[Thảo luận] Kia morning báo O/D off các cụ giúp phát nào

[thtvuf]

Các cụ,
Thằng em mới mua chú Kia Morning số tự động hôm qua thấy báo O/D off, no gọi em hỏi, em lại chả biết giề, nhờ các cụ giảng giúp nó là cái lỗi gì vậy ạ ?
Thanks

 

[themoto]

Chả có lỗi gì, cụ ấn lại vào nút O/D ở cần số sẽ hết, để O/D off sáng là đi tốn xăng lắm.

 

[vietvoiz]

Cụ nhìn cái nút con con ở đâu cần số, nghich nó hay lắm bấm vào thì đèn kia cứ sáng tắt . . . bấm sao cho nó tắt là được, khi nào cần tốc độ cao vượt một xe dài như container thì bấm nó sáng vượt xong lại bấm tất đi kẻo tốn xăng hại máy

 

[khoai.feat]

O/D được kích hoạt sẽ hiển thị sáng O/D off dùng khi tăng tốc đường trường, muốn vượt xe khác , khi đó sẽ xuống 1 số và thời gian duy trì số thấp hơn để vượt kéo dài hơn thông thường, vậy nên FC sẽ tốn hơn.

bật tắt bằng chính nút con đó trên đầu cần số AT

 

[raotro]

Chả có lỗi gì, cụ ấn lại vào nút O/D ở cần số sẽ hết, để O/D off sáng là đi tốn xăng lắm.

Chưa đủ kụ ạ!

Cụ nhìn cái nút con con ở đâu cần số, nghich nó hay lắm bấm vào thì đèn kia cứ sáng tắt . . . bấm sao cho nó tắt là được, khi nào cần tốc độ cao vượt một xe dài như container thì bấm nó sáng vượt xong lại bấm tất đi kẻo tốn xăng hại máy

Lão Vòi nói mới đủ! Cháu thề!

 

[Batto_moto]

O/D off bên trái bẳn đồng hồ là đèn báo tăng tốc ( dùng trong trường hợp lx muốn vượt ).Nút bấm là ở bên trái của cần số.

Em đã thử cái tác dụng của nó nhưng cũng thấy nó chẳng tác dụng bao nhiêu ví Kia có 1.0, chỉ thấy tiếng máy òa lên 1 chút còn xe vọt thì ko cảm nhận được nhiều.

 

[raotro]

O/D off bên trái bẳn đồng hồ là đèn báo tăng tốc ( dùng trong trường hợp lx muốn vượt ).Nút bấm là ở bên trái của cần số.

Em đã thử cái tác dụng của nó nhưng cũng thấy nó chẳng tác dụng bao nhiêu ví Kia có 1.0, chỉ thấy tiếng máy òa lên 1 chút còn xe vọt thì ko cảm nhận được nhiều.

Không phải kụ ạ, nó là thế này: đèn báo bỏ chế độ vượt tốc tự động. (kiểu như kụ đi số àn thì ép số để vượt).
Cháu thề!

 

[Huỳnh Tùng]

Các kụ vào đây xem giải thích O/D AT thoải mái nhé. http://vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/Tu-van/2010/05/3BA1BEE4/ Tiện thể cho em hỏi cái nút ECT trên AT thì tác dụng như thế nào với ạ?

 

[thtvuf]

cảm ơn các cụ quá em voted tất cả các cụ đã quan tâm và giả nhời cho em.
Thanks

 

[Cayenne]

OD = Over Drive Xe có hộp số để thay đổi tỉ số truyền từ động cơ tới xe. Khi tỉ số truyền: động cơ/xe < 1 thì lúc đó xe vận hành ở chế độ OD (tỉ số truyền này thông thường đạt được khi xe vận hành ở mức số cao: 4,5,6000rpm/phút ...)
Vì vậy khi đèn báo OD off - có nghĩa là hộp số tự động của xe sẽ không chuyển lên mức số cao 4,5,6000rpm/phút ... Kể cả ở tốc độ lớn và xe sẽ chỉ vận hành ở chế độ số thấp 1,2,3... Điều này dẫn tới tốn nhiên liệu và tiếng máy gằn khi chạy nhanh. Chỉ dùng khi xe tải nặng hoặc vượt xe khác

 

[Máy bị đơ]

Mỗi cụ đều có ý đúng của mình, tuy nhiên cái việc định nghĩa chức năng của O/D on/off thì theo nhà cháu là dư lày:
Hộp số tự động 4 cấp như KM có các chế độ sau:
- Cần số để D, đèn O/D off tắt: Xe chạy ở chế độ hết số, hộp số sẽ tự động tăng 1,2,3,4 tùy vào tốc độ xe, đà xe, tải, và vòng tua máy.
- Cần số để D, đèn O/D off bật: Xe chạy ở chế độ số thấp, hộp số sẽ tự động tăng 1,2,3 (không thể lên số 4) tùy vào tốc độ xe, đà xe, tải, và vòng tua máy.
- Cần số để 2: Xe chỉ chạy số 1 và 2
- Cần số để L: Xe chỉ chạy số 1.
Các chế độ này được sử dụng khi nào thì nó phụ thuộc vào các yếu tố như mặt đường, độ dốc...., nguyên tắc sử dụng số phù hợp từng trường hợp cụ thể giống như đối với xe số sàn. Ví dụ như đi đường đèo núi thì cứ đúng nguyên tắc lên số nào, xuống số ấy mà chọn chế độ cho phù hợp:69:
Còn cái khái niệm O/D Off dùng để vượt thì nhà cháu không đồng ý lắm, đành rằng có nhiều người dùng nó để vượt, nhưng bản chất chỉ là giật về 1 số, sử dụng cho nhiều trường hợp, không riêng gì vượt.
- Đối với xe AT, khi vượt đơn giản chỉ là đạp ga lút sàn thì xe sẽ tự động dồn số phù hợp (chuyển số theo vòng tua máy và đà xe):69:

 

[raotro]

Mỗi cụ đều có ý đúng của mình, tuy nhiên cái việc định nghĩa chức năng của O/D on/off thì theo nhà cháu là dư lày:
Hộp số tự động 4 cấp như KM có các chế độ sau:
- Cần số để D, đèn O/D off tắt: Xe chạy ở chế độ hết số, hộp số sẽ tự động tăng 1,2,3,4 tùy vào tốc độ xe, đà xe, tải, và vòng tua máy.
- Cần số để D, đèn O/D off bật: Xe chạy ở chế độ số thấp, hộp số sẽ tự động tăng 1,2,3 (không thể lên số 4) tùy vào tốc độ xe, đà xe, tải, và vòng tua máy.
- Cần số để 2: Xe chỉ chạy số 1 và 2
- Cần số để L: Xe chỉ chạy số 1.
Các chế độ này được sử dụng khi nào thì nó phụ thuộc vào các yếu tố như mặt đường, độ dốc...., nguyên tắc sử dụng số phù hợp từng trường hợp cụ thể giống như đối với xe số sàn. Ví dụ như đi đường đèo núi thì cứ đúng nguyên tắc lên số nào, xuống số ấy mà chọn chế độ cho phù hợp:69:
Còn cái khái niệm O/D Off dùng để vượt thì nhà cháu không đồng ý lắm, đành rằng có nhiều người dùng nó để vượt, nhưng bản chất chỉ là giật về 1 số, sử dụng cho nhiều trường hợp, không riêng gì vượt.
- Đối với xe AT, khi vượt đơn giản chỉ là đạp ga lút sàn thì xe sẽ tự động dồn số phù hợp (chuyển số theo vòng tua máy và đà xe):69:

Làm nửa con hươu vượn Tam Đảo về phán như đúng rồi!
Bẩm kụ, kụ nói đúng cả! Dưng mà cháu nói thật cháu vẫn dùng để vượt (và leo dốc cầu) vì KM chỉ có 1.0 đạp lút ga thì đồng hồ Km cũng đâu có lút theo kịp...
Vậy lên nêu cần vượt (trong trường hợp tốc độ cả 2 dều tương đối nhanh) thì cháu ấn cho sáng đèn, ngang thân xe đối phương cháu tắt...thế là vù! Cháu thề!

 

[Máy bị đơ]

Làm nửa con hươu vượn Tam Đảo về phán như đúng rồi!
Bẩm kụ, kụ nói đúng cả! Dưng mà cháu nói thật cháu vẫn dùng để vượt (và leo dốc cầu) vì KM chỉ có 1.0 đạp lút ga thì đồng hồ Km cũng đâu có lút theo kịp...
Vậy lên nêu cần vượt (trong trường hợp tốc độ cả 2 dều tương đối nhanh) thì cháu ấn cho sáng đèn, ngang thân xe đối phương cháu tắt...thế là vù! Cháu thề!

Cụ ứ cần ấn, đạp lút sàn thậm chí hộp số nó dồn ngay về số 1 cho cụ, thế là vù, cháu thề:69:

 

[Goodmorning]

Rõ khổ, xe nhà em chả có chức năng này nên chả dám hóng Nhưng công nhận bác vietvoiz nói quá chuẩn-kiến thức sách vở của em nó cũng thế

 

[kebaothuls]

hix....lên đây nghe các cụ phán cháu mới thấy giật mình. cháu toàn để đèn sáng thôi o/d off. mà thế nào con kia morning 007 cháu đi từ HN về LS check 100km vẫn chỉ có hết hơn 5 lít thôi.tý phải tắt ngay mới được chắc tiết kiệm được hơn tý nữa.

 

[OmegaO9]

Không chỉ có Morning mới có O/D đâu, Pride 1.6 khỏe re ,Cerato đời cũ nó vẫn có nút này.Với Morning,nút này cũng không có tác dụng gì nhiều,bởi vì với 999cc thì mỗi lần vượt,kiểu gì các cụ chả ướm chán phía trước xong mới dám lún ga

 

[anhtho]

Hồi trước cơ quan em có con Vivant, ở cần số cũng có cái nút O/D khi bấm là đèn báo sáng. Bọn em cứ đi mà chẳng ai biết gì và cũng chẳng ai bấm. Có 1 hôm, một cậu đi và nhỡ tay bấm nút đó và thấy xe đi bốc hẳn, và nó để đi mấy chục cây liền, nhưng sau thấy khó chịu vì máy gào to hơn. Về hỏi mới biết là nút tăng tốc để vượt, thực chất là nút giảm 1 số : mà lúc vượt thì thường đang ở số cao nhất, giảm 1 số là đi mạnh hơn hẳn (MT em toàn thế). Sau bọn em đi cứ chuẩn bị vượt là bấm nút đó, vượt dễ hơn hẳn. Còn một số xe khác em từng đi như Captiva hay Ssangyong thì khi vượt là ấn ga lút sàn (coi như thay OD) và thấy xe tự động giảm số, vượt nhanh hơn hẳn.
Các số L (hoặc D1), và D2 thì các cụ cứ dùng để đi đường mấp mô, lên, xuống dốc là OK. Mặt đường càng xấu, dốc càng cao thì càng chuyển về thấp hơn L (hoặc D1).

 

[matiz08]

hix....lên đây nghe các cụ phán cháu mới thấy giật mình. cháu toàn để đèn sáng thôi o/d off. mà thế nào con kia morning 007 cháu đi từ HN về LS check 100km vẫn chỉ có hết hơn 5 lít thôi.tý phải tắt ngay mới được chắc tiết kiệm được hơn tý nữa.

Xe cụ đang để nút đó đi 100km có 5l, số tự động, đang mơ ước quá, kụ mà tắt đi khéo còn có 4l thôi nhỉ? Thế này em phải cố để đổi xe thôi, matiz của em tốn xăng hơn cả morning AT rồi, buồn quá,.

 

[OmegaO9]

Nói chung là OD đó nó chả có tác dụng gì nhiều,bởi cạnh cần số cũng có L1-2 rồi.Em thấy đạp sâu chân ga còn hay hơn.Có lẽ chính vì thế nên Morning 2009 nhà sản xuất đã bỏ cái nút đó đi.