[CLB xe] KIA Pride CD5&Beta - Tập 68 - Mãi là Niềm tự hào

stinger · 20:54 27/04/2014

Kia cd5 2003 nói:
nhưng bên alibaba này ko có tiêu cục đi lấy hàng cho mình hay sao ý các bác nhỉ???

alibaba toàn bán buôn từ vài trăm cái trở lên và là cơ sở sx luôn, quan trọng nhất là ko có bên thứ 3 đứng ra bảo hộ về việc thanh toán nên ko tiêu cục nào dám giao dịch, trừ phi bác đến mua tận nơi

kiacd5bd · 20:56 27/04/2014

stinger nói:
vậy là 3 cái bác nhể, em add rồi nhé, tổng thiệt hại giờ là 2.342.150 vnd
Bác cứ ck bình thường cho em thôi, vì em cũng ck cho tiêu cục mà, thế tiện hơn là ôm tiền đi đặt
Cái món sưởi này lại rơi vào số 13 nên em cũng nghi lắm

ok bác, giờ thiệt hại của bác lên tận những 368.740 vnd ạ
À, cái logo em cứ mặc định là màu đỏ nhé

Đã xong, 1.445.750 bác nhé

Vâng, em cảm ơn bác.

Pride 1412 · 21:13 27/04/2014

dongco nói:
cụ xoanquay nhạc gì mà cụ ấy chả nhảy đc.
lâu rùi ko thấy bác UP xem tình hình v2 bác khâu vá đến đâu rùi.

V2 em vưỡn thế cụ ạ, chắc phải qua lễ họ mới sơn xịt được, tại vìđợt này ưu tiên các bác xe phục vụ đăng kiểm ạ. CHK mát da của cụ ok rồi chứ ạ.

Pride 1412 · 21:15 27/04/2014

Cerato-6134 nói:
Thống nhất xong rồi ạ. Bác Tè sẽ đón bác đến điểm tập kết, bác Xoanquan sẽ đi xe ra đó, PC Nhổn áp tải bác Xuanquan, ra đến tập kết bác Dongbac cầm lái nhé.
Thế là ổn rồi ạ.
Bác Dongbac xem chuyến xe nao xuống Mỹ đình tầm 7h là ngon nhất ạ.

Vâng, vậy là tương đối ổn rồi ạ, (bác dongbac cho em lái lượt đi nhé)

Porsche_CD5 · 27/4/14

stinger nói:
alibaba toàn bán buôn từ vài trăm cái trở lên và là cơ sở sx luôn, quan trọng nhất là ko có bên thứ 3 đứng ra bảo hộ về việc thanh toán nên ko tiêu cục nào dám giao dịch, trừ phi bác đến mua tận nơi

Giờ ken sồ còn kịp không Anh Duy vì sang tháng em phải làm phanh để đi đăng kiểm rồi sợ tàu về không kịp.
nếu được Anh cen sồ hết cho em chỉ giữ lại hai thứ
1. Zoăng chế: 40k
2. Công tắc INK: 487K
Total: 527K
Anh còn phơm để mai em chuyển 527K hay nguyễn y vân 881800VND Anh nhé
Thanh sờ kiu Anh

ZINGGE · 21:17 27/04/2014

vuahung105 nói:
@ các cụ.
hôm nay e đã vật 3 e thiẻn nga ra đo áp xuất buồng đốt.
kết quả .
v2 e: 2 máy đạt 9kg, 1 máy 9.8kg
2 em bê tha thì chỉ đạt 7- 8.5kg.
có 2 thắc mắc
1. hình như máy bê tha toa hơn tý nên âp xuất nó nhỏ hơn tý hay sao ấy ngeer?
2. chênh lệch giữa các máy đều lớn hơn 0.5kg. k biết có sao k cáccuj nhi? điều chỉnh thế nào bây h ah.
thanks các cụ

- Sáng nay lúc lão hỏi em quên mất không dặn lão là khi đo thì phải đạp hết chân ga sát sàn nhé. thứ nữa là đồng hồ đo phải cắm kín và tỳ tay chặt nếu không kênh một chút kết quả sẽ lệch ngay.khi đề máy cũng cần chú ý là cho tua khoảng 5-7 vòng (khi đồng hồ đo không lên được nữa ) mới ngừng đề.
- Còn về dung tích xi lanh lớn hay nhỏ không làm giảm áp suất được ạ mà chỉ thay đổi về trị số của nhà SX đề ra thôi.
- Khi áp suất các xi lanh không đều nhau thì các bác chỉnh lại khe hở xu páp (khe hở giàn cò ) rồi đo lại xem sao,nếu chỉnh tốt rồi mà đo vẫn thấp thì bác lấy kim tiêm hay vịt dầu xịt 1 ít dầu động cơ vào trong buồng đốt mở khóa đề 1 -2 vòng rồi đo lại xem kết quả có lên không nhé.
Hết các bài đó rồi mới tới bài tiếp theo ạ. :-?

Pride 1412 · 21:18 27/04/2014

Cerato-6134 nói:
Còn nhà bác Kia1412 nộp rồi mà nhớ là chưa, cứ gọi điện nằng nặc đòi nộp tiếp vì sợ xí hổ.

Èo, các cụ nhớ rai thế ạ, hôm này có chương trình mem mới ra mắt nữa không ạ, thế nào chạ có cụ đòi nộp lần 2

ZINGGE · 21:21 27/04/2014

Porsche_CD5 nói:
Giờ ken sồ còn kịp không Anh Duy vì sang tháng em phải làm phanh để đi đăng kiểm rồi sợ tàu về không kịp.
nếu được Anh cen sồ hết cho em chỉ giữ lại hai thứ
1. Zoăng chế: 40k
2. Công tắc INK: 487K
Total: 527K
Anh còn phơm để mai em chuyển 527K hay nguyễn y vân 881K Anh nhé
Thanh sờ kiu Anh

Thấy người ta nhẩy mình cũng nhẩy theo giờ tụt hơi rồi lại đòi xuống à, tàu đã rời bến rồi nhé,nếu biết bơi thì nhảy xuống đi không thì ngồi im bác Sti gơn nhỉ ? =))

stinger · 21:24 27/04/2014

Porsche_CD5 nói:
Giờ ken sồ còn kịp không Anh Duy vì sang tháng em phải làm phanh để đi đăng kiểm rồi sợ tàu về không kịp.
nếu được Anh cen sồ hết cho em chỉ giữ lại hai thứ
1. Zoăng chế: 40k
2. Công tắc INK: 487K
Total: 527K
Anh còn phơm để mai em chuyển 527K hay nguyễn y vân 881800VND Anh nhé
Thanh sờ kiu Anh

ken được bác ạ, thiệt hại của bác giờ là 507.100 nhé

Cerato-6134 · 21:30 27/04/2014

Pride 1412 nói:
Èo, các cụ nhớ rai thế ạ, hôm này có chương trình mem mới ra mắt nữa không ạ, thế nào chạ có cụ đòi nộp lần 2

Lần TN đó là lần nhiều mem mới nhất trong lịch sử mấy trăm năm cuả PC, hi hi.
Lần này may ra có bác Quocdiep83 coi như mới vì mới chui với các bác 1 lần, chắc ít thế thì bác ko có cơ hội xoã đâu nhỉ.

dongbaclangtu · 21:42 27/04/2014

ZINGGE nói:
- Sáng nay lúc lão hỏi em quên mất không dặn lão là khi đo thì phải đạp hết chân ga sát sàn nhé. thứ nữa là đồng hồ đo phải cắm kín và tỳ tay chặt nếu không kênh một chút kết quả sẽ lệch ngay.khi đề máy cũng cần chú ý là cho tua khoảng 5-7 vòng (khi đồng hồ đo không lên được nữa ) mới ngừng đề.
- Còn về dung tích xi lanh lớn hay nhỏ không làm giảm áp suất được ạ mà chỉ thay đổi về trị số của nhà SX đề ra thôi.
- Khi áp suất các xi lanh không đều nhau thì các bác chỉnh lại khe hở xu páp (khe hở giàn cò ) rồi đo lại xem sao,nếu chỉnh tốt rồi mà đo vẫn thấp thì bác lấy kim tiêm hay vịt dầu xịt 1 ít dầu động cơ vào trong buồng đốt mở khóa đề 1 -2 vòng rồi đo lại xem kết quả có lên không nhé.
Hết các bài đó rồi mới tới bài tiếp theo ạ.

Bác Hat65 hướng dẫn em vụ căn chỉnh khe hở supap rồi nhưng vưỡn muốn được bác bổ sung thêm cho tăng phần quyết tâm ạ!
Trên bác có dùng lá căn hay là chỉnh theo cảm giác ạ và chỉnh van xả thì hở nhiều hơn van hút phải ko ạ?

Porsche_CD5 · 21:46 27/04/2014

ZINGGE nói:
Thấy người ta nhẩy mình cũng nhẩy theo giờ tụt hơi rồi lại đòi xuống à, tàu đã rời bến rồi nhé,nếu biết bơi thì nhảy xuống đi không thì ngồi im bác Sti gơn nhỉ ?

Èo, đến giờ nhà cháu găm trộm của gấu hơn 3 củ xiền đồ rồi ứ sợ đâu. cháu chỉ sợ cái cúp pen nó gỉ thôi b-(

stinger nói:
ken được bác ạ, thiệt hại của bác giờ là 507.100 nhé

Ơ thế em tính lộn ah, TKS Anh mai em chuyển ạ.

ZINGGE · 21:48 27/04/2014

Dạ hôm nay chính thức phụ thân của bác Menfuisic (bác Kính Trần bên face ) đã quyết nâng đời cho bác ấy lên tầm cao hơn và có ý cho em CD5 này về nhà chủ mới . Vậy trong hội nhà mình có bác nào có nhu cầu thì vào xem ạ. Có lẽ một số bác đã được gặp em này mấy lần off chui ở dưới đó rồi ạ. Về xe thì em thấy vẫn ổn cả ạ , còn giá rổ thì bác nào có nhu cầu thì liên hệ bác Kính hoặc tía của bác ấy cho cụ thể ạ. Em có cờ hụp mấy tấm ảnh cho các bác chém ạ.

bluestar2006 · 27/4/14

stinger nói:
vậy là 3 cái bác nhể, em add rồi nhé, tổng thiệt hại giờ là 2.342.150 vnd
Bác cứ ck bình thường cho em thôi, vì em cũng ck cho tiêu cục mà, thế tiện hơn là ôm tiền đi đặt
Cái món sưởi này lại rơi vào số 13 nên em cũng nghi lắm

Hì cảm ơn bác. Vì trước lúc bổ sung 2 cái dàn, em đã CK bằng Anh Téc Nét phần tính ban đầu (NH họ chỉ cho vào hàng đợi sử lý thôi). Mai em CK tiếp phần bổ sung bác nhé

Thực ra hôm trước em cũng nghĩ món này hơi mung lung, nhưng họ có đến đâu nhà mình lấy đến đó bác nhỉ.

Quan3d · 21:59 27/04/2014

ZINGGE nói:
- Sáng nay lúc lão hỏi em quên mất không dặn lão là khi đo thì phải đạp hết chân ga sát sàn nhé. thứ nữa là đồng hồ đo phải cắm kín và tỳ tay chặt nếu không kênh một chút kết quả sẽ lệch ngay.khi đề máy cũng cần chú ý là cho tua khoảng 5-7 vòng (khi đồng hồ đo không lên được nữa ) mới ngừng đề.
- Còn về dung tích xi lanh lớn hay nhỏ không làm giảm áp suất được ạ mà chỉ thay đổi về trị số của nhà SX đề ra thôi.
- Khi áp suất các xi lanh không đều nhau thì các bác chỉnh lại khe hở xu páp (khe hở giàn cò ) rồi đo lại xem sao,nếu chỉnh tốt rồi mà đo vẫn thấp thì bác lấy kim tiêm hay vịt dầu xịt 1 ít dầu động cơ vào trong buồng đốt mở khóa đề 1 -2 vòng rồi đo lại xem kết quả có lên không nhé.
Hết các bài đó rồi mới tới bài tiếp theo ạ.

Cứ tưởng Bê tha của bọn e bê tha quá. hoá ra chưa đọc hết chỉ dẫn trước khi dùng.. #-o

Porsche_CD5 · 21:59 27/04/2014

ZINGGE nói:
Dạ hôm nay chính thức phụ thân của bác Menfuisic (bác Kính Trần bên face ) đã quyết nâng đời cho bác ấy lên tầm cao hơn và có ý cho em CD5 này về nhà chủ mới . Vậy trong hội nhà mình có bác nào có nhu cầu thì vào xem ạ. Có lẽ một số bác đã được gặp em này mấy lần off chui ở dưới đó rồi ạ. Về xe thì em thấy vẫn ổn cả ạ , còn giá rổ thì bác nào có nhu cầu thì liên hệ bác Kính hoặc tía của bác ấy cho cụ thể ạ. Em có cờ hụp mấy tấm ảnh cho các bác chém ạ.

Cứ màu dưa An Tiêm là em ỦN

bluestar2006 · 22:05 27/04/2014

vuahung105 nói:
@ các cụ.
hôm nay e đã vật 3 e thiẻn nga ra đo áp xuất buồng đốt.
kết quả .
v2 e: 2 máy đạt 9kg, 1 máy 9.8kg
2 em bê tha thì chỉ đạt 7- 8.5kg.
có 2 thắc mắc
1. hình như máy bê tha toa hơn tý nên âp xuất nó nhỏ hơn tý hay sao ấy ngeer?
2. chênh lệch giữa các máy đều lớn hơn 0.5kg. k biết có sao k cáccuj nhi? điều chỉnh thế nào bây h ah.
thanks các cụ

Em Beta nào mà 7 cân thì phải đặt bộ secmang về rồi đó bác ạ (ít nhất thế)

ZINGGE · 22:06 27/04/2014

dongbaclangtu nói:
Bác Hat65 hướng dẫn em vụ căn chỉnh khe hở supap rồi nhưng vưỡn muốn được bác bổ sung thêm cho tăng phần quyết tâm ạ!
Trên bác có dùng lá căn hay là chỉnh theo cảm giác ạ và chỉnh van xả thì hở nhiều hơn van hút phải ko ạ?

Dạ em thấy PCT đã hướng dẫn cụ tỷ rồi ạ, bác cứ theo đó làm là được thôi. Nguyên tắc của điều chỉnh khe hở xu páp là : Biết được thứ tự nổ của động cơ (V2 nhà ta là 1-2-4-3 ạ ),và thông số khe hở của xu páp ạ. Có 2 cách để chỉnh là : Chỉnh theo thứ tự nổ (chỉnh từng máy 1 ) và chỉnh theo các máy song hành với nhau (chỉ chỉnh được xu páp hút hoặc 2 xu páp xả của 2 máy song hành trong 1 lần chỉnh ), vì các bác chưa quen lên làm theo C1 sẽ dễ hơn và không mất thời gian hơn C2 ạ. Thông thường khe hở là phải kiểm tra bằng căn lá khi điều chỉnh sẽ chuẩn hơn, nhưng làm quen có kinh nghiệm rồi thì chỉnh bằng cảm giác của tay và nghe tiếng gõ khi lắc cò bác ạ. Chúc bác thành công, =D>

Porsche_CD5 · 22:08 27/04/2014

bluestar2006 nói:
Em Beta nào mà 7 cân thì phải đặt bộ secmang về rồi đó bác ạ (ít nhất thế)

May quá sáng chuẩn bị lên cân thì em phải đưa Tía, má về quê, giờ hồi hộp quá, hổng biết ô tô đức của mềnh được mấy cưn Giàng ạ

ZINGGE · 22:10 27/04/2014

bluestar2006 nói:
Em Beta nào mà 7 cân thì phải đặt bộ secmang về rồi đó bác ạ (ít nhất thế)

Không thì lên cos hay cho về cos O luôn cho nhanh Giàng nhỉ ? :))

[CLB xe] KIA Pride CD5&Beta - Tập 68 - Mãi là Niềm tự hào

Xe điện

Xe tải

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe tăng

Xe container

Xe tăng

Xe điện

Xe container

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Thông tin thớt