Xăng dầu do nhà nước quản lý cụ ạ. Tháng 1 sát nách rồi.còn liên quan đến bao thứ như nguồn nhập.giá.thuế. Không thể nói hôm trước hôm sau có luôn được
Vấn đề là nhà nước có muốn ra văn bản yêu cầu quyết liệt thực hiện hay không thôi. Bên mình cũng là 1 trong những đơn vị xăng dầu đầu mối, muốn 1/1/17 áp dụng nhiên liệu eu4 thì giờ ra văn bản thừa sức thực hiện, không vướng. Vấn đề có lẽ là vẫn có những nhóm có quyền lực có thể vẫn muốn VN là cái bãi rác công nghệ nhưng túi họ lại dày thêm một tý.
Đã inboxx cho cụ
gạt người dối mình. Link này nè cụ
Máy Euro 2 đổ dầu Euro 4 chạy ok cụ nhé, các nước khác đã dùng, chỉ mỗi VN là dùng động cơ phế thải thôi.
Báo nào nói bậy đều bị xử phạt hết rồi. Báo Đảng nói là đúng, nhưng từ lời nói đến thực tế là cả một quá trình, cũng như lý thuyết phải được thực tế kiểm chứng thì mới có thể trở thành chân lý. Như chuỵện 1 Bộ luật chưa kịp thông qua đã phải chỉnh sửa, và như thế trong thời gian chờ chỉnh sữa ta vẫn phải dùng bộ luật cũ. Sống thực tế một tý, đừng lý thuyết quá thì khó phát triển. Cụ ạ.
Cảm ơn cụ đã cho em lái thử và cảm nhận xe MU-X hôm thứ 7. Em đánh giá xe của cụ hoàn hảo ở tầm giá ~ 1 tỷ. Hệ thống treo sau và hệ thống phanh vào loại tốt tầm cỡ như những xe 1.5-2 tỷ ...
Bác nói thể khổ anh em đi sau. Nhỡ đâu bác Trường thấy khen lại tăng giá thì saoCảm ơn cụ đã cho em lái thử và cảm nhận xe MU-X hôm thứ 7. Em đánh giá xe của cụ hoàn hảo ở tầm giá ~ 1 tỷ. Hệ thống treo sau và hệ thống phanh vào loại tốt tầm cỡ như những xe 1.5-2 tỷ ...
Bác Trường inbox giúp em giá tốt hết cỡ nhé
Đã inbox cụ ạBác Trường inbox giúp em giá tốt hết cỡ nhé
Chào cụ.Bác nói thể khổ anh em đi sau. Nhỡ đâu bác Trường thấy khen lại tăng giá thì sao
Xe này sau 1/1/17 không thể nhập được về VN. Nên lượng tồn dư bên Thái nó phải cố tống đi cho hết. Tuy nhiên vẫn có 2 trường hợp xảy ra:
- TH1: Xe bên thái thừa quá nhiều (xác suất 80%) thì sang tháng 12 MUX phải giảm giá tiếp để kích cầu.
- TH2: Xe bên Thái nó cũng hết cmnr (xác suất 15%) thì sang tháng nó sẽ tăng giá.
- TH3: Xe bên Thái thừa nhiều, về VN cũng thừa nhiều, hãng không hạ giá mà "thuê người" đăng ký rồi bán dưới dạng xe cũ. Khả năng xuất hiện trường hợp này chỉ 5% thôi.
Dựa vào tính toán này, em đã quyết và chuẩn bị đủ nhưng sẽ đợi đến cuối tháng 12 mới xuống tiền ạ. Từ giờ đến lúc ấy phải sang phiền bác Trường cho thử một vòng rồi
Em hỏi mấy người thì bảo đến 1/1/2017 vẫn đăng ký bình thường. Hoặc bí thì lắp thêm bộ khử khí thải vào để nâng hạng khí thải, đăng ký xong lại tháo ra.Bác nói thể khổ anh em đi sau. Nhỡ đâu bác Trường thấy khen lại tăng giá thì sao
Xe này sau 1/1/17 không thể nhập được về VN. Nên lượng tồn dư bên Thái nó phải cố tống đi cho hết. Tuy nhiên vẫn có 2 trường hợp xảy ra:
- TH1: Xe bên thái thừa quá nhiều (xác suất 80%) thì sang tháng 12 MUX phải giảm giá tiếp để kích cầu.
- TH2: Xe bên Thái nó cũng hết cmnr (xác suất 15%) thì sang tháng nó sẽ tăng giá.
- TH3: Xe bên Thái thừa nhiều, về VN cũng thừa nhiều, hãng không hạ giá mà "thuê người" đăng ký rồi bán dưới dạng xe cũ. Khả năng xuất hiện trường hợp này chỉ 5% thôi.
Dựa vào tính toán này, em đã quyết và chuẩn bị đủ nhưng sẽ đợi đến cuối tháng 12 mới xuống tiền ạ. Từ giờ đến lúc ấy phải sang phiền bác Trường cho thử một vòng rồi
Chả ai cho cụ lắp thêm vào đâu . Nhà sản xuất sẽ lắp cho tất cả các xe và giấy chứng nhận an toàn cho mối trường đạt tiêu chuẩn EURO 4 thì mới bán đươc.
Cảm ơn bác đã inbox. Giá đúng như niêm yết thì bác gửi em làm gì mất công đánh máy
Tầm này chưa thấy gì thì khả năng vẫn đăng ký đăng kiểm bình thường.Cảm ơn bác đã inbox. Giá đúng như niêm yết thì bác gửi em làm gì mất công đánh máy
Em khẳng định chưa có văn bản nào lùi thời điểm áp dụng tiêu chuẩn Euro4. Đối tượng áp dụng: Xe nhập khẩu (mới hoặc cũ), xe sản xuất mới trong nước, xe đăng ký mới. Còn thực tế nó có đạt được tiêu chuẩn hay không sẽ có cơ quan xử lý, nó không liên quan gì đến xăng cộ như một số bác nói.
Nếu trước 31/12 bên bác không vét hết em khẳng định đến hết sang năm bác phải đếm xe tải tính tiền. còn Mux mang ra bán cân
Cần nhờ cao thủ về kỹ thuật car vào cho ý kiến xem có xảy ra TH thứ 4 này không : họ lắp thêm một bộ xử lý khí thải để đạt chuẩn Euro 4 cho những chiếc xe Euro2Bác nói thể khổ anh em đi sau. Nhỡ đâu bác Trường thấy khen lại tăng giá thì sao
Xe này sau 1/1/17 không thể nhập được về VN. Nên lượng tồn dư bên Thái nó phải cố tống đi cho hết. Tuy nhiên vẫn có 2 trường hợp xảy ra:
- TH1: Xe bên thái thừa quá nhiều (xác suất 80%) thì sang tháng 12 MUX phải giảm giá tiếp để kích cầu.
- TH2: Xe bên Thái nó cũng hết cmnr (xác suất 15%) thì sang tháng nó sẽ tăng giá.
- TH3: Xe bên Thái thừa nhiều, về VN cũng thừa nhiều, hãng không hạ giá mà "thuê người" đăng ký rồi bán dưới dạng xe cũ. Khả năng xuất hiện trường hợp này chỉ 5% thôi.
Dựa vào tính toán này, em đã quyết và chuẩn bị đủ nhưng sẽ đợi đến cuối tháng 12 mới xuống tiền ạ. Từ giờ đến lúc ấy phải sang phiền bác Trường cho thử một vòng rồi
