Khung Touring ( update...)

[a3k42]

Sau khi tiếp thu một số góp ý của các cụ, và chỉnh sửa một số chi tiết ,tạo ra một khung có khả năng lắp được hầu hết các bộ group và các phụ tùng khác và phù hợp với đa số chiều cao. Ống seat tube hạ thấp còn 45 cm. với kích thước này ngay cả phụ nữ cũng ngồi thoải mái.

Tích hợp bộ đề Altus

Ống cổ khoảng 10 cm

Phần tiếp xúc trước sau được làm mềm mại.

Miếng bắt trục dày 5mm,

Khung xe xây dựng trên nền tảng thép không gỉ, có thể tùy ý màu sắc , toàn khung nặng khoảng 4 kg, sau khi lắp phụ tùng đầy đủ nhấc cũng rất nhẹ. Mong các cụ cho ý kiến ạ

 

[Cu Quỳnh]

sườn touring mà 4 ký thì cũng dc rồi, qtrọng cụ có thể tận dụng vài món khác = nhôm để bù chút cho cái khung thép nặng nề kia ! à mà cái móc đề hình như liền khung phải k ạ?!e ngĩ cụ nên dùng móc đề rời, vì dy touring nhìu khi dy xa đèo nặng vẫn có thể đứt gánh sản dữa đường [ bị móc ngang càng đề vô căm ý ], lúc đó nguyên cái củ đề bỏ là đành ròi [e ngĩ khó mà nắn lại dc ]mà sợ tiêu lun cái sườn cụ ạ, xài móc rời có chuyện gì thay phát là xong

 

[Sol]

Màu hơi nữ tính cụ ạ, dáng thì theo chủ ngồi lên mới biết được
Cụ có làm món xế độp bốn bánh không? Cu nhà em nó không chịu đi 2 bánh

 

[a3k42]

sườn touring mà 4 ký thì cũng dc rồi, qtrọng cụ có thể tận dụng vài món khác = nhôm để bù chút cho cái khung thép nặng nề kia ! à mà cái móc đề hình như liền khung phải k ạ?!e ngĩ cụ nên dùng móc đề rời, vì dy touring nhìu khi dy xa đèo nặng vẫn có thể đứt gánh sản dữa đường [ bị móc ngang càng đề vô căm ý ], lúc đó nguyên cái củ đề bỏ là đành ròi [e ngĩ khó mà nắn lại dc ]mà sợ tiêu lun cái sườn cụ ạ, xài móc rời có chuyện gì thay phát là xong

Ý cụ thế này phải ko, mất công lắm đấy

 

[a3k42]

Màu hơi nữ tính cụ ạ, dáng thì theo chủ ngồi lên mới biết được
Cụ có làm món xế độp bốn bánh không? Cu nhà em nó không chịu đi 2 bánh

Mai em sẽ chụp lại, chiều tối nên chụp chưa chuẩn ạ. Còn thằng cu , cụ mua luôn cho nó xe hơi đi

 

[Sol]

Hình của nó đây không cụ lại bảo em chém, cụ nghiên cứu thi công được với giá hợp lý thì em sang bên cụ làm việc, hàng này độc nhất hà lội luôn

 

[Giangcc18]

Ý cụ thế này phải ko, mất công lắm đấy

Ko phải, ý cụ Cu Quỳnh là cái móc bắt củ đề sau

 

[tubesd]

Cụ nghiên cứu chế thêm chốt bắt phanh V để lắp chắn bùn cho tiện.

 

[Small man]

Rất đẹp! Hay nhất là có thể thửa theo ý riêng. Giá bán mẫu đó là bao nhiêu cụ?

 

[tubesd]

Hình của nó đây không cụ lại bảo em chém, cụ nghiên cứu thi công được với giá hợp lý thì em sang bên cụ làm việc, hàng này độc nhất hà lội luôn

Mất 2 cụm các đăng, 1 hệ truyền động thanh răng, 2 cụm rô tuyn & chế bát gắn trên 2 bánh trước. Quá phức tạp để thử, mà nó ọp dốt gãy rô tuyn lái là phiền luôn

 

[Cu Quỳnh]

Hình của nó đây không cụ lại bảo em chém, cụ nghiên cứu thi công được với giá hợp lý thì em sang bên cụ làm việc, hàng này độc nhất hà lội luôn

con này chạy ra đường có bị áo vàng thổi k ạ?!

 

[a3k42]

Mai em sẽ chụp lại, chiều tối nên chụp chưa chuẩn ạ., cụ mua cho nó con xe hơi luôn đi ạ

Hình của nó đây không cụ lại bảo em chém, cụ nghiên cứu thi công được với giá hợp lý thì em sang bên cụ làm việc, hàng này độc nhất hà lội luôn

Thú thực, em cũng chưa nhìn thấy nó bao giờ

 

[a3k42]

Rất đẹp! Hay nhất là có thể thửa theo ý riêng. Giá bán mẫu đó là bao nhiêu cụ?

Khoảng trên dưới 2.6-2.8 Tr thôi cụ ạ, tùy option đồ mình lựa chọn. Quan trong nhất là không đụng hàng ạ

 

[a3k42]

Cụ nghiên cứu chế thêm chốt bắt phanh V để lắp chắn bùn cho tiện.

Chốt bắt phanh V em nghĩ nó phù hợp hơn với dòng MTB.

 

[Small man]

Khoảng trên dưới 2.6-2.8 Tr thôi cụ ạ, tùy option đồ mình lựa chọn. Quan trong nhất là không đụng hàng ạ

Có được đi thử siêu mẫu đó không ạ? Nếu được cụ cho xin địa chỉ và số điện thoại. Nhà cháu sẽ đi thử và đặt cụ một chiếc thửa riêng!

 

[a3k42]

Có được đi thử siêu mẫu đó không ạ? Nếu được cụ cho xin địa chỉ và số điện thoại. Nhà cháu sẽ đi thử và đặt cụ một chiếc thửa riêng!

Vâng, cụ cứ qua chơi, check hàng thoải mái , nhà em ngay gần trung tâm Hồ gươm nhiều cụ trên OF cũng qua rồi ạ , em đã inbox cho cụ ạ.

 

[Small man]

Thanks cụ! Nhà cháu thích khung inox không sơn may đo theo người, group deore, garde bou, porte bagage... và một số ý thích dở hơi nữa. Cụ nhận thửa chứ ạ?

 

[tubesd]

Chốt bắt phanh V em nghĩ nó phù hợp hơn với dòng MTB.

cái xe cụ đang làm là xe city/hybrid chứ không phải touring.
Cụ làm khung sắt thì thiết kế khung touring là đúng bài rồi, nhưng nếu thế thì nên tham khảo những thiết kế khung touring sẵn có đã nổi tiếng của Surly, hoặc ngay cả mẫu cổ xưa như cái Miyata 1000, rồi sẽ thấy là trừ những dòng đời mới dùng phanh đĩa thì người ta lắm chốt bắt phanh V, chốt này tương thích với mấy cái phanh touring đời cũ nữa chứ touring không dùng phanh của road.
Lí do là touring người ta không kén chọn địa hình và thời tiết, cho nên nhỡ có phải đi mưa lội bùn thì phải lắp được chắn bùn, và lắp thì phải có khoảng cách để bùn không kẹt vào chắn bùn hay phanh, cho nên người ta phải dùng phanh nào có khoảng cách đến cái lốp nó rộng một tí.
Còn thì đó chỉ là 2 cái mấu trên khung để có thể lắp loại phanh khác, người ta thích lắp phanh road cũng không sao, chứ không phải phanh V là của MTB nhé.

 

[tubesd]

à như có post nào đó cụ Sịp có góp ý là khung touring thì trục cơ sở nó dài, nôm na là bánh sau nó đẩy ra xa hơn so với xe road. Cụ ấy có đưa chiều dài của cái gióng sên, cụ tham khảo thử xem.

 

[a3k42]

cái xe cụ đang làm là xe city/hybrid chứ không phải touring.
Cụ làm khung sắt thì thiết kế khung touring là đúng bài rồi, nhưng nếu thế thì nên tham khảo những thiết kế khung touring sẵn có đã nổi tiếng của Surly, hoặc ngay cả mẫu cổ xưa như cái Miyata 1000, rồi sẽ thấy là trừ những dòng đời mới dùng phanh đĩa thì người ta lắm chốt bắt phanh V, chốt này tương thích với mấy cái phanh touring đời cũ nữa chứ touring không dùng phanh của road.
Lí do là touring người ta không kén chọn địa hình và thời tiết, cho nên nhỡ có phải đi mưa lội bùn thì phải lắp được chắn bùn, và lắp thì phải có khoảng cách để bùn không kẹt vào chắn bùn hay phanh, cho nên người ta phải dùng phanh nào có khoảng cách đến cái lốp nó rộng một tí.
Còn thì đó chỉ là 2 cái mấu trên khung để có thể lắp loại phanh khác, người ta thích lắp phanh road cũng không sao, chứ không phải phanh V là của MTB nhé.

Thanks cụ, chính xác là Road bikes, nhưng em gọi thế là để phân biệt với MTB cho dễ , còn dòng có phanh đĩa là Cross bike. Nói chung xe đạp có rất nhiều tên gọi cho rất nhiều dòng, để phân biệt rạnh ròi , e khó. Còn thêm khoản chế chủng thì ko biết thế nào cho đủ