[CLB xe] Khu vực tư vấn & trao đổi kỹ thuật Terios Club !

[vuahung105]

Hề, em biết đâu, chả cụ nào khai báo nên em tưởng là tè nhà ta miễn dịch với thổi gioăng

hôm nọ có bác Tùng - nghi thổi gioăng ở gần VT, nhưng sau kiểm tra lại hóa ra không phải, chỉ do bục ống cao su nên hết nước, sửa ống xong lại ngon. chính tỏ Tè ổn về khoản này đấy ah - cũng may là tài xế cũng có kinh nghiệm nên thấy kim nhiệt lên cao là dừng lại - không chạy tiếp.

 

[bsphongnb]

hôm nọ có bác Tùng - nghi thổi gioăng ở gần VT, nhưng sau kiểm tra lại hóa ra không phải, chỉ do bục ống cao su nên hết nước, sửa ống xong lại ngon. chính tỏ Tè ổn về khoản này đấy ah - cũng may là tài xế cũng có kinh nghiệm nên thấy kim nhiệt lên cao là dừng lại - không chạy tiếp.

Tùng nào ạ? Trong danh sách hội ko có cụ ơi

 

[vuahung105]

Tùng nào ạ? Trong danh sách hội ko có cụ ơi

cái lão - hôm trước bác gọi điện cho em bảo hỗ trợ ấy - tên là Tùng - nhưng em chưa tìm thấy trong danh sách hội.

 

[bsphongnb]

cái lão - hôm trước bác gọi điện cho em bảo hỗ trợ ấy - tên là Tùng - nhưng em chưa tìm thấy trong danh sách hội.

Chắc lão nào troll bác rồi
Cụ ý tên là Dũng hay sao í ạ

 

[Mắt đen 69]

Thổi nhiều rồi nhưng chủ nhân không chịu khai ra bsphongnb nhé ! Nguyên nhân chết quạt làm mát động cơ, và thủng đường nước làm mát mà chủ nhân không biết chỉ tới khi bó máy hoặc khói ra trước nắp capo mới biết. Theo em lắp đặt thêm thiết bị cảnh báo sớm như cụ Mắt đen69 là rất Ok !

Mời rượu lão mà máy báo cụ say quá roài

 

[Mắt đen 69]

Số là nhân vụ cụ Lê Đức Chung xử lý sửa khoá vi sai, em có ngó nghiêng thì thấy có một số vấn đề hơi thắc mắc:
Theo em hiểu, Ter đc thiết kế 4x4 toàn thời gian, khi khoá vi sai thì 4 bánh phải cùng quay với lực kéo bằng nhau. Thế nhưng ktra ở trên cả 2 xe đều thấy : cài số nhả côn thì 4 bánh đều quay, cưỡng bức hãm bất kỳ bánh nào thì bánh đó dừng lại. Nhưng khi bật khoá vi sai và hãm giữ bánh thì bánh đó vẫn dừng lại, thậm trí nếu đảo chiều của cái bánh này thì nó còn quay ngược lại rất vô tư. Kiểm tra lại thì ter nhà mình bố trí ví sai trung tâm thì phải, nên khả năng em suy luận sai.
Câu hỏi đặt ra:
1. Theo ngu ý của em, khi khoá vi sai thì 4 bánh nhận được lực như nhau, có phải lúc đó không thể dễ dàng dừng riêng một bánh dễ dàng như thế. Có lễ em hiểi sai nguyên lý làm viêc của khoá vi sai.
2. Swj khác nhau giữa khoá vi sai trung tâm và các loại vi sai khác.
Các cụ am hiểu sâu vào thảo luận cho thông cái.

Em thấy hội vịt họ còn độ thêm khóa vi sai cầu trước, khóa vi sai cầu sau. Chắc phải có món này thì mới không giữ được bánh lại. Chứ khóa trung tâm thì vẫn giữ được 1 trong số 4 bánh.

 

[4banhxequay]

Phanh tay của xe Terios vào trục các đăng 2 bánh sau hả các cụ ơi

 

[vuahung105]

Phanh tay của xe Terios vào trục các đăng 2 bánh sau hả các cụ ơi

phanh tay vào má phanh và trống phanh sau chứ bác . sao vào các đăng đc .

 

[bsphongnb]

Em thấy hội vịt họ còn độ thêm khóa vi sai cầu trước, khóa vi sai cầu sau. Chắc phải có món này thì mới không giữ được bánh lại. Chứ khóa trung tâm thì vẫn giữ được 1 trong số 4 bánh.

Lại phải lời cụ anh ficong vào chém

 

[bsphongnb]

Cái này nó có giống xe mình ko nhỉ
4H ~ AWD
4L ~ khoá visai ???

 

[bsphongnb]

Cái này nữa

 

[bsphongnb]

Em nhận thấy nhu cầu dùng thanh ngang kết hợp với 2 thanh dọc cho Terios là nhiều, nó vừa nâng cao tính thẩm mỹ, công năng sử dụng cũng tăng đáng kể. Nếy chỉ dùng 2 thanh dọc thì việc chở đồ trên nóc xe là vất vả.
Em tìm hiểu thấy cũng có nhiều mẫu khác nhau, em chọn được 2 mẫu này thấy ưng nhất

MẪU CHO XE 1.5 AT

MẪU CHO XE 1.3 MT

Mời các cụ vuahung105 greentechbox Mắt đen 69 Phonhom góp ý ạ

 

[greentechbox]

Em nhận thấy nhu cầu dùng thanh ngang kết hợp với 2 thanh dọc cho Terios là nhiều, nó vừa nâng cao tính thẩm mỹ, công năng sử dụng cũng tăng đáng kể. Nếy chỉ dùng 2 thanh dọc thì việc chở đồ trên nóc xe là vất vả.
Em tìm hiểu thấy cũng có nhiều mẫu khác nhau, em chọn được 2 mẫu này thấy ưng nhất

MẪU CHO XE 1.5 AT

MẪU CHO XE 1.3 MT

Mời các cụ vuahung105 greentechbox Mắt đen 69 Phonhom góp ý ạ

Em thấy mấy mẫu này chuẩn và đẹp ạ!

 

[vuahung105]

mẫu cho Te AT nhập còn rẻ chứ mẫu 1.3 nhà mình đắt lòi tù và
nên chỉ ngắm cho đỡ thèm thôi các cụ ah
https://l.facebook.com/l.php?u=https://world.taobao.com/item/547531527712.htm?spm=a312a.7700714.0.0.675ba573SOpgG3&fref=gc#detail&h=ATNgdGRz9qlAZvWfR4WN5rALkG2TTGKqRu3sLDwgMwZ46L8x3r24ZXWchkJQ0NoDz2yqJUM5rseqzclHz1UXENq2qVqfhRRL0eA-Z28wgu2E73iVdq0jO6vhlLmcyZRcwnCpaSEMw14

 

[xtriky]

Terios chỉ được trang bị visai trung tâm thôi cụ ạ. Lúc cài khóa visai thì chỉ 2 cầu được phân bổ lực như nhau. Còn không có chuyện đồng tốc 4 bánh đâu vì làm gì có khóa visai cho từng cầu. Ví dụ trực quan nhất là hôm Bigoff có cụ lao vào bãi bùn bị patinhe 1 bánh trước và 1 bánh sau là nằm im luôn Theo em biết chỉ các dòng chuyên offroad như kiểu Landcruiser/Merc G thì mới được trang bị visai đủ 3 khóa visai. Mấy ông pickup cũng chỉ có 2 khóa thì phải

 

[xtriky]

bsphongnb: 4L thì thường là khóa cả 3 visai (trước, sau & trung tâm), nhưng nên đọc kỹ manual của xe để xem cụ thể nó khóa những visai nào. Tuy nhiên cái hay của 4L là nó về chế độ cầu chậm, tức là hộp số có thêm 1 bánh răng nữa dưới cả số 1 để tăng lực kéo cho xe trong những tình huống cần nhiều torqe. Đại khái bác cứ tưởng tưởng như bộ đĩa số xe đạp mà thằng nào có nhiều đĩa hơn ấy

 

[gadoi]

bsphongnb: 4L thì thường là khóa cả 3 visai (trước, sau & trung tâm), nhưng nên đọc kỹ manual của xe để xem cụ thể nó khóa những visai nào. Tuy nhiên cái hay của 4L là nó về chế độ cầu chậm, tức là hộp số có thêm 1 bánh răng nữa dưới cả số 1 để tăng lực kéo cho xe trong những tình huống cần nhiều torqe. Đại khái bác cứ tưởng tưởng như bộ đĩa số xe đạp mà thằng nào có nhiều đĩa hơn ấy

Như vậy thì em cũng cho rằng Ter chỉ trang bị vi sai trung tâm thôi (đèn báo vi sai cũng thấy vị trí khoá ở trung tâm)

 

[gadoi]

Trước đây em vẫn nghĩ xe mình khi khoá vi sai là 4 bánh đc truyền lực như nhau nên cũng hay manh động, chủ quan phết, may mà chưa phải cứu hộ lần nào vì offroad

 

[bsphongnb]

Terios chỉ được trang bị visai trung tâm thôi cụ ạ. Lúc cài khóa visai thì chỉ 2 cầu được phân bổ lực như nhau. Còn không có chuyện đồng tốc 4 bánh đâu vì làm gì có khóa visai cho từng cầu. Ví dụ trực quan nhất là hôm Bigoff có cụ lao vào bãi bùn bị patinhe 1 bánh trước và 1 bánh sau là nằm im luôn Theo em biết chỉ các dòng chuyên offroad như kiểu Landcruiser/Merc G thì mới được trang bị visai đủ 3 khóa visai. Mấy ông pickup cũng chỉ có 2 khóa thì phải

Thanks bác, hội vịt các bác ấy lắp thêm cả bộ khoá visai cho cầu sau đấy ạ, giá hình như >30tr.
Phải ko bác quanganhbeo ơi?

 

[quanganhbeo]

Thanks bác, hội vịt các bác ấy lắp thêm cả bộ khoá visai cho cầu sau đấy ạ, giá hình như >30tr.
Phải ko bác quanganhbeo ơi?

Khóa visai e lắp có giá tầm gần 40 củ.
Nó có tác dụng đúng như bác ở trên nói. 2 bánh luôn quay đồng tốc. Dù trong bất kỳ trường hợp nào( kênh bánh, đường bùn...)!
Đối với Vịt thì tỷ lệ phân bố khi đóng cầu là 40 cầu trước và 60 cầu sau!
Bình thường vịt chạy cầu sau nếu k đóng cầu,
Với vịt, thường thì lắp khoá visai cầu sau vì tỷ lệ phân bố lực như nói ở trên và hiệu quả hơn nếu chỉ lắp 1 khoá visai. Cầu trước e vẫn ấp ủ lắp thêm khoá nhưng là loại auto lock chứ k phải air lock( cầu sau của e là loại này, ArB air lock).
Auto lock để lắp dc còn phải chế cháo các kiểu, trong CLB Vịt có a Giáo Sư vịt học lắp tên là viking.
Nếu lắp thêm air lock cho cầu trước phát ăn ngay nhưng dùng có cái ưu, khuyết. Và giá thì cũng chat nên ae cũng run tay khi rút ví.
Ây da... Nói về độ xe thì còn nhiều cái phải bàn lắm. Tuy nhiên ae offroad vẫn nói trước khi độ xe thì độ cái thằng ng trước.
Ps: VOC sắp tới, ae nào có tg đi cổ vũ thì mong nhận dc sự cổ vũ cho nhà Vịt ạ. Tks ae hội Tè