Thảo luận Jolie - Trao đổi các vấn đề về kỹ thuật - Part 2

[Cuccung_20]

Em đã đi thử xe dán các loại kính khác nhau, từ Vkool, 3M, Lummar, Eurocool,...v.v. thấy hiệu quả cách nhiệt chả khác gì nhau là mấy, nắng chiếu qua kính lái làm xe vẫn nóng lắm. Tuy nhiên, hiệu quả chống tia tử ngoại khá tốt, tay đỡ bị đen.

Xe em dán Eurocool thấy đạt các tiêu chí của bác, địa chỉ ở 76 hoặc 70 Trần Nhật Duật là đại lý. Bác có thể tham khảo hãng khác như Vkool ở tầng hầm khách sạn Fortuna Láng Hạ,....

Thanhs bác, (b)
Hôm nào rảnh em dòng dòng qua đấy cho nó dán
Mấy hôm trước mới nắng mà e đã phải bật điều hòa hết cỡ và bật quạt số 2 mới chịu nổi :102:

 

[MrBUT]

Thanhs bác, (b)
Hôm nào rảnh em dòng dòng qua đấy cho nó dán
Mấy hôm trước mới nắng mà e đã phải bật điều hòa hết cỡ và bật quạt số 2 mới chịu nổi :102:

Mới năng nhưng nó cũng chén lên tận 36 độ thì cụ bất thế là bt mà

 

[Langtu65]

Máy Pajero phải ko pác Khoa?

Zinger đúng rồi!!!

 

[Phùng Gia]

Cũng cao tiền đấy bác nhỉ. Tóm lại xe bác phải làm những gì ?

thay log mới hết hơn 4 củ. thay dàn lạnh trước hết 3.5 củ và 1 số tiền lặt vặt nữa ạh. chưa đến 8 củ :'(

 

[Langtu65]

Chưa mới vào nên chưa biết tôi cũng đang chạy Jo

 

[Langtu65]

Em chào các bác :6:

Dạo này em có tý việc chạy tướt bơ, các bác thông cảm :102:

1169 cũng bị y như bác CC, có khi em cũng phải vác đi xem lại, bác CC có kết quả gì thì bác lu loa cho anh em biết với nhé (k)

Tôi cũng đang chạy Joy nên có gì anh em giúp với nhé!Thank

 

[pdkhoajp]

Tôi cũng đang chạy Joy nên có gì anh em giúp với nhé!Thank

Mời bác tham gia Hội Jolie cho vui. Bác có thể đăng ký tại đây: http://www.otofun.net/showthread.php?t=79736

 

[Ford Everest AT]

Hôm trc rớ đã lắp thêm đôi Pha Nava (1 đực 1 cái) giờ đi đêm ...phải nói là cực sướng. tầm với theo lý thuyết hãng đưa ra 470m

@Hiếu: giá 3T nhưng chưa gồm công lắp + phụ kiện dây. NHƯNG lại không có chụp bảo vệ bên ngoài như của bác. hơn nữa thóc cao gạo kém nên NV cũng khg nhập ông gen chuyên dụng như ngày xưa nữa mà chỉ quấn băng dính điện thôi. thực ra giá vẫn thế nhưng lại đắt hơn đấy.

 

[drbacgms]

Các bác ạ, em mới test con IN của em trên đường HCM, các bác vào đây xem cảm nhận để so sánh với JOLIE nhé
http://www.otofun.net/showthread.php?t=141145&page=72

 

[pdkhoajp]

Em so sánh vòng tua máy đều ở 3500 vòng/phút giữa Innova và Jolie thì thấy tốc độ của In là cao hơn Jolie, thảo nào đi với bác Dr. em tuyền về sau.

Đây là ảnh chụp của In

Còn đây là ảnh chụp của Jolie

 

[drbacgms]

Em ko sure vụ này lắm, nhưng nếu so sánh như bác cũng chưa chuẩn, vì có thể, lúc đấy em chụp ảnh nên em đã ngớt chân ga, có thể đang từ 4000rpm xuống còn 3500rpm, nhưng tốc độ mới chỉ giảm đi 1 chút thôi

 

[Dammetatca4banh]

Em so sánh vòng tua máy đều ở 3500 vòng/phút giữa Innova và Jolie thì thấy tốc độ của In là cao hơn Jolie, thảo nào đi với bác Dr. em tuyền về sau.

Đây là ảnh chụp của In

Còn đây là ảnh chụp của Jolie

Bác Khoa chụp ảnh bằng gì mà nét ghê. Jolie bác chụp ảnh nghe xe o rung như Ỉn. Thực tế thế nào hả bác? Joile êm hơn Ỉn?

 

[Ford Everest AT]

Ỉn đương nhiên êm hơn , Jo cứng hơn nhưng bù lại đầm hơn, vũng chãi , còn Ỉn êm hơn nhg bù lại....chòng chành bay và biêng hơn khi đi đường trường và khg phẳng như cái đg vịt mình

 

[pdkhoajp]

Bác Khoa chụp ảnh bằng gì mà nét ghê. Jolie bác chụp ảnh nghe xe o rung như Ỉn. Thực tế thế nào hả bác? Joile êm hơn Ỉn?

Lúc em chưa lắp giằng cầu sau thì khi lái tốc độ cao như thế, cảm giác thì co đầm xe, tuy cũng không thật vững chãi lắm. Sau khi lắp thanh giằng cầu sau và phụt gầm thì xe êm và chắc chắn hơn hẳn, đi 100 mà cứ như 60. Nhiều lúc bảo quái sao xe đi chậm thế. Mọi người ngồi trên xe cũng có cảm giác như vậy.

 

[Phùng Gia]

Lúc em chưa lắp giằng cầu sau thì khi lái tốc độ cao như thế, cảm giác thì co đầm xe, tuy cũng không thật vững chãi lắm. Sau khi lắp thanh giằng cầu sau và phụt gầm thì xe êm và chắc chắn hơn hẳn, đi 100 mà cứ như 60. Nhiều lúc bảo quái sao xe đi chậm thế. Mọi người ngồi trên xe cũng có cảm giác như vậy.

lần đầu tiên em chạy joile cũng có cảm giác nhưu cụ, nhấn ga đến 90 mà cứ như 60,cứ tưởng công hỏng cơ đấy

 

[drbacgms]

ỉn đương nhiên êm hơn , jo cứng hơn nhưng bù lại đầm hơn, vũng chãi , còn ỉn êm hơn nhg bù lại....chòng chành bay và biêng hơn khi đi đường trường và khg phẳng như cái đg vịt mình

chuẩn:41::41::41:

 

[drbacgms]

Để tiện các bác so sánh, em xin post TÍNH NĂNG KỸ THUẬT của 2 dòng xe cho các bác xem
JOLIE này
Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) [mm] 4.640 x 1.750 x 1.830
Khoảng sáng gầm xe [mm] 170
Trọng lượng không tải [kg] 1.520
Ðộng cơ 2.0 lít
Hệ thống nhiên liệu Phun xăng đa điểm - MPI
Công suất cực đại [hp/rpm] 123 / 5.500
Mô men xoắn cực đại [kg.m/rpm] 17,3 / 3.000
Vỏ xe 185R14C
INNOVA này
Kích thước tổng thể - D x R x C mm 4555 x 1770 x 1745
Chiều dài cơ sở mm 2750
Khoảng sáng gầm xe mm 176
Trọng lượng không tải kg 1530
Dung tích công tác cc 1998
Công suất tối đa (SAE Net) HP/rpm 134/5600
Mô men xoắn tối đa (SAE Net) Kg.m/rpm 18.6/4000
Hệ thống phun nhiên liệu EFI
Vỏ và mâm xe 205/65R15 Mâm đúc

 

[drbacgms]

Cho nên em thấy có mấy sự khác biệt để trả lời cho câu hỏi của bác KHOA như sau:
1. Hệ thống phun nhiên liệu, JOLIE là MPI còn IN là EFI2. Công suất cực đại của JOLIE là 123/5500 còn IN là 134/5600 Thế nên bác KHOA bảo đi hơn 100km đã thấy lên 3000k vòng còn xe IN thì 130km mới hơn 3000k vòng 1 tý, là vì IN có tận 134 con ngựa nó kéo còn JOLIE chỉ có 123 con kéo thôi bác KHOA ạ. Nhưng nói về độ bốc thì IN thua JOLIE, cụ thể là
3. Momen xắn tối đa JOLIE là 17.3/3000 còn IN là 18.6/4000
Ngoài ra còn cái bánh xe cũng khác nhau nữa.
Xét về mặt kỹ thuật, theo như em hiểu ở điểm số 3. Ở mức 3000k vòng/phút thì JOLIE đã có 17.3 kg.m rồi, còn IN thì đến tận 4000k vòng/p mới có 18.6 kg.m>>>> JOLIE bốc hơn IN là đúng rồi còn gì.
Nhưng xét về góc độ Trọng lượng, kích cõ, 2 xe gần như nhau.
Vấn đề tròng trành hay ko, em nghĩ nó ở chỗ khác.
Bác KHOA có thể cho em biết, trọng lượng chịu tải của bánh trước và bánh sau JOLIE cụ thể thế nào ko ạ ( BÁC TÌM TRONG SỔ ĐĂNG KIỂM)
Còn IN thì trọng lượng chịu tải của bánh trước NẶNG HƠN bánh sau gần 200kg
Đây chính là lý do tại sao IN đi bay và bồng bềnh, cái đít nó nhẹ hều như thế, làm sao mà bám đường được:21:

 

[Coko]

Các bác cho em hỏi, giờ dán kính lái thì dán loại giì tốt nhất ạ
Tiêu chí là: - Cách nhiệt tốt :^)
- Chống chói lóa khi đi tối :102:
- Hình ảnh không thay đổi (không bị nhòe hình, méo hình) :69:
- Giá cả phải chăng :21:

Giời ạ! Chuyện vặt thế này mà không hỏi em! Bác vớ vẩn thật! Qua em đi, 2h xong béng, với lại qua em lắp cho cái giá để kính! Hơ hơ mua về rồi để đấy ah,:102: phí của giời!

Dán phim FSK của Hàn xẻng hoặc Eurocool hay 3M hiệu quả tương đối giống nhau mà giá thì hơi khác chút! Túm lại là cứ qua em, em.....làm lông bác

 

[drbacgms]

Thêm 1 thông tin nữa....Nếu các bác so sánh 2 em này thì em cung cấp thêm
FORTUNER máy dầu chỉ có 100.5 con ngựa kéo ở công suất tối đa
còn FORTUNER máy xăng thì có 158 con ngựa kéo nhé.
Còn EVEREST này
Công suất tối đa (mã lực/vòng/phút) 143/3500 Nhiều con ngựa quá:21:
Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút) 330/1800, Bốc quá
Dài/Rộng/Cao (mm) 5062/1788/1826
Chiều dài cơ sở (mm) 2860
Trọng lượng không tải (kg) 1922

So sánh với tất cả con xe trên, chỉ có EVEREST là nổi bật hơn về các tiêu chí.
(nói thế bác FEAT lại nở hết cả mũi:21