[Funland] Không cho máy bay hạ cánh vì tổ bay chưa được huấn luyện

[HINO300]

Tốt thôi, không cho hạ là đúng.
Vấn đề là ở chỗ: tại sao không đủ tiêu chuẩn vẫn được cho lái máy bay.

Cụ hỏi lạ lạ là, em thấy hội máy bay ở trên fb vẫn tuyển cả phi công chưa đủ chuẩn để cất cánh...hạ cánh thế nào em không biết

 

[meomun346]

Hãi nhỉ, chưa đc huấn luyện vẫn cho cầm lái

Cụ đọc cho kỹ vào, cái thằng lều báo chém ẩu. Là chưa được huấn luyện hạ cánh xuống sb Cam Ranh khi thời tiết xấu thôi, chứ không phải chưa qua huấn luyện.

 

[lonmuongmet]

Vụ này em đã đọc, hài hước tới quá thể

 

[Bão tình]

Hãi nhỉ, chưa đc huấn luyện vẫn cho cầm lái

Cụ đọc cho kỹ vào, cái thằng lều báo chém ẩu. Là chưa được huấn luyện hạ cánh xuống sb Cam Ranh khi thời tiết xấu thôi, chứ không phải chưa qua huấn luyện.

hờ hờ, em lại phải bật cười khi có thêm cụ hiểu sai ý em.
em nói đúng vào cái cụ tô xanh chứ có thằng phi công nào chưa huấn luyện mà đc cầm lái không cụ, chẳng hay lấy bằng phi công cũng có khoản chống trượt như cụ kia tưởng tượng
hay chăng do em viết ngắn nên nhiều cụ hiểu lầm
2 cụ kia chắc hiểu sai ý còm hơi lỗ mãng nên em có chút bức xúc, chứ ô tô fun mờ, lên để fun chứ mất lòng nhau để làm gì
Dù sao cũng phải cảm ơn cụ để em hiểu rằng chơi trên ộp cứ phải nói trắng ra thì mới không bị ném đá
Hôm nay em cạn rượu rồi, mai em mời cụ 1 ly

 

[mocmit]

http://soha.vn/phia-sau-quyet-dinh-khong-ha-canh-xuong-san-bay-cam-ranh-20161216070736612.htm
Em thấy vụ việc đã được giải thích rõ ràng ở đây. Chắc không cần tranh luận thêm.

 

[dungce912]

Cụ đọc cho kỹ vào, cái thằng lều báo chém ẩu. Là chưa được huấn luyện hạ cánh xuống sb Cam Ranh khi thời tiết xấu thôi, chứ không phải chưa qua huấn luyện.

Thời tiết xấu mà vẫn bay đến rồi ko hạ đc, chả nhẽ dự báo lởm vậy, nó cứ thế nào ấy

 

[snape08]

Em đọc thì thấy làm đúng quy trình mà. Ko phải phi công chưa được huấn luyện ở đường bay này mà chỉ là phi công chưa được cấp chứng chỉ hạ cánh ở đường bay này. Phi công hạ cánh ba lần ko được, phải bay về tsn. An toàn là trên hết các cụ ạ.

 

[levibinhdinh]

Ông sân bay nói rõ rồi mà. Phi công đó chưa đủ trình để hạ xuống đường băng khi thời tiết xấu thôi, chứ còn thời tiết bình thường thì vẫn hạ được. Nên được yêu cầu quay về Tân Sơn Nhất hoặc sân bay nào gần mà thời tiết bình thường là hạ được. A phi công này kiểu như ko đạt đủ trình độ để hạ cánh lúc thời tiết xấu mà bên HKVN vẫn cấp đủ trình, nên khi yêu cầu hạ ở đầu 02 (chắc là đầu ngược ra hướng không có công trình trong sân bay - đảm bảo an toàn cho dưới đất) thì 3 lần đều không đáp đất được. Và yêu cầu về TSN thời tiết bình thường thì đáp đất bình thường.

 

[meomun346]

Thời tiết xấu mà vẫn bay đến rồi ko hạ đc, chả nhẽ dự báo lởm vậy, nó cứ thế nào ấy

Cụ ơi, sb này gần biển, chỉ mấy phút thôi là đã có mưa hay mây mù kéo đến rồi; khi ấy máy bay từ SG đã cất cánh và đang bay rùi

 

[Tìm Áo]

Chưa được cấp phép, đọc thì ngẫm hãy post bài bác

 

[ximangLaHien]

Hài hước nhỉ

 

[ximangLaHien]

Chặng ngắn cứ đi tàu hoả cho lành, an toàn mà lại không mệt như đi xe khách

Đúng đấy cụ ạ

 

[Vịtxanh]

Ấy cụ, cái này là do thằng hãng bay bố láo, bơm ít xăng (chắc để tiết kiệm trọng lượng). Chứ bình thường máy bay phải đủ xăng bay hơn 2 lần quãng đường dự kiến.

Bay thế lỗ vốn chít
Hình như lượng dầu dư đủ cho 1 h bay thời phải

 

[tuanta]

Bay thế lỗ vốn chít
Hình như lượng dầu dư đủ cho 1 h bay thời phải

Dạ đại khái là không hết xăng giữa đường được ạ. Không nhất định là 2 lần, mà cũng không đơn giản là đủ 1h bay ạ. Bạn nào lỗ thì nghỉ thôi, chứ để nó rơi như vừa rồi thì vừa phải nghỉ, người thì chết, người đi tù như chơi.

 

[pisces_hn]

Phải thiết kế quả DK từ xa để các cụ có bằng dưới đất hỗ trợ

 

[chevy]

nếu là ô tô thì ối cụ ở trên đây vẫn lao xuống đấy, e xin lỗi trước

 

[kienbinh]

Hướng 02 và 20 chứ không phải đường băng 02 và 20 cụ ah.
Sân bay ĐN cũng tương tự, cụ nào đi ĐN sẽ để ý thấy, thông thường thì bay hướng ĐN-HN thì cất cánh rồi bay thẳng luôn, từ HN-ĐN thì nó bay vòng qua DN rồi lượn lại hạ theo hướng Nam-Bắc. Vì ĐN có đèo Hải vân chắn nhưng có lẽ không phức tạp như Cam ranh.

@mấy cụ hay chửi: nó làm thế là an toàn và đúng quy trình rồi. Em đọc báo và hiểu quy trình ntn: 2 đồng chí tài xế không đủ chứng chỉ xuống hướng khó (hướng 02) nên quy trình thế này:
1. xuống hướng dễ 20 trong điều kiện bình thường ....
2. nếu thời tiết không thuận lợi: bay vòng chờ thời tiết thuận lợi, nếu thuận lợi xuống hướng dễ 20 ...
3. nếu thời tiết vẫn không thuận lợi: thông báo cho hành khách, bẩu là em chưa có chứng chỉ xuống hướng xấu (02) nhưng nếu hành khách biểu quyết, hạ quyết tâm chính trị là vẫn xuống theo hướng xấu thì em cố gắng hạ cánh cho thượng đế vui lòng.
4. Nếu thời tiết vẫn không thuận lợi: bay về hoặc đến SB khác (trước khi hết xăng như một số cụ lo lắng) và nhận gạch đá của các cụ.

Nửa đêm em cười rách hàm với còm của cụ.

 

[kienbinh]

Em xin phép "Sa Mạc Lời" với lời giải thích này. Bó tay
Không hiểu quy trình làm việc của các cụ này thế nào, xong gở miệng rồi trả lời thế này không ăn gạch hơi phí, xong lại 1 loạt quy trình điều tra rồi thay đổi này đổi nọ, toàn mất bò mới lo làm chuồng và rồi thì lại không cho Phi công kia bay nhưng hậu quả thì ai quay ngược cho các vị đó chứ. Đọc mà bức xúc quá ạ

Em cũng sa mạc lời với còm của cụ.Cụ lội lại vài còm bên trên là ra vấn đề.