gần 3000 v/p cơ, sau đó phải đi vệ sinh chế hòa khí xong thì khỏi, chả biết nguyên nhân là gì nữa ah.

Hồi Em mới mua xe cũng bị vậy xong mang vào gara họ vệ sinh chế xong là hết Em hôm đó bỏ đó đi làm chiều về lấy chạy từ đó đến giờ không thấy bị òa ga kiểu này nữa

 

[pajero2400]

Cháu chạy vẫn bình thường cụ à. Vì khi vào số - cắt côn cháu đều thêm ga. Còn cái garanty chỉ xài khi dừng đỗ thôi mà

Kinh đấy cụ nhỉ. Trước nhà cháu cũng từng để 500, cao hơn cái vạch của cụ tí ti, dưng mà buổi sáng nó toàn chết máy (do xe nhà cháu hỏng cái bộ phận bù ga buổi sáng), nên toàn phải đệm ga cho lên 1000. Nóng máy lại về 500, chạy ngon lành. Tất nhiên là côn ra thì ga phải vào luôn, thậm chí ga còn phải vào trước khi côn ra.