[Funland] Khi nào VN tự sx được ô tô...câu trả lời nằm ở đây?

[Haquanvu]

Theo em thấy là làm đc hết đấy, nhưng tự làm thì tốn công nghiên cứu nguyên cả từ cơ sở cho đến dây chuyền, nguyên liệu, thiết bị máy móc, kỹ thuật vận hành máy. Vì vậy các chủ doanh nghiệp muốn nhanh và hiệu quả thì cứ đặt china gia công hay mua luôn thiết bị rồi nhờ nó chỉ sơ qua rồi xài luôn. Đó gọi là đón đầu công nghệ, mua về xài và tự an ủi là minh phát minh ra nó..... Vì vậy nền công nghiệp nc ta khó phát triển lắm.

 

[folia]

Em hỏi ngu: VN đã sx được ốc vít chưa ạ

Mua cho nhanh , thiên đường thì chỉ ăn chơi thoai, thằng khác phục vụ.

 

[DYF]

Mua cho nhanh , thiên đường thì chỉ ăn chơi thoai, thằng khác phục vụ.

Vâng cụ ạ. Em hỏi thế để giờ em đi sx ốc vít ấy mà. Các cụ chuẩn bị mua ốc vít của em thôi nhé ))

 

[kodani]

Ai bán mà mua hả cụ. Vấn đề là nó không bán )

Mua mẹ maybach ý cụ

 

[toanbui]

Lợi thế của VN là người, nhất là người nữ. VN sẽ tập trung sx người chứ ko sx o tô.
200 nước trên TG ko cần 200 hãng xe, nhưng rất cần người làm thuê, hoặc người để giải trí.

 

[cogang]

e chưa bàn đến chuyện oto, nhưng chuyện điện thoại thương hiệu FPT thì ai cũng biết rồi. Mua ruột thằng tầu về xong dán cái mác FPT lên thế là thành 1 thương hiệu điện thoại. Mà FPT đấy các cụ nhé, ko phải bọn vớ vẩn đâu

 

[Doc_hanh79]

Cụ nào thích đập chết tươi một hãng xe đạp có tiếng của HN không?
Em có vài chục sản phẩm của nó trong tay, có hóa đơn xuất hàng đầy đủ...tóm lại là có tất.
Nó mua xe hãng khác về, cạo sơn và dán tem nó vào rồi xuất hóa đơn...thế mới kinh chứ nị

 

[anhsang111]

Cụ nào thích đập chết tươi một hãng xe đạp có tiếng của HN không?
Em có vài chục sản phẩm của nó trong tay, có hóa đơn xuất hàng đầy đủ...tóm lại là có tất.
Nó mua xe hãng khác về, cạo sơn và dán tem nó vào rồi xuất hóa đơn...thế mới kinh chứ nị

Cái này là bt trong kinh doanh mà cụ. Dell nó có làm gì tí nào về máy tính đâu, toàn nhập thằng khác vào đóng mác của nó. Quan trọng nó làm tốt các chính xách thôi mà



Mình thì cũng có làm đc hết, làm tốt là đường khác, nhưng giá thành cao và mẫu mã thì chắc chỉ có 1-2 (mãi chẳng thấy bao giờ thay đổi). Nên tốt nhất là nhập, vừa rẻ, mẫu mã lại phong phú hơn sx trong nước nhiều

 

[Mitt]

e chỉ cần làm con bu lông hoàn chỉnh mà không bị kêu kiện là tốt lắm roài

 

[Mitt]

Lợi thế của VN là người, nhất là người nữ. VN sẽ tập trung sx người chứ ko sx o tô.
200 nước trên TG ko cần 200 hãng xe, nhưng rất cần người làm thuê, hoặc người để giải trí.

e sẽ đưa ý kiến của cụ vào đề xuất dự án phát triển đất nước tầm nhìn 2050 trong kỳ họp tới

 

[toanbui]

e sẽ đưa ý kiến của cụ vào đề xuất dự án phát triển đất nước tầm nhìn 2050 trong kỳ họp tới

VN thuộc nhóm ko cần phát triển, cụ đề xuất ra là ********* đấy.

 

[blackpaint]

Trừ phi cụ fun, cá nhân thì em thấy Việt nam làm được hết 1 cái xe đạp, có điều chất lượng và giá thành khó cạnh tranh. Từ hơn 20 năm trước xích líp đều đã có, nhưng chất lượng kém thôi cụ ạ. Để em rảnh thử về tìm lại xem còn cái líp VN sản xuất ko!? Bi, nồi, moay ơ... nhìn chung đều làm được cả; chất lượng và công nghệ tương xứng với (ô tô) công nông.

Nói như cụ thì nói làm gì, sản phẩm làm ra mà ko cạnh tranh được thì làm cái khác cho nhanh.

 

[toanbui]

Nói như cụ thì nói làm gì, sản phẩm làm ra mà ko cạnh tranh được thì làm cái khác cho nhanh.

Nếu cứ cạnh tranh tốt mới làm thì VN ko nên làm gì. Nhìn tầm vóc cơ thể, nhìn sản phẩm, nhìn di sản... thì biết.

 

[tientung000]

Nói như cụ thì nói làm gì, sản phẩm làm ra mà ko cạnh tranh được thì làm cái khác cho nhanh.

Tranh luận về vấn đề này qua bàn phím thì dài lắm cụ nhỉ? Nên thoai, em dĩ hòa vi quý, có dịp trà dư tửu hậu tính sau

 

[tauchien]

ĐÓ LÀ

khi nào VN tự sx hoàn chỉnh 1 cái xe đạp

Các cụ nhìn vào con xe đạp thống nhất bây giờ thấy toàn lắp linh kiện của tàu, nếu đem so với các xe tàu nhập chính/tiểu ngạch thì giống nhau gần như đúc,khác mỗi cái tên.

Tự hào duy nhất là hiện nay ta đã sx được xăm lốp sao vàng

Theo em được biết thì các hãng xe đạp lớn nhất hiện nay cũng không sản xuất tất cả các linh kiện 1 chiếc xe đạp, tỷ như Giant (Đài Loan) chẳng hạn, bộ Group set cho các xe cao cấp của dòng xe MTB vẫn là Shimano (Không phải Shimane như hình của cụ đâu nhá ). Nghĩa là họ chỉ thiết kế tổng thể xe và chế tạo khung, còn Group set thì vẫn phải sử dụng của 3 hãng lớn nhất : Sram, Shimano, Campagnolo.
Đương nhiên cái khó nhất là cái khung xe thì còn lâu VN ta mới làm đc, nhôm còn chưa làm đc thì tính gì đến carbon.
Còn chuyện công nghiệp xe hơi thì khác, nó phụ thuộc rất lớn vào chính sách ... Chứ khó có thể giờ ngồi tạo ra cái dây chuyền lắp ráp với cả chế tạo động cơ thì chả bao h làm đc. Dựa vào đầu tư, rồi chuyển giao công nghệ, hàng thập kỷ nữa mới may ra !

 

[abled]

KT Việt nam chỉ là loại con buôn khôn ranh nhưng lại chuyên đi lừa người trong nhà.......

Cụ nói chuẩn đấy ợ, thà không làm được thì nhập nhưng nhập thì nhập hàng tử tế về mà làm, đằng này cạnh tranh nhau nên toàn bớt xén nguyên vật liệu sản phẩm thành ra toàn hàng chợ rẻ tiền, tự hại nhau như vậy thì có bao giờ mà lên được

 

[dongoviet]

Nói như cụ thì nói làm gì, sản phẩm làm ra mà ko cạnh tranh được thì làm cái khác cho nhanh.

Vậy mới có chính sách bảo hộ trong 1 th gian để phát triển chứ. Tuy nhiên chính sách bảo hộ của mình ko đem lại h quả.

 

[hatchback]

Nhiều nước trên thế giới không sản xuất ô tô mà vẫn giàu.
Việt nam sao cứ phải sản xuất ô tô.
Em không biết Thụy sỹ có hãng ô tô nào nổi tiếng không nhưng vẫn được đánh giá là nước giàu. Đi một số nhà máy sản xuất công nghiệp ở Trung quốc, Nhật bản thấy toàn dùng máy móc Thụy sỹ trong dây chuyền SX của họ. Còn thiết bị đo lường thì nước nào cũng dùng đồ Thụy Sỹ.
Thụy điển, Na Uy, Đan mạch, Bỉ cũng thế. Đi vào các xưởng SX lớn mới biết họ làm được rất nhiều thứ mà người Nhật cũng phải mua.

 

[XYMusic]

ngẫm mà thấy buồn ợ

 

[Gara Mobile]

khó lắm bác ơi