))sao ko mua luôn xe nhập khẩu để khỏi phải độ nhỉKhi nào thì hãng Piagio việt nam sx liberty ie dáng giống em liberty nhập khẩu nhỉ , chứ để anh em cứ mua xe về lại phải độ lại tốn tiền, mà dáng vân xấu nhỉ, có bác nào làm ở hãng Pi phán giúp anh em cái
, về VN Pi muốn việt hóa + thay đổi một chút đề phù hợp với thị trường VN
cụ nói thế không đúng lắm, bởi vì li có phải VN thiết kế đâu, về VN thì Pi phải nghiên cứu thị hiếu người dùng để phù hợp với người VN thôi
cái 1 2 3 mình thấy đồng tình nhưng cái 4 thì tay xách vẫn để dài có sao đâu, xách xe vẫn chắc hơn và ko đau tay như tay xách việt + xe đẹp hơn nhiềucụ nói thế không đúng lắm, bởi vì li có phải VN thiết kế đâu, về VN thì Pi phải nghiên cứu thị hiếu người dùng để phù hợp với người VN thôi
cụ thể:
1. xe thấp hơn li nhập bởi vì người VN thấp bé nhẹ cân hơn người châu âu.
2. yên dài hơn li nhập bởi vì người VN có thói quen kẹp 2-3 người mà, còn li nhập chủ yếu là đi 1 người
3. Ốp bô bằng inox bởi vì đường xá VN đông, lắp inox cho bền, ốp bô nhựa theo xe đẹp nhưng mà không phù hợp với khí hậu nóng, ẩm bên VN nên thường xảy ra hiện tượng bị ố vàng, chưa kể va chạm dễ vỡ hơn nữa.
4. Tay xách thì theo em là do thiết kế yên dài ra cạ vào tay xách nên bắt buộc phải thiết kế lại
Ngu ý của em là như vậy
em thấy có cụ nói là lắp yên việt với tay xách nhập bị kích, có thể bị bật cốp nên em nghĩ là như vậy, hoặc cũng có thể là pi việt nam thiết kế lại tay xách nhỏ hơn để cắt giảm bớt chi phí chăng
- thứ nhất xe Pi là dòng xe thời thượng, biểu tượng của phong cách thời trang, phục vụ chủ yếu cho giới trẻ. Mà bạn biết đấy, giới trẻ bây giờ cũng có tầm vóc khá lắm, không thua kém người phương tây là mấy, còn một số cá biệt thấp bé có thể chọn lựa loại xe khác thấp hơn.cụ nói thế không đúng lắm, bởi vì li có phải VN thiết kế đâu, về VN thì Pi phải nghiên cứu thị hiếu người dùng để phù hợp với người VN thôi
cụ thể:
1. xe thấp hơn li nhập bởi vì người VN thấp bé nhẹ cân hơn người châu âu.
2. yên dài hơn li nhập bởi vì người VN có thói quen kẹp 2-3 người mà, còn li nhập chủ yếu là đi 1 người
3. Ốp bô bằng inox bởi vì đường xá VN đông, lắp inox cho bền, ốp bô nhựa theo xe đẹp nhưng mà không phù hợp với khí hậu nóng, ẩm bên VN nên thường xảy ra hiện tượng bị ố vàng, chưa kể va chạm dễ vỡ hơn nữa.
4. Tay xách thì theo em là do thiết kế yên dài ra cạ vào tay xách nên bắt buộc phải thiết kế lại
Ngu ý của em là như vậy
)
ai cũng thích cái đẹp cả, em đồng ý với quan điểm của cụ, dân VN ta thấy li đẹp ai cũng muốn mua, nếu mà để chiều cao như nhâpk thì những người có chiều cao hạn chế ko đi được, em thấy trung bình người cao 1m65 đi 2 chân đã phải nhón nhón rồi, vậy còn những người cao dưới 1m65 thì sao (số lượng này đa số là các chị, các mẹ) họ đành phải chuyển sang mẫu xe khác, như vậy thì pi lại mất khá nhiều khách hàng theo cách của cụ. sẽ giảm doanh số bán hàng, pi muốn thiết kế để ai cũng đi được cơ cụ ạ, ai mà không muốn lợi nhuận
nếu như so sánh độ dài giữa yên li nhập và các loại xe ga trên thị trường VN thì cụ thấy yên li nhập là ngắn nhất.
, nên bắt buộc phải kẹp 3, nếu như yên ngắn thì lại mất một số khách hàng nữa, lại bị giảm doanh số 
