Thảo luận Khả năng Hilux 2016 mới ra sẽ hạ đo ván Ford Wildtrak 3.2

[26c-01430]

Đi đường lầy lội, dốc hiểm trở, gồ ghề mới thấy Hilux hơn wt nhé!

 

[GAT]

Có thể do đời này vẫn trợ lực dầu, nhưng ko phải mình em mà nhiều người cũng nói Ranger ôm cua thua Hilux đấy cụ ạ. Option thì miễn bàn, Toy ko có cửa.

Hilux cua đây

 

[Mercedes_Benz]

Hy vọng hạ đo ván được Ford WT như Trump lật đổ Clinton.

Em lại nghĩ WT như Trump

 

[Mercedes_Benz]

Hilux cua đây

Em cũng xem nhiều rồi, công nhận ko phải tự nhiên họ nói foturner thánh lật, mà hilux chung khung gầm thì phải nên hilux cũng ko đc tốt khoản này

 

[GAT]

Em cũng xem nhiều rồi, công nhận ko phải tự nhiên họ nói foturner thánh lật, mà hilux chung khung gầm thì phải nên hilux cũng ko đc tốt khoản này

Cũng chả muốn so sánh làm gì, nhưng em dị ứng với kiểu: "...nghe nói..."

 

[GAT]

Đi đường lầy lội, dốc hiểm trở, gồ ghề mới thấy Hilux hơn wt nhé!

Hơn như thế nào ạ ? cụ phân tích được không ?

 

[Patt]

Hơn như thế nào ạ ? cụ phân tích được không ?

- Hilux Công suất 174. Momen 450 Nm //// 1600 – 2400 vòng/phút
- Ranger 3.2 Công suất cực đại 200/3000 ( HP/vòng/phút), Mô men xoắn cực đại 470/1750-2500 (Nm/vòng /phút)

Công suất thấp hơn. Momen thấp hơn. Nhưng momen đạt được nhanh ở vòng tua thấp cụ nhé

 

[conveyor]

Hilux cua đây

Đây là bài test khả năng tránh chướng ngại vật cụ ạ. Gần như là chạy zic zac nhưng ở mức cao hơn, nó khác thực tế chạy đường đèo hoặc chạy đường công trình vùng sâu. Em cũng ko rõ tại sao người ta ko đưa bài test này vào danh mục kiểm tra xe mẫu khi thiết kế
Cụ google "Moose Test" sẽ ra nhiều kết quả thú vị đấy.
Mà thôi, em cũng chẳng ưa gì Toy và cũng chưa sở hữu xe Toy nào nên nhường cụ

 

[BIENDONG001]

Đi đường lầy lội, dốc hiểm trở, gồ ghề mới thấy Hilux hơn wt nhé!

Cụ phân tích kỹ giúp em câu này nhé? CỤ dựa vào kinh nghiệm thực tế của cụ hay đọc trên mạng?

 

[quangthanhtk]

Cũng đẹp đới,

 

[BIENDONG001]

- Hilux Công suất 174. Momen 450 Nm //// 1600 – 2400 vòng/phút
- Ranger 3.2 Công suất cực đại 200/3000 ( HP/vòng/phút), Mô men xoắn cực đại 470/1750-2500 (Nm/vòng /phút)

Công suất thấp hơn. Momen thấp hơn. Nhưng momen đạt được nhanh ở vòng tua thấp cụ nhé

Hai cái thông số của con Hilux 2.8L mới và con Ford WT như bên trên cụ nói thì thực tế không khác nhau nhiều lắm đâu. Một chút tý ti ko đáng kể.

Nhưng cụ lưu ý giúp em nhá. Cái thông số này chỉ là 1 vấn đề đáng quan tâm trong hàng tá vấn đề nữa khác cần phải đem ra so sánh. Như khả năng truyền động của hộp số, tỷ số truyền, cầu sau, vi sai, khung gầm con nào ngon, máy con nào bền bỉ hơn và ít hỏng vặt hơn, ăn uống thế nào.... chạy hai đến 3 năm thì con nào tã nhanh hơn...., chịu tải thì con nào tốt hơn, ví dụ có xe đi không tải rất bốc, nhưng có tải 50-60% là ỳ phải biết, thế là ko ngon.....

Tất cả những vấn đề đó nên được xem xét tổng thể nhé. Em nhắn mạnh hai từ TỔNG THỂ. Đấy mới là người đi mua xe thực sự. Còn cứ nhìn vào mấy thông số trên giấy để quyết thì chưa thuyết phục đâu cụ nhá.

Về khung gầm thì bên Nhật Hilux và Navara có tiếng trên thế giới về độ cứng vững và ổn định của khung gầm đấy cụ ạ. Được review chịu tải và chịu vặn tốt nhất đấy.

 

[BIENDONG001]

Nhìn hình dưới đây mới biết Toyota mất đến 15 năm để cho ra đời thế hệ động cơ dầu mới GD thay thế động cơ dầu cũ KD (động cơ thế hệ cũ từ năm 2000, đến nay 2016 mới có cái mới ra thay thế). Nói thế để cụ hiểu vòng đời của 1 động cơ không nhanh được. Hay nói cách khác là Hãng nghiên cứu chế tạo ra 1 dòng động cơ mới là điều không phải dễ dàng.

- Bản Hilux 3.0G 2015-2016 ra mắt ở VN mà nắp capo có cái hốc hút gió là máy KD ra đời từ năm 2000 nhé. Hiện tại là 2016 theo cụ bao nhiêu năm rồi?

- Bản Hilux 2.8G 2016 mới được lắp máy đời mới nhất ra đời năm 2015.

* Lưu ý năm ra đời được bôi đỏ.

 

[accuphase]

Hilux cua đây

Cám ơn bác nhiều. May quá em chưa xuống tay. Xem đi xem lại mấy lần luôn đó. Vẫn đang lăn tăn, xin hóng các bác.

 

[Patt]

Hai cái thông số của con Hilux 2.8L mới và con Ford WT như bên trên cụ nói thì thực tế không khác nhau nhiều lắm đâu. Một chút tý ti ko đáng kể.

Nhưng cụ lưu ý giúp em nhá. Cái thông số này chỉ là 1 vấn đề đáng quan tâm trong hàng tá vấn đề nữa khác cần phải đem ra so sánh. Như khả năng truyền động của hộp số, tỷ số truyền, cầu sau, vi sai, khung gầm con nào ngon, máy con nào bền bỉ hơn và ít hỏng vặt hơn, ăn uống thế nào.... chạy hai đến 3 năm thì con nào tã nhanh hơn...., chịu tải thì con nào tốt hơn, ví dụ có xe đi không tải rất bốc, nhưng có tải 50-60% là ỳ phải biết, thế là ko ngon.....

Tất cả những vấn đề đó nên được xem xét tổng thể nhé. Em nhắn mạnh hai từ TỔNG THỂ. Đấy mới là người đi mua xe thực sự. Còn cứ nhìn vào mấy thông số trên giấy để quyết thì chưa thuyết phục đâu cụ nhá.

Về khung gầm thì bên Nhật Hilux và Navara có tiếng trên thế giới về độ cứng vững và ổn định của khung gầm đấy cụ ạ. Được review chịu tải và chịu vặn tốt nhất đấy.

Bác nói chuẩn. Thực sự máy mới của con Hilux này thật sự đáng quan tâm. Độ bền và lì của dòng toy thì miễn bàn rồi.

 

[immortalceo]

Hilux e thấy chạy ổn nhất trong mấy dòng bán tải hiện tại, nó ko ồn và sóc

 

[Patt]

Hilux cua đây

Em không nhầm thì đây là bài test mà hệ thống cân bằng bắt buộc phải off cho tất cả các mẫu xe.

 

[BIENDONG001]

Cho cụ nào thích tốc độ nhá:

 

[BIENDONG001]

Và đây là câu trả lời cho cụi nào muốn so sánh giữa hai dòng xe nhá:

 

[boy_spott]

Em dg chạy hilux từ 2009 đây thèm AT mà đắt quá

 

[BIENDONG001]

Hilux e thấy chạy ổn nhất trong mấy dòng bán tải hiện tại, nó ko ồn và sóc

Thiếu mỗi Cruise control nên đi đường cao tốc dài là hơi mệt.