Khách Việt bị vặt lông bao năm nay?

[TieuFu]

Doanh số chỉ mới lên thị hiếu.
Hilux ở Thái là số 1, Ranger ở Thái còn không thấy đi trên đường.
Ở việt nam Ranger là số 1, Hilux không thấy ở đâu nữa.
Ở Ấn độ, Suzuki là số 1, nhưng ở Việt nam, Su đang ở đâu?

Cụ nói đúng, bọn thích quấn váy, xà rồng, bọn thích quần jean, bọn thích quần âu ! Nhiều khi ông đóng khố chê ông quần âu bất tiện, không đẹp ! Kinh doanh cốt yếu là lợi nhuận, không phải từ thiện!

 

[Vũ đình vinh hanam]

Thế thì xe nào chả như nhau nếu như không phát sinh lỗi gì, nói vậy chứ chục vạn thì xe Hàn cũng cả rổ lỗi rồi, Toy thì một xíu thôi, ví dụ con Ỉn form mới từ 16 về đây cứ đạp côn là kêu rột rột, kể cả xe mới tinh đang trưng bày, hãng nó không nhận lỗi để triệu hồi nhưng tuỳ từng chủ xe, có xe được thay gối đỡ càng cua, xe thay lá côn, xe thay bite, đặc biệt có xe thay cả hộp số

Thì vậy nên em ko lăn tăn xe nhật hay hàn, né xe tàu thôi. Cứ con xe nào mình thấy ưng thì mua, chứ đặt ra tiêu chí bền hay bán lại thì ko. Vì xe mới chạy chục vạn trở lại chắc ko xe nào có vấn đề gì. Toy thì máy bền hơn nhưng đấy là mấy cụ mua cho dịch vụ. Cá nhân đi thì ko quan tâm

 

[Big Bang]

-Bác phát biểu bừa rồi? Nói cho bác biết là tất cả các xe có xuất xứ trong khối Asean (cả nk và lắp ráp) nó đều giảm giá hết nhé? Vd như Camry, CR-V, In, 7 con bán tải và 6 con suv dựa trên nền bán tải...

Phiền cụ cho cho giá bán trước và sau khi giảm thuế

 

[Big Bang]

Thế thì xe nào chả như nhau nếu như không phát sinh lỗi gì, nói vậy chứ chục vạn thì xe Hàn cũng cả rổ lỗi rồi, Toy thì một xíu thôi, ví dụ con Ỉn form mới từ 16 về đây cứ đạp côn là kêu rột rột, kể cả xe mới tinh đang trưng bày, hãng nó không nhận lỗi để triệu hồi nhưng tuỳ từng chủ xe, có xe được thay gối đỡ càng cua, xe thay lá côn, xe thay bite, đặc biệt có xe thay cả hộp số

Cụ cho ví dụ về lỗi của xe Hàn khi đi được 10 vạn

 

[SPL]

Cụ cho ví dụ về lỗi của xe Hàn khi đi được 10 vạn

Em kể ra ở cái xe em đang đi thì lại hoá ra em tự vạch áo à, sau em bán cho ai, cụ tự tìm hiểu đê

Thì vậy nên em ko lăn tăn xe nhật hay hàn, né xe tàu thôi. Cứ con xe nào mình thấy ưng thì mua, chứ đặt ra tiêu chí bền hay bán lại thì ko. Vì xe mới chạy chục vạn trở lại chắc ko xe nào có vấn đề gì. Toy thì máy bền hơn nhưng đấy là mấy cụ mua cho dịch vụ. Cá nhân đi thì ko quan tâm

Xe Tàu thì em lại có duyên đi rồi, đang mê con Bắc Kinh X7 mà không nỡ xuống tiền đây, nghĩ đi nghĩ lại xe chỉ là phương tiện nên để tiền mà làm vốn. Cụ nhầm, xe nào mua cũng để đi cả, chả xe nào mua để nằm đường, chui xưởng, nên mua cái xe mà lỗi ầm ầm, không dám đi xa thì mua làm gì, tiêu chí lành, ít hỏng, tin cậy phải là cao nhất, thế nên kinh doanh hay cá nhân đều quan tâm đến vấn đề này cả, chả lẽ cụ là cá nhân cụ sẵn sàng mua con xe cứ đi 1 ngày lại nằm xưởng 1 ngày à. Tại sao máy Toy nó bền, lành, do nó để công suất thấp, cân bằng giữa hiệu năng và độ bền thôi, cụ không thấy máy xăng 2.0 của con Ỉn có 133 mã trong khi con San phải lên đến 150-170 mã, máy dầu 2.5 con Phò thu nợ cũng vậy, có 100.5 mã, sau này lên 142 mà trong khi máy 2.2 của San nó gấp rưỡi là ít, ngày xưa em San Gold chạy 15-17v đã ăn dầu ầm ầm, khối cụ bổ máy làm lại, cạnh nhà em có con San 2008 AT biển 30K cách đây 5-7 năm gì đó đã ăn ác, đang đi chết máy, em vẫn nhớ có hỏi thím XO số đt của cụ Huy hardtop để bắt bệnh qua đt, chuẩn luôn.

 

[Tĩnh hiên trà]

Giờ thì chất lượng xe Nhật không hơn xe Hàn nhiều và người sử dụng cũng không quá quan trọng độ bền nữa mà để ý option hơn, mặc dù nhiều cái ít dùng ! Nhưng cách đây chục năm thì chất lượng xe Nhật hơn hẳn đấy !

 

[RAVA]

Phiền cụ cho cho giá bán trước và sau khi giảm thuế

-Thời điểm trc khi giảm thuế nk về 0%(1/1/2018) thì giá con CR-V 2017 hàng Ld bản cao cấp nhất TG có giá 1,178 tỷ, sau đó thì bản đời mới nk Thailand chỉ còn có 1,068 tỷ. Ko tính giá dọn kho dành cho các Head của Honda nhé!

 

[Vũ đình vinh hanam]

Em kể ra ở cái xe em đang đi thì lại hoá ra em tự vạch áo à, sau em bán cho ai, cụ tự tìm hiểu đê

Xe Tàu thì em lại có duyên đi rồi, đang mê con Bắc Kinh X7 mà không nỡ xuống tiền đây, nghĩ đi nghĩ lại xe chỉ là phương tiện nên để tiền mà làm vốn. Cụ nhầm, xe nào mua cũng để đi cả, chả xe nào mua để nằm đường, chui xưởng, nên mua cái xe mà lỗi ầm ầm, không dám đi xa thì mua làm gì, tiêu chí lành, ít hỏng, tin cậy phải là cao nhất, thế nên kinh doanh hay cá nhân đều quan tâm đến vấn đề này cả, chả lẽ cụ là cá nhân cụ sẵn sàng mua con xe cứ đi 1 ngày lại nằm xưởng 1 ngày à. Tại sao máy Toy nó bền, lành, do nó để công suất thấp, cân bằng giữa hiệu năng và độ bền thôi, cụ không thấy máy xăng 2.0 của con Ỉn có 133 mã trong khi con San phải lên đến 150-170 mã, máy dầu 2.5 con Phò thu nợ cũng vậy, có 100.5 mã, sau này lên 142 mà trong khi máy 2.2 của San nó gấp rưỡi là ít, ngày xưa em San Gold chạy 15-17v đã ăn dầu ầm ầm, khối cụ bổ máy làm lại, cạnh nhà em có con San 2008 AT biển 30K cách đây 5-7 năm gì đó đã ăn ác, đang đi chết máy, em vẫn nhớ có hỏi thím XO số đt của cụ Huy hardtop để bắt bệnh qua đt, chuẩn luôn.

Mua xe mới thì còn lo xe nằm đường gì nữa cụ. Xe mới nào mà chả chạy hơn chục vạn đâu tiên ok ngon lành

 

[SPL]

Mua xe mới thì còn lo xe nằm đường gì nữa cụ. Xe mới nào mà chả chạy hơn chục vạn đâu tiên ok ngon lành

Đa phần là vậy nhưng vẫn nhiều xe từ rẻ đến đắt tiền đều chạy không được, hãng lại không BH thấu đáo nên chủ xe có hành động đốt, vứt bỏ, phá hoại xe. Mấy vụ ỉm triệu hồi như Xpander với bơm xăng, sau mới chịu làm, lúc đó bung ra thì cũng nhiều hãng dính cùng như Toy, Hon...vì đều xài bơm xăng của Denso. Toy ngày xưa thì có vụ lớn hơn như cuộn cáp túi khí, sai áp suất dầu phanh, lệch thanh giằng camber, vụ đạp côn bị kêu cột cột nó cũng đang chối đây đẩy chỉ làm từng cá nhân chứ không triệu hồi, mà lại làm mỗi xe một khác, xe hết bệnh xe không. Thế nên nói xe mới không nằm đường, chạy chục vạn đầu đều ok chỉ là tương đối.

 

[hongins174]

Cái này là đồng cảnh ngộ thôi. Có người khổ tâm dùm người mua thì cũng có người khổ tâm dùm người bán chứ.

Đồng cảnh ngộ với người bán... thể nào...

Ngay từ đầu em cũng đã đoán cụ như vậy

 

[FXture]

Em vào hóng kinh nghiệm.

 

[kienxanhbinhduong]

Đồng cảnh ngộ với người bán... thể nào...

Ngay từ đầu em cũng đã đoán cụ như vậy

Rất tiếc bạn đã đoán trật. Chúc may mắn lần sau.

 

[0962226789]

Em đang nói đi ít quá cũng không tốt đó thôi, cụ có quote nhầm người không đấy, đi nhiều thì xe mới ra bệnh, lái mới có kinh nghiệm. Xe xịn thì nó bắt phải thay đồ sau 1 time nhất định, cũng chưa chắc do nó hỏng mà nó muốn tối ưu hoá trải nghiệm người dùng sao cho ngon nhất, như xe mới, nhưng có điều để đạt được điều đó thì chi phí phải lớn. Mua bán xe cũ thì số km đã chạy, số năm sử dụng là tiêu chí hàng đầu, với thợ thì họ soi ra ngay số km bằng nhiều cách chứ không căn cứ vào cái ODO đang hiển thị của xe, đa phần xe đi ít thì được giá hơn nhưng quan trọng nhất là tổng thể của xe chứ xe đi ít mà lại không giữ gìn thì chưa chắc đã đắt hơn xe đi nhiều. Cách đây vài năm ông trong hội nhà em bán con Ỉn GSR 2010 chạy 37v mà toàn đi miền núi là chính, chỗ nào cũng chui ở Tây Bắc, quay về 17v rồi bán, thợ bán cho Anycar, họ quay tiếp về 7v rồi bán cho khách mà khách mua thích mê mệt vì xe quá đẹp, hiện lão đang chạy con Transit cũng vài năm nay, xe cũng quá đẹp luôn, không chê vào đâu được, đi cái xe thì phải hiểu nó, chăm nó, biết nó bệnh gì để sửa, mua đồ thay chứ leo lên mà đi, bị cái gì thì phó mặc cho gara, hãng thì tiền núi cũng chả đủ. Tặng cụ ảnh xe đi 37v quay về 7v ai cũng mê tít của thím có biệt danh Con ma Tây Bắc, cụ nào thích chụp ảnh thì tìm nick Fb Sunny Tran nhé, dân không chuyên nhưng nhiều "Hiếp mảnh da" chuyên còn khóc thét

Khiếp thật! 37 vạn tua về 7 vạn ! Ông any car cũng lộn xộn nhỉ , xem cái xe 37 vạn với 17 vạn không ra , đã thế còn tua thêm 10 vạn nữa !!

 

[SPL]

Khiếp thật! 37 vạn tua về 7 vạn ! Ông any car cũng lộn xộn nhỉ , xem cái xe 37 vạn với 17 vạn không ra , đã thế còn tua thêm 10 vạn nữa !!

Ông gara nào chả tua, tin gì cái ODO đó, cụ không đọc vụ mua con Mẹc bị tua năm ngoái của gara to đùng ở Phạm Hùng à. Còn con xe kia 37v thì quá đẹp, đảm bảo cụ mà gặp thực tế cụ cũng chỉ cho là 7v thôi

 

[khicon]

em thì thấy dân mình sướng, chả phải nghiên cứu, sản xuất gì, chỉ việc có xèng vứt ra bọn nó phục vụ vâng dạ, thích chọn xe gì cũng được, đi chán lại chọn con khác. Sướng nhất quả đất

 

[kienxanhbinhduong]

em thì thấy dân mình sướng, chả phải nghiên cứu, sản xuất gì, chỉ việc có xèng vứt ra bọn nó phục vụ vâng dạ, thích chọn xe gì cũng được, đi chán lại chọn con khác. Sướng nhất quả đất

Mình lại thấy khác, nghiên cứu, sản xuất xe là việc dễ như ăn kẹo. Chỉ có nghiên cứu xem mua xe nào là "thông minh", mua xe nào là "không thông minh" mới là hại não. Trên khắp các diễn đàn đều có các Topic riêng cho việc này.

 

[79h4.8879]

Người ta bán, mua hay không do mình. Nhưng em thấy thống kê là ~1/2 giá bán xe là tiền các loại thuế. Cc có thấy ngày xưa xe máy là 1 tài sản ko? Tài sản cả đời mới có 1 cái “ giấc mơ - dream”, sau đó anh tàu nhảy sang và bán cho dân ta cái “ giấc mơ” với giá rẻ hơn nhiều nhiều. Tựu chung lại em thấy vấn đề là: thu nhập - giá bán. Nếu phân khúc xe tầm 5-600tr đổ lại giảm 1/2 giá thì cc thích xe nào mua xe đó, chứ quan tâm làm quái gì Toy hay Huyn hay Kia...
Ngày đó sẽ tới sớm thôi.

 

[Kangcucot]

toy vẫn bán xe nhiều nhất tgioi, dù doanh số tốt hơn ko hẳn là tốt hơn nhưng nó có lý do của nó, và trên hết ng tiêu dùng thông thái thì nên tự đưa ra quyết định và hài lòng với q định của mình, mua con xe của hãng A rồi quay lại chửi hãng B hay ng mua xe của hãng B là vịt thì cũng ko nên